BLACK EAGLE RUSSIAN TANK T-95, OBJEK 640, SPESIFIKASI TEKNIKAL SPESIFIKASI TEKNIKAL, KALIBER GUN DAN SEJARAH DENGAN FOTO DAN VIDEO

"Black Eagle" ("Objek 640") adalah nama tangki pertempuran utama Rusia, yang dibangunkan oleh biro reka bentuk kejuruteraan pengangkutan Omsk pada tahun 1990-an. Kenderaan tempur ini tidak pernah digunakan dalam pengeluaran besar-besaran, tetapi perkembangan reka bentuk yang diperoleh semasa penciptaannya kemudian digunakan semasa kerja-kerja T-14 Armata.

Dalam reka bentuk "Black Eagle" digunakan sebilangan besar penyelesaian teknikal yang inovatif, dan tata letaknya mempunyai perbezaan yang signifikan dari susunan kenderaan pertempuran domestik dan asing.

Sejarah penciptaan

Maklumat tentang bagaimana untuk membangunkan projek untuk mewujudkan tangki "Black Eagle" sedikit. