Hubungan Rusia-Belarus zaman pasca-Soviet tidak dapat dipanggil mudah. Belarus secara kritikal bergantung kepada Rusia secara ekonomi, dan walaupun ini, Presiden Lukashenko sedang berusaha untuk meneruskan dasar bebas, bergerak antara kepentingan pemain antarabangsa utama. Dan saya harus mengatakan bahawa dia sering melakukannya.
2014 menjadi untuk semua ruang pasca-Soviet suatu titik pelik tanpa pulangan. Apa yang berlaku sebelum ini dianggap tidak dapat difikirkan. Selepas penggabungan Crimea dan peristiwa-peristiwa di timur Ukraine, pemimpin-pemimpin bekas republik Soviet menyedari bahawa mereka juga sama sekali tidak kebal dari kemunculan "lelaki hijau" dan pembukaan "perdagangan ketenteraan" berhampiran sempadan mereka.
Tetapi pada masa yang sama, satu "peluang peluang" tidak disangka-sangka dibuka untuk Lukashenko, dan saya harus mengatakan bahawa Alexander Grigorievich berjaya memanfaatkan keadaan ini sehingga maksimum. Pertama, beliau menerima dividen politik yang ketara: Minsk dari kubu kuat "diktator terakhir Eropah" segera berubah menjadi platform rundingan dihormati untuk menyelesaikan krisis Ukraine, di mana diplomat Barat dan bahkan pemimpin negara-negara Eropah terkemuka tidak menghina. Baiklah, dan kedua, setelah pengenalan rezim sanksi dan anti-sanksi, Belarus telah menjadi semacam pangkalan transshipment yang melarang barang-barang memasuki wilayah Rusia. Jadi udang Belarusia, nanas dan keju Parmesan muncul.
Semua ini diketahui, tetapi ada aspek lain yang tidak dapat dibahas oleh media Rusia, iaitu kerjasama ketenteraan Belarus-Ukraine, yang memainkan peranan penting pada tahun 2014 dan 2015. Kita boleh mengatakan lebih banyak: Bantuan Lukashenko yang tepat pada masanya telah diselamatkan oleh pihak berkuasa Kiev semasa, dan ia sebahagian besarnya berterima kasih kepadanya bahawa projek lemak itu diletakkan di projek Novorossia.
Saudara sekutu untuk tentera Ukraine
Ukraine diwarisi dari USSR tentera yang kuat dan kompleks ketenteraan-industri terbesar di ruang pasca-Soviet. Tetapi setiap kerajaan baru di Kiev menganggap tugas mereka untuk mengambil bahagian dalam pengambilan warisan ini: pejuang telah dijual oleh skuadron, kereta kebal dipotong untuk logam, pusat membeli-belah muncul di tapak perusahaan yang unik.
Pendirian trend ini adalah peraturan presiden Ukraine yang terakhir, Viktor Yanukovych. Oleh itu, gambar yang muncul sebelum kuasa "postmaid" yang baru itu benar-benar suram. Tentera hanya tidak mempunyai bahan api untuk mengisi minyak peralatan dan menghantarnya ke timur. Selain itu, selepas penerbangan Yanukovych di perbendaharaan tidak ada dana untuk pembeliannya. Dan dalam keadaan kritikal ini, Minsk sendiri menawarkan Kiev penangguhan pembayaran untuk pembekalan bahan bakar minyak dan diesel. Minta belanjawan Belarus, maka, mungkin, milisi akan mudah sampai ke tepi Dnieper, kerana tentera Ukraine hanya tidak dapat masuk ke teater operasi. Harus diingat bahawa sejak pertengahan tahun "sifar", Belarus menguasai 60% daripada pasaran produk minyak Ukraine.
Pada peringkat awal ATO, pejabat Kiev secara aktif menggunakan penerbangan tentera, tetapi masalahnya adalah bahawa ia digunakan hampir sepenuhnya dipenuhi dengan bahan api Rusia. Di sini, orang Belarus juga meletakkan bahu di jiran selatan mereka, setelah menubuhkan bekalan minyak tanah yang tidak terganggu ke Angkatan Tentera Ukraine. Untuk melakukan ini, mereka juga perlu meningkatkan pembebasannya dengan ketara. Keraguan keadaan ini ditambah dengan fakta bahawa semua bahan bakar Belarusia dihasilkan dari minyak Rusia.
Pada masa yang sama, keseluruhan tahun 2014, Eropah, lebih memilih untuk tidak mengusik Moscow, tidak memberikan satu liter bahan api penerbangan ke Ukraine, menyatakan bahawa ia boleh digunakan untuk tujuan ketenteraan.
Bagaimana Lukashenko membantu menahan tentera Ukraine
Tetapi bukan bahan api tunggal. Sisi "teknologi" kerjasama tentera antara Kiev dan Minsk tidak kalah berbuah. Pada musim gugur tahun 2014 di Belarus, sebenar "mendarat" pakar dibentuk, yang pergi pada lawatan panjang pertahanan perusahaan Ukraine. Matlamat mereka adalah untuk mencari pilihan yang mungkin untuk kerjasama antara kompleks perindustrian tentera kedua-dua negara, dan mereka dengan cepat dapati.
Kembali pada tahun 2014, trak MAZ Belarus dan traktor berbilang roda mula muncul di tentera Ukraine, yang secara tradisinya terlibat dalam pengeluaran MZKT. Sekarang perhimpunan berlesen trak MAZ telah ditubuhkan di salah satu syarikat Bogdan Corporation.
