Selepas Nazi mula berkuasa, Jerman mula memulihkan tentera lautnya dengan pantas. Bagi Hitler, memiliki armada yang kuat bukan hanya soal ketenteraan, tetapi juga politik. Kembalinya bekas kuasa Jerman adalah slogan yang mana Nazi berkuasa, dan kapal perang yang mengancam adalah lambang kuasa Reich Ketiga.
Pada pertengahan tahun 1930-an, satu program rahsia telah diterima pakai (yang dikenali sebagai Plan Z), mengikut mana dalam tempoh sepuluh tahun Tentera Laut Jerman menerima penambahan yang signifikan dan menjadi salah satu yang paling kuat di planet ini.
Sehingga tahun 1948, Jerman merancang untuk melancarkan lapan kapal perang, empat pesawat kapal terbang, beberapa kapal perang berat, lebih daripada seratus kapal perosak dan kapal perusak, serta beberapa ratus kapal selam pelbagai jenis. Pelancaran program ini adalah dua kapal perang "Bismarck" dan "Tirpitz".
Rancangan Z tidak dapat dicapai walaupun separuh (Jerman tidak mempunyai cukup sumber), tetapi kapal perang masih dilancarkan dan menjadi salah satu kapal perang yang paling terkenal di era mereka. Sejarah dan kematian kapal perang "Bismarck" - salah satu halaman paling menarik dan menarik dalam Perang Dunia Kedua. Kematian kapal perang "Bismarck", salah satu kapal terkuat dalam kelasnya dalam sejarah, menandakan berakhirnya era kapal perang artileri yang kuat tanpa sokongan udara. Ia memulakan masa pembawa pesawat.
Sejarah penciptaan
Kapal perang "Bismarck" adalah kesinambungan "kapal perang poket Jerman" yang Jerman dipaksa untuk membina kerana sekatan yang dikenakan oleh perjanjian Versailles itu.
Pada tahun 1935, Jerman secara sepihak mengecam Perjanjian Versailles - tidak ada tindak balas dari negara-negara yang menang diikuti, tidak ada seorang pun yang ingin bertanding dengan Hitler. Lebih-lebih lagi, pada tahun yang sama perjanjian Anglo-Jerman mengenai senjata maritim telah ditandatangani, yang sebenarnya mengakui status quo baru.
Pada masa itu, Jerman telah memiliki tiga pemuka pertempuran (jenis "Deutschland"), pada tahun 1935 dan 1936 Scharnhorst dan Gneisenau diturunkan ke dalam air, yang British memberikan nama samaran "kapal perang poket". Walaupun kualiti tempur yang sangat tinggi dari semua kapal di atas, mereka tidak kalah dengan rakan sejawat Inggeris mereka. Untuk mencapai keseimbangan dengan kekuatan maritim utama pada masa itu, Amerika Syarikat dan Britain, Jerman perlu mencipta sesuatu yang baru pada dasarnya. Memerlukan terobosan.
1 Julai di Hamburg di limbungan kapal Blohm & Voss diletakkan kapal perang Jerman baru, yang dinamakan sebagai penghormatan kepada Canselor Otto von Bismarck, yang menyatukan negara dengan "besi dan darah." Kapal perang "Bismarck" adalah kapal penuh pertama kelas ini, yang dibuat di Jerman selepas berakhirnya Perang Dunia Pertama.
Bismarck dipahami sebagai penceroboh laut, dan ia sesuai untuk kerja-kerja sedemikian. Kapal perang itu dilancarkan pada 14 Februari 1939, dan Canselor Jerman Adolph Hitler dan cucu Dorothea von Levenfeld Bismarck menghadiri majlis itu dan menghancurkan sebotol champagne di atas kapal. 24 Ogos 1940 Ernst Lindeman dilantik sebagai komandernya.
Semasa ujian di Laut Baltik, kapal perang menunjukkan kelajuan lebih daripada 30 knot, yang merupakan salah satu petunjuk terbaik untuk kapal yang serupa di dunia. Jumlah tangki bahan bakar Bismarck adalah sama dengan kapal perang Pasifik, kapal perang boleh menempatkan enam pesawat hidupan liar 196.
