Soviet limosin kerajaan ZIL-41047

ZIL-41047 - Kereta kelas eksekutif Soviet, yang digunakan oleh orang pertama negara. Adalah kesinambungan model 4104. Limousine 41047 dianggap kereta Rusia terakhir kelas ini.

Maklumat umum tentang limusin ZIL-41047

Perkembangan pengangkutan baru bermula pada tahun 1985, ketika seorang setiausaha umum baru mulai memimpin negara. Kereta baru merancang untuk menggantikan generasi terdahulu - 41045. Lampu depan dua segi empat tepat, reka bentuk gril telah dikemas kini, menghidupkan isyarat yang diletakkan pada hujung sayap. Ciri tersendiri keluarga berada di lampu depan bulat (hadir pada 4104 dan 41045). Mesin tersebut digunakan sebagai sebahagian daripada kad kerajaan dan untuk mengangkut para tetamu politik dari negara lain.

Salinan terkini dikumpulkan pada tahun 2002, yang dikemukakan kepada Presiden Kazakhstan. Pada tahun 2009, kami membangunkan versi "terbuka" untuk penyertaan dalam perarakan tentera di Dataran Merah. Kereta itu tidak diterima kerana khemah kotak besar. Sebaliknya, mereka memilih model "41041 AMG", pembebasan yang terlibat dalam syarikat Atlant-Delta. Pada tahun 2012, mereka mengutip phaeton lain, yang dikemukakan kepada Yanukovych.

41047 menyertai pawagam, iaitu dalam filem dokumentari "The Last Limousine". Pengarah filem itu, yang mengutip sumber tidak rasmi, bercakap mengenai penolakan menerima kereta terakhir 410441 kerana studio Deripaska, yang menggunakan pengaruh politik untuk memenangi versinya.

Ciri-ciri teknikal ZIL-41047

Spesifikasi adalah seperti berikut:

  • Direka untuk 7 orang;
  • Panjang - 6.3 meter;
  • Lebar - 2.1 meter;
  • Ketinggian - 1.5 meter;
  • Roda roda - 3.9 meter;
  • Pembersihan - 17-19.5 sentimeter;
  • Berat - 3.9 tan;
  • Kapasiti enjin - 7.7 liter;
  • Bilangan silinder - 8;
  • Kuasa - 315 kuasa kuda pada 4-4,6000 rpm;
  • Gearbox - automatik;
  • Kelajuan maksimum - 190 km / j;
  • Pecutan hingga 100 km / j - 12 saat;
  • Penggunaan purata petrol - 22 liter per 100 km;
  • Kapasiti tangki - 120 liter.

Pengeluaran kumpulan menyediakan pemasangan manual oleh pakar-pakar setiap salinan. Reka bentuk bingkai yang dikimpal antara jenis dipercayai sangat menarik. Ia termasuk ahli-ahli longitudinal seksyen kotak. Peranti sedemikian memberikan kestabilan auto yang baik di jalan raya. Suspensi depan tanpa daun yang dipasang pada bar kilasan. Mereka mempengaruhi lengan bawah. Turut hadir ialah penyerap kejutan teleskopik dan bar anti-roll. Suspensi belakang bergantung pada pegas semi-elips asymmetrical, terdapat juga bar penstabil.

Motor dianggap sebagai kebanggaan utama pengangkutan. Dengan jumlah sebanyak 7.7 liter, ia berkembang sehingga 315 kuasa kuda pada 4-4,6000 rpm. Kuasa ini sudah cukup untuk mempercepatkan hingga 100 km / j dalam 13 saat. Kelajuan maksimum - 190 km / j. Ia mempunyai lapan silinder yang disusun berbentuk V. Makan premium petrol AI-95. Penggunaan purata setiap 100 kilometer adalah 22 liter.

Penghantaran kardan mempunyai dua peringkat. Terdiri daripada dua driveshafts, di mana terdapat sokongan perantaraan. Ia juga dilengkapi dengan tiga engsel pada jarum jarum, di mana sentiasa ada bekalan pelincir. Gandar belakang utama, ia didasarkan pada rasuk yang tegar. Dalam perumahan gandar belakang berasingan adalah gear utama.

