Helikopter Rusia MI-28 dan pengubahsuaiannya

Kesatuan Soviet tidak segera menyertai "perlumbaan helikopter" dan pada mulanya mempunyai lag di belakang Amerika Syarikat, yang, walaupun semasa Perang Korea, memahami manfaat menggunakan helikopter. Walau bagaimanapun, di Kesatuan Soviet, mereka dengan cepat melihat kelebihan menggunakan "mesin berputar berputar" dalam lingkungan tentera dan mula mengejar.

Pada awal 60-an abad yang lalu, Mil mencadangkan untuk mewujudkan helikopter tempur yang boleh menyampaikan pejuang ke medan perang dan, jika perlu, menyokong mereka dengan api. Helikopter itu sepatutnya memasang senjata yang kuat dan membuat teluk yang baik di dalamnya. Oleh itu, memulakan kisah penciptaan helikopter legenda - Mi-24, "tangki terbang" Soviet. Pada tahun 1971, beberapa mesin pertama dipindahkan untuk ujian penerbangan. Helikopter ini mempunyai banyak perubahan yang berbeza, lebih daripada sekali ia dimodenkan. Beliau adalah peserta dalam banyak konflik dan peperangan bersenjata, dia melepasi sekolah keras Afghanistan, berjuang di benua yang berbeza dan di kem-kem lain. "Tangki terbang" masih dalam perkhidmatan dan boleh dipercayai berkhidmat dalam tentera Rusia dan tentera lain di dunia.

Tetapi pada masa yang sama, pengalaman perang Afghanistan menunjukkan bahawa tentera memerlukan helikopter baru. Mi-24 adalah kereta yang benar-benar unik, dan dari masa ke semasa ia menyingkirkan kelemahan kecil, tetapi masalahnya adalah konsepnya. Mi-24 dibina pada dasarnya, seperti BMP yang terbang. Pada mulanya, ia difikirkan bahawa sebuah helikopter dapat menghantar pasukan, dan kemudian menutupnya. Penggunaan helikopter dalam permusuhan (terutamanya di Afghanistan) menunjukkan bahawa pada dasarnya mesin digunakan sebagai serangan helikopter, dan pendaratan hanya tidak diperlukan. Pada tahun 1975, Kementerian Pertahanan USSR mengumumkan persaingan untuk helikopter serangan baru. Biro Kamov dan Mil mengambil bahagian di dalamnya. Tentera memerlukan analog helikopter Amerika AH-1 Cobra.

Di samping itu, ahli strategi Soviet berminat dalam satu perkara lagi - kemungkinan menggunakan helikopter terhadap kenderaan berperisai musuh. Beberapa tahun sebelum pertandingan bermula, satu episod berlaku yang membuat kesan kekal pada tentera Soviet. Pada Oktober 1973, lapan belas helikopter AN-1 Israel menghancurkan 90 kereta kebal Mesir tanpa kehilangan satu kenderaan. Jadi pereka Soviet diberi tugas mengajar helikopter baru untuk melawan kereta kebal.

Biro Reka Bentuk Kamov mencadangkan satu Ka-50 pada pertandingan, yang kemudiannya menjadi "Black Shark" yang terkenal, dan biro Mil memilih cara yang lebih mudah dan lebih murah. Helikopter Mi-8 sekali lagi direka bentuk semula. Ia benar-benar menghilangkan petak kargo, mengubah hidung helikopter itu di luar pengiktirafan, dan dua anak kapal kekal di kokpit. Pistol baru yang lebih kuat dan sistem kawalan api yang lebih maju telah dipasang pada helikopter.

Pada pertengahan tahun 80-an, selepas beberapa ujian, Ka-50 memenangi pertandingan untuk mewujudkan helikopter serangan. Dan Mi-28 mula redo mengikut kehendak pelanggan. Helikopter baru, bernama Mi-28A, ditunjukkan pada tahun 1988 di sebuah pameran di Le Bourget. Tetapi kemudian USSR runtuh, dan pada masa itu semuanya tidak terpulang kepada helikopter. Mi-28 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1995, dan pada 1996, Mi-28 N muncul - helikopter pertama di Rusia yang boleh beroperasi pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam cuaca apa-apa. Semasa serangan helikopter Mi 28 N mendapat nama panggilan "pemburu malam".