Kapal itu berperisai, bersenjata baik, dan sistem kawalan kebakaran Bismarck pada masa itu dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia.
Beberapa bulan kemudian, satu jenis Tirpitz telah ditugaskan.
Pada masa ini, peperangan dunia sudah mengamuk, Jerman menguasai wilayah hampir seluruh Eropah, musuh utama kapal perang Jerman adalah armada Inggeris. Dan di sini keadaan untuk gergasi keluli Hitler sangat samar-samar. Bismarck lebih hebat dari mana-mana kapal Inggeris, tetapi terdapat banyak lagi. Menjelang awal tahun 1941, terdapat lima belas kritikan dan kapal perang di Tentera Laut British, beberapa lagi sedang dibina. Secara semulajadi, Bismarck tidak boleh bergantung pada duel "jujur" yang jujur, keadaan seperti ini mungkin timbul akibat kesilapan perintah British.
Kepimpinan tentera Jerman merancang untuk menggunakan Bismarck dan Tirpitz sebagai penyerang, iaitu, mereka akan memburu kafilah kapal-kapal pengangkutan Bersekutu. Kedua-dua rizab kuasa dan kelajuan kapal perang membolehkan mereka melakukan tugas yang sama.
Pakar-pakar ketenteraan dan ahli sejarah masih berhujah tentang keaslian taktik sedemikian menggunakan kapal perang. Di satu pihak, kapal selam bersama-sama dengan penerbangan dengan berkesan dapat memusnahkan pengangkutan, tetapi sebaliknya, seluruh armada British meletakkan komunikasi seperti kapal perang yang kuat seperti Bismarck di telinganya.
Untuk mengatasi ancaman ini, pihak British terpaksa membelanjakan sumber yang besar, yang banyak kali mengatasi kerosakan yang dapat menyebabkan kapal perang dalam pertempuran terbuka. Satu-satunya kempen "Bismarck" dan beberapa serbuan kemudian "Tirpitz" - pengesahan yang jelas mengenai hal ini.
Menjadi begitu, pada 18 Mei 1941, kapal perang Bismarck, disertai dengan kapal penjelajah berat Prince Eugen, berlayar ke laut terbuka.
Penerangan mengenai pembinaan dan ciri-ciri teknikal
Seperti yang disebutkan di atas, Bismarck menjadi kapal kelas tinggi pertama kelas ini di Tentera Laut Jerman selepas Perang Dunia II. Lebih-lebih lagi, semasa perkhidmatannya yang singkat, kapal ini adalah kapal perang terbesar di dunia. Pertempuran jenis ini berada di tempat ketiga dari segi saiznya, di belakang hanya Yamato Jepun dan Amerika Iowa.
Bismarck mempunyai anjakan piawai sebanyak 41,7 ribu ton dan pengangkut penuh sebesar 50,9 ribu ton. Kapal perang itu terkenal dengan perisai yang sangat kuat: tali pinggang perisai utama meliputi 70% panjang kapal dan mempunyai ketebalan perisai dari 170 hingga 320 mm. Perisai depan senjata utama kaliber utama berkaliber lebih besar - 360 mm, dan tali pinggang perisai dilindungi oleh ketebalan dari 220 hingga 350 mm.
Tidak kurang serius adalah persenjataan Bismarck: lapan senapang berkaliber lapan 380-mm, senapang tambahan dua belas 150-kaliber dan sejumlah besar artileri anti pesawat. Setiap menara berkaliber utama mempunyai namanya sendiri: umpan - Caesar dan Dora, hidung - Anton dan Brune. Walaupun fakta bahawa kapal British dan Amerika yang paling berkaliber pada masa itu agak lebih besar (406 mm), senjata 380 mm Bismarck adalah daya yang hebat untuk sebarang kapal perang.
Latihan cantik para penembak Jerman, sistem kawalan kebakaran yang sempurna, serbuk mesiu dan alat penglihatan yang sangat baik membolehkan kapal perang dengan yakin menembusi perisai 350 mm pada jarak 20 km.
