Taktik tempur moden tidak boleh dilakukan tanpa menggunakan pesawat. Penggunaan penerbangan agak meluas. Operasi perisikan, rondaan di udara, menembak sasaran udara dan tanah. Pada tahun 1960-an, USSR mengalami kekurangan teknologi penerbangan baru. Model sedemikian seperti SU-7, MIG-21 dan lain-lain sudah ketinggalan zaman dan mula memberi jalan kepada para pesaing luar negara. Pada lewat enam puluhan, pengebom pejuang MiG-27 mula dicipta.
Mig-23 BM
Sebagai model yang berasingan, MiG-27 tidak muncul serta-merta. Di bawah bimbingan pereka Sedov, G. A., model baru pesawat MiG 23 BM (dimodenkan) muncul pada masa itu. Ia dibina dua model prototaip berdasarkan MiG-23 B. Mereka mempunyai enjin AL-21F-3. Ciri ciri semasa bekerja pada model pesawat ini ialah pereka telah membuat lebih daripada satu pemodenan. Ia tidak semangat para pereka masa itu, yang cuba memperkenalkan pesawat itu satu pembangunan - diuji dan diuji.
Mengambil kira semua titik lemah keseluruhan talian 23 MiGs dan pengubahsuaian mereka, MiG-23 BM mengalami beberapa perubahan:
- Mengubah reka bentuk casis dan pengambilan udara.
- Pengubahsuaian baru yang dibangunkan berkaitan dengan casis pesawat (ketara gear pendaratan dan penyerap kejutan).
- Dipasang PrNK-23 - sistem pemaparan dan navigasi. Kompleks ini digunakan secara meluas - mengetuai kawalan pengeboman, melancarkan peluru berpandu, menembak senjata di sasaran tanah dan udara, menyelesaikan masalah navigasi.
- Meningkatkan bilangan dan berat senjata. Kapal peluru enam tongo diubahsuai AO-18 dipasang oleh V. P. Gryazev dan A. G. Shipunova. Peluru berpandu baru Kh-23 dan R-3 digunakan. Roket anti-radar X-28 telah dibangunkan terhadap sistem peluru berpandu pertahanan udara musuh.
Di dalam kokpit pesawat baru mempunyai beberapa pengubahsuaian. Rakaman laser "Latar Belakang" dipasang. Di dalam petak di belakang kabin, sistem SUV-2, yang menguasai semua persenjataan di atas kapal, terletak. Penerbangan pertama model baru itu berlaku pada 17 November 1972 di bawah kawalan juruterbang ujian Menitsky V. Ye. Selepas beberapa pengubahsuaian, model pesawat itu telah diluluskan untuk pengeluaran bersiri. Sehingga tahun 1978, 360 model pesawat ini dikeluarkan. Seperti yang anda ketahui, setelah melewati satu siri ujian dan pengubahsuaian, pada tahun 1975, pesawat itu dimasukkan ke dalam perkhidmatan, memberikannya nama MiG-27.
MiG-27 Fighter Bomber
Pesawat pemogokan legenda pada waktunya. Pengebom MiG-27 pejuang supersonik adalah senjata yang hebat. Semua peralatan, dalam perkhidmatan model ini, sentiasa diperbaiki. Pengubahsuaian baru dan lebih baik muncul, yang dengan ketara mengembangkan kemungkinan menggunakan pesawat ini dan meningkatkan ciri teknikalnya.
Ciri-ciri utama ciri-ciri prestasi MiG-27
Elektronik
Salah satu pengubahsuaian terbaik kapal udara ialah sistem PrNK-23. Pengubahsuaian sistem adalah seperti berikut:
- sensor parameter udara;
- meter jarak laser "Latar Belakang";
- kepala penglihatan optikal S-17VG;
- kompleks pelayaran KN-23;
- komputer digital baru.
Bilangan arahan yang dilaksanakan oleh sistem baru adalah 11. Bom dari penglihatan bumi, melakukan pelbagai manuver, termasuk pra-pendaratan, terbang sepanjang laluan yang dirancang. Kembali ke lapangan terbang yang mana penerbangan itu dibuat, data yang dimasukkan ke atas tiga aerodroma alternatif. Sebelum berlepas, 43 parameter dimasukkan ke dalam komputer digital. Ini termasuk keadaan cuaca, koordinat aerodrome, data senjata dan ciri-ciri balistik mereka, laluan dengan enam mata, dan banyak lagi.
Persenjataan
- six-barreled automatic machine AO-18 berkaliber 30 mm.
