Hari ini, pesawat tempur merupakan faktor terpenting, yang sebahagian besarnya menentukan hasil dari mana-mana konflik ketenteraan. Kebanyakan pakar percaya bahawa corak ini akan berterusan dalam masa terdekat. Kemenangan dalam peperangan yang akan datang akan dimenangi dengan pasukan udara yang lebih canggih dan banyak. Komponen yang paling penting ialah pesawat pejuang.
Pejuang boleh dibahagikan kepada generasi, bergantung kepada prestasi penerbangan mereka, menentukan satu set ciri dan ciri setiap pesawat. Setakat ini, terdapat lima generasi jet pejuang, dan hanya satu negara di dunia, Amerika Syarikat, mampu melancarkan pengeluaran bersiri generasi kelima. Dan dalam perlumbaan untuk generasi kelima, rakyat Amerika masih memimpin oleh margin yang sangat penting, walaupun kerja-kerja penciptaan seorang pejuang generasi baru sedang aktif dilakukan di Rusia, dan China, dan di Jepun.
Perlu diingatkan bahawa majoriti pasukan udara di dunia masih menuntut kenderaan generasi keempat yang sebelumnya mampu menyelesaikan tugas utama penerbangan dalam perang moden. Dan negara-negara miskin masih menggunakan pesawat yang lebih tua.
Oleh itu, perbincangan mengenai pejuang generasi keenam setakat ini kelihatan sedikit spekulasi. Media dari semasa ke semasa menerbitkan bahan-bahan (dan bahkan foto) kenderaan tempur baru, pembangunan yang kononnya sedang dijalankan. Biasanya dalam artikel-artikel semacam itu adalah sifar pernyataan oleh pegawai tinggi Pentagon atau Kementerian Pertahanan Rusia. Keterangan pesawat itu sendiri mengingatkan skrip filem fantasi: hypersound, kecerdasan buatan, senjata laser.
Setakat ini, pakar ketenteraan tidak dapat menjawab soalan dengan jelas: mengapa ini adalah generasi keenam yang diperlukan? Apakah tugas yang akan dilakukan para pejuang ini? Apakah taktik baru yang akan mereka lakukan?
Kemunculan pejuang setiap peringkat baru dikaitkan dengan peningkatan yang ketara dalam tahap pembangunan sains dan teknologi penerbangan dunia. Pesawat-pesawat generasi baru mempunyai keupayaan pertempuran revolusioner, yang membolehkan tentera menguasai taktik baru dan mendapat kelebihan yang signifikan terhadap musuh. Pengenalan jenis kenderaan tempur baru berlaku pada masa yang sama di negara-negara yang berbeza, para pereka umumnya menggunakan penyelesaian teknikal yang serupa dan bahan serupa.
Perlu diingatkan: penciptaan seorang pejuang generasi baru adalah sangat mahal. Kos satu F-22 Raptor bersiri adalah 146.2 juta dolar, dan pada amnya, program untuk penciptaan pesawat Amerika ini menghabiskan hampir 67 bilion dolar. Terdapat sedikit negara di planet ini yang mampu membayar perbelanjaan tersebut.
Sebelum meneruskan penerangan mengenai ciri-ciri mungkin pejuang generasi keenam, beberapa kata harus dikatakan mengenai lima generasi terdahulu dan kriteria di mana penggredan ini berasaskan.
Generasi pejuang
Terdapat beberapa klasifikasi generasi pejuang, dan tidak ada persetujuan tunggal mengenai isu ini, dan tidak ada pengkategorian yang jelas, yang sering menyebabkan pertikaian mengenai pemilikan pesawat tertentu atau pengubahsuaiannya. Klasifikasi yang paling biasa adalah seperti berikut:
Generasi pertama. Ini adalah pejuang jet yang dibangunkan pada tahun 40an dan awal 50an. Pesawat angkasa generasi pertama - pejuang subsonik, tanpa radar udara, dilengkapi hanya dengan penglihatan radio. Ciri khas ciri generasi ini adalah sayap lurus. Wakil-wakil khas dari mesin ini adalah Messerschmitt Me.262, De Haviland Vampire, Yak-15, MiG-9.
Generasi kedua Pejuang generasi ini dicipta pada tahun 50-an dan pada awal 60-an. Mereka dicirikan oleh ciri-ciri berikut: kelajuan penerbangan dekat-sonik atau supersonik, kehadiran radar, sayap menyapu, turbofan dengan pembakar selepas, ketinggian penerbangan yang ketara. Kenderaan berikut adalah milik generasi ini: MiG-15, MiG-17, F-86 Sabre, Dasso Mister. Mesin-mesin ini dianggap moden sehingga pertengahan tahun 60-an, tetapi digunakan pada tahun 70-an.
Generasi ketiga Pesawat terbang generasi ini boleh membangunkan kelajuan supersonik (sehingga 2 Machs), menerima peluru berpandu udara dan enjin turbojet yang lebih maju. Pejuang generasi ketiga boleh dipanggil kenderaan pelbagai guna. Wakil khas kumpulan ini ialah Soviet MiG-21 dan pejuang Phantom F-4 Amerika. Ini termasuk mesin seperti MiG-23, Perancis Mirage F1 dan Viggen Sweden.