Kilang kuasa kapal itu terdiri daripada dua belas dandang stim sistem Wagner dan tiga unit gear turbo. Kapasiti keseluruhannya adalah lebih daripada 150 ribu liter. ms., yang membolehkan "Bismarck" mencapai kelajuan lebih dari 30 knot. Apa yang pasti boleh dipanggil pencapaian luar biasa pembuat kapal Jerman.
Pelbagai kapal dengan kursus ekonomi melebihi 8.5 ribu batu nautika. Krew mencatatkan lebih daripada 2.2 ribu pelayar dan pegawai.
Kisah kempen terakhir "Bismarck"
Pada 18 Mei 1941, Operasi Rhine Doctrine, yang termasuk Bismarck dan cruiser berat Prince Eugen, dilancarkan ke Atlantik. Tugas utama mereka adalah untuk mengendalikan komunikasi British. Admiral Jerman mengandaikan bahawa sementara Bismarck akan menghubungkan kapal pertahanan konvoi itu, Putera Eugen akan dapat mendekati pengangkutan.
Operasi itu diperintahkan oleh Admiral Günter Lütens, dia meminta pasukan tambahan, namun dia dinafikan.
Sudah pada 20 Mei, British menyedari penampilan dua kapal Jerman besar di Laut Utara. Beberapa hari kemudian mereka difoto oleh sebuah pesawat pengintai bahasa Inggeris, selepas itu British sudah tahu dengan tepat siapa yang akan mereka jumpai.
Panglima Armada Rumah, Laksamana Tovey, menghantar sebilangan besar penunggang sedozen untuk mencari dan memusnahkan dua kapal Jerman. Pasukan mogok utamanya ialah kapal perang "Hood" dan kapal perang "Prince of Wales". Kapal selam dan pesawat udara tertarik untuk mencari Bismarck. Pada 22 Mei, Laksamana Tovey, di kepala sebilangan besar kapal, pergi memburu Bismarck.
Pada 23 Mei, di Selat Denmark, British berjaya mewujudkan hubungan visual dengan kapal Jerman, dan hari berikutnya Hood dan Prince of Wales melancarkan serangan musuh. Bermula pertempuran bersejarah di Teluk Denmark.
Orang-orang Jerman tidak bertindak balas untuk masa yang lama, kerana mereka mempunyai perintah yang jelas untuk membakar hanya kapal konvoi musuh. Walau bagaimanapun, mereka tidak lama lagi terpaksa berbuat demikian. Lagu pertama berjaya mencapai komander "Prince Ogeyna": beberapa kerangka 203-mmnya memukul "Hood". Kebakaran artileri Inggeris tidak banyak berjaya.
Sekitar pukul 6 pagi "Bismarck" meliputi "Hood" dengan voli yang berkaliber utama. Ia mungkin bahawa salah satu daripada shell Jerman 380-mm memecah dek perisai yang agak tipis dari kapal perang Inggeris dan menyebabkan peletupan peluru itu. Letupan besar mengoyakkan Hood hampir separuh, daripada 1,415 anggota krew hanya tiga yang terselamat.
Berikutan isu kedua "Putera Wales", dia terpaksa melakukan gerakan untuk menghindari bangkai kapal yang tenggelam, dan dengan itu dia digantikan dengan kebakaran dua kapal Jerman sekaligus. Setelah menerima tujuh hits, "Prince of Wales" keluar dari perjuangan, bersembunyi di belakang skrin asap.
Ia adalah kemenangan yang sangat mengagumkan: hanya dalam masa lapan minit, panji terkuat Britain pergi ke dasar laut. Walau bagaimanapun, Bismarck rosak: dua tangki bahan api telah ditembusi, dan bilik dandang No. 2 mula dicurahkan ke dalam air melalui lubang di bawah garis air. Bismarck menerima trim di atas hidung dan roll di sebelah kanvas, yang mana kelajuan kapal perang turun dengan ketara. Tiga ribu tan minyak bahan api mengalir dari tangki minyak yang rosak ke laut. Laksamana Lyutyens memutuskan untuk memecah masuk ke pelabuhan Perancis Saint-Nazaire untuk pembaikan.
