Tank Pz.Kpfw.V "Panther" - ini adalah tangki berat Jerman yang paling besar dalam Perang Dunia II

Pz.Kpfw.V "Panther" (Panther) - ini tentunya salah satu tangki berat yang paling terkenal yang mengambil bahagian dalam pertempuran Perang Dunia Kedua. Mesin ini tidak sepatutnya berada di tentera Jerman sama sekali, dorongan untuk penciptaannya adalah penampilan di medan perang Soviet T-34. Pada mulanya, "Panther" diilhamkan oleh Jerman sebagai tangki sederhana besar, tetapi sebaliknya ia menjadi mesin pertempuran yang berat, yang dikeluarkan dalam kuantiti yang jauh lebih besar daripada Tiger Pz.Kpfw.VI yang terkenal.

"Panthers" merancang untuk menggantikan tangki sederhana Pz.Kpfw. IV, tetapi ini tidak berlaku: Quartet dan Pz.V Panther dihasilkan oleh industri Jerman selari sehingga akhir perang. Sesetengah pakar menganggap ini merupakan kesilapan strategik serius kepimpinan Jerman.

"Panther" adalah lawan yang sangat hebat: dari masa penampilannya sampai akhir perangnya, kereta ini membawa banyak sakit kepala ke krew tangki Soviet, British dan Amerika.

Anda juga boleh menambah bahawa tiada tangki Jerman dalam tempoh bersejarah ini tidak menyebabkan pertikaian sengit seperti itu dan penilaian bertentangan seperti Pz.Kpfw.V Panther. Dan ini biasa untuk kedua-dua sezaman kereta ini, dan untuk kemudian pakar. Dalam ulasan, julat penilaian adalah bersemangat untuk menahan negatif. Debut Panther adalah hemlock berapi Kursk Bulge, tangki ini memberikan pertempuran terakhir di jalan-jalan di Berlin yang dikepung.

Sejarah penciptaan

Keputusan untuk mencipta tangki sederhana Jerman baru diambil pada tahun 1941 selepas beberapa bulan permusuhan di Front Timur. Kejutan nyata yang dilakukan oleh kapal tangki Jerman selepas bertemu dengan kereta kebal Soviet T-34 dan KV menjadi pemangkin yang tidak dapat disangkal untuk proses ini.

Harus dikatakan bahawa kerja pada penciptaan sebuah tangki sederhana baru, yang boleh menggantikan PzKpfw III dan PzKpfw IV, telah dijalankan di Jerman sejak tahun 1938. Mereka telah dijalankan oleh beberapa syarikat sekaligus, dan dengan permulaan permusuhan di Front Timur, pembinaannya secara umum digariskan. Persoalannya tidak berlaku untuk satu alasan yang sangat mudah: tentera tidak merasakan keperluan mendesak untuk kereta baru, mereka cukup berpuas hati dengan kereta kebal yang boleh dipercayai dan terbukti dalam peperangan.

Walau bagaimanapun, selepas bertemu dengan kereta kebal Soviet baru, pendapat tentera Jerman mengenai isu ini telah berubah secara dramatik.

Pada bulan November 1941, Daimler-Benz dan MAN menerima tugas teknikal untuk mencipta kenderaan tempur baru dengan ciri-ciri berikut: berat - 35 tan, perlindungan perisai - 40 mm dan enjin dengan kuasa 600-700 hp. Tangki baru yang menjanjikan dipanggil "Panther".

Terdahulu, perkembangan senjata tangki 75 mm baru, yang mampu menembusi 140 mm perisai pada jarak satu kilometer, bermula.

Sebelum meneruskan ceritanya, perlu dikata beberapa perkataan mengenai jenis klasifikasi tangki yang digunakan di Tentera Merah dan tentera Jerman. Di dalam tentera Soviet, klasifikasi itu berdasarkan berat kenderaan, tangki sehingga 20 tan dianggap ringan, kenderaan yang beratnya mencapai 40 ton dianggap medium, dan berat tangki berat melebihi 40 ton.

Pengelasan Jerman berdasarkan kaliber senjata utama mesin itu. Kereta kebal berat dianggap kenderaan bersenjata dengan senjata berkaliber lebih tinggi daripada 75 mm. Oleh itu, menurut pengelasan Jerman Pz. V dianggap sederhana, dan mengikut klasifikasi Soviet ia berat (beratnya adalah 44 tan).

Sampel trofi Jerman dikaji dengan teliti oleh pereka Jerman, dan kekuatan berikut telah diperhatikan: enjin tangki diesel, susunan plat perisai yang cenderung, penggelek dan trek yang luas.

