Boeing 717 (atau McDonnell Douglas MD-90) adalah pesawat penumpang jarak pendek, yang asalnya dibangunkan oleh McDonnell Douglas, dan kemudian dihasilkan oleh Boeing pada tahun 1998-2006.
Gambaran keseluruhan susun atur tempat duduk terbaik di kabin
Jumlah tempat duduk penumpang di kabin Boeing 717 berkisar dari 106 (dengan susun atur dua kelas) hingga 124 (dengan susun atur kelas satu petak penumpang).
Kabin kelas perniagaan biasanya terletak di hadapan kabin penumpang Boeing 717 dan diwakili (seperti yang ditunjukkan dalam rajah) dengan tempat yang terletak dalam baris 1, 2 dan 3. Secara keseluruhan, kabin kelas perniagaan mempunyai 12 kerusi . Kelas Boeing 717 ini mempunyai kerusi yang lebih lembut, jarak antara yang cukup besar untuk kaki dan rehat yang selesa. Juga, penumpang kelas perniagaan ditawarkan menu yang lebih luas (berbanding dengan kelas ekonomi).
Yang paling berjaya untuk pesawat kelas perniagaan Boeing 717 boleh dipanggil tempat, terletak di baris kedua. Ini terutama berlaku bagi kerusi yang terletak berhampiran tingkap, kerana terdapat pemandangan indah dari sini. Kemudahan tempat-tempat ini juga dijelaskan oleh fakta bahawa mereka mempunyai lokasi di tengah-tengah kabin, yang agak jauh dari tandas dan pembahagian antara kelas perniagaan dan ekonomi.
Yang paling tidak selesa di kelas perniagaan kabin Boeing 717 adalah kerusi barisan pertama. Kesulitan mereka adalah disebabkan oleh fakta bahawa mereka terletak terus di sebelah tandas, dan semua kesulitan yang berkaitan dengan satu atau lain cara ini memberi kesan kepada penumpang yang duduk di sini. Sedikit lebih baik ialah kerusi ketiga, tetapi bagi mereka terdapat ketidaknyamanan dalam bentuk partition yang memisahkan lounge kelas perniagaan yang lebih senyap dari kelas ekonomi yang bising. Ini bermakna bunyi dari kelas ekonomi akan dapat didengar dengan jelas oleh para penumpang di tempat duduk ini, dan, oleh itu, anda boleh melupakan rehat yang tenang. Oleh itu, semasa membuat tempahan untuk kelas perniagaan, anda perlu mengingati ciri-ciri tempat duduknya.
Pesawat kelas ekonomi Boeing 717 diwakili oleh 22 baris kerusi penumpang, yang bernombor dari 10 hingga 31. Laluan tengah agak sempit, dan kerusi diatur mengikut skema "3-2". Kerusi di kelas ekonomi Bing 717 sangat lembut, selesa, dan punggung mereka dapat menyimpang pada sudut sehingga 45 darjah (bergantung kepada model pesawat) untuk rehat yang lebih selesa.
Tempat terbaik untuk kelas ini adalah mereka yang terletak di baris kesepuluh (mengikut gambarajah). Tidak ada tempat lain di hadapan mereka, dan oleh itu tiada siapa yang akan melipat belakang kerusi di sini, mengehadkan bilik kaki penumpang berturut-turut. Pilihan hidangan dan minuman di menu untuk penumpang pelbagai ini adalah yang paling luas, yang juga merupakan kelebihan penting.
Yang paling tidak selesa dalam pesawat kelas ekonomi kabin Boeing 717 terletak di belakang (atau 31, seperti yang ditunjukkan dalam rajah) baris. Segala-galanya dijelaskan oleh berdekatan bilik-bilik tandas untuk mereka, yang tidak dapat menyumbang kepada rehat yang tenang dan penuh semasa penerbangan para penumpang yang duduk di sini.
Sejarah Boeing 717
Pada awal 90-an abad ke-20, McDonnell Douglas membangunkan pesawat penumpang jarak sederhana, dipanggil MD-90, yang, menurut pemaju, sepatutnya menjadi pesaing yang serius kepada pesawat Boeing dan Airbus. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan itu disambut oleh syarikat penerbangan yang agak sejuk, yang berkaitan dengan pembangunan model McDonnell Douglas MD-95 yang baru, yang mempunyai badan yang lebih pendek dan kapasiti penumpang kurang, tetapi lebih ekonomik.
Selepas penggabungan Boeing dan McDonnell Douglas, pesawat yang dicipta masih dinamakan Boeing 717. Penerbangan pertama kereta berlaku pada musim gugur tahun 1998, dan operasi komersilnya bermula pada tahun 1999.
Walau bagaimanapun, Boeing 717, seperti McDonnell Douglas MD-90, langsung hilang kepada pesawat Boeing dan Airbus lain dalam pertandingan itu. Itulah sebabnya, selepas 156 pesanan selesai untuk bekalan kapal itu, pengeluaran besar-besarannya telah dihentikan. Operasi komersil pesawat Boeing 717 terus berkembang.
Gambaran Keseluruhan dan Ciri
Boeing 717 adalah nizlane dengan ekor tunggal sirip berbentuk T. Kilang kuasa kapal itu diwakili oleh dua enjin turbofan yang terletak di bahagian ekor.
Prestasi penerbangan Boeing 717:
- Dimensi:
- span sayap, m - 28.4;
- panjang pesawat, m - 37.81;
- ketinggian, m - 8.92;
- kawasan sayap, m² - 92.9;
- sudut menyapu sayap - 24 °;
- lebar maksimum fi fuselage, m - 3.3;
- Bilangan tempat:
- kru - 2;
- penumpang dalam kabin dua kelas - 106;
- dalam kelas ekonomi - 98;
- maksimum - 124;
- Dimensi kabin penumpang:
- lebar, m - 3.1;
- ketinggian, m - 2.1;
- berat berlepas, t - 51.71;
- berat kosong, t - 31.68;
- jisim pesawat tanpa bahan api, tan - 43.5;
- muatan, t - 12.2;
- berat pendaratan, t - 46.2;
- simpanan bahan api, t - 13890;
- Kelajuan:
- kelajuan pelayaran, km / h - 810;
- kelajuan maksimum, km / h - 930;
- jarak penerbangan dengan kapasiti bahan api maksimum, km - 3820;
- Enjin (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
Kesimpulannya
Boeing 717 bukan pesawat Boeing yang sangat baik. Hotz ciri-cirinya agak baik untuk pesawat kelas ini, tetapi tempoh pembangunan dan tahun pertama pengeluaran siri liner itu bertepatan dengan penyatuan syarikat Boeing dan McDonnell Douglas, serta dengan penampilan pesawat operasi lain yang lebih maju dan ekonomi di pasaran pengangkutan udara.
