BTR-MD Shell - ciri-ciri teknikal kenderaan tempur

Tugas utama kapal pengangkut anggota perisai (BTR) adalah penghantaran cepat infanteri ke medan perang. Pengangkut personel perisai kebanyakan dibuat pada jarak jarak jauh, yang mengurangkan kebolehtelapan mereka, tetapi meningkatkan kelajuan mereka, terutama pada jalan biasa. Selain itu, jika kita membandingkan persenjataan BTR dan BMP (kenderaan tempur infanteri), pengangkut kakitangan berperisai biasanya mempunyai senjata yang lebih lemah. Tugas untuk menyokong infantri dalam pertempuran bukan kebimbangan utama mereka. BMP biasanya dipasang perisai meriam, dan pada senapang mesin BTR. Anda juga boleh menambah bahawa senjata pada personel perisai perisai jarang stabil, ia membuat penembakan semasa memandu hampir mustahil.

Baru-baru ini, tentera mula memberi perhatian lebih kepada perlindungan kru kenderaan dan tentera yang mengangkutnya. Terdapat kecenderungan untuk memadam perbezaan antara BTR dan BMP. Pengangkut kakitangan berperisai dibuat dengan perisai yang berkuasa (walaupun anti-peluru berpandu); ia dibuat di atas dasar yang dikendalikan, menggunakan mesin dan tangki tangki tangki. Pada masa yang sama meningkatkan kuasa kebakaran mesin-mesin ini.

Ciri-ciri ini amat penting untuk kenderaan tempur yang menggunakan Angkatan Udara. Ciri khas penggunaan angkatan udara adalah kemungkinan beroperasi di belakang garis musuh, jauh dari pasukan utama mereka, tanpa harapan dan bantuan. Unsur pendaratan bukan jalan raya dan jalan utama, tentara ini sering menggunakan laluan sekunder, dan juga tanpa jalan. Dalam kes ini, ketenteraan peralatan ketenteraan memainkan peranan penting.

Dalam dekad yang lalu, industri tentera Rusia telah mengeluarkan beberapa kenderaan tempur yang direka khusus untuk Angkatan Udara. Salah satu mesin ini, yang patut mendapat perhatian anda, adalah BTR-MD "Shell".

Sejarah BTR-MD Shell

BTR-MD "Shell" - pengangkut kakitangan berperisai yang dilacak, yang dibuat berdasarkan BMD-4. Ia difahamkan sebagai perubahan pengangkut kakitangan berperisai BTR-D, yang dikeluarkan pada tahun 1974.

BTR-MD telah ditubuhkan di Loji Traktor Volgograd. Tugas teknikal untuk penciptaan mesin ini dikeluarkan pada tahun 1992. Tetapi perkembangan mesin itu telah ditangguhkan selama bertahun-tahun. Pada masa ini, Loji Bangunan Mesin Kurgan terlibat dalam pengeluaran mesin-mesin ini.

Pada tahun 2013, dua BTR-MD pertama dipindahkan ke tentera untuk ujian. Walau bagaimanapun, sebelum ujian selesai, 12 kenderaan diserahkan kepada tentera. Pembina mesin Kurgan menghasilkan kereta ini di bawah singkatan BTR-MDM. Ia dihasilkan berdasarkan casis BMD-4M.

Tentera mempunyai rancangan besar untuk kereta ini: sehingga 2025, mereka mengharapkan untuk menerima 200 mesin yang serupa dengan pelbagai modifikasi. Atas dasar BTR-MD dibuat beberapa pengubahsuaian yang berbeza.

Penerangan BTR-MD Shell

Ciri-ciri utama mesin dan reka bentuknya memastikan prestasi fungsi yang diberikan kepada BTR-MD. Dimensinya adalah sempurna untuk pengangkutan yang mungkin melalui udara dan pendaratan, loji janakuasa memberikan kelajuan tinggi dan kelajuan, BTR-MD dapat menampung 13 pasukan payung payung dan dua anak kapal. Kerang juga boleh mengangkut peluru, alat ganti, peralatan, memindahkan tentera yang terluka dari medan perang, dan juga selepas pemodenan kecil, ia dapat melaksanakan fungsi kenderaan kakitangan, kenderaan komunikasi dan sokongan logistik.

Mesin perisai melindungi terhadap lengan dan serpihan kecil.

