Pengekodan singkatan "VKS" yang baru-baru ini muncul dalam media diketahui hampir semua orang: "Angkatan Aeroangkasa". Angkatan Aeroangkasa Rusia dibentuk pada tahun 2018. Walau bagaimanapun, prasyarat untuk pembentukan kuasa-kuasa ini telah digariskan pada separuh kedua tahun 2008. Memaksa Georgia untuk perdamaian memaksa komando pasukan bersenjata Rusia untuk mengkaji semula struktur Tentera Udara Rusia, yang benar-benar menjadi usang dan tidak sempurna dalam amalan.
Keadaan terkini VKS Rusia
Selepas pertama bulan Ogos 2015, akibat penggabungan Tentera Udara dan wilayah Kazakhstan Timur, satu jenis angkatan tentera baru dibentuk - Pasukan Angkasa Aeroangkasa Rusia. Panglima VKS adalah Jeneral Viktor Bondarev, yang berulang kali berpartisipasi dalam berbagai konflik ketenteraan, Hero Persekutuan Rusia dan Pilot Honor Persekutuan Rusia.
Penciptaan VKS dibenarkan untuk menumpukan semua cara pertahanan udara negara - Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara dengan peralatan terkini - dalam satu struktur.
Angkatan Udara hari ini
Angkatan udara RF VKS melakukan tugas-tugas berikut:
- Penerokaan keadaan di udara dan ruang;
- Pengesanan perebutan permusuhan terhadap negara dalam aeroangkasa. Selepas pengesanan, angkasa aeroangkasa mesti memberitahu kawalan, dan menggunakan semua senjata yang ada, menangkis serangan itu;
- Perlindungan objek strategik dan strategik di kawasan pengurusan dan ekonomi negara. Sebagai tambahan kepada perlindungan, angkasa aeroangkasa mesti menyerang pada sasaran strategik musuh;
- Sokongan penerbangan untuk jenis pasukan lain.
Selain permusuhan, RF VKS mesti memastikan pelancaran kapal angkasa dan mengawalnya menggunakan peralatan terkini.
Prospek untuk pemodenan Tentera Udara
Ibu pejabat utama pertahanan angkasa itu berkata pada tahun-tahun akan datang, angkasa aeroangkasa akan dilengkapi dengan lebih dari seratus unit pesawat baru, terutama untuk tujuan ketenteraan. Kenyataan ini dibuat selepas pertunjukan aeroangkasa MAKS-2017. Menurut ketua komandan VKS, General Bondarev, tugas mengupdate armada diselesaikan dengan kecepatan dipercepat, dan pada tahun 2019 rencana untuk membawa kemampuan tempur penerbangan ke VC menjadi 95 persen.
Selain ketibaan peralatan baru dalam unit tentera, baik pulih dan pemodenan pesawat dan helikopter yang lebih tua dijangka. Bondarenko menegaskan bahawa peralatan VKS Rusia sama sekali tidak kalah dengan armada udara kuasa dunia.
Apabila ditanya sama ada VKS akan menerima pembiayaan yang meningkat dan apakah kursus umum program persenjataan negara sehingga 2025, jeneral menjawab bahawa akan ada lebih banyak dana untuk peralatan dan tugas untuk VKS. Terdapat juga frasa bahawa pada 2025, 80-90 peratus pesawat tempur akan menjadi model teknologi terkini.
Tahap taktikal Angkatan Udara hari ini
Armada Angkatan Udara hari ini mengandungi lebih daripada 3,800 pesawat, 1,400 helikopter pelbagai jenis dan mempunyai peralatan terkini, yang sebahagiannya tidak sama dengan dunia. Memandangkan jumlah pesawat, tidak mudah untuk mempercayai bahawa dalam tempoh 7 tahun ia mungkin dapat menggantikan lebih daripada 80 peratus daripadanya. Perbelanjaan yang begitu besar adalah di luar kuasa walaupun tentera NATO. Walaupun mengamati trend pengemaskinian, yang jelas dikesan sejak 2011, perlu diakui bahawa setiap tahun kawalan VKS membeli beratus-ratus unit ketenteraan peralatan.
Menurut perkhidmatan maklumat VKS, setiap pusat latihan perintis akan menerima pesawat latihan baru Cp-10 pada tahun 2018. Mereka akan digunakan dalam latihan juruterbang setanding dengan Yak-152 dan Yak-130. Oleh kerana Angkatan Udara pada tahun-tahun mendatang harus menerima banyak pejuang dan pengebom yang baru, untuk keselamatan ruang udara negara jangan risau.
Masalah Penggantian dan Penyelesaian Import
Pada masa lalu, kebanyakan enjin helikopter telah dihantar ke Rusia dari Ukraine. Walau bagaimanapun, sebagai akibat daripada kemerosotan keadaan dan perubahan kuasa di Ukraine, penghantaran ini hampir sepenuhnya berhenti. Hasil daripada kerja keras yang dilakukan oleh United Engine Corporation, masalah ini telah diselesaikan dalam masa tiga tahun sahaja. Sekarang pengeluaran enjin helikopter ditubuhkan di Rusia. Peningkatan kapasiti pengeluaran pesat membolehkan industri helikopter Rusia keseluruhan disediakan.
Keadaan yang sama timbul dengan pengeluaran enjin untuk peluru berpandu pelayaran. Sambutan pesat pereka Rusia dibenarkan menangani masalah ini.
Malangnya, tidak semua masalah dengan penggantian import berjaya diselesaikan. Penerbangan pengangkutan tentera VKS kekal tanpa pesawat AN siri. Selepas perubahan kuasa di Ukraine, program bersama telah dikurangkan, dan setakat ini tidak ada analog Rusia pesawat pengangkutan tentera siri AN.
Fokus utama VKS adalah pengembangan IL-122, yang akan menggantikan semua AN-26 dan sebahagian daripada AN-12. Pendakian pertamanya ke udara dijadualkan pada tahun 2018 dan belum diketahui berapa lama masa yang diperlukan untuk melancarkan kereta ke dalam siri ini.
Kontrak untuk bekalan pesawat berat IL-76 ditangguhkan ke 2024. Pengurusan syarikat IL memutuskan untuk menyemak semula syarat-syarat kontrak, harga yang dianggap kurang dipandang, pada pendapat mereka.
Di samping itu, pada tahun 2024, sebuah super-berat An-124 baru dijangka dihasilkan secara besar-besaran, mampu mengangkat kargo sehingga 100 tan ke udara.
Menjelang 2018, Angkatan Udara Aeroangkasa Rusia memperoleh model pesawat tempur baru dan sudah menjadi satu pasukan yang kuat, bersedia untuk menolak sebarang bahaya, dan pelaksanaan rancangan pembangunan yang menjanjikan dalam masa terdekat akan menjadikan VKS lebih berkuasa, dilengkapi dengan teknologi terkini.