Secara luar, helikopter ini sangat mirip dengan helikopter Mi 28, kecuali satu detail yang segera menangkap mata: bola radar di atas paksi pemutar helikopter. Tetapi terperinci ini mengubah ciri-ciri kereta, mengubahnya dari kereta yang agak rata menjadi salah satu helikopter terbaik di Rusia, yang boleh bersaing dengan mana-mana rakan asing.

Penerangan dan spesifikasi mesin

Helikopter tempur Mi 28 dibuat mengikut skema pemutar tunggal klasik, ia mempunyai satu pemutar dan satu pemutar ekor. Kedua-dua skru mempunyai empat bilah. Kereta itu mempunyai casis yang tidak ditarik tiga roda dan kabin berganda. Juruterbang berada di dalamnya satu persatu. Kabin adalah berperisai, komponen dan sistem yang paling penting dalam helikopter juga dilindungi dengan perisai. Banyak sistem penting ditiru. Enjin jarak jauh di sisi yang berbeza dari fiuslaj. Terdapat petak kargo kecil di mana 2-3 orang sesuai. Pemutar ekor adalah berbentuk X. Kelajuan kereta melebihi 280 kilometer sejam.

Helikopter ini menyediakan sistem penyelamat krew dalam pendaratan kecemasan - ini adalah kerusi juruterbang khas dan gear pendaratan yang boleh menyerap kejutan.

Helikopter tempur Mi 28 adalah sempurna untuk terbang di ketinggian ultra rendah. Dia boleh bersembunyi di belakang lipatan tanah dan dengan itu menyelinap ke sasaran tanpa perlu diperhatikan. Walau bagaimanapun, perkara yang paling penting dalam helikopter ini adalah peralatan elektroniknya, yang menjadikannya "pemburu malam". Ia termasuk sistem kawalan senjata, ILS, sistem penetapan sasaran berasaskan helmet, yang membolehkan juruterbang mengawal meriam dengan hanya menghidupkan kepala. Terdapat imager termal, pencari jarak jauh laser. Juga pada pelupusan juruterbang sistem khas untuk mengawal helikopter pada waktu malam.

Radar "Crossbow" (bola boleh dilihat di atas pesawat penunggang) membolehkan helikopter terbang dan bergerak di ketinggian yang sangat rendah, sekali gus mengurangkan kemungkinan dapat dikesan oleh musuh. Kompleks peralatan onboard membolehkan krew bergerak di sekitar kawasan itu dan dengan ketara meningkatkan ciri teknikal kenderaan. Radar di atas kapal "Crossbow" membolehkan anda terbang pada bila-bila masa sepanjang hari, ia memberi isyarat kepada juruterbang mengenai halangan di laluan helikopter, termasuk juga seperti pokok dan saluran kuasa. Terima kasih kepada "Crossbow" Mi-28 N boleh bersembunyi di lipatan medan dan hanya mendedahkan bahagian atas dengan antena.

Helikopter dipandu oleh medan fizikal Bumi, dan juga boleh menggunakan navigasi satelit. Pangkalan data komputer papan atas menyimpan sejumlah besar peta tiga dimensi kawasan tempur.

"Pemburu malam" mempunyai sistem untuk menekan radiasi IR dan sistem untuk menjatuhkan perangkap haba. Helikopter ini mempunyai keupayaan untuk memasang gangguan bagi radar musuh dan kepala peluru berpandu.

Armament Mi 28 N terdiri daripada meriam automatik 30 mm 2A42, ia juga boleh membawa kedua-dua peluru berpandu yang berpandu dan tidak berpandu. Rudal udara ke udara boleh dipasang di helikopter. Helikopter mempunyai empat mata penggantungan. Juga, mesin itu boleh dilengkapi untuk memasang lombong.