Generasi keempat Peralihan dari ketiga ke keempat generasi dikaitkan dengan kejayaan teknologi yang signifikan, ia berlaku kira-kira pada separuh pertama tahun 70-an. Pesawat terbang kumpulan ini dibezakan oleh ketidakstabilan statistik dengan penggunaan EDSU, enjin litar ganda, senjata berpandu, dan avionik maju. Para pejuang generasi keempat mempunyai pergerakan yang jauh lebih tinggi berbanding dengan mesin generasi ketiga, mereka dapat menggunakan sistem senjata lebih luas. Pejuang pertama generasi keempat mencipta Amerika - ia adalah F-15. Kemunculan kereta-kereta ini (perang Lubnan pada tahun 1982) memperlihatkan keunggulan mereka ke atas pesawat generasi terdahulu. Sambutan Soviet terhadap penciptaan F-15 dan F-16 adalah pembangunan MiG-29 dan Su-27 pejuang. Pengubahsuaian terkini MiG-29, Su-27, F-15 dan F-16 biasanya dibahagikan kepada kumpulan yang berasingan, yang biasanya dipanggil generasi 4+.
Generasi kelima Perkembangan mesin-mesin ini bermula di USSR dan Amerika Syarikat pada tahun 80an abad yang lalu. Walau bagaimanapun, disebabkan kejatuhan USSR, rakyat Amerika dapat memajukan dengan ketara. Hari ini terdapat dua jet pejuang kelima: F-22 Raptor (pakai pada tahun 2005) dan F-35 Lightning II (2015). Pejuang Rusia PAK FA telah berada di peringkat ujian selama bertahun-tahun, pembangunan ke arah ini telah dilakukan di China dan Jepun. Ciri-ciri utama pesawat perlu ada ialah: penggunaan teknologi stealth yang meluas, melengkapkan pesawat dengan radar serbaguna yang aktif, keupayaan super, kemampuan untuk mencapai kelajuan supersonik tanpa menghidupkan penyembur, sistem kawalan pesawat udara dan senjata baru.
Apa yang akan menjadi pejuang generasi keenam
Pejuang moden generasi keempat mampu menyelesaikan kebanyakan tugas penerbangan di medan perang, dan selepas pemodenan mereka juga boleh berperang ke pesawat generasi kelima. Apakah ciri-ciri yang sepatutnya mempunyai mesin generasi keenam untuk membenarkan sumber yang dibelanjakan untuk pembangunannya?
Mungkin, ia akan menjadi lebih kurang ketara untuk radar musuh dan menjadi lebih mudah berbanding dengan pesawat sedia ada. Untuk ini, pejuang akan dilengkapi dengan enjin dengan vektor tusukan yang boleh diganti.
Kemungkinan besar, akan ada penolakan ekor vertikal. Ia dengan ketara meningkatkan kawasan penyebaran berkesan (EPR) pesawat, dan, lebih-lebih lagi, ekor vertikal hampir tidak berguna ketika bergerak dengan sudut serangan besar. Untuk pesawat moden yang serba boleh, sudut serangan kritikal dan superkritikal, di mana ekor vertikal tidak berkesan, semakin menjadi mod utama.
Ilustrasi yang jelas tentang trend ini ialah pesawat F / A-XX yang dibangunkan oleh Boeing. Sketsa kereta ini ditunjukkan kepada orang ramai pada tahun 2008.
Susunatur mesin generasi ke-6
Kemungkinan besar, pejuang generasi akan datang mempunyai skema susun atur yang luar biasa. "Flying Wing" telah lama menjadi sesuatu yang baru, tetapi kemungkinan besar kita akan melihat pesawat itu kelihatan lebih luar biasa. Pada pertengahan tahun 1990-an, Perbadanan Boeing telah membangunkan prototaip dari pengebom tempur Burung Prey yang tidak mencolok. Pesawat ini dibina mengikut skim "itik", bagaimanapun, ia tidak mempunyai PGO, fungsi yang dijalankan oleh pesawat pelayaran. Bentuk pesawat ini mempunyai semua kelebihan skema itik dan memungkinkannya untuk mengelakkan kelemahannya.
Apabila mencipta Bird of Prey, teknologi dan bahan terkini digunakan, termasuk pencetakan 3D.
Satu lagi prototaip pejuang masa depan ialah LA LA-36, penerbangan pertama yang berlaku pada tahun 1997. Pesawat ini sepatutnya diambil dari alat untuk sekuel seterusnya untuk "Star Wars". Mesin ini tidak mempunyai ekor vertikal, dilengkapi dengan enjin vektor vektor, bentuk pesawat ini menjadikan ia dapat dilihat dengan minima pada skrin radar. Ia adalah kecenderungan pada saat ini yang merupakan salah satu cara utama perlindungan bagi pejuang dan jaminan utama hidup mereka.
Benar, teknologi stealth sering membawa kepada kemerosotan kualiti penerbangan pesawat dan sentiasa meningkat dengan ketara harga pengeluaran pesawat dan operasinya.
