Pesawat Amerika F-16 Fighting Falcon (Fighting Falcon)

Walaupun kerja-kerja yang dilakukan secara aktif dalam bidang penciptaan dan peningkatan pejuang generasi kelima, asas angkatan udara kuasa penerbangan terkemuka di dunia, serta dua puluh tahun yang lalu, kekal sebagai pesawat generasi keempat, sebelumnya. Ini termasuk Rusia Su-27 dan MiG-29, Eurofighter Typhoon Eropah, Perancis Dassault Rafale dan pesawat China J-11 dan J-10. Selain itu, angkatan udara di banyak negara di dunia masih aktif dan sangat berjaya menggunakan pesawat generasi ketiga dan kadang-kadang.

Jika kita bercakap tentang kereta generasi keempat, maka salah satu kereta paling popular hari ini adalah pejuang Amerika F-16 Fighting Falcon (Attacking or Fighting Falcon). Kali pertama dia naik ke langit pada pertengahan 70-an abad yang lalu, tetapi hari ini mesin ini adalah asas tentera udara Amerika Syarikat dan hampir dua belas lebih banyak negara.

Dalam risalah syarikat General Dynamics (ini adalah pemaju Falcon), dinyatakan bahawa pada musim panas tahun 1982 pejuang F-16 Tentera Udara Israel memusnahkan sebanyak 45 MiG di langit Lebanon dan Syria dalam beberapa hari. Ini adalah maklumat yang sangat kontroversial (penggunaan F-16 akan dibincangkan di bawah), tetapi tidak ada keraguan bahawa pejuang berjaya "mencium serbuk".

Pejuang F-16 boleh dipanggil tulang belakang kuasa udara Barat, ia sangat popular di pasaran senjata global dan akan dihasilkan untuk eksport sehingga sekurang-kurangnya 2018.

Sejarah penciptaan

Pejuang pertama generasi keempat, yang diterima pakai, adalah Amerika F-15 Eagle. Ini berlaku pada tahun 1974. F-15 terbukti menjadi pejuang udara yang sangat baik; kenderaan ini masih dalam perkhidmatan dan mempunyai banyak pengubahsuaian. Walau bagaimanapun, hampir sejurus selepas permulaan operasi, pejuang ini terbakar. Kelemahan utama yang ditunjukkan oleh pakar dan pegawai dari Pentagon, adalah kerumitan yang berlebihan dan kos tinggi pesawat ini.

Tentera AS memerlukan pejuang barisan depan, mudah dan murah.

Salah satu pengajaran yang telah dipelajari oleh Amerika Syarikat dari Perang Vietnam adalah pesawat pejuang F-4 Phantom berat sering hilang dalam kenderaan yang lebih ringan dan lebih mudah alih seperti MiG-19 dan MiG-21.

Dalam tentera AS, ia telah memutuskan untuk membangunkan pejuang cahaya kecil dengan nisbah tujahan-berat yang baik, yang boleh menyebabkan pergerakan manuver rapat dalam julat kelajuan M = 0.8-1.6. Tugas utama pesawat baru adalah untuk mendapatkan ketuanan udara.

Pada tahun 1972, lima syarikat AS telah mengemukakan cadangan untuk projek ini. Dengan Northrop dan General Dynamics, tentera AS telah membuat kontrak untuk membina pesawat prototaip.

Pada masa itu, General Dynamics adalah pengeluar pesawat terkenal. Penyelidikan dalam bidang mewujudkan pejuang barisan depan yang ringan dan murah, pereka syarikat bermula pada pertengahan tahun 60-an. Selepas tamat kontrak dengan tentera, kerja-kerja ini semakin dipergiatkan.

Sejumlah besar penyelidikan telah dijalankan untuk meningkatkan reka bentuk pengambilan udara dan lokasi mereka, dan pereka syarikat bekerja untuk memperbaiki sistem kawalan pejuang pada kelajuan dekat sonik pada beban yang tinggi. Semua perkembangan ini kemudiannya digunakan untuk mewujudkan Fight Falcon.

