Pusat 344 untuk Keganasan dan Pengendalian Pegawai Penerbangan mengendalikan latihan untuk kru Angkatan Darat angkatan aeroangkasa Persekutuan Rusia untuk menggunakan helikopter dalam situasi tempur.
Apabila merancang penerbangan latihan yang melibatkan serangan udara terhadap sasaran tanah di rentang, pengalaman pertempuran yang terkumpul di Republik Arab Syria diambil kira.
Penerbangan di langit Arab mempunyai kekhususan tertentu. Ini adalah kawasan padang gurun yang tidak berorientasikan dan kerumitan keadaan taktikal, apabila kedudukan unit kerajaan boleh bergantian dengan unit radikal bersenjata, menyerupai kek lapisan.
Terdapat juga peningkatan penerbangan pada waktu malam. Untuk melakukan ini, juruterbang terlatih dalam pengurusan mesin sayap berputar di alat rendah dan ultra tinggi rendah dan menggunakan goggle penglihatan malam.
Dalam keadaan yang sukar, kru memerlukan kepekatan dan tumpuan maksimum. Beban psikologi dan fizikal begitu besar sehingga para juruterbang keluar dari kokpit helikopter hampir basah.
Program latihan untuk krew-kru Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 dan Mi-8 termasuk menguji unsur-unsur perintis dan penggunaan tempur sasaran tanah dalam keadaan meteorologi yang sederhana dan kompleks. Pukulan tunggal digunakan dan berpasangan pada ketinggian dari 50 hingga 200 meter dari jarak ke sasaran tanah dari 300 hingga 1500 meter.
Mesin latihan utama adalah serangan helikopter serangan tempur terbaru Mi-28UB, yang terutama dihormati oleh kakitangan penerbangan latihan. Mesin ini dilengkapi dengan kompleks radar udara yang diubahsuai moden, dengan ketara memperluaskan kemungkinan mengendalikan pesawat dalam keadaan cuaca yang gelap dan buruk. Juga pada helikopter baru dipasang tenaga menyerap kerusi yang dapat melindungi anggota kru dari kecederaan semasa pendaratan keras. Dengan semua ini, mesin latihan tempur mengekalkan potensi kejutan Mi-28N Night Hunter.
Menurut pakar, penyelesaian teknikal yang terbaik telah dilaksanakan dalam Mi-28UB, penggunaannya yang memastikan sifat aerobatik yang cemerlang dan peningkatan daya tahan helikopter, dan ergonomik kokpit moden mempunyai kesan positif dalam mengekalkan prestasi kru dalam pelbagai mod penerbangan helikopter. Terutamanya penting ialah keupayaan untuk mengintip helikopter menggunakan peranti penglihatan malam peribadi.
