Gambaran keseluruhan pesawat penumpang jarak pendek Tu-134

Tu-134 adalah pesawat penumpang jarak pendek sempit. Ia telah dibangunkan oleh biro reka bentuk eksperimen A. N. Tupolev dan dihasilkan secara bersiri dari tahun 1966 hingga 1989.

Gambaran keseluruhan Salon dan susun atur tempat terbaik

Kapasiti penumpang Tu-134 bergantung kepada model pesawat, serta susunan kabin penumpangnya dan berbeza dari 12 tempat duduk (Tu-134Sh) hingga 80 (Tu-134B-3).

Pada masa ini, yang paling biasa adalah kapal terbang dengan susun atur dua kelas kabin penumpang (seperti yang ditunjukkan dalam rajah).

Kelas perniagaan Tu-134 diwakili oleh kerusi yang lebih lembut, jarak antara 1 meter hingga 1 meter 30 sentimeter. Selain itu, kerusi boleh dipaparkan pada sudut yang lebih besar, dengan itu mencapai kemudahan dan berehat lebih baik semasa penerbangan. Kerusi kelas perniagaan terletak dalam baris dengan nombor 2 dan 3 (mengikut susunan kabin penumpang). Untuk kelas ini, tempat-tempat terbaik pasti akan terletak di dekat tungku-tungku, kerana kita semua tahu bahawa pandangan yang baik dan pemandangan laut adalah kunci untuk perjalanan yang menyenangkan.

Tempat-tempat berturut-turut nombor 2 dalam kelas perniagaan tidak begitu berjaya, sebahagian besarnya disebabkan lokasi mereka: di kawasan terdekat ada bilik utiliti dan bilik-bilik tandas, yang kedekatannya dapat membawa banyak masalah dan kesulitan.

Kabin kelas ekonomi di Tu-134 diwakili oleh tempat-tempat yang terletak dalam baris yang bertanda dengan nombor dari 5 hingga 19. Selain untuk kelas perniagaan, tempat-tempat di sini diatur mengikut skema "2-2" dan mempunyai lorong tengah yang luas. Pasti yang terbaik untuk kelas ekonomi akan menjadi tempat dalam baris 5 dan 13 kerana jarak agak jauh untuk kaki di sini. Pilihan yang tidak berjaya akan menjadi tempat dalam siri 18 atau 19 (mengikut skim) kerana berdekatan dengan kemudahan tandas.

Sejarah pembangunan dan operasi

Pada awal 60-an abad ke-20 keadaan yang agak menarik dibangunkan di USSR. Perjalanan udara penumpang mula mendapat populariti, tetapi pesawat-pesawat jet Tu-104 baru tidak mencukupi untuk memenuhi semua keperluan mereka. Oleh itu, pesawat-pesawat ini digunakan terutamanya untuk penerbangan antarabangsa, termasuk antara negara-negara kem sosialis, serta laluan udara tersibuk. Bahagian utama armada domestik negara itu terdiri daripada pesawat ketinggalan zaman, yang tidak lagi dibezakan dengan kebolehpercayaan, kemudahan atau operasi yang kos efektif.

Ia adalah untuk komisen penerbangan penumpang penumpang yang terdekat dan pembangunan pesawat baru bermula. Pada mulanya, kapal itu dikandung sebagai pemodenan Tu-124, jadi namanya Tu-124A. Sudah pada tahun 1963, pesawat pertama dibina dan diteruskan ke ujian penerbangan. Tidak lama kemudian, beberapa perubahan telah dibuat kepada reka bentuk pesawat, menjadikannya lebih baik untuk mengenali pesawat sebagai model baru yang bebas dan memberikan nama Tu-134.

Pada tahun 1965, Tu-134 telah diperakui, dan setahun kemudian ia mula pengeluaran besar-besaran. Operasi komersial Tu-134 bermula "Aeroflot" pada tahun 1967. Dari penerbangan pertama, kereta terbukti dapat dipercayai, stabil di udara dan mudah dikekalkan, berkat yang pada tahun berikutnya Tu-134 diperolehi oleh syarikat penerbangan Timur Jerman dan Poland.

Pada tahun 1970, dengan mengambil kira ciri-ciri reka bentuk pesawat, serta keadaan operasi, Biro Reka Bentuk Tupolev membangunkan pengubahsuaian pertama Tu-134, Tu-134A, yang mempunyai badan yang lebih panjang dan enjin yang lebih ekonomik. Pengubahsuaian ini dan mengubah model asas dalam pengeluaran besar-besaran.

Pada separuh pertama 70-an abad ke-20, Tu-134s digunakan pada hampir semua syarikat penerbangan domestik di Kesatuan Soviet, namun, lebih dekat pada tahun 80-an, mereka mula memaksa Tu-154 baru yang lebih aktif. Walau bagaimanapun, pada tahun 1980, versi baru Tu-134, Tu-134B, telah dibangunkan dan menghasilkan pengeluaran besar-besaran.