- pistol GSH-6-30A. Menembak kelajuan 5500-6100 tembakan seminit. Dalam kelasnya, pistol itu menduduki kedudukan utama. Di luar negara menggunakan alat berkaliber 20 mm, yang jauh lebih rendah dari semua ciri-ciri senapang kami;
- terima kasih kepada BDZ-UMK (pemegang rasuk), pesawat itu dapat membawa hingga tujuh 500 kg, sembilan bom 250 kg atau 22 bom seberat 100 kg;
- Senjata jet seolah-olah seperti siri roket. Rocket R-3s - direka untuk bertarung dengan helikopter dan pesawat berat dan pejuang pejuang. Mempunyai rangkaian yang sangat panjang. Rocket X-23 - bertujuan untuk memusnahkan sasaran tanah. Rocket Kh-28. Ia direka untuk melindungi pesawat dari sistem pertahanan udara musuh. Ia adalah rumit, tetapi sangat berkesan;
- roket haba udara. Bertujuan untuk melindungi pesawat dari serangan peluru berpandu. Mereka adalah kaset dengan perangkap haba dan kartrij dengan gangguan radar.
Semua persenjataan tempur pesawat dikawal oleh sistem SUV-2. Dia menyelesaikan masalah bom menjatuhkan, menembak dari jenis senjata yang berbeza, melancarkan roket. Mengendalikan kursus dan tempoh bom menjatuhkan, mengumumkan kehadiran peluru dan bom.
Spesifikasi MiG-27
Semua model Mig27 dilengkapi dengan enjin R29B-300. Pengecualian adalah dua model pertama, di mana unit AL-21F-3 berdiri. Enjin R29B-300 adalah sistem pendorong turbojet. Dilengkapi dengan turbin dua peringkat dan pemampat sebelas peringkat. Enjin yang sangat tahan lama dan berkuasa dengan pembakar selepas 11.500 kgf. Pesawat itu dengan cepat mengambil kelajuan yang dikehendaki. Boleh dengan cepat melepaskan dari landasan, membelanjakan segmen yang lebih kecil landasan untuk berlepas. Pemisahan pesawat dari jalur itu berlaku pada kelajuan 300-330 km / j. Kecepatan maksimum pesawat yang dibenarkan adalah 1350 km / j atau M = 1.7. Dengan tangki penuh dan beban tempur maksimum, pesawat Mig27 mencapai ketinggian 3000 meter dalam masa 2.5 minit.
Mig 27 direka mengikut konfigurasi aerodinamik biasa. Ia mempunyai sayap tinggi dengan ekor mendatar melintang yang penuh, yang mempunyai perubahan sapu. Casis pesawat ini diwakili oleh gear pendaratan tiga galas. Fi pesawat adalah semi-monocoque, yang terdiri daripada bahagian yang dikimpal dan terpasang. Kabin ini dilengkapi dengan alat kawalan, sistem perakaunan dan kawalan ke atas kerja, pelaksanaan tugas pesawat.
Kerusi KMT-1M menyediakan pelarian dari kokpit pesawat pada tahap yang berbeza dan pada kelajuan yang berbeza dari 130 km / jam ke nilai had. Bea radio Komar-2M dipasang di tempat duduk, yang mula beroperasi selepas operasi mekanisme lempar payung terjun. Tangki bahan api dan sistem secara keseluruhannya mempunyai kapasiti 5400 liter. Sistem ini terdiri daripada enam sayap dari kompartmen dan lima fiuslaj. Terdapat juga dua petak yang menyumbangkan enjin dengan kelebihan negatif yang kuat. Jarak penerbangan ialah 2220 km dengan ketinggian maksimum 15,600 m.
MiG27 adalah anak keturunan yang telah digunakan secara meluas selama bertahun-tahun. Pesawat itu menarik juruterbang dengan kemudahan operasi, pergerakan dan dinamik yang baik. Beliau mempunyai enjin yang kuat, membangunkan kelajuan supersonik, mempunyai petunjuk teknikal yang baik dan ciri penerbangan. Mesin ini telah membuktikan dirinya di medan perang lebih daripada sekali dan telah menjadi pemimpin dalam kelasnya untuk masa yang lama. Ramai juruterbang bercakap positif mengenai kereta yang boleh dipercayai ini, mengenai pertempuran dan senjata api. Terima kasih kepada reka bentuk sayap berbentuk panah, MiG27 boleh melakukan apa-apa tokoh aerobatics kompleks dan mudah.
