MiG-17 telah menjadi salah satu pejuang yang paling biasa di dunia. Pesawat itu adalah hasil pemodenan lebih lanjut model MiG-15. Pejuang MiG 17 adalah skim biasa sredneplan, yang termasuk satu enjin di badan belakang, sayap dan ekor menyapu. Berdasarkan MiG-17, penyerang Soviet pertama MiG-17PFU dibina, persenjataannya terdiri daripada empat peluru berpandu berpandu udara ke udara. Walaupun pada pertengahan tahun 60-an, MiG-17 dianggap sebagai mesin usang untuk USSR, ia menunjukkan dengan sempurna semasa Perang Vietnam.
Sejarah model MiG-17
Pada musim gugur tahun 1951, kerajaan Kesatuan memutuskan untuk menghasilkan massa pesawat MiG-17 yang dikemas kini pada masa itu. Kereta itu ditunjukkan kepada orang ramai pada 20 Jun 1953 di sebuah perarakan udara yang berlaku di Tushino. Kejayaan model ini membawa kepada import ke negara lain - lebih daripada 30 negara di Asia, Eropah, Afrika dan Timur Tengah mengambil pejuang ke perkhidmatan dengan Tentera Udara.
MiG-17 digunakan secara meluas sepanjang tahun 1950-an dan 1980-an. Pada mulanya, pesawat itu dihasilkan di Rusia (8000 pejuang telah direkodkan), tetapi pengeluaran kemudiannya dibuka di Poland, di mana ia menerima penamaan Lim-5. Kemudian China mula melakukan pembebasan - model J-5 masuk ke perkhidmatan. Di Sudan, Tanzania, Bangladesh dan Pakistan, pesawat itu dieksport di bawah peruntukan TF-5 dan FT-5. Hari ini ia mengesahkan bahawa lebih daripada 11,000 jet pejuang MiG-17 dan pelbagai pengubahsuaian keluar dari kilang-kilang di seluruh dunia.
Ciri-ciri teknikal dan penerbangan pejuang MiG-17
Banyak data telah disimpan kerana penyimpanan semua dokumen pembangunan yang teliti, peranan utama dimainkan oleh lukisan. Ciri-ciri keseluruhan pesawat:
- Panjang - 11.26 m;
- Ketinggian - 3.80 m;
- Wingspan - 9.63 m;
- Kawasan sayap - 22.60 m3;
- Jisim pejuang kosong - 5430 kg.
Ciri-ciri kuasa dan dinamik:
- Enjin - TRD VK-1A OKB;
- Tujahan maksimum - 26.5 kN (2700 kgf);
- Kelajuan maksimum di tanah - 1100 km / j;
- Kelajuan maksimum pada ketinggian 3000 meter - 1145 km / j;
- Kelajuan maksimum pada ketinggian 10,000 meter - 1071 km / j;
- Kelajuan pendaratan 170-190 km / j;
- Kelajuan pendaratan - 170-190 km / j.
Prestasi penerbangan:
- Julat praktikal pada ketinggian 12 km - 1160 km dalam pembakar selepas itu, 1240 km - tanpa penyembur;
- Maks beban operasi - 8;
- Siling praktikal tanpa penyembur - 16000 m;
- Siling praktikal di pembakar selepas itu - 15100 m;
- Panjang larian - 820-850 m;
- Runoff run - 590 m.
Senjata klasik MiG-17 termasuk satu meriam N-37 untuk 40 pusingan dan dua meriam HP-23 dengan 160 pusingan. Juga di pesawat boleh digantung PTB dengan kapasiti 400 liter atau bom berkaliber 50-100 kg, yang dipasang dengan cara memasang lipat di antara casing, yang menunjukkan dan gambar. Kokpit dalam model ini telah menjadi lebih praktikal dan selamat. Dalam MiG-17 dan pengubahsuaian berikutnya, sebuah kabin jenis ventilasi udara digunakan. Untuk memperbaiki pandangan juruterbang, bahagian gelongsor dilengkapi dengan periscope. Apabila tombol ditekan, juruterbang meninggalkan pesawat itu dalam kerusi lontaran.
Penggunaan tempur pejuang MiG-17
Penggunaan tempur pertama adalah pada permulaan perkembangannya oleh juruterbang pejuang pada tahun 1956, ketika USSR cuba memintas altitud pengintaian Amerika U-2 dan RB-57. 4 Julai 1956 - ini adalah tarikh penting bagi pejuang, kerana pada hari itu MiG-17 mula berlepas untuk misi pertempuran - untuk memintas RB-57. Percubaan itu tidak berjaya - satu pejuang kembali kerana pecahan yang tidak dijangka, dan pengejaran kedua yang berterusan, tetapi kekurangan bahan api memaksa juruterbang untuk berpaling, hasilnya - pengakap meninggalkan.
Pada musim gugur tahun yang sama, pesawat itu mendapati penggunaan pertempuran baru - konflik di Mesir, di mana pejuang MiG-17 bertembung dengan lawannya yang pertama sepenuhnya - pejuang Perancis Badai dan Dassault Mister IV. Perlu diingat bahawa pengubahsuaian MiG-17F digunakan di Mesir. Angkatan Udara Mesir hanya menerima 12 pesawat, pasukan utama adalah pesawat MiG-15bis. Di masa depan, MiG-17 digunakan di Vietnam, di mana ia bertembung dengan musuh - dengan Phantom Amerika. Pada satu episod perang ini lagu legenda telah dibuat.
Terdapat percubaan untuk mengatur penggunaan pejuang dalam tugas kejutan. Jadi, pada 19 April 1972, dua pesawat melakukan serangan secara tiba-tiba terhadap pemusnah Amerika. Untuk Amerika Syarikat, ini adalah serangan pertama yang armadanya sejak Perang Dunia Kedua. Hasil pertempuran itu sama: satu pemusnah rosak oleh bom MiG-17, tetapi pada masa yang sama sebuah peluru berpandu anti-pesawat memukul salah satu pejuang dan memukulnya.
Pesawat legendaris telah selesai perjalanannya dan kini terletak di muzium-muzium bersejarah. MiG-17 mempunyai banyak pengubahsuaian untuk tujuan yang berbeza: dalam beberapa pengubahsuaian berikutnya, gear ski juga muncul.