Pada tahun 1989, operasi Tu-134 telah dikurangkan dengan ketara, kerana pengeluaran besar-besarannya telah dihentikan. Sehingga 2013, sedikit kurang daripada 130 pesawat sedang beroperasi, yang kebanyakannya adalah kargo.

Pengubahsuai Tu-134

Dalam tempoh 1996 hingga 1984, 12 pengubahsuaian pesawat Tu-134 telah dibangunkan dan dihasilkan, beberapa daripadanya mempunyai beberapa versi.

• Tu-134 adalah pengubahsuaian asas pesawat, yang mempunyai kapasiti tempat duduk sehingga 64 orang (kemudian - sehingga 72). Ia mempunyai hidung berkilat, serta parasut parit rem untuk mengurangkan jarak semasa pendaratan. Dihasilkan dari 1966 hingga 1970.
• Tu-134A - pengubahsuaian kapal, dilengkapi dengan enjin yang lebih maju, yang memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan parasut brek untuk mengurangkan kelajuan kapal semasa pendaratan. Juga meningkatkan kecekapan operasi pesawat secara serius. Terima kasih kepada fiuslaj yang dilanjutkan dengan 2 meter, kapasiti penumpang Tu-134 juga meningkat. Model ini dihasilkan dari tahun 1970 hingga 1980.
• Tu-134B - versi Tu-134A yang lebih baik. Ia mempunyai berat badan yang kurang dan susun atur ruang petrol yang baru. Krew pesawat itu dikurangkan (dari 4 hingga 3 orang). Menambah kecemasan baru. Sesetengah pesawat pengubahsuaian ini mempunyai tangki bahan api tambahan, yang membolehkan untuk meningkatkan jarak penerbangan mereka. Pengeluaran besar-besaran terus dari 1980 hingga 1984.
• Tu-134LK - pengubahsuaian, yang merupakan makmal terbang, digunakan terutamanya untuk keperluan ruang.
• Tu-134M adalah versi Tu-134B yang dinaik taraf, dilengkapi dengan enjin baru.
• Tu-134S - pengubahsuaian kargo pesawat.
• Tu-134CX - pengubahsuaian Tu-134 untuk kegunaan pertanian.
• Tu-134UBL (juga menemui nama Tu-134A-4) ialah sebuah pesawat yang digunakan untuk melatih pengebom angkatan laut dan strategik.
• Tu-134UBL-Sh adalah pengubahsuaian khas Tu-134UBL, yang direka untuk menyediakan pelayar untuk pesawat angkatan laut dan strategik.
• Tu-134SH (nama Tu-134Uch juga dijumpai) adalah sebuah pesawat yang direka untuk menyediakan pelayar untuk pesawat pengebom jarak jauh dan barisan depan.
• Tu-134SH-SL adalah pengubahsuaian yang digunakan sebagai makmal terbang untuk menguji peralatan elektronik.
• Tu-134A-3M - Pengubahsuaian VIP Tu-134. Secara keseluruhan, 6 pesawat model ini dibina.

Gambaran keseluruhan dan ciri-ciri Tu-134

Secara aerodinamik, Tu-134 adalah skim normal nizkoplan yang dililitkan semua logam. Bulu ekor adalah berbentuk T. Tumbuhan kuasa liner diwakili oleh dua enjin yang dipasang di bahagian ekor.

Prestasi penerbangan Tu-134:

Kesimpulannya

Tu-134 merupakan tonggak penting dalam penerbangan awam domestik. Pesawat ini dalam penghasilan bersiri selama hampir seperempat abad, dengan demikian memberi pengaruh kepada pembangunan selanjutnya industri penerbangan Soviet. Tidak ada keterlaluan dan hakikat bahawa pesawat ini sebahagiannya menjadi sebahagian daripada kebudayaan Kesatuan Soviet, dan, akibatnya, negara-negara yang pernah menjadi miliknya. Satu contoh yang jelas tentang "peranan" pesawat dalam kehidupan negara ini adalah penampilannya dalam banyak filem Soviet (contohnya, "The Adventures of Italians in Russia" atau "Mimino").

Tetapi yang lebih penting dalam nasib Tu-134 adalah bahawa pada asasnya Tu-154 lebih moden dibangunkan, yang menjadi pesawat penumpang paling popular di USSR, serta simbol penerbangan awam Soviet. Ia adalah ini, dan juga fakta bahawa terima kasih kepada Tu-134, ciri dan kelajuannya, penumpang penerbangan domestik berpindah dari IL-14 yang usang ke pesawat udara jet yang baru dan menjadi misi penting dalam sejarah penerbangan domestik.

Tonton video itu: Young Love: Audition Show Engagement Ceremony Visit by Janet's Mom and Jimmy's Dad (November 2024).