Kenderaan berperisai Soviet Soviet BA-10

BA-10 - Pengangkutan perisai Soviet kelas pertengahan. Dihasilkan pada 30-an abad yang lalu. Lulus melalui seluruh Perang Patriotik Besar dan melalui pertempuran dengan Jepun pada akhir musim panas ke-45. Secara keseluruhan, kurang dari 3.5 ribu salinan meninggalkan talian pemasangan.

Maklumat umum mengenai kereta berperisai BA-10

Model ke-10 telah dibangunkan oleh pakar-pakar dari kilang Izhora pada tahun 1938. Dia adalah pengikut BA-6. Dasar kereta baru itu adalah casis GAZ-AAA. Untuk meningkatkan rupa bumi, para kru dapat dengan cepat mencatatkan rantai pada roda belakang. Mengatasi penyelewengan yang mendalam dilakukan dengan mengorbankan roda ganti (satu di setiap sisi).

Badan oleh kimpalan yang dikumpulkan dari kepingan perisai. Unsur-unsur tersebut (di luar dan di dalamnya) yang mana kimpalan tidak digunakan diikat dengan rivet khas dan bolt kekuatan meningkat. Kurungan digunakan untuk menyambungkan bingkai dan perumahan. Beberapa salinan di papan mempunyai peralatan untuk komunikasi.

Sejarah BA-10

Jalan bermula pada tahun 1927 dengan pembebasan dokumen teknikal kereta berperisai BA-27. Pada mulanya, casis AMO-F-15 telah digunakan untuk pangkalan, tetapi kemudian digantikan dengan Ford-AA (pilihan terbaik pada tahun-tahun tersebut). Di bawah enjin petrol dipasang hud dengan empat silinder. Dia mengembangkan sehingga 50 kuda kuda. Dihidupkan oleh sistem bendalir.

Kekurangan teknologi utama dianggap lemah tembakan. Meriam 37mm menunjukkan keberkesanan sifar terhadap kereta kebal musuh. Maksimum yang cukup tembakan, kekalahan perisai dengan ketebalan sehingga 12 milimeter.

Pada tahun ke-34, kepimpinan tentera menyesuaikan diri dengan kekurangan manfaat daripada model ke-27. Pada tahun yang sama, jurutera mula membangun mesin baru, BA-3. Bekas persenjataan menggantikan turet dari tangki T-26. Kelajuan dan penetrasi bermula lebih baik. Terima kasih kepada mekanisme penambahbaikan yang lebih baik, ketepatan api meningkat.

Pada tahun 1935, syarikat itu terlibat dalam pembebasan GAZ-AAA, serta pemasangan kereta perisai BA-6. Setahun kemudian, versi yang dipertingkatkan daripada "enam" muncul, yang menerima indeks "M". Pada tahun 1938, pereka datang ke pilihan terbaik - kenderaan berperisai BA-10. Mereka menggunakan casis GAZ-AAA sebagai asas, tetapi dengan bingkai dipendekkan dengan 60 sentimeter.

Ciri-ciri reka bentuk dan teknikal BA-10

Spesifikasi:

  • Berat - 5 100 kg;
  • Panjang - 4.7 m;
  • Lebar - 2.1 m;
  • Ketinggian - 2.2 m;
  • Kapasiti - sehingga 4 orang;
  • Kuasa unit kuasa - 50 kuasa kuda;
  • Kelajuan lebuh raya (maksimum) - 53 km / j;
  • Pergerakan tanpa mengisi minyak - 260-300 km.

Badan kenderaan perisai BA-10

Lembaran keluli yang digulung digunakan untuk memasang lengan badan. Mereka dihubungkan dengan kimpalan. Ketebalan bervariasi bergantung kepada bahagian badan:

  • Bahagian bawah - 4-6 milimeter;
  • Bahagian utama - 8-9 milimeter;
  • Bahagian hadapan dan menara - 10 milimeter.

Lembaran diletakkan di sudut berbeza untuk meningkatkan ketahanan peluru. Perlindungan berasingan ditetapkan untuk tangki bahan api.

Di bahagian tengah pada setiap papan diletakkan pintu segi empat untuk memuat dan memunggah komposisi. Tingkap pemerhatian kecil dipasang di setiap pintu. Dalam keadaan pertempuran, mereka ditutup dengan injap berperisai dengan celah kecil untuk memeriksa kawasan tersebut. Engsel di dalamnya.

Kompartmen pengurusan terletak di belakang petak enjin. Di sebelah kiri adalah kerusi pemandu, di sebelah kanan - anak panah. Penembak mengawal senapang mesin yang dipasang di atas bola. Kaca depan, direka untuk pemandu, dilindungi oleh kepak perisai dengan slot tontonan.

Kompartmen tempur terletak di belakang teksi. Bumbungnya dibuat lebih rendah untuk mengurangkan ketinggian keseluruhan kereta berperisai BA-10. Menara conical diputar dalam bulatan. Di atas sana ada menetas, berbaring ke depan. Ia digunakan untuk memeriksa alam sekitar (tidak dalam keadaan pertempuran) dan untuk mendarat dan mendarat. Dalam keadaan operasi ketenteraan, penembak menggunakan jurang kecil yang dilindungi oleh bidai berperisai untuk kajian semula.

Persenjataan

Kebakaran pada lawan dilakukan dengan menggunakan senjata api 20K meriam 45 mm dan senjata mesin 7.62 mm. Panduan menegak kedua-dua senjata - dari -20 hingga +20 darjah. Untuk giliran menara menjawab penembak. Dia menggunakan pemanduan manual. Matlamat sasaran itu dilakukan dengan bantuan pemandangan panorama teleskopik dan periscopic.