BTR-MD adalah kenderaan pelbagai guna dan tugas utamanya adalah pengangkutan. Pengangkut personil berperisai mesti menghantar ke titik yang dikehendaki bilangan maksimum pasukan payung dengan kelajuan maksimum. Dan ciri teknikalnya membolehkan anda untuk mengatasi masalah ini dengan cemerlang. Dari mesin asas, ia berbeza dalam dimensi besar badan dan kekurangan menara.

"Kotak" dibuat mengikut susunan "tangki": enjin dan petak kuasa terletak di belakangnya, dan petak kawalan berada di hadapan mesin. Menara itu hilang. Di bahagian tengah kereta adalah tempat pendaratan dan anak kapal. Di jabatan pengurusan ada tempat untuk pemandu, alat ukur dan kawalan mesin, serta dua lagi tempat: untuk komander kenderaan dan salah satu pasukan payung terjun.

Di hadapan mesin, di bahagian atas, di sebelah kiri, terdapat sebuah turet kecil di mana senapang mesin PKT dengan alat pemerhatian dan sasaran dipasang. Satu lagi senapang mesin PKT terletak di sebelah kanan bahagian depan kes itu. Di hadapan lambung terdapat tiga penetasan di mana pemindahan krew dan pendaratan boleh berlaku.

Di bahagian tengah badan terdapat embra dengan alat pelantar bola dan pengawasan yang boleh digunakan untuk menembak senjata peribadi.

Di bahagian tengah BTR-MD adalah tempat pendaratan, dua baris kerusi berganda di bawah setiap sisi. Marinir duduk menghadap ke arah pengangkut kakitangan berperisai. Juga terdapat di sini adalah lampiran untuk stretcher dengan luka. Tempat duduk mempunyai reka bentuk khas yang meningkatkan perlindungan apabila kereta diledakkan di lombong atau lombong darat. Di bahagian tengah kereta terdapat pemanas elektrik yang mencipta keadaan yang sangat selesa di dalam kereta. Fakta ini sangat penting apabila menggunakan BTR-MD untuk mengangkut yang cedera. Pengangkut personil berperisai dengan cepat diubah menjadi ambulans atau kenderaan untuk pengangkutan barangan. Ia dengan cepat boleh memasang peralatan perubatan, tandu atau memasang beban dengan selamat.

Di belakang mesin itu adalah menetas mendarat, serta petak kuasa dengan enjin. "Shell" dilengkapi dengan enjin diesel berkelajuan turbo. Ini membolehkan kereta mencapai kelajuan lebih dari 70 km / h di lebuh raya. Sangat baik untuk pengangkut kakitangan perisai yang dilacak. BTR-MD adalah kenderaan terapung. Di atas air, ia boleh berkembang lebih daripada 10 km / j. Pergerakan ini dijalankan oleh enjin jet, yang dipasang di bahagian belakang mesin. Kelajuan purata di atas medan kasar boleh mencapai 50 km / jam.

Mesin ini mempunyai margin keapungan yang sangat baik. Ini membolehkannya bukan sahaja memaksa halangan air, tetapi juga untuk payung terjun dari kapal-kapal dan juga mengatasi pelayaran. Perisai pantulan gelombang terletak di hadapan badan.

Mesin boleh menukar pelepasan. Ia mempunyai tiga kedudukan standard: maksimum, bekerja dan minimum.

Pengubahsuaian BTR-MD

Kereta ini menjadi asas untuk banyak pengubahsuaian. Pada pangkalannya dicipta mesin yang melakukan fungsi khas. MRD-U digunakan untuk mewujudkan sistem pertahanan udara peringkat taktikal. MRU-D melaksanakan fungsi pos arahan bateri. Atas dasar BTR-MD ini, syarikat penerbangan personil perisai medik BMM-D1 dan BMM-D2 dicipta (mereka boleh membawa sehingga enam cedera), serta kenderaan perubatan VDVBMM-DZ.

Ciri-ciri teknikal BTR-MD Shell

Kami membentangkan anda ciri-ciri BTR-MD "Shell".

Data am:
Massa, tidak lebih, t13,2
Crew, pers.2
Daya pendaratan, pers.13
Kapasiti beban, t2
Bilangan kerusi, pcs.13
Kuasa tertentu, kW / t22,3
Kuasa enjin maksimum, kW331
Kelajuan memandu, km / j:
Kelajuan purata pada jalan tanah45-50
Kelajuan maksimum, km / j:
di lebuh raya, tidak kurang71
bertahan, tidak kurang10
Pendaratan:
jenis pesawatIL-76 (M, MD), AN-124
jenis helikopterMI-26 (pada penggantungan luaran)
Persenjataan2 × PKTM

Загрузка...

Kategori Popular

Загрузка...