Pada musim bunga tahun depan, kedua-dua syarikat membentangkan prototaip mereka pada mesin baru.

Prototaip tangki sederhana baru yang dicipta oleh pereka Daimler-Benz, sangat menyerupai "tiga puluh empat" dalam penampilan dan reka bentuk. Di Kementerian Senjata Jerman, dianggap bahawa persamaan luaran seperti itu boleh menyebabkan penyerang tangki dengan artileri sendiri. Reka bentuk kereta juga sebahagian besarnya mengulangi T-34: penghantaran dan petak enjin berada di belakang, tangki itu dicadangkan untuk dilengkapi dengan enjin diesel dan trek lebar. Walau bagaimanapun, walaupun plagiarisme yang jujur ​​ini, Hitler benar-benar menyukai kereta baru, dia juga memerintahkan untuk membuat perintah pertama untuk 200 kereta kebal.

Prototaip, yang dikemukakan oleh MAN, mempunyai susunan tradisional untuk kereta Jerman, dengan transmisi depan dan enjin belakang, penggantungan bar kilasan dan roda pemanduan depan.

Dengan cara ini, kedua-dua syarikat meninggalkan reka bentuk penggantungan jurutera Amerika Christie, yang digunakan pada T-34, mengisytiharkan ia tidak sesuai dan kuno.

Disebabkan perselisihan yang timbul ketika memilih pemenang pertandingan, sebuah "Komisi Panther" yang istimewa telah dianjurkan, yang menentukan nasib tangki. Pada bulan Mei, suruhanjaya itu membuat kesimpulannya, mengikut mana tangki yang dibangunkan oleh pereka MAN, dengan jelas diiktiraf sebagai yang terbaik.

Menjelang akhir tahun 1942, dua mesin eksperimen telah dibina, operasi mereka menunjukkan banyak kelemahan, yang perlu dibetulkan secepat mungkin. Mesin pengeluaran pertama Pz.Kpfw.V Panther meninggalkan talian pemasangan kilang pada 11 Januari 1943.

Dengan cara ini, nama "Panther" tanpa menyatakan indeks itu diperkenalkan oleh perintah khas Hitler pada awal 1944, sehingga ketika itu tangki-tangki itu dipanggil Pz.Kpfw.V.

Pengubahsuaian mesin

Contoh pengeluaran pertama (20 buah kereta) menerima nama Pz.Kpfw.V Panther Ausf. D1 agak berbeza daripada pengubahsuaian berikutnya. Mereka tidak pernah mengambil bahagian dalam pertempuran dan digunakan di belakang untuk krew tangki latihan. The Panther dari siri D1 dilengkapi dengan enjin HL 210 P45, gearbox ZF7 dan ketebalan perisai depan 60 mm.

Pengubahsuaian pertama tangki, yang menghasilkan pengeluaran tinggi, adalah kereta dengan indeks Ausf. D2. Walaupun, untuk mengatakan bahawa pengubahsuaian tangki ini sangat berbeza daripada mesin "sifar" tidak boleh. Perubahan-perubahan itu melibatkan reka bentuk turet komander dan brek muncung - ia menjadi dua ruang dan memperoleh pandangan "Panther" yang diiktiraf dengan baik. Juga, perisai depan (sehingga 80 mm) telah diperkuatkan pada kereta baru, kereta menerima enjin HL 230 P30 baru dan kotak gear AK 7-200. Kereta kebal siri ini dilengkapi dengan penglihatan teleskop TZF-12 dengan gambaran yang sangat baik. Pistol mesin kursus terletak di sebuah kapal.

Pada musim luruh tahun 1943, pengubahsuaian Panther muncul - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. A. Mesin siri ini menerima turet baru, yang tidak mempunyai menetas kecil, dan juga penembakan untuk menembak senjata peribadi. Penglihatan TZF-12 yang terlalu kompleks digantikan dengan TZF12a monocular. Latihan mesin pemasangan boogie tidak berkesan menggantikan bola biasa. Perisai kebanyakan mesin ini diliputi dengan zimmerit, kebanyakannya dilengkapi dengan bulu-bulu.

Pada bulan Mac 1944, pengeluaran siri tangki yang paling besar (3740 kereta) bermula - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. G. Tangki baru diperkukuhkan: ketebalan perisai sampingan dinaikkan kepada 50 mm, dan bahagian hadapan - sehingga 110 mm, sudut perisai sisi telah berubah. Beberapa "Panthers" dalam siri ini menerima topeng meriam dengan "skirt" khas yang melindungi menara daripada menjejaskan ketika ia melanda projektil musuh. Banyak perubahan kecil yang lain juga dibuat.

Secara umum, kereta pengubahsuaian ini mempunyai kes yang lebih mudah dan lebih teknologi.