Prototaip pejuang baru, yang dibangunkan oleh General Dynamics, dinamakan YF-16, pertama kali dimatikan pada tahun 1974. Setahun kemudian, pesawat ini diisytiharkan sebagai pemenang pertandingan itu, diberi gelaran F-16A. Walau bagaimanapun, pesaingnya juga tidak tersinggung: projek Northrop menjadi asas bagi penciptaan pesawat pengebom F-A-18 Hornet.

Sehingga tahun 1978, ujian penerbangan berterusan F-16A, pada pertengahan tahun ini, memulakan pengeluaran besar-besaran pesawat-pesawat ini. Sehingga tahun 1980, 650 kereta telah dihasilkan. Sebagai tambahan kepada Tentera Udara AS, F-16 juga berminat dengan sekutu Amerika, Eropa pertama, dan kemudian negara-negara Timur Tengah. Belgium membeli unit 116 F-16 yang pertama, kemudian lebih daripada seratus kereta dibeli untuk Tentera Udara Belanda. Sangat cepat, sebuah kereta Amerika yang baru tertarik dengan Iran, Jordan dan Israel.

Sehingga kini, F-16 Fighting Falcon adalah pesawat tempur yang paling besar di dunia, ia telah ditugaskan di 25 buah negara, untuk sebahagian besar mesin ini adalah asas pesawat pejuang.

Pada tahun 1993, General Dynamics diserap oleh salah satu perdana industri aeroangkasa Amerika, Lockheed Martin.

Pada pertengahan tahun 2014, sebanyak 4,540 pesawat F-16 dari pelbagai modifikasi telah dihasilkan, yang mana 2,231 telah dibeli oleh tentera AS, dan yang lain dieksport. Jumlah terbesar pejuang ini berkhidmat dengan Tentera Udara Turki, sedikit kurang dengan Angkatan Udara Israel, dan Mesir berada di tempat ketiga.

Kos satu pesawat antara 34 hingga 50 juta dolar. F-16 dilesenkan di beberapa negara.

F-16 Modifikasi

Terdapat empat modifikasi utama mesin ini: F-16A, F-16B, F-16C dan F-16D.

F-16A - ini adalah pengubahsuaian asas pesawat, yang dikeluarkan sejurus selepas pembangunannya. Ini adalah pejuang serbaguna tunggal.

F-16B - pejuang latihan tempur ganda.

Mengambil kira pengalaman beberapa tahun operasi dan penggunaan dalam keadaan pertempuran pada tahun 1984, dua pengubahsuaian yang lebih baik muncul: F-16C adalah versi yang lebih baik daripada F-16A, dan F-16D adalah F-16B dua tempat duduk.

Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian utama pesawat, sebilangan besar model yang digunakan untuk menyelesaikan tugas yang sangat khusus, atau pesawat eksperimen, yang tidak masuk ke dalam siri ini, telah diwujudkan.

Sebahagian daripada F-16A ditukar kepada pejuang pertahanan udara pertahanan udara dan dipindahkan ke Pengawal Kebangsaan AS. Kereta-kereta ini menerima indeks F-16ADF.

Terdapat pengubahsuaian F-16C Block 40, yang direka untuk memusnahkan objek tanah pada bila-bila masa dan dalam cuaca dan modelnya yang lebih baik: F-16C Block 60. Pesawat ini memenangi pada 1998 tender di UAE.

Mesin yang menarik adalah pejuang berganda F-16I, yang dibuat oleh perintah Tentera Udara Israel. Ia mempunyai hampir 50% elektronik buatan Israel.

Tidak lama dahulu, Lockheed Martin mengumumkan penciptaan modifikasi baru Fighting Falcon - F-16V. Surat V dalam nama bermaksud Viper (Viper). Pada dasarnya, ini adalah percubaan oleh syarikat untuk membawa pesawat pejuang utama Angkatan Udara AS lebih dekat kepada pesawat generasi kelima.