Peralatan stereng piston dilengkapi dengan Hur. Terdiri daripada skru dengan kacang pada bola beredar dan sektor bergigi. Pemandu boleh menyesuaikan lajur stereng untuk menyesuaikan kedudukannya untuk mesin teksi yang selesa.

Sistem brek cakera dilengkapi dengan pelarasan pelepasan automatik dan cakera pengudaraan. Pemacu hidraulik terdiri daripada vakum dan dua penguat vakum hidraulik. Ia terdiri daripada dua litar kerja, yang mana brek empat roda berfungsi.

Badan logam dikimpal mempunyai empat pintu. Di dalam, tiga baris kerusi. Yang pertama adalah untuk pemandu dan pengawal keselamatan, kedua dan ketiga adalah untuk penumpang. Antara baris pertama dan dua penumpang terdapat partisi dengan memasukkan kaca, yang dapat diturunkan jika diperlukan. Dalam pengangkutan boleh serentak sehingga 7 orang. Tingkap terma pada tingkap terdiri daripada tiga lapisan. Trim memenuhi semua keperluan kelas premium. Barisan depan ditutup dengan kulit, dua velor belakang mahal. Zon penghawa dingin - untuk kawasan pemandu dan penumpang.

Ciri utama seluruh keluarga - semua bahagian badan dibuat oleh profesional secara manual. Selepas pembuatannya adalah pemasangan manual pada badan. Dalam proses ini, mungkin perlu menyesuaikan bahagian-bahagian secara manual antara satu sama lain. Ini menjadikan setiap contoh unik.

Rupa ZIL-41047

Perkara pertama yang menangkap mata anda adalah hud panjang dan batang. Ini adalah ciri khas limosin Soviet, yang membolehkan Artikel 41047 pada tahun-tahun pengeluaran kereta terpanjang di dunia. Lukisan badan dilakukan pada tahap tertinggi. Untuk mencapai penampilan luar biasa, 9-15 lapisan cat digunakan di loji Likhachev. Masing-masing dikeringkan dengan teliti dan kemudian digilap.

Lampu depan, seperti yang dinyatakan di atas, telah menjadi segi empat tepat. Ciri utama mereka ialah kehadiran pencuci dan pembersih kecil untuk memastikan pencahayaan yang baik jalan dalam cuaca buruk. Untuk pengeluaran lampu, syarikat itu memeterai perkongsian dengan Bosch. Dengan perubahan kecil termasuk pemansuhan lubang berputar pada tingkap depan, serta kedudukan cermin sisi yang berubah - mereka mula dipasang di sudut kaca.

Kereta hadapan dipasang dengan palam getah di sayap depan. Ia digunakan untuk pemasangan kurungan, yang ditetapkan bendera. Untuk mencapai kehebatan dan keanggunan yang lengkap, pereka meletakkan topi tangki bahan api di bawah ruang belakang. Lambang pada hud lipatan apabila anda mengklik padanya.

Salon ZIL-41047

Di tengah-tengah trim adalah hutan mahal. Kelemahan utama ialah penggunaan elemen plastik berkualiti rendah dalam penamat. Pemandu ZIL klasik dibezakan oleh struktur dua spokes. Kerusi pemandu, dipotong dengan kulit mahal, boleh disesuaikan dengan banyak cara. Kerusi pemandu dan penumpang dipisahkan oleh panel besar. Ia digunakan untuk menyimpan pelbagai peralatan.

Untuk menghilangkan kemungkinan jurang tetingkap sisi, para jurutera meletakkan peniup khas di dalam casing tempat pembuangan pintu. Pemandu dan penumpang boleh menyesuaikan suhu yang selesa untuk diri mereka sendiri, bebas antara satu sama lain. Ini mungkin disebabkan oleh penghawa dingin 2-zon. Cermin depan yang dipanaskan tidak membolehkannya membekukan di musim sejuk. Di dalam kabin, hampir tiada bunyi terdengar dari jalan (bahan penebat bunyi adalah 5 sentimeter tebal).

