Tinjauan IL-80: ciri sejarah dan teknikal

IL-80 adalah jawatan komander udara yang dibuat atas dasar pesawat penumpang pelbagai badan IL-86. Dibangunkan pada 1980-an untuk menguruskan pembentukan Angkatan Bersenjata dan Angkatan Khas. Nama pesawat lain: IL-86VKP.

Sejarah penciptaan dan operasi

Pada akhir 1970-an - awal 1980-an, ketegangan baru bermula antara USSR dan Amerika Syarikat. Sehubungan dengan pengenalan pasukan Soviet di Afghanistan, persaingan di antara kuasa-kuasa besar mencapai maksimum sejak zaman krisis di Caribbean. Hasil dari situasi politik dan diplomatik yang kompleks adalah tahap perlombongan senjata baru, serta bahaya Perang Dingin yang berkembang menjadi tahap "panas".

Itulah sebabnya Kakitangan Am Angkatan Tentera ASSR memutuskan untuk membuat pesawat - sebuah pusat arahan udara yang dapat memastikan kawalan tentera dan persenjataan (termasuk senjata nuklear) walaupun dalam keadaan perang nuklear. Dengan kata lain, Angkatan Bersenjata Soviet memerlukan sebuah pesawat Doomsday.

Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh membuat kesimpulan yang terburu-buru dan menuduh Ibu Pejabat Am kami "keutamaan darah" atau "niat agresif". Pesawat serupa (yang menjadi prototaip bagi pembangunan IL-80) di Amerika Syarikat telah dibangunkan pada awal tahun 1970an dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1974 di bawah nama Boeing E-4. Oleh itu penciptaan IL-80 juga merupakan reaksi semulajadi kepimpinan USSR kepada lagnya dalam bidang ini.

Pengembangan pesawat dilakukan oleh Biro Reka Bentuk Ilyushin. Pada masa yang sama, pesawat IL-86 dipilih sebagai asas untuk penciptaan pesawat baru. Ini dijelaskan oleh hakikat bahawa IL-86 mempunyai pesawat yang luas, saiz yang cukup untuk menampung peralatan radio dan elektronik di papan yang diperlukan. Sudah pada awal 80-an pesawat baru dibangunkan, dan pada musim bunga tahun 1985 penerbangan pertama dibuat. Tayangan pertama kereta itu sangat menguntungkan - dia dengan yakin dan berterusan di udara, serta semasa berlepas dan mendarat. Selepas penerbangan pertama mula melengkapkannya dengan peralatan yang diperlukan, serta tahap ujian tanah. Akibatnya, penerbangan pertama dengan peralatan IL-80 yang dipasang telah dijalankan pada musim bunga tahun 1987, dua tahun kemudian. Pada tahun 1997, kerja mula membaiki pusat arahan udara IL-80 dan peralatan elektroniknya.

Pada musim panas tahun 1991, pembangunan sistem on-board bersatu untuk IL-80 mula memastikan penggunaannya yang mungkin. Sudah pada tahun 1992, pesawat itu telah diterima pakai oleh Angkatan Tentera Persekutuan Rusia. Secara keseluruhannya, sehingga 2018, 4 pesawat IL-80 telah dibina. Pada mulanya, semua pesawat ini adalah sebahagian daripada Bahagian Penerbangan Khas Ke-8. Bagaimanapun, pada tahun 1997, IL-80 telah dipindahkan ke Skuadron Penerbangan Ketiga Tentera Udara Rusia. Sehingga hari ini, pesawat itu terus dikendalikan. Juga salah satu daripada IL-80 mengambil bahagian dalam perarakan sebagai penghormatan Hari Kemenangan pada tahun 2010 di Moscow.

Tinjauan IL-80 dan ciri-cirinya

Secara aerodinamik, IL-80 adalah nizkoplan dengan sirip ekor tunggal dan susun atur biasa. Casis tersebut diwakili oleh 4 rak: satu tunduk dan tiga utama. Pada masa yang sama, untuk tekanan yang lebih seragam pada landasan, gear pendaratan utama dilengkapi dengan kereta roda empat.

