Era Perang Dingin menimbulkan banyak konfrontasi yang berlaku di darat, di udara, di permukaan laut dan di kedalamannya. Seringkali mereka dibezakan oleh kepahitan yang tinggi dan mengancam untuk membawa kepada perang global yang baru. Amerika Syarikat dan USSR menggunakan setiap peluang untuk mendapatkan sekurang-kurangnya kemenangan setempat. Dalam perjuangan ini, sejumlah besar sumber dibelanjakan, pihak lawan menggunakan perkembangan saintifik dan teknikal terkini, beberapa contoh senjata dan peralatan ketenteraan pada masa itu dapat dipanggil dengan aman karya mahakarya.
Salah satu konfrontasi yang paling menarik dalam tempoh itu boleh dipanggil perjuangan antara pesawat tempur Amerika dan Soviet, yang dibentangkan di stratosfera planet kita. Membawa kereta yang benar-benar unik.
USSR adalah sebuah negara tertutup di mana kontra-intelijen bekerja sangat aktif dan berjaya, jadi ia bermasalah untuk perkhidmatan khas Amerika untuk mendapatkan maklumat dari belakang Tirai Besi. Mereka pergi dengan cara yang lain dan mula mengembangkan kecerdasan cara teknikal. Pertaruhan utama dibuat pada pesawat peninjau.
Kisah "Blackbird"
Pengembangan pesawat peninjau ketinggian tinggi di Amerika Syarikat mula aktif pada akhir 40-an abad yang lalu. Pada akhir 50-an, mesin unik, U-2, mula terbang di wilayah USSR. Pesawat ini boleh naik ke ketinggian lebih dari 21 kilometer, ia tidak dapat ditembusi oleh pesawat udara pertahanan dan pesawat udara Soviet. Ini berterusan sehingga 1 Mei 1960, ketika pesawat pengintaian U-2 ditembak jatuh di atas Ural.
Insiden ini menyebabkan skandal antarabangsa terkuat dan membawa kepada krisis politik yang tajam. Orang-orang Amerika menyedari bahawa U-2 tidak lagi sesuai untuk melaksanakan misi tersebut dan mula mencari pengganti untuknya.
Syarikat Lockheed mengetuai pembangunan pesawat baru. Hari ini kita tahu pesawat ini sebagai SR-71 Blackbird. Media jarang menulis tentang kereta ini; kita tahu lebih sedikit tentang penggunaan SR-71 dan mengenai misi yang dilakukan oleh pesawat ini. Ini tidak menghairankan, kerana pesawat ini pada asalnya dicipta untuk kecerdasan strategik, pelanggannya adalah CIA.
Pendahulu "Blackbird" adalah pesawat Lockheed A-12, yang pada asalnya diolah sebagai mesin yang mampu melaksanakan fungsi kejutan. Pada masa yang sama di Amerika Syarikat bekerja pada mesin lain, XB-70 "Valkyrie", dia menjadi pengebom strategik ketinggian tinggi.
Ternyata A-12 jauh lebih sesuai dengan peranan berkelajuan tinggi berkelajuan tinggi.
Ujian dan penghalusan pesawat baru adalah sangat sukar. Semasa penerbangan ujian beberapa kereta hilang, para juruterbang mati. Pesawat itu ternyata begitu revolusioner dan menjelang waktunya bahawa banyak komponen dan perhimpunan harus diwujudkan lagi, tepat dalam proses pengujian.
Penerangan umum SR-71 Blackbird
Pesawat ini dicipta untuk melakukan peninjau udara dari ketinggian yang tinggi, dengan kelajuan melebihi kelajuan bunyi beberapa kali. Mesin ini mempunyai reka bentuk yang benar-benar "asing" yang membolehkan ia melaksanakan fungsinya. Bentuk asal tubuh menyediakan SR-71A dengan ciri-ciri aerodinamik tertinggi, bahan utamanya adalah titanium.
Oleh sebab rintangan udara bertambah dengan laju, pesawat "Blackbird" dibuat sebagai nipis yang mungkin, sayap mempunyai sapu yang lebih besar. Pesawat itu dibuat mengikut skema "tailless", tidak ada penstabil.
SR-71A dibuat menggunakan teknologi senyap. Warna hull hitam (ia menghilangkan haba yang lebih baik), krew terdiri daripada dua orang.
Masalah utama yang perlu diselesaikan oleh para jurutera adalah tingkah laku sistem pesawat dan bahan struktur pada kelajuan supersonik. Pada kelajuan 3 Mach, penyaduran kereta itu dipanaskan hingga 400 ºї.
Bagi pesawat, bahan api khas dengan suhu pencucuhan yang tinggi dan rintangan haba telah dibangunkan. Bahan api ini berfungsi untuk menyejukkan kokpit dan peralatan.
Berat angkat pesawat hampir 78 tan, kebanyakannya adalah bahan bakar. Pesawat itu sangat "licik", ia menggunakan 600 kg / min. SR-71A tidak boleh terbang dengan kereta kebal penuh. Dia mengambil jumlah minimum bahan bakar, dan kemudian dihidupkan di udara. Untuk tujuan ini, kapal tangki pesawat khas telah diwujudkan. Perlu diingat bahawa masalah kebocoran bahan api khas menjadi sakit kepala utama pereka SR-71A.
Untuk perkhidmatan SR-71A, perlu menapis tangki khas ke titik laluannya, dan membuat bahan api khas untuk satu jenis pesawat. Oleh itu, kos operasi adalah besar.
Satu lagi masalah ialah menyediakan krew dengan udara bernafas. Kemudian Amerika menggunakan perkembangan ini dalam program angkasa mereka.
Dua enjin turbo jet Pratt & Whitney J58 dipasang di pesawat.
SR-71A dilengkapi dengan sistem navigasi yang cukup maju untuk waktunya.
Ia mempunyai beberapa kamera khas, radar berpandangan jauh dan peralatan pengimejan terma. Selama satu jam penerbangan, pesawat ini dapat meninjau kawasan seluas lebih dari 150 ribu kilometer.
Sejarah permohonan SR-71 Blackbird
SR-71A agak berjaya digunakan untuk menjalankan misi peninjauan. Dia berulang kali muncul di langit Vietnam, Korea Utara, Cuba, terlibat dalam perisikan di Timur Tengah. Dia terbang ke atas USSR.
Beberapa beratus-ratus peluru berpandu anti-pesawat dilancarkan di pesawat ini, tetapi tidak ada yang dapat memukulnya. Ini adalah satu-satunya pesawat Amerika yang tidak dapat menurunkan orang Vietnam.
Sebanyak 32 pesawat SR-71A, 12 daripadanya hilang dalam kemalangan. The Blackbird telah beroperasi dari tahun 1964 hingga 1998. Beberapa kali pesawat ini bertembung dengan Soviet MiG-31, dan setiap kali SR-71A terpaksa berundur ke wilayah neutral.
SR-71A menetapkan rekod kelajuan untuk kapal terbang dengan enjin aliran langsung - 3529.56 km / j. Pesawat ini digunakan secara aktif oleh NASA untuk penyelidikan.
