Helikopter peninjauan A129 Mangusta dan tangki anti dicipta untuk memerangi pengangkut, kereta kebal dan kenderaan pertempuran infantri musuh, serta menjalankan peninjauan radioaktif dan kejuruteraan. Di samping itu, helikopter A129 Mangusta boleh digunakan untuk menyerang sasaran udara menggunakan peluru berpandu udara ke udara yang dilengkapi dengan panduan inframerah. Direka mengikut kehendak tentera Itali, Agusta A129 Mangusta adalah salah satu daripada helikopter serangan khas yang pertama yang direka di Eropah. Di samping itu, ia menjadi helikopter pertama di dunia menggunakan bas data digital 1553B, yang membolehkan tahap fungsi automasi yang tinggi dan mengurangkan beban kerja krew, yang menunjukkan ciri prestasi tinggi.
Sejarah A129 Mangusta
Pembangunan helikopter pada tahun 1973. Projek ini pada asalnya dijalankan oleh Agusta bersama dengan kebimbangan Messerschmitt-Belkov-Blom dari Jerman barat. Tetapi perbezaan antara rakan kongsi, yang dibentuk pada akhir tahun 1975, menyebabkan peninggalan keseluruhan program. Pada tahun 1978, orang Itali secara bebas mula membuat kenderaan tempur baru sesuai dengan keperluan angkatan udara nasional (kira-kira 70% dari kos pembangunan diasumsikan oleh kepimpinan tentera darat Itali).
Helikopter A129 yang berpengalaman membuat penerbangan pertama pada September 1983. Lima prototaip telah dibina, jumlah masa penerbangan mereka adalah lebih daripada 1500 jam. Apabila diuji di tapak uji di Sicily, A129 berjaya melanda tiga sasaran iaitu 2.5 km dari helikopter. Penembakan itu dijalankan dari ketinggian 120 m dengan peluru anti tangki dari kompleks Tou. Sasaran lapangan mempunyai tebal 300 mm tebal. Juruterbang, yang menjalankan ujian itu, dalam laporan tersebut mencatatkan kebolehlihatan yang baik dari mesin dan kemudahan operasi.
Helikopter itu telah menghasilkan pengeluaran besar-besaran pada tahun 1986. Bagaimanapun, lima "Mongoose" yang pertama disebabkan kelewatan yang dikaitkan dengan penyempurnaan mesin itu, tentera Itali hanya menyaksikan bulan Oktober 1990. Tentera menerima sejumlah 90 kereta.
Ciri-ciri teknikal A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta mempunyai ciri teknikal berikut:
- Diameter skru utama ialah 11.90 m.
- Diameter pemutar ekor ialah 2.24 m.
- Panjangnya ialah 12.275 m.
- Ketinggiannya adalah 3,315 m.
- Jisim helikopter kosong adalah 2529 kg.
- Berat pengangkut normal helikopter adalah 3600 kg.
- Berat maksimum untuk helikopter ialah 4100 kg.
- Bahan api domestik ialah 750 kg.
- Jenis enjin - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Power takeoff adalah 2x960 hp
- Kuasa semasa penerbangan adalah 2x835 hp
- Kelajuan maksimum ialah 315 km / j.
- Kelajuan pelayaran adalah 259 km / j.
- Pelbagai praktikal ialah 600 km.
- Kadar pendakian adalah 655 m / min.
- Siling praktikal ialah 6500 m.
- Siling statik ialah 3750 m.
- Krew adalah 2 orang.
Persenjataan
A129 Mangusta mungkin mempunyai senjata berikut.
- Pistol mesin 12.7 mm.
- Beban tempur adalah 1200 kg pada 4 nod suspensi.
- 8 ATGM BGM-71 TOW atau 6 AGM-114 Hellfire, pistol mesin 12.7 mm FN-M3P, 2 bekas FN ETNA HMP atau 2 PU HL-7-70 7x70-mm atau 4 UR AIM-9 Sidewinder atau HL-19-70 19x70mm
Mempunyai reka bentuk A129 Mangusta
- Helikopter itu direka bentuk dengan reka bentuk berkembar dengan rotor stereng dua bilah dan empat galas beruang, galas ekor dan chasis tiga roda yang tidak boleh ditarik balik.
- Reka bentuk ini agak banyak digunakan bahan komposit.
- Kabin krew adalah dua kali, kerusi disusun bersama-sama. Di kerusi belakang adalah juruterbang, di hadapan - pengendali. Pengendali boleh melakukan percubaan secara bebas.
- Fuselage itu berperisai, yang membolehkannya menahan peluru 12.7 mm.
- Casis A129 yang tidak boleh ditarik semula direka untuk pendaratan pada kelajuan menegak sehingga 10 m / s.
- Loji kuasa itu termasuk dua enjin turboshaft GEM-2 Mk 1004 yang dihasilkan oleh Rolls-Royce.
- Alat anti tangki utama A129 adalah pengeluaran anti-tangki "Tou" Amerika. Sehingga lapan misil diletakkan pada nod sayap penggantungan, ia mungkin menggunakan ATGM Hellfire Amerika, termasuk roket 70 mm yang tidak dibalas. Unit dengan meriam atau senapang mesin berkaliber 12.7 mm juga boleh diletakkan di bawah hidung badan pesawat.
- Kini, penanda sasaran sasaran laser juga digunakan, yang diperlukan untuk mensasarkan api neraka dengan menggunakan kepala homing laser.
- Untuk mengurangkan kerentanan, A129 dilengkapi dengan stesen amaran untuk penyinaran laser dan radar, serta stesen jentik aktif untuk artileri antiaircraft dan radar buatan AS.