Juga pada musim luruh tahun 1944, kerja bermula pada pengubahsuaian terkini tangki sederhana ini: - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. F. Pada mesin ini, ia dirancang untuk meningkatkan perlindungan perisai (perisai depan - sehingga 120 mm, sisi - sehingga 60 mm), mengubah cerun plat perisai, mengurangkan saiz menara. Sehingga akhir perang, mereka berjaya membuat beberapa menara dan lambung untuk pengubahsuaian tangki baru, tetapi mereka tidak mempunyai masa untuk menghasilkan apa-apa prototaip siap sedia.

Pada musim luruh 1943, pembangunan tangki Panther II bermula, yang dirancang untuk dilengkapi dengan meriam 88 mm (yang sama ada di Royal Tiger) dan dilengkapi dengan turet Schmalturm yang baru. Sebenarnya, mesin sedemikian sepatutnya menjadi versi ringan "Royal Tiger". Walau bagaimanapun, "Panther II" tidak pernah dapat mencari atau mereka bentuk enjin yang sesuai.

Atas dasar Pz.V Panther telah dicipta unit anti-tangki anti-tangki - "Jagdpantera" (Sd.Kfz 173). Kereta ini dianggap sebagai salah satu senjata "pistol sendiri" yang terbaik dalam tempoh bersejarahnya. Jagdpanther bersenjata dengan meriam StuK43 L / 71 yang berumur panjang 88 mm dan perlindungan perisai yang boleh dipercayai. Di samping itu, kereta itu ternyata cepat dan agak mudah dikendalikan, yang menjadikannya lawan yang sangat berbahaya bagi mana-mana kereta kebal Sekutu.

Keluli untuk perisai hadapan "pandu sendiri" diambil dari stok Tentera Laut, logam ini dibuat sebelum perang dan sangat berkualiti.

Atas dasar "Panther" mereka merancang untuk mencipta seluruh keluarga senapang meriam sendiri, tetapi rancangan ini tidak ditakdirkan untuk direalisasikan. Selain itu, berdasarkan Pz.Kpfw.V, kami ingin membuat unit anti-pesawat anti-pesawat, tidak ada masa yang mencukupi untuk ini.

Penerangan tangki Pz.V

Tangki sederhana Pz.Kpfw.V Panther mempunyai susun atur klasik untuk kereta Jerman: penghantaran berada di hadapan kereta dan petak kuasa berada di belakang.

Lori dan turet tangki terdiri daripada plat berperisai yang dipasang pada "duri" dan dihubungkan dengan jahitan kimpalan ganda.

Di hadapan kes itu adalah petak kawalan, ia menempatkan tempat untuk pemandu dan pengendali radio. Ia juga menempatkan kotak gear, kawalan, senapang mesin dan stesen radio.

Kerusi pemandu berada di sebelah kiri transmisi, dia melakukan kaji selidik menggunakan dua periscope yang dipasang di bumbung kompartemen. Salah seorang daripada mereka diarahkan ke sebelah kanan, dan yang lain - ke kiri. Perlu diingatkan bahawa sistem ini tidak memberikan gambaran keseluruhan yang boleh dipercayai.

Di sebelah kanan pemandu adalah tempat penembak mesin pengendali radio. Di bumbung bilik kawalan untuk pemandu dan pengendali radio, dua penetasan telah dipasang, penutupnya tidak naik, tetapi telah ditarik balik.

Petak pertempuran terletak di bahagian tengah tangki. Ia menempatkan sebuah menara di mana sebuah pistol dengan senapang mesin berpasangan, alat pemerhatian dan kawalan, mekanisme meletakkan mendatar dan menegak, tempat untuk komander tangki, penembak dan pemuat dipasang. Juga dalam petak pertempuran adalah bahagian utama peluru. Di menara itu terdapat menara komander dengan periscope, yang memberikan komander kereta gambaran keseluruhan yang bagus. Dalam versi Panther yang baru, sebuah senjata mesin anti-pesawat dipasang di menara komander.

Turet tangki telah ditetapkan oleh mekanisma hidraulik. Dengan enjin dimatikan, ini perlu dilakukan secara manual.

Di bahagian belakang tangki tangki terletak petak kuasa, ia mengandungi enjin, radiator, peminat dan tangki bahan api. Kompartmen enjin dibahagikan kepada tiga petak, iaitu pusat (dimana enjin itu) adalah kalis air. Petak kuasa telah dipisahkan dari parti berperisai tempur.

Pada kereta pertama terdapat enjin 12-silinder Maybach HL 210 P30 (21 liter), yang kemudian digantikan oleh Maybach HL 230 P45 dengan diameter piston yang besar.

