Gas-3307 adalah trak pertama generasi keempat loji Gorky. Reka bentuk pengangkutan baru bermula pada 80-an abad yang lalu, pada 1989 pengeluaran besar-besaran bermula. Sejarah pengeluaran adalah pendek, berakhir pada tahun 1996. Dumper itu digantikan oleh Gas-3309 yang lebih ekonomik.
Pada tahun 2001, pengeluaran telah diteruskan: 3307 menerima beberapa perubahan struktur. Sekarang pengeluaran besar-besaran ditutup sepenuhnya: kilang hanya memenuhi pesanan kerajaan, melepaskan sedikit Gas-3307.
Maklumat am mengenai GAZ-3307
Kereta Gas-3307 sepatutnya menggantikan generasi lama kereta 52/53, yang pada tahun 80-an sangat lapuk. Pembangunan jurutera menetapkan penanda aras baru dalam penciptaan dan pengeluaran pengangkutan barang. Reka bentuk telah disemak sepenuhnya: bentuk segi empat tepat menggantikan bulat. Kaca depan telah menjadi lebih, meningkatkan penglihatan. Tudung itu lebih besar, lampu depannya tetap bulat.
Pintu kabin telah menjadi lebih besar, kawasan bukaan aperture telah meningkat. Walau bagaimanapun, dalam reka bentuk, masih, tidak ada pegangan, oleh itu pendaratan masih bermasalah. Di dalam kereta terdapat dua tempat duduk dan banyak ruang bebas, kabin mudah dan membosankan.
Pada mulanya, trak dump hanya mempunyai unit kuasa petrol dengan karburetor. Pada tahun 1992, kilang itu membeli enjin diesel Jepun Hino, tetapi permintaan kereta sedemikian rendah. Ia telah diputuskan untuk menghasilkan enjin mereka. Permintaan untuk trak jatuh selepas kejatuhan USSR: ladang kolektif dibubarkan, tidak ada tempat untuk mengendalikan pengangkutan.
Mesin tumbuhan Gorky digunakan untuk mengangkut bahan pukal. Struktur badan memastikan pemunggahan cepat mereka. Ia menerima populariti terbesar dalam bidang pertanian: kereta bergerak dengan baik bukan sahaja pada permukaan asfalt, tetapi juga di atas tanah. Pada tahun-tahun kami, Gas-3307 terus digunakan di ladang dan projek pembinaan kecil.
Banyak keputusan reka bentuk diambil dari pengeluar pengangkutan generasi terdahulu. Ciri-ciri utama trak ini termasuk:
- Unit kuasa yang kuat yang membolehkan anda mempercepatkan hingga 90 kilometer sejam dan dilengkapi dengan sistem prapemanasan;
- Rear Axle Gas-3307 - terkemuka. Penghantaran yang standard dan boleh dipercayai mempunyai 4 ke hadapan dan 1 kelajuan belakang;
- Kehadiran sistem pemanasan dan pengudaraan untuk keadaan selesa di kabin. Penglihatan yang baik disebabkan oleh cermin depan yang besar;
- Beban maksimum - 4500 kg;
- Tangki bahan api memegang 105 liter.
Spesifikasi gas-3307
Kilang kuasa terletak di depan, pemacu dipasang pada roda belakang. Saiz pengangkutan:
- 6.5 meter panjang;
- 2.4 meter panjang;
- Ketinggian 2.35 meter;
- Berat kereta - 7850 kilogram.
Pelepasan tanah (26.5 sentimeter) memudahkan untuk mengatasi penyelewengan saiz kecil dan sederhana, serta halangan air kecil. Untuk mempercepatkan hingga 80 kilometer sejam, trak dump memerlukan lebih sedikit daripada satu minit, kelajuan maksimum adalah 90.
Penggunaan bahan api Gas-3307 boleh diterima. Semasa perjalanan pada kelajuan 60 km / j, ia sedikit kurang daripada 20 liter setiap 100 km. Berbanding dengan generasi sebelumnya, ia telah dikurangkan. Jika anda bergerak dengan kelajuan maksima (80-90), maka aliran akan naik hingga 26 liter untuk jarak yang sama.
Enjin
Untuk semua masa pengeluaran, trak dump dilengkapi dengan pelbagai enjin, tetapi yang paling popular adalah enjin 8-silinder, di mana mereka berada dalam corak berbentuk V. Ia dipanggil ZMZ-5231.10, mempunyai sistem penyejukan cecair, ditambah dengan karburator dan memenuhi piawaian alam sekitar Euro-2.
Ciri-ciri utama loji kuasa ini termasuk:
- Kapasiti enjin Gas-3307 - 4 liter;
- Motor ini berkembang sehingga 124 kuasa kuda;
- Tork adalah 3200-3400 rpm pada 298 Nm;
- Berat - 275 pound.
