Pembawa kakitangan berperisai BTR-80

Hari ini, salah satu jenis peralatan ketenteraan yang paling biasa di semua tentera dunia ialah pembawa kakitangan berperisai. Tetapi ini tidak selalu berlaku. Perkembangan pesat mereka bermula selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua. Tentera menyedari betapa pentingnya untuk meningkatkan mobiliti infantri dan meningkatkan keselamatannya.

Di USSR pada tahun 1949, BTR-40 telah diterima pakai, yang hampir sama dengan replika kereta pengangkut anggota kereta perisai Amerika Scout M3A1 yang dibekalkan di bawah pinjaman. Kemudian pada tahun 1950, BTR-152 dibebaskan, dan pada tahun 1959, kapal angkatan bersenjata amfibia Soviet BTR-60 telah diletakkan dalam perkhidmatan. Ia dilengkapi dua enjin petrol dengan dua transmisi, dan kereta ini tidak dapat dipercayai. Ya, dan kuasa kebakarannya tidak sesuai dengan tentera. Pada tahun 1976, BTR-70 telah diwujudkan, persenjataan yang diperkukuhkan. Pistol mesin KPVT (14.5 mm) dan pistol mesin PKT dipasang di atasnya. Kereta ini berbeza dengan pendahulunya, ia juga mempunyai dua enjin petrol yang dipasang, tetapi jauh lebih kuat daripada BTR-60.

Walau bagaimanapun, maka perang bermula di Afghanistan dan semua kekurangan BTR-70 segera membuat mereka merasa. Masalah utama beliau ialah loji janakuasa, yang rumit, tidak boleh dipercayai dan digunakan sejumlah besar bahan bakar. Boleh dikatakan bahawa BTR-70 pada umumnya tidak disesuaikan dengan operasi di dataran tinggi. Malah senapang mesin dipasang di atasnya mempunyai sudut ketinggian kecil dan boleh melakukan sedikit untuk membantu pejuang menentang serpihan di pergunungan.

Ia sangat menyusahkan payung terjun dari kereta, dan keselamatannya banyak yang diinginkan. Di Loji Automobil Gorky, pembangunan kapal selam perisai baru bermula, yang pada masa akan datang akan dipanggil BTR-80.

Sejarah BTR-80

Kereta itu menerima penamaan kilang GAZ-5903. Peranti mesin tidak berbeza dari BTR-70. Para pemaju memberi tumpuan kepada peningkatan loji janakuasa mesin. Saya memerlukan satu enjin diesel yang boleh dipercayai. Kehadiran dalam kenderaan tempur dua enjin dan transmisi sekaligus memberikan kelebihan tertentu (jika satu enjin rosak, BTR boleh bergerak dengan bantuan yang lain). Tetapi kerumitan penyelenggaraan dan pembaikan loji janakuasa semasa dengan peranti sedemikian, mengurangkan kualiti positif hampir tidak ada apa-apa.

Enjin diesel dari kereta siri KamAZ telah dihantar ke kereta baru, yang dengan ketara mengurangkan kos pengeluaran dan penyelenggaraan peralatan baru. Terima kasih kepada pemasangan turbocharger, BTR-80 boleh mencapai kelajuan 20 km / j lebih tinggi daripada pendahulunya.

Pada BTR-80 telah dibuat penetasan baru untuk pendaratan, yang terdiri daripada dua sayap. Persen tetap sama, tetapi reka bentuk menara telah berubah. Pengangkut personel berperisai BTR-80 menjadi dua ton lebih berat daripada pendahulunya, tetapi terima kasih kepada pemasangan mesin yang lebih berkuasa, ini tidak mempengaruhi daya bergeraknya.

Pada tahun 1986, kereta itu diletakkan pada perkhidmatan dan ia mula menghasilkan jisim. Hari ini, BTR-80 adalah kapal pengangkut anggota perisai utama tentera Rusia, serta banyak tentera lain di dunia. Mesin ini dieksport secara aktif, BTR-80 terlibat dalam pelbagai konflik.

Puluhan pengubahsuaian yang paling pelbagai dari BTR-80 telah dibuat; mesin dibuat di pangkalannya untuk melaksanakan fungsi khas. Mengenai pengubahsuaian terkini mesin ini, sistem peluru berpandu automatik dan sistem peluru berpandu anti-tangki sering dipasang.

Penerangan mengenai BTR-80

Pengangkut anggota perisai BTR-80 direka untuk mengangkut personel dan menyokongnya dengan api di medan perang. Walau bagaimanapun, fungsi sokongan api lebih relevan kepada kenderaan tempur infanteri.

Tubuh kereta terbuat dari kepingan berlapis perisai. Badan mesin mempunyai bentuk yang disederhanakan, perlu memberikan keapungan dan meningkatkan perlindungannya. Ketebalan perisai tidak melebihi 10 milimeter.

BTR-80 dibahagikan kepada beberapa bahagian. Ke depan adalah jabatan pengurusan, di mana tempat pemandu-mekanik dan komander mesin. Terdapat juga alat pengawasan yang dipasang (termasuk malam), instrumentasi, stesen radio dan interkom.

Di belakang pejabat kawalan adalah petak tempur. Ia adalah tempat penembak penggerak dan tempat untuk pasukan payung terjun (tujuh orang). Seorang infanteri duduk di sebelah penembak, menghadap ke arah perjalanan, dan selebihnya menghadap sisi kenderaan, tiga orang di setiap sisi. Kompartmen mempunyai kelemahan untuk penggunaan senjata peribadi. Untuk menembak dari senapang mesin, penembak mengambil kerusi menggantung khas.

Juga dalam petak pertempuran adalah menetas besar untuk pendaratan. Ia terdiri daripada dua sayap: bahagian atas dibuka ke sisi, dan bahagian bawah diturunkan dan berfungsi sebagai papan kaki yang mudah apabila meninggalkan kereta.

Petak kuasa terletak di buritan mesin. Ia mempunyai enjin diesel dengan transmisi, radiator, tangki bahan bakar dan tangki minyak, penjana dan peralatan lain.

Senjata BTR-80 terdiri daripada senjata mesin KPVT dan pistol mesin PKT, yang terletak di dalam turet kenderaan. Pistol mesin KPVT mempunyai kaliber 14.5 mm dan boleh bertarung dengan tenaga manusia musuh, dengan kenderaan perisai ringan dan sasaran udara terbang rendah. Menara itu juga terletak pada 1P3-2 penglihatan dan alat pemerhatian.

BTR-80 dibina pada formula roda 8 × 8, dua roda hadapan dipandu. Mesin penangguhan bebas, bar kilasan. Roda - tanpa kabel, peluru. Terdapat sistem yang menyediakan kawalan tekanan pada roda. BTR-80 akan terus bergerak, walaupun dua roda gagal.

Ciri-ciri TTX BTR-80

Berikut adalah spesifikasi teknikal BTR-80.

Video daripada BTR-80

Tonton video itu: Tempat Selamat Pemberontak Kpg Kristian 'Amerika Syarikat tdk akan mengebom tapak UNESCO' (April 2024).