F-35 boleh dipanggil projek ketenteraan yang paling skandal dan kontroversial tahun-tahun kebelakangan ini. Kereta itu ternyata sukar dan sangat bermasalah, dan program itu sendiri telah membebankan jumlah astronomi kepada pembayar cukai Barat. Pejuang ini telah lama menjadi objek kegemaran untuk kritikan (dan bahkan buli secara terang-terangan) dari "patriot sofa" domestik, dan menjadi bukti bahawa anggaran ketenteraan dapat "dipotong" tidak hanya di Rusia. Dalam rune, F-35 mendapat serangan "penguin" nama panggilan ke mesin perang.
Tetapi semua ini tidak penting. Begitu banyak wang yang telah dilaburkan dalam projek itu pasti akan "diingatkan". Lebih menarik adalah prestasi pertempuran sebenar F-35, dan siapa yang lebih baik boleh bercakap tentang mereka daripada juruterbang yang menggunakannya. Terutamanya mereka yang terbang di kapal terbang generasi 4 dan 4+ sebelum ini.
Apa yang dikatakan oleh juruterbang tentang pejuang F-35 terkini
Satu pandangan di F-35 cukup untuk memahami berapa banyak kereta ini berbeza daripada pejuang generasi terdahulu: F-15, F-A-18, Su-35, Su-30 - kerana pembangunan mereka bermula pada 80-an abad yang lalu. . "Tiga puluh lima" telah dicipta menggunakan teknologi lain, dan "pemadam" elektroniknya memberi peluang kepada juruterbang yang sebelum ini mereka hanya bermimpi.
Pusat Analisis Yayasan The Heritage menjalankan tinjauan di kalangan juruterbang Amerika yang sebelum ini membahas mesin generasi keempat, dan kemudian berpindah ke kemudi F-35. Juruterbang ditawarkan untuk memilih antara pesawat lama dan baru mereka, dan mereka semua, tanpa teragak-agak, memilih "tiga puluh lima".
Pengetua bekas juruterbang pejuang F-15 Eagle memberitahu wartawan bahawa dia kini mempunyai keupayaan untuk sentiasa memenangi kemenangan terhadap bekas pesawatnya dalam pertempuran latihan. Juruterbang yang sebelum ini terbang ke F-16C mencatatkan kebolehlihatan yang luar biasa dari F-35. Dan walaupun fakta bahawa juruterbang masih dilarang untuk menggunakan keupayaan mesin untuk 100%.
Tiga bekas juruterbang F-16CJ, yang direka untuk memecahkan pertahanan udara musuh, percaya bahawa satu F-35 dapat mencari dan memusnahkan sistem pertahanan udara musuh lebih cepat daripada tiga F-16CJs. Ia juga diperhatikan bahawa elektronik F-35 secara berkesan dapat menekan radar pejuang musuh dan sistem pertahanan udara.
Tentera Udara Amerika Syarikat, Kolonel Matt Hayden, dalam satu temu bual dengan Scout Warrior, berkata dia tidak tahu pesawat tempur lain di dunia yang "dia akan merasa lebih selesa dan yakin dalam situasi pertempuran." Juruterbang itu menyatakan bahawa avionik pejuang menyediakan juruterbang dengan tahap maksimum kesedaran keadaan di langit. Pada masa yang sama, ia digabungkan dengan penglihatan minimum pesawat. Hayden percaya bahawa pejuang itu sesuai dengan konsep "anda tidak melihat, tetapi anda melihat semua orang." Juruterbang yakin bahawa F-35 dapat mengalahkan mana-mana mesin generasi terdahulu, termasuk dalam huru hara tersebut.
Komander Rejimen Penerbangan Pejuang ke-56, Jeneral Scott Pleus, juga sangat menghargai kualiti pertempuran kereta baru: "Jika anda terbang ke F-35 dalam pertempuran dekat, keupayaannya akan menjadi terlalu tinggi berbanding pejuang generasi keempat." Dan pada jarak jauh - menurut umum - musuh akan dimusnahkan, walaupun tanpa melihat F-35.
"Tiga puluh lima" kerap dikritik kerana kebolehjangkaan yang tidak mencukupi berbanding dengan pejuang generasi terdahulu. Juruterbang ujian Lockheed Martin Billy Flynn memanggil untuk tidak mempercayainya. Menurutnya, mengikut ciri-ciri ini, F-35A lebih tinggi daripada F / A-18, F-16 Viper dan Typhoon, sementara ia terbang secara praktikal "dalam konfigurasi tempur", iaitu keseluruhan muatannya adalah "tersembunyi" dalam petak dalaman. Para pejuang generasi keempat perlu pergi ke pertempuran dengan peluru berpandu dan kereta kebal gantung, diletakkan di bawah sayap dan fiuslaj, yang secara signifikan memburukkan lagi LTH mereka.