Kehilangan Hud, salah satu kapal terbaik dari armada diraja, adalah kejutan sebenar bagi British, kini kemusnahan Bismarck telah menjadi suatu perkara yang menghormati para pelaut British.
Sudah pada 24 Mei, Bismarck diserang oleh pengebom torpedo, yang mencapai satu hit di kor berperisai utama. Dia tidak menimbulkan banyak kemudaratan, tetapi semasa patch manuver telah hancur, dan sebahagian daripada petak kapal perang akhirnya dibanjiri.
British melemparkan semua pasukan yang ada untuk memintas Bismarck, tetapi kerana kesilapan Admiral Tovey, mereka berangkat untuk mencari kapal perang di luar pantai Norway. Nampaknya sekarang hanya keajaiban yang dapat menghentikan kejayaan Jerman ke Brest. Dan ia berlaku. Keajaiban ini adalah semua bom Torpedo Biplanes yang sama "Sordfish", dengan kokpit terbuka dan fuselage, ditutup dengan kanvas. Juruterbang Inggeris memanggil pesawat "dompet" ini.
Torpedo 730-kg bersenjata, kelajuan sangat rendah, "Suordfish" menyerang begitu rendah di atas air yang tidak dapat mengarah senjata mereka kepada mereka. Salah satu torpedo yang menyerang sasaran, ia tidak boleh menyebabkan kemudaratan serius terhadap kapal yang besar, tetapi orang Jerman tidak bernasib baik lagi. Torpedo memukul bilah kemudi, meninggalkannya tanpa kawalan. Sekarang "Bismarck" tidak dapat mengelakkan pertemuan dengan pasukan utama armada Inggeris, dan dia ditakdirkan.
Pada pagi 27 Mei, Bismarck diserang oleh kapal perang British King George V, Rodney dan sekumpulan kapal penjelajah berat. Dreadnought Jerman hanya boleh membuat giliran pada 8 knot, hampir hilang keupayaan untuk bergerak, dan roll tidak membenarkan api yang ditujukan. "Bismarck", sebenarnya, menjadi sasaran ideal. Pada pukul 9 pagi, jawatan utama yang dimusnahkan, dan sedikit kemudian shell 16 inci meletup di jawatan kawalan, membunuh hampir semua pegawai kapal.
Dalam masa sejam, menara-menara utama menara Bismarck dimusnahkan, dan pertempuran akhirnya menjadi pemukulan. Pihak British menembak kapal perang dari 2800 kerang pelbagai calibers, setelah mencapai lebih daripada tujuh ratus hits. "Bismarck" berubah menjadi reruntuhan terbakar dan hanya secara ajaib disimpan di atas air. Walau bagaimanapun, dia tidak mahu berputus asa.
Selepas itu, orang Inggeris mengimbas kapal perang dan memerintahkan penjelajah kapal untuk memusnahkan kapal dengan torpedo. Tetapi selepas tiga hits torpedo, "Bismarck" tidak masuk ke dalam air.
Nasib Kapten Lindemann masih belum jelas. Dia dianggap mati selepas memukul peluru 406 mm di jembatan itu, tetapi ada saksi yang mendakwa bahawa kapten sehingga akhir menyebabkan pertempuran dan secara sukarela tetap di kapal tenggelam.
Pada 10.39 "Bismarck" diserahkan dengan lekuk dan masuk ke dalam air. Sehingga detik terakhir, bendera pertempuran berkembang maju. Sebahagian daripada anak kapal memanjat atas kapal kapal dan pergi bersamanya di bawah air, dengan tangan mereka dibesarkan dalam ucapan.
Ekspedisi bawah air yang diarahkan oleh James Cameron menunjukkan bahawa api musuh hanya merosakkan "Bismarck", tetapi ia telah terendam oleh kru sendiri, yang tidak akan menyerah kepada musuh.
Laksamana Inggeris, Tovey, yang mengetuai pemburu Bismarck, selepas tenggelamnya, menulis dalam catatannya bahawa kapal perang Jerman telah memberikan pertempuran paling pahit dalam keadaan sangat malang dan pergi ke bawah dengan bendera yang dibesarkan dengan bangga. Admiralty melarang Tovi untuk menyuarakan pemikiran tersebut di khalayak umum.
