GAZ Sobol 2217 - Kereta buatan rendah Rusia, yang digunakan terutamanya dalam bidang komersil. Reka bentuknya dicipta dengan jangkaan pergerakan di jalan-jalan Rusia, jadi ahli perniagaan bersedia menggunakan kereta ini untuk pengangkutan. Nyaman, tangkas, pelbagai fungsi - hanya sebahagian kecil ulasan daripada pemiliknya. "Sable" juga digunakan di institusi awam, kemudahan kecemasan dan awam.
Kereta sejagat
GAZ-2217 Barguzin digunakan untuk mengangkut penumpang. Dua pilihan tersedia untuk pembeli: untuk 6 tempat dan 10. Semua penduduk Rusia tahu kereta ini sebagai teksi laluan kuning. Mesin ini boleh berfungsi sebagai pejabat mudah alih, ini menyumbang kepada lokasi tempat duduk yang mudah, kehadiran sandaran tangan, headrests dan meja lipat dengan pencahayaan individu. Susun atur kabin membolehkan pemasangan kerusi tambahan untuk meningkatkan bilangan penumpang maksimum.
Ciri-ciri teknikal GAZ-2217 tidak kalah dengan pesaing asing di kelas ini. Saiz kecil kereta membolehkan pemandu selesa bergerak di jalan-jalan dan halaman bandar-bandar besar dan taman di kawasan tempat letak kereta yang ketat.
Versi asas mesin ini tidak terhad. Pemilik boleh memasang salah satu daripada banyak add-ons atau van kargo. Pengilang menawarkan pengguna di atas minibuses dengan pilihan bingkai yang berbeza.
Pembinaan
Minibus GAZ-2217 mempunyai ciri teknikal berikut:
- Panjang - 4.8 / 4.9 m;
- Lebar - 2.1 m;
- Ketinggian - 2.1 / 2.2 m;
- Roda roda - 2.8 m;
- Formula roda - 4x2 / 4x4;
- Kapasiti - 6 + 1/10 + 1;
- Pembersihan - 15/19 cm;
- Jumlah unit kuasa - 2.89 l;
- Kuasa loji kuasa - 107/120 kuasa kuda;
- Kelajuan maksimum ialah 120/130 km / j.
Semasa pengeluaran kereta itu, terdapat beberapa jenis enjin. Pada tahun 1998, enjin ZMZ (402, 406.3 dan 406) dipasang pada kereta. Ciri-ciri mereka berbeza hanya dengan bilangan injap. Versi ditawarkan dan diesel GAZ-5601. Pada tahun 2003, para jurutera menjalankan peningkatan, selepas itu unit kuasa penyuntik dengan 140 kuasa kuda dan turbodiesel Gorky Automobile Plant "5601" telah digunakan dalam pengeluaran. Pada tahun 2008, peranti ini dilengkapi dengan kuasa DOHC 2.4L Chrysler, yang menghasilkan sehingga 137 kuasa kuda. Enjin diesel 5601 telah diubah menjadi 5602. Pada tahun 2009, mereka tiba di versi akhir: petrol UMZ-4216.10 dan diesel turbo Cummis ISF 2.8L.
Enjin generasi terbaru mempunyai empat silinder. Setiap silinder mempunyai 2 injap. Dalam kes pilihan diesel, untuk satu silinder - 4 injap. Pemindahan - 2,89 atau 2,781 liter. Kuasa maksimum menjadikan 107 (pada 4 ribu putaran) atau 120 (pada 3.2000 putaran) tenaga kuda.
Satu versi dengan semua pemacu roda, direka untuk kawasan luar bandar, di mana jalan luar tidak biasa. Skim pilihan ini termasuk kes pemindahan tunggal-tuil. Juga termasuk stereng kuasa untuk meningkatkan pengurusan. Dalam beberapa versi, pemandu boleh melumpuhkan satu jambatan.
Klac termasuk satu cakera dan dibuat mengikut jenis kering. Pandu ini dijalankan oleh mekanisme hidraulik. Penghantaran manual mempunyai enam peringkat: lima depan dan satu belakang.
The wishbone membentuk asas penggantungan bebas depan. Pereka menambah bar penstabil kepada perantinya. Di tengah-tengah penggantungan tergantung belakang adalah dua mata semi-elliptical membujur.
Apabila membeli, anda boleh memilih ciri-ciri tambahan, yang termasuk Pelbagai fungsi, penyaman udara, tingkap kuasa dan pelarasan cermin sisi elektrik. Untuk pilihan diesel yang disediakan kawalan pelayaran.
Kereta itu selesa, tetapi mudah. Pemandu mempunyai pelupusannya - roda kemudi empat bercakap, tuil gear, papan pemuka dengan penunjuk sistem. Bahan-bahan berkualiti sederhana digunakan untuk trim dalaman, mereka berkhidmat selama bertahun-tahun. Kursi kerusi berlapis kain. Beg udara tidak disediakan, ABS adalah standard. Terdapat dua varian pelaksanaan - dengan bumbung yang rendah dan tinggi. Ini tidak menjejaskan peralatan kabin.
Kelemahan dan kelebihannya
Kualiti pemasangan kilang GAZ-2217 Barguzin berada pada paras purata. Terdapat kes-kes apabila bahagian-bahagian yang teruk, terdapat kekurangan bolt, dan sebagainya.
Yang penting pertama "luka" membuat diri mereka dirasai tahun selepas 4-5 selepas permulaan operasi dan terletak di kotak dan razdatke, gandar depan dan hos GUR. Manifest selepas 40-50 ribu kilometer pertama berlaku dalam susunan yang berbeza. Diagnosis komprehensif pertama disyorkan selepas 90-100 ribu kilometer.
Skim mesin mudah, jadi tidak ada masalah khusus dengan pembaikan. Bahagian boleh didapati dengan mudah di kedai khusus. Ia perlu mengetahui dengan jelas bahagian nombor katalog, seperti dalam tahun-tahun pembebasan yang berbeza, saiznya berbeza. Cermin depan yang besar memberikan penglihatan yang baik kepada pemandu.
Kelebihan utama GAZ-2217, kerana ia adalah permintaan, adalah bayaran balik komersial yang cepat. Sekiranya anda menggunakan kereta sebagai teksi, maka kosnya akan berfungsi untuk 100 ribu kilometer. Apabila mencapai 200 ribu jarak jauh pemilik berpengalaman mengesyorkan menjual peralatan, jika masih dalam keadaan kerja. Dengan garis ini, tiada bahagian "asli" yang tersisa dalam pembinaannya, kecuali bingkai, badan, enjin dan stereng kuasa (dalam kes yang jarang berlaku).
Kesimpulannya
GAZ-2217 Sable dan Barguzin - kereta yang baik yang bernilai wang. Seluruh keluarga ternyata berjaya dan dijual dalam jutaan siri di seluruh Rusia dan di luar negara.
Kosmetik GAZ-2217 yang baru bernilai 650-800 ribu rubel. Kos akhir bergantung kepada konfigurasi dan ciri tambahan yang dipilih. Untuk kegembiraan pembeli - stereng kuasa dimasukkan ke dalam peralatan asas.