Ciri pejuang generasi ke-6
Salah satu ciri utama generasi kelima pejuang adalah penerbangan supersonik yang tidak formal. Sememangnya, fungsi ini akan diteruskan dalam pesawat generasi akan datang. Mungkin, nisbah tujahan-berat mereka akan lebih tinggi (sehingga 1.4-1.5), yang akan membolehkan mesin mendekati kelajuan hipersonik dan meningkatkan ketinggian penerbangan hingga 30-35 km.
Flying dan manuver pada kelajuan sedemikian sudah mendekati batas tubuh manusia. Ini menghasilkan keperluan baru untuk peralatan onboard pejuang baru.
Hari ini, skrin LCD pelbagai fungsi dan petunjuk target yang dipasang di helmet telah menjadi biasa. Anda boleh mengimbas semula projek "teksi telus", yang dibangunkan di Israel. Tetapi ini tidak mencukupi. Elektronik di papan tulis harus memberikan juruterbang maklumat yang paling penting, menentukan keutamaan sasaran, mencadangkan cara terbaik untuk menghancurkan mereka dan gerakan yang optimum dalam pertempuran. Maksudnya, pesawat itu mesti mempunyai kecerdasan sendiri. Di sini kita datang ke salah satu isu yang paling penting mengenai pejuang generasi akan datang: sama ada mereka akan dikawal oleh manusia sama sekali.
UAV moden untuk sebahagian besar juga dikawal oleh lelaki, ia berlaku dari jauh. Jika kita bercakap tentang pejuang yang tidak berawak, maka dia mesti beroperasi sepenuhnya autonomi, mengikuti arahan komputer onboard. Hari ini terdapat keadaan ketika komputer di atas kapal tidak hanya menguasai kebanyakan pejuang pejuang, tetapi juga penggunaan senjata. Sekiranya perlu, elektronik akan melakukan gerakan pengungsian dari roket musuh, atau mengetuai pesawat ke pangkalan dan tanah di landasan.
Semua ini membawa kepada persoalan kesesuaian kehadiran seseorang di kabin.
Pada 27 Jun, 2018, satu eksperimen yang menarik telah dijalankan di Universiti Cincinnati (AS). Juruterbang dan komputer yang berpengalaman berkumpul di simulator penerbangan. Kereta itu dihadapkan oleh Kolonel Jin Lee Focus Angkatan Udara AS yang bersara. Juruterbang tidak pernah berjaya mengalahkan komputer. Kemudian, kolonel menyatakan bahawa lawan elektroniknya menunjukkan respon yang lebih cepat dan sentiasa memilih taktik yang agresif dan paling berkesan dalam pertempuran.
Otak manusia boleh memproses hanya sejumlah maklumat yang terhad dan menjadikannya seratus kali lebih lambat daripada mesin. Ini harus menambah batasan fisiologi badan manusia. Pesawat perspektif boleh menahan beban lebih banyak kali berbanding orang yang dapat bertahan hidup. Di samping itu, alat autonomi tidak memerlukan sistem sokongan hidup, pemindahan, pelbagai instrumen, dan sebagainya. Keengganan juruterbang akan memungkinkan untuk membina pesawat lebih mudah, lebih kecil, dan lebih mudah dikendalikan daripada mesin moden.
Benar, ada aspek moral yang penting: adakah kami bersedia mendelegasikan hak untuk membunuh orang-orang dengan kereta mati? Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh sejarah baru dan baru-baru ini, tentera tidak terlalu "mengganggu" dengan isu-isu moral, jadi apabila IN akan benar-benar bersedia untuk mengawal pejuang, maka profesion perintis jet pejuang akan menjadi peninggalan masa lalu.
Adakah pesawat generasi keenam dilengkapi dengan senjata laser? Berdasarkan perkembangan terkini dalam bidang ini, tidak mungkin. Laser moden terlalu besar dan lemah untuk memasangnya pada pejuang. Tetapi ia tidak dikecualikan penggunaan sistem onboard laser tambahan - untuk penetapan sasaran, pertahanan, dll.
Pejuang terbaharu generasi kelima bukan sekadar unit tempur yang berasingan, tetapi sebahagian daripada sistem pertempuran maklumat tunggal, yang sangat meningkatkan keberkesanannya. Dalam mesin generasi akan datang, tahap integrasi jelas akan menjadi lebih besar. Pesawat itu menerima maklumat dan penetapan sasaran bukan sahaja dari sistem on-board, tetapi juga dari satelit, pesawat lain (termasuk DRLO), radar berasaskan darat dan UAV. Seorang pejuang moden boleh menyerang sasaran yang dia tidak melihat.
Menyimpulkan perkara di atas, boleh diperhatikan bahawa masa pejuang generasi keenam belum datang. Teknologi yang digunakan untuk menghasilkan terobosan belum terkumpul. Di samping itu, kemungkinan sistem pertahanan udara akan maju lebih cepat daripada teknologi pesawat (mereka lebih murah untuk kos), jadi tidak masuk akal untuk melabur dalam penciptaan pejuang yang baru dan sangat mahal.