Bahan bakar piawai adalah AI-76 atau 80 petrol. Dengan beberapa pengubahsuaian teknikal pada sistem pencucuhan Gas-3307, ia mungkin "memberi makan" AI-92. Beberapa versi kereta dilengkapi dengan unit lain untuk 125 kuasa kuda. Kelemahan utamanya adalah penggunaan bahan api yang tinggi. Selepas penggunaan praktikalnya, pihak pengurusan loji memutuskan untuk mewujudkan kilang kuasa sendiri, yang akan dijalankan pada diesel.
Pada mulanya terdapat percubaan menggunakan enjin diesel Jepun. Walau bagaimanapun, mesin tersebut tidak menerima banyak permintaan. Oleh itu, syarikat memutuskan untuk membangunkan enjinnya untuk mengurangkan kos pengeluaran dan meningkatkan permintaan untuk modifikasi kenderaan baru. Pembangunan domestik menerima 122 kuasa kuda, dilengkapi dengan turbocharger dan didinginkan oleh udara.
Alat GAZ-3307
Kerusi pemandu generasi keempat telah diubah suai. Ia boleh diselaraskan di bawah pemandu untuk sudut kecenderungan dan dalam pesawat mendatar. Papan pemuka yang diperbuat daripada plastik. Dia meletakkan semua sensor yang diperlukan pada dirinya, memberikan pemandu semua maklumat yang diperlukan mengenai keadaan teknikal trak dump.
Reka bentuk kabin direka mengikut trend gaya terkini pada masa itu. Ia didasarkan pada bentuk segi empat tepat, yang membolehkan untuk meningkatkan jumlah ruang kosong di dalamnya. Tempat penyimpanan tambahan untuk perkara-perkara kecil (alat, kain, dll) muncul di pintu. Sistem pemanasan dilengkapi dengan penebat haba - ia tidak membenarkan haba meninggalkan kabin.
Secara umum, reka bentuk kabin diambil dari Gas-4301, yang tidak dilancarkan ke dalam pengeluaran, selagi sampel ujian. Ia boleh menjadi dua orang. Pemandu bebas boleh mencapai kawalan yang diperlukan. Trim logam yang kosong digantikan dengan pelapis, tali pinggang keledar telah ditambah.
Jurutera kilang itu memberi tumpuan kepada pasaran automotif Rusia. Ini memastikan kehadiran dalam reka bentuk pemanas bermula, yang dibenarkan untuk memulakan kereta walaupun selepas beberapa hari tidak aktif dalam sejuk. Di sepanjang hud adalah pengambilan paip udara.
Pada mulanya, reka bentuk stereng dibentangkan dalam bentuk cacing globoidal, ditambah dengan roller tiga ridge. Beberapa tahun selepas permulaan pengeluaran, sistem telah diubah suai: skru dengan kacang bola terletak di pangkalan. Pengurusan lori yang mudah dipasangkan sedemikian. Untuk teksi yang selesa ditambah GUR.
Brek gas-3307 diwakili oleh tiga mekanisme:
- Pekerja Mempengaruhi semua mekanisme roda. Setiap litar mempunyai penggalak hidraulik. Mekanisme ini berlaku selepas menekan pedal brek. Mekanisme dram dipicu oleh tekanan yang berlebihan;
- Simpanan. Mewakili oleh kontur berasingan mekanisme pertama;
- Tempat letak kereta Ia mempunyai kesan pada roda belakang. Digunakan untuk memegang kenderaan yang dinaikkan atau semasa letak kereta.
Penggantungan trak dump belum diubahsuai. Casis ini mempunyai kekuatan yang tinggi, jadi pelbagai badan dipasang pada kereta, yang memungkinkan untuk melakukan pelbagai tugas.
Apa yang boleh disimpulkan tentang GAZ-3307?
Freight Gas-3307 adalah perkembangan yang inovatif pada waktunya, yang telah mendapat populariti yang tinggi, walaupun terdapat beberapa kelemahan. Operasi mesin terus di masa kita. Ia digunakan di ladang-ladang kecil, beberapa tapak pembinaan. Di kampung dan kampung, apabila menggunakan badan khas, mereka mengangkut makanan dan air di atas trak.
Pembaikan dan penyelenggaraan adalah murah. Di kedai khusus, anda boleh mencari semua butiran yang diperlukan. Pembaikan adalah mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, tetapi jika tidak ada masa untuk ini, anda boleh menghubungi mana-mana perkhidmatan.
Anda boleh membeli kereta di pasaran sekunder. Jumlah kos bergantung pada tahun pembuatan, pengubahsuaian, syarat teknikal dan luaran. Salinan tahun pertama pembebasan akan membiayai pembeli 100-150 ribu rubel, yang seterusnya sehingga 400 ribu rubel. Harga purata di pasaran adalah dalam lingkungan 200-300 ribu rubel. Sewa Gas-3307 meluas - kira-kira 6,000 rubel setiap hari.