Mesin ini telah menerima sistem kawalan baru, peralatan kokpit telah diperbaiki. Di samping itu, pejuang baru menerima radar baru dengan AFAR APG-83 SABR. Amerika meletakkan pesawat ini sebagai satu pilihan yang boleh diubahsuai bagi mana-mana F-16, yang terletak di barisan.

Mungkin pendekatan sedemikian akan mempunyai kejayaan komersil; ramai orang akan mahu membuat "naik taraf" moden kapal terbang yang telah berkhidmat selama beberapa dekad.

Dengan cara ini, Viper adalah nama samaran yang tidak rasmi dari pejuang F-16 di kalangan tentera. Nama besar rasmi Fighting Falcon digunakan agak jarang.

Penerangan udara

Pejuang F-16 adalah monoplane yang dibina mengikut skema klasik, dengan satu enjin di belakang dan sayap pertengahan. Mesin ini adalah sirip tunggal.

Sayap pejuang itu mempunyai susunan litar bersepadu yang kononnya, ia berjalan dengan lancar ke dalam badan pesawat. Skim yang sama digunakan pada generasi keempat pejuang Soviet: Su-27 dan MiG-29. Dengan pengaturan ini, lif tambahan dijana pada sudut serangan yang tinggi, dan jumlah dalaman pesawat juga meningkat.

Sayap mempunyai sudut tepi depan 40 darjah, ia diperbuat daripada aloi aluminium. Nodul akar menyediakan pesawat dengan kepantasan tinggi dan meningkatkan kestabilannya.

Fuselage of the fighter belongs kepada jenis semi-monocoque, yang terbuat dari logam. Ia boleh dibahagikan kepada tiga bahagian: bahagian hadapan, yang berakhir dengan bahagian belakang kokpit, tengah dan ekor. Pengambilan udara tidak terkawal, ia terletak di bawah fuselage.

Casis ini mempunyai pemacu hidraulik, meja depan terletak di belakang pengambilan udara untuk mengelakkan pelbagai objek masuk ke dalamnya semasa berlepas dan mendarat pejuang.

Tumbuhan kuasa F-16 terdiri daripada enjin Pratt & Whitney F100 TRDDF. Pada versi yang berbeza enjin dipasang pejuang dengan gaya paksa yang berlainan. Pesawat model kemudian dilengkapi dengan loji kuasa dengan lebih banyak kuasa.

Beberapa kata sepatutnya dikatakan secara berasingan mengenai loji kuasa pejuang itu, kerana terima kasih kepada enjin bahawa prestasi penerbangan yang tinggi dari kenderaan itu telah dicapai. Tujahan F-16 adalah 1.13, yang membolehkan Viper mencapai kelajuan sekitar 2M. Dalam F-14, nilai ini adalah 0.58, dalam F-15 - 0.71, MiG-31 - 0.75, MiG-29 - 1. Terdapat "legenda" yang salah satu pakar terkemuka dalam Biro Reka Bentuk Mikoyan entah bagaimana berkata: "Sekiranya USSR mempunyai enjin yang sama, kuat dan padat yang sama seperti Pratt & Whitney F100, maka MiG-29 akan direka sebagai enjin tunggal."

Kokpit menyediakan juruterbang dengan gambaran yang sangat baik. Kerusi penampungan menyediakan untuk pemindahan juruterbang di semua julat ketinggian dan kelajuan.

F-16 dilengkapi dengan radar Doppler berdenyut, membolehkan anda melihat sasaran udara pada jarak 37 km di hemisfera bawah dan sehingga 46 - di bahagian atas. Pejuang dilengkapi dengan kuasa EMFU (yang merupakan salah satu ciri pesawat generasi keempat), terdapat sistem navigasi inersia TACAN, radar amaran, komputer kapal terbang yang menganalisis keadaan udara.

Juga, pejuang dilengkapi dengan sistem untuk menetapkan semula reflektor dipole.

Pejuang F-16 bersenjata dengan meriam M61A1 enam mm berukuran 20 mm, mesin itu mempunyai 9 titik suspensi. Di pesawat boleh dipasang pelbagai peluru berpandu berpandu kelas, serta pelbagai senjata bom, yang termasuk berbagai jenis bom laras dan bebas jatuh.