Asas tth Mi 28

PengubahsuaianMi-28
Diameter skru utama, m17.20
Diameter pemutar ekor, m3.84
Panjang m16.85
Ketinggian, m3.82
Berat, kg
Kosong7890
lepas landas biasa10400
berlepas maksimum11500
Bahan api domestik, kg1500
PTB, l4 x 500
Jenis enjin2 GTE Klimov TV3-117
Kuasa, kW2 x 1640
Kelajuan maksimum, km / j282
Kelajuan pelayaran, km / j260
Pelbagai tindakan, km460
Kadar pendakian, m / min816
Siling praktikal, m5750
Siling statik, m3450
Crew2
Persenjataansatu 30 mm meriam 2A42; ATGM "Storm", "Attack" and "Whirlwind"

Helikopter Mi 28 mempunyai beberapa pengubahsuaian yang berbeza dalam ciri teknikal, peralatan, tahun pembuatan dan butiran lain.

Pengubahsuaian Mi-28

  • Mi-28. Mesin eksperimen, yang dihantar untuk semakan.
  • Mi-28 A. Kereta diubahsuai. Terkenal untuk enjin yang lebih berkuasa, pemutar ekor berbentuk X, peralatan yang lebih baik. Dalam siri ini tidak pergi.
  • Mi-28 L. Dibuat untuk dilepaskan di bawah lesen di Iraq. Dalam siri ini tidak pergi.
  • Mi-28 N. "Night Hunter". Helikopter semua cuaca yang boleh melaksanakan tugas pada bila-bila masa sepanjang hari.
  • Mi-28 NE. Versi eksport "pemburu malam".
  • Mi-28 NM. Versi Mi-28 N yang dipertingkatkan.
  • Mi-28 UB. Memerangi helikopter latihan dengan kawalan dwi.

Bercakap mengenai Mi-28, perkara berikut dapat diperhatikan. Dari segi parameter teknikal, helikopter serangan ini sangat mirip dengan Apache Amerika, walaupun kosnya kurang. Di samping itu, ciri-ciri Mi-24 kelihatan jelas dalam helikopter ini. Kita boleh mengatakan bahawa mesin ini adalah pemodenan yang sangat dalam "buaya". Penyelesaian baru dalam helikopter ini adalah kira-kira 25-30% dan ini menjadikannya sangat menguntungkan. Ramai komponen dan bahagian yang dibangunkan dengan baik dan terkenal dengan juruteknik. Mesin Kamov adalah helikopter yang benar-benar revolusioner, tetapi oleh itu lebih sukar untuk melancarkannya secara serentak. Oleh itu, pilihan Mi-28N sebagai helikopter serangan utama untuk tentera Rusia adalah sangat logik dan bermanfaat dari segi ekonomi.

Soalan utama sekarang ialah apa yang akan berlaku seterusnya. Mi-28N boleh dipanggil helikopter generasi kedua yang baik, bersamaan dengan Rusia Apache. Tetapi helikopter Amerika lama dahulu dalam siri ini, diuji dalam banyak konflik, mempunyai beberapa pengubahsuaian. Rusia, sebaliknya, baru memulakan pengeluaran siri "pemburu malam". Pada masa ini, Amerika Syarikat berjaya mencipta helikopter Comanche baru, menggunakan teknologi sembrono. Dan sudah mempunyai masa untuk menolaknya. Helikopter itu tidak begitu berjaya dari segi teknikal dan terlalu mahal walaupun untuk Amerika Syarikat.

Tetapi ini mungkin tidak berlaku. Kemungkinan besar, era helikopter serangan menjadi sesuatu yang lalu. Di tempat mereka akan datang UAV. Kenderaan tanpa pemandu jauh lebih murah, mereka telah membuktikan keberkesanan dan daya maju mereka. Peranti sedemikian adalah lebih cekap, senyap dan mudah alih daripada helikopter. Dan sementara itu tidak perlu mempertaruhkan nyawa juruterbang. Dalam perkembangan peranti sedemikian, tempat pertama setakat ini dimiliki oleh Amerika Syarikat, tetapi mereka dengan cepat menangkap tentera China. Rusia telah tertinggal dalam arah ini, semua perkembangan setakat ini hanya wujud dalam bentuk lukisan dan projek.

Video mengenai MI-28

Tonton video itu: Saat Heli Apache AS Harus Tunduk Di Hadapan Heli Mi-28 Rusia (Oktober 2019).

Загрузка...

Kategori Popular

Загрузка...