IL-80 mempunyai ruang konsainan saiz yang agak besar, terletak di dalam busurnya. Kompartmen ini berfungsi untuk menampung peralatan elektronik yang diperlukan. Juga salah satu perbezaan visual utama dari IL-86 ialah ketiadaan lubang. Pylons dipasang pada sayap pesawat "Doomsday" di mana penjana tenaga untuk peralatan elektronik pesawat itu diletakkan.

Satu lagi ciri menarik IL-80 ialah kemungkinan mengisi bahan bakar di udara, yang dengan ketara boleh meningkatkan jarak penerbangan maksimumnya, serta masa penginapan berterusan di udara. Pesawat ini juga mempunyai reka bentuk bertetulang sayap dan badan kapal. Ini dilakukan untuk mengurangkan kesan pendedahan kepada pesawat dari kemungkinan letupan nuklear.

Ciri teknikal penerbangan IL-80:

  • Enjin:
    • 4 x TVRD NK-86 yang dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Kuznetsov, 13.000 kg setiap satu
    • 2 x turbo-generator di nacelles di bawah sayap - menyediakan bekalan elektrik untuk peralatan kapal pesawat.
  • Ciri-ciri prestasi:
    • Crew - 5 orang. (kru penerbangan)
    • Panjang - 59.5 m
    • Wingspan - 48.1 m
    • Ketinggian - 15.8 m
    • Kawasan sayap - 320 sq.m
  • Jisim muatan biasa - 208,000 kg
  • Kelajuan maksimum - 970 km / j
  • Kelajuan pelayaran - 850 km / j
  • Kelajuan pendaratan - 275 km / j
  • Julat penerbangan - 3600 km
  • Siling praktikal - 11000 m
  • Peralatan - satu set alat teknikal 83T120.
  • Antena berikut terletak pada fiuslaj:
    • HF menerima antena.
    • HF menghantar antena.
    • SDK yang menghantar antena ekzos.
    • ADD menerima antena.
    • Penyiaran antena, komunikasi dan komunikasi VHF dengan Angkatan Peluru Strategik.

Kelebihan dan kekurangan IL-80

Kelebihan utama IL-80 adalah bahawa pesawat ini sesuai sepenuhnya kerana ciri-cirinya terhadap peranan pesawat "Doomsday". Setelah dipertingkatkan perlindungan terhadap kemungkinan kesan dari letupan nuklear, serta kemungkinan mengisi bahan bakar di udara, ia dapat melakukan fungsi langsung dalam hampir semua keadaan. Tambahan pula adalah kebolehpercayaan IL-80 dan kestabilannya di udara.

Walau bagaimanapun, dengan mengambil keuntungan daripada IL-86, IL-80, malangnya, juga mempunyai beberapa kelemahan yang "dipinjam" daripada "abang "nya. Oleh itu, salah satu kelemahan utama pesawat adalah jisim yang besar, yang berkaitan dengannya akan sangat sukar bagi juruterbang yang tidak bersedia untuk mengangkat pesawat ke udara. Ia juga tepat untuk sebab ini bahawa IL-80 memerlukan landasan yang lebih panjang, yang dengan sendirinya tidak termasuk kemungkinan penggunaannya di beberapa lapangan terbang. Satu lagi kelemahan pesawat adalah kegelisahan moralnya, kerana IL-86 dibangunkan dan menjadi pengeluaran siri pada pertengahan 70-an abad XX.

Walau bagaimanapun, IL-80 adalah mesin yang boleh membuat persaingan yang serius kepada pesaing Amerika - pesawat Boeing E-4. Walau bagaimanapun, kami berharap penggunaan pesawat ini untuk tujuan yang dimaksudkan tidak akan diperlukan.

Kesimpulannya

Il-80 adalah pesawat pertama (dan hanya) Hari Penghakiman, yang merupakan sebahagian daripada Angkatan Tentera Persekutuan Rusia. Peralatan radio-elektronik membolehkan kawalan tentera dari udara walaupun dalam keadaan konflik nuklear, dan kabin mempunyai kapasiti yang besar. Dan kerja-kerja yang dimulakan pada tahun 1997 untuk memperbaiki jawatan komando udara harus memberikan kepadanya prospek cemerlang di masa depan.

Tonton video itu: The Vietnam War: Reasons for Failure - Why the . Lost (September 2019).