Transmisi itu terdiri daripada kotak gear, klac utama, aci baling, brek cakera dan mekanisme belokan. Kotak gear mempunyai tujuh peringkat, dengan penyegerakan kon bebas inersia.

Jenis catur "catur" terdiri daripada lapan penggelek getah berganda di satu pihak. Penggantungan - kilasan, roda pemacu terletak di hadapan. Suspensi ini menyediakan tangki dengan kelancaran yang sangat baik walaupun di atas medan kasar, tetapi sangat sukar untuk menghasilkan dan menyelenggara. Untuk sampai ke pemacu dalaman, anda perlu mengalihkan sehingga satu pertiga daripada yang luar.

Perisai utama Pz.V Panther adalah meriam 75 mm KK 42. Pistol mesin 7.62 mm dipasangkan dengannya.

Kompartmen enjin dilengkapi dengan sistem pemadam api automatik. Kebakaran enjin kerap adalah salah satu daripada kad perniagaan "Panther". Sekiranya suhu enjin mencapai 120 darjah, sistem pemadam kebakaran automatik mula mengisi dengan campuran khas.

Pada tangki D pengubahsuaian dipasang pemandangan binokular TZF-12, dan dalam siri yang lebih lama - penglihatan monokular TZF-12A. Pemandangan yang selesa dan memberikan gambaran keseluruhan yang sangat baik.

Pada kenderaan arahan siri yang terakhir, peranti penglihatan malam dipasang untuk kali pertama. Bersama dengan pencahayaan inframerah, peranti yang sama membolehkan pemeriksaan medan hingga 200 meter.

Penggunaan tempur, kelebihan dan kekurangan Pz.V Panther

Orang Jerman mula menggunakan Pz.V semasa pertempuran di Kursk Bulge. Mesin ini dilengkapi dengan dua batalion tangki. Pengalaman pertarungan pertama menunjukkan kedua-dua kekuatan Panther dan kelemahan mereka. Kekuatan tangki itu pasti termasuk meriamnya yang kuat, yang membolehkannya menembak semua senapang dan kereta kebal sendiri Soviet di jarak utama medan perang, serta pertahanan yang baik terhadap unjuran depan kereta, yang kebal terhadap semua jenis tangki Soviet dan senjata anti tangki. Juga berhak mendapat alat pemerhatian maklum balas positif dan pemandangan, yang memberikan gambaran umum mengenai kapal tangki. Kereta itu sangat selesa untuk kru.

Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan: tangki agak mudah terkejut pada unjuran sisi, ia tidak begitu boleh dipercayai, enjinnya sering dibakar.

Pada tahun 1943, 841 Panthers dihantar ke Front Timur. Menjelang akhir tahun ini, 80 kereta kebal kekal dalam perkhidmatan, 137 sedang dalam pembaikan, dan 624 kenderaan hilang.

Pada tahun 1944, Pz.V terpaksa bertarung di Front Barat, di mana mereka menjadi masalah serius bagi krew tangki British dan Amerika. Hampir semua senjata anti tangki bersekutu tidak dapat menembus perisai depan mesin, yang sama boleh dikatakan mengenai senjata tangki mereka.

Sebahagiannya, Panthers di Front Barat telah dihancurkan oleh penerbangan, tetapi kebanyakannya hanya ditinggalkan oleh awak kerana kekurangan bahan bakar dan alat ganti.

Penggunaan terakhir mesin-mesin ini adalah pertempuran untuk Tasik Balaton di Hungary. Tangki Pz.V menyertai semua operasi tempur utama peringkat akhir peperangan, mereka memberi terakhir mereka di jalan-jalan di Berlin.

Ciri-ciri teknikal tangki

Crew, pers.5
Berat tempur, t44,8
DimensiPanjang kes, mm - 6870
Panjang dengan pistol ke hadapan, mm - 8660
Keluasan kes, mm - 3270
Ketinggian, mm - 2995
Pelepasan tanah, mm - 560
Enjin"Maybach" HI 230P30, karburetor,
12 silinder, kuasa - 700 hp
Kelajuan lebuh raya, km / j46
Berjalan di lebuh raya, km / j250
PerisaiDahi badan, mm - 80
Lembaga kes, mm - 50
Bawah, mm - 17-30
Depan menara, mm - 110
Senjata topeng, mm - 110 (pemain)
Turret papan, mm - 45
Persenjataan75mm KwK 42 L / 70 pistol,
dua 7,42 mm MG 34 senapang mesin
Peluru81 kerang; 4800 pusingan

Video tangki

Tonton video itu: World of Tanks . T 25 - 10 Kills 3K Damage (September 2019).