Penggunaan tempur

Konflik pertama yang melibatkan pejuang F-16 ialah perang saudara di Lubnan. Israel F-16 menembak jatuh puluhan kapal terbang Syria buatan Soviet. Pada mulanya, maklumat disuarakan kira-kira 45 tembakan ke bawah pesawat (MiG-23MF, Su-22 dan MiG-23BN), tetapi kemudian nombor mereka menurun kepada 33. Secara rasmi, ia telah disahkan lebih kurang. Orang Syria mengatakan mereka menembak tiga hingga enam Israel F-16s, Israel menafikan sebarang kerugian di pihak mereka.

Paksi F-16 menentang pasukan udara Soviet dan Afghanistan. Mereka menembak lebih daripada sepuluh pesawat Afghanistan (Su-22, An-24 dan An-26), serta pesawat serangan Su-25 Soviet, yang dipandu oleh Naib Presiden Rusia Rutskoi yang akan datang.

Angkatan Udara Amerika Syarikat pertama kali menggunakan F-16 semasa Operasi Desert Storm. Pejuang untuk sebahagian besar digunakan untuk menyerang sasaran tanah (sebagai pengebom). Semasa pertempuran, tujuh pesawat hilang.

Semasa perang kedua di Iraq, Amerika kehilangan lima pesawat, sebab ini kemungkinan besar adalah kegagalan peralatan dan kesilapan perintis.

Digunakan F-16 dan semasa Perang Balkan. Pada tahun 1994, Amerika menembak jatuh tiga pesawat serangan Serbia, kehilangan satu pesawat, dan pada tahun 1999, dengan bantuan F-16, dua MiG-29 Serbia telah dimusnahkan.

Turki sentiasa menggunakan F-16 untuk menyerang serangan pengeboman roket terhadap pemberontak Kurdish. Selepas permulaan perang saudara Syria, Turki F-16 menghancurkan beberapa kapal terbang Syria yang terbang ke ruang udara Turki.

Pada bulan November tahun lepas, Turki F-16 menembak Rusia Su-24M, yang melanggar ruang udara Turki. Akibatnya, salah seorang juruterbang Rusia meninggal dunia. Kejadian ini memburukkan lagi hubungan antara Rusia dan Turki.

Arab Saudi secara aktif menggunakan F-16 di Yaman untuk memerangi Hussites, terdapat maklumat mengenai kehilangan dua pesawat.

Menurut statistik rasmi dari Amerika Syarikat, negara-negara NATO yang lain, dan Israel, F-16 memenangi sekitar 50 kemenangan dalam pertempuran udara. Majoriti mereka tergolong dalam juruterbang Angkatan Udara Israel (lebih daripada empat puluh). Kesemua kemenangan pejuang tercapai dengan mengorbankan senjata roket, tidak salah seorang lawan dikalahkan oleh tembakan meriam.

Walaupun F-16 membuat penerbangan pertama lebih daripada empat puluh tahun yang lalu, hari ini ia masih menjadi salah satu pejuang terbaik di dunia. Sudah tentu, dalam beberapa hal, sukar bagi dia untuk bersaing dengan pejuang Amerika generasi kelima yang terkini dalam beberapa aspek, tetapi dalam ciri-cirinya, ia tidak lebih rendah daripada mereka. Walau bagaimanapun, ia adalah salah satu pesawat termurah generasi keempat. Dan jika anda bandingkan dengan kos F-22 raptor, perbezaan ternyata agak tidak senonoh (kira-kira tiga kali). Juga kos operasi mereka sangat berbeza.

Pesawat ini akan terus berkhidmat untuk masa yang lama, kerana ia bagus untuk menyelesaikan kebanyakan tugas yang dihadapi oleh Tentera Udara Amerika Syarikat di bahagian-bahagian yang berlainan di dunia.

Prestasi penerbangan

F-16 Fighting Falcon Video

Tonton video itu: Beginilah Kerennya Kehebatan Pesawat Tempur Fighting Falcon F16 Angkatan Udara Amerika (April 2024).