Petak enjin

Terletak di hadapan kabin. Di bawah tudung, jurutera memasang enjin petrol dengan empat silinder jenis karburetor. Volum - 3.28 liter. Penyejuk dilakukan dengan menggunakan sistem cecair. Kuasa - 50 kuasa kuda pada 2.2000 revolusi. Kuasa memberikan pecutan kepada 53 km / j di lebuh raya. Pengisian bahan api penuh sudah cukup untuk 260-300 kilometer (bergantung kepada keadaan jalan raya).

Penghantaran kereta perisai BA-10 mempunyai struktur ciri untuk masa itu. Cengkaman kering dengan cakera tunggal, penghantaran manual (4 + 1), nisbah berganda, pemacu dan gear utama dan mekanikal brek mekanikal. Daripada brek di roda depan enggan. Sebaliknya, mereka memperkenalkan brek pusat dalam penghantaran dalam reka bentuk.

Kain itu diperbuat daripada kepingan keluli bergulung. Untuk mengakses peralatan ke unit kuasa dan unit teknikal yang lain, hud itu dilipat ke hadapan. Ia dipasang pada bumbung dengan engsel bertulang. Juga di sisi terdapat hatch untuk akses cepat ke petak enjin.

Radiator terletak di hadapan kilang kuasa. Sebelum dia menetapkan perisai berbentuk V untuk perlindungan. Ia dilengkapi dengan flaps bergerak, dengan mana juruteknik boleh menyesuaikan bekalan udara. Penyejukan dan pengudaraan juga menyumbang tirai celah, yang terletak di bahagian-bahagian enjin.

Hodovka

Ia terdiri daripada tiga gandar, formula roda - 6x4. Untuk meningkatkan balok hadapan dipasang penyerap kejutan hidraulik. Mata air semi-elips telah ditambah ke peranti penggantungan belakang untuk meningkatkan kekuatan.

Tayar GK mempunyai saiz 6.50-20. Gandar depan dilengkapi dengan roda tunggal. Untuk gandar belakang yang utama digunakan dwi. Turut hadir ialah gandar bebas berputar tambahan dengan roda ganti. Ia terletak di bahagian bawah bahagian petak enjin. Gandar tambahan membantu mengatasi pelbagai lekapan, tidak membenarkan kereta "duduk" di bahagian bawah. Ciri-ciri yang cukup untuk mengatasi cerun 24 darjah.

Untuk meningkatkan kebolehan lintas negara BA-10 kenderaan berperisai di luar jalan, kru dapat dengan cepat memakai rantai trek pada gandar memandu belakang. Roda gandar depan dilindungi oleh sayap yang diselaraskan. Di bahagian belakang gandar ditetapkan sayap rata. Penyelesaian pembinaan itu memungkinkan untuk menambah kotak untuk menyimpan alat ganti dan alat yang diperlukan untuk peranti itu.

Selebihnya peralatan

Untuk pergerakan pada malam menggunakan lampu hadapan. Mereka dipasang di kabinet berperisai dan diikat dengan kurungan. Beberapa salinan di papan mempunyai stesen radio. Komunikasi antara anggota struktur tempur telah dijalankan menggunakan interkom. Peralatan elektrik terlindung dipromosikan komunikasi tanpa gangguan.

BA-10 M

Pada akhir abad ke-39 abad yang lalu, biro reka bentuk Izhora Works telah menyediakan dokumentasi untuk model yang lebih baik, yang menerima indeks "M". Jumlah tangki bahan api meningkat kepada 54.5 liter. Barisan petrol yang dilindungi jalur perisai untuk meningkatkan kebolehcapaian teknologi. Pemasangan pistol mesin tempahan berubah, mekanisme putaran menara bertambah baik. Perubahan yang selebihnya tidak penting. Berat badan itu meningkat sebanyak 400 kilogram, tetapi ini tidak menjejaskan prestasi cengkaman.

Penggunaan BA-10 dalam konflik ketenteraan

Permohonan praktikal pertama adalah pada tahun 1939 dalam pertempuran oleh Sungai Halkin-Gol. Pada tahun-tahun berikutnya, teknik yang digunakan untuk pembebasan Poland dan perang dengan Finland. Bahagian utama salinan telah digunakan sehingga tahun 1944. Dalam sesetengah unit, kereta berperisai kelas menengah telah digunakan sebelum berakhirnya Perang Dunia Kedua. Dalam beberapa kes, kereta berperisai BA-10 digunakan bukan sahaja untuk peninjauan dan perlindungan, tetapi juga untuk melawan detasmen tangki musuh.

Pada tahun 1940, Finland telah merampas beberapa salinan, yang kemudian digunakan untuk menyelesaikan misi pertempuran mereka sendiri. Jurutera Finland menggantikan kuasa kuasa Soviet dengan enjin lapan silinder Ford. Mereka menghasilkan sehingga 85 kuasa kuda. Tiga kereta yang dijual kepada tentera Sweden. Tentera Jerman juga menangkap beberapa model yang digunakan pada masa akan datang oleh beberapa pasukan infantri, polis tentera dan institusi pendidikan.

Apa yang boleh disimpulkan?

Kenderaan berperisai BA-10 berguna untuk tentera Soviet semasa Perang Patriotik Besar. Kenderaan berkhidmat sebagai asas untuk pembangunan generasi masa depan kereta berperisai kelas pertengahan dan cahaya.

Menurut data rasmi, sebanyak 3.5 ribu kereta dipasang, empat orang terselamat. Mereka boleh didapati di muzium tangki di Finland, di Ukraine di rantau Hijrah di tempat kematian M. P. Kirponos, dalam koleksi swasta di rantau Moscow dan di Muzium Kemuliaan Ketenteraan Ural di Pyshma Atas.

Tonton video itu: The Cold War - OverSimplified Part 2 (Mac 2024).