Versi perisai 4105

Selepas percubaan pada L.I. Brezhnev pada tahun 1969, limosin kerajaan mula melengkapkan perisai. Keluarga 4104 menerima pengangkutan terlindung pertama pada tahun 1983. Dibangunkan berdasarkan 41045.

Berat kenderaan berperisai melebihi lima tan. Ia didasarkan pada kapsul perisai, yang dihasilkan oleh kilang di Kurgan. Perbezaan luaran dari limosin standard tidak (walaupun ini, pengangkutan telah diberi model baru "4105"). Atas dasar 41047 dibina 14 mesin terlindung. Sesetengah dokumen mendakwa bahawa untuk enam salinan mereka memasang kapsul berperisai dari 41045, yang tidak menggunakan hayat kerja mereka.

Pada awal 1990-an, tiga limusin berperisai telah dihantar ke Jerman. Salah seorang daripada mereka menjalani ujian kebakaran oleh sebuah syarikat Jerman, dan kemudian dua yang lain memasuki garaj keperluan khas kerajaan. Semasa operasi, mereka mendedahkan kekurangan: penggantungan dan sistem brek tidak dapat menampung berat baru, sehingga mereka dihantar ke Rusia untuk semakan. ZIL membetulkan kelemahan, memberikan kereta indeks "41053".

Ketebalan perisai adalah 8.5 milimeter. Ini cukup untuk menghentikan peluru dengan teras yang diperkuatkan haba berkaliber 7.62 mm. Ujian juga dilakukan dengan senapang sniper Dragunov, yang dipecat dengan peluru keluli. Ujian berjaya. Armor menahan letupan bom tangan di bumbung atau di bawah kereta. Tembakan menahan kaca tebal terkena. Dengan keselamatan, model baru di hadapan semua rakan kongsi dalam dan luar negara.

Pengubahsuaian ZIL-41047

Atas dasar ZIL limosin terakhir yang dibangunkan beberapa jenis:

  • 41041 - versi yang dipendekkan, direka untuk lima orang;
  • 41042 - mesin dengan peralatan perubatan, digunakan untuk menghantar orang pertama ke hospital;
  • 4105 - perisai perlindungan badan;
  • 4107 - dilengkapi dengan peralatan komunikasi khas;
  • 41052 - model berperisai yang lebih baik;
  • 41053 - diubah suai untuk model Jerman dengan kapsul berperisai di pangkalan;
  • 41072 - nama kod - Scorpio. Digunakan oleh perkhidmatan keselamatan negarawan;
  • 410441 - versi terbuka untuk melayani parade tentera di Dataran Merah. Tiga spesimen dikumpulkan yang tidak berdaftar dengan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Dua kereta terletak di loji Likhachev, satu dihantar ke koleksi peribadi V.F. Yanukovych. Sebaliknya, "41041 AMH", yang dilakukan oleh studio swasta Atlant-Delta, dipilih untuk berkhidmat di parade.

Sumber-sumber rasmi mengatakan bahawa pada tahun-tahun kebelakangan ini pakar ZiL telah membangun limosin baru, yang akan menggerakkan presiden Rusia sekarang.

Apa yang boleh disimpulkan?

ZIL-41047 adalah contoh profesional profesional yang hebat di dalam negeri. Dalam tahun-tahun pengeluaran, pengangkutan memintas semua pesaing asing, termasuk produk gergasi seperti Cadillac dan Rolls Royse. Kos purata kereta seperti hari ini boleh mencecah sehingga satu juta dolar, tetapi hampir mustahil untuk membelinya. Kereta yang tinggal ada di muzium dan koleksi peribadi.

Tonton video itu: Bentley State Limousine the Queen's Official Car (Oktober 2019).

Загрузка...

Kategori Popular

Загрузка...