Ukraine, walaupun saiznya mengagumkan, tidak pernah mempunyai pengeluaran enjin pembakaran dalamannya sendiri. Eropah "sekutu" (Mercedes, IVECO) enggan membekalkan Kiev, dan kemudian persaudaraan Belarus datang untuk membantu orang Ukrain sekali lagi. Kini, laluan enjin Eropah telah menjadi lebih pelik: dengan berhenti di wilayah Belarusia. Ya, dan pengilang lokal - Minsk Motor Plant yang sama - telah meningkatkan pengiriman ke "Square" berkali-kali.
Penyampaian sistem hidraulik dan pneumatik, yang oleh ciri-ciri mereka sangat baik untuk dipasang pada kenderaan berperisai, telah meningkat sepuluh kali ganda.
Masalah besar bagi tentera Ukraine pada permulaan konflik di Donbas adalah kekurangan bateri. Terdapat puluhan saksi mata tentang bagaimana keseluruhan lajur kenderaan tentera diputar dari satu bateri. Masalahnya dengan cepat diselesaikan, sementara jumlah bekalan bateri dari Belarus ke Ukraine pada 2015 meningkat beratus-ratus kali.
Secara berasingan, sistem optik, dalam pengeluaran yang Belarusians secara tradisinya kuat, harus disebutkan. Skop bekalan pemandangan, teropong dan alat optik lain pada tahun 2015 meningkat banyak kali dan berjumlah berjuta-juta dolar.
Sayap patah tanah air
Kembali pada awal 2014, Lukashenko berkata yang berikut: "Kita perlu memodenkan angkatan udara, dan angkatan udara mana boleh tanpa kapal terbang? Said - selesai. Tidak lama kemudian kerja mula mendidih di Loji Perbaikan Pesawat Orsha: di sini mereka bukan sahaja membaiki peralatan ketenteraan Ukraine - Mi-24 dengan ciri-ciri kerosakan operasi tempur - tetapi juga dimodenkan helikopter Soviet lama. Sebagai contoh, pengubahsuaian Mi-8MSB muncul. Mesin-mesin ini dilengkapi dengan sistem EW terkini, kawalan kebakaran, penglihatan malam.
Pada tahun 2015, UAV Ukraine telah ditunjukkan, yang, atas sebab tertentu, ternyata sangat mirip dengan produk serupa dari syarikat Agat Belarusia. Anda juga boleh menambah bahawa Belarusians bekalan Ukraine dengan sistem navigasi, peralatan untuk kawalan jauh pesawat, dan sistem radar.
Selain itu, bekalan langsung secara rasmi tidak wujud. Untuk tujuan ini, banyak gasket digunakan dengan pendaftaran di Negara Baltik, Amerika Syarikat, China, dll.
Projek bersama kompleks perindustrian ketenteraan kedua-dua negara
Malah sebelum 2014, Ukraine dan Belarus mempunyai pengalaman projek-projek bersama yang berjaya di kompleks perindustrian ketenteraan. Contoh yang paling terkenal ialah kompleks anti-tangki Skif, peluru berpandu yang dibangunkan di Kiev Artem, dan sistem bimbingan di Biro Reka Bentuk Minsk Peleng. Dari perkembangan bersama, kita boleh menyebut sistem anti tangki mudah alih Karakal dan sistem peluru berpandu pertahanan udara Stiletto.
Kerjasama semacam itu memberi kesan yang baik terhadap pembangunan kompleks industri ketenteraan di kedua-dua negara, dan membolehkan mereka menawarkan jenis produk baru di pasaran asing.
Minsk jelas berminat dengan pengalaman Ukraine untuk mewujudkan kenderaan berperisai berat, sistem peluru berpandu dan MLRS.
Pada 2015, MLRS Belarusia terbaru "Polonez" telah dibentangkan, dengan perkembangan rakan-rakan Cina yang dikatakan membantu Syabry. Rusia tidak menyertai projek ini. Sudah tentu, terdapat sedikit maklumat awam, tetapi sangat mungkin bukan hanya Cina, tetapi juga pereka Ukraine mempunyai tangan dalam mewujudkan kompleks ini - terma mengadopsi Polonez ke dalam perkhidmatan terlalu banyak bertepatan. Di samping itu, Lukashenka merancang untuk memperoleh sendiri enjin roket sendiri.
Apa semua keperluan ini untuk orang Belarus?
Persoalan semulajadi timbul: mengapa Sabrá menyokong Ukraine, terhadap kehendak dan kehendak "kakak" dari Kremlin? Lagipun, Belarus dianggap sekutu terdekat Rusia, kecuali EEU, ia masih merupakan sebahagian daripada unit ketenteraan CSTO.
Mungkin, pada tahun 2014, Lukashenko jelas memahami bahawa sekiranya kekalahan Kiev, hari-harinya juga bernombor. Jika projek "Novorossiya" berjaya sepenuhnya, maka, kemungkinan besar, Belarus akan menjadi sasaran seterusnya di jalan untuk menghidupkan semula USSR 2.0. Dalam kes ini, Lukashenko hampir tidak boleh mengira jawatan gabenor.
Ini boleh dipanggil sebab utama untuk bantuan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang diberikan kepada orang Ukrain. Dan manfaat ekonomi dan peluang untuk mendapatkan teknologi ketenteraan baru adalah pencuci mulut yang menyenangkan untuk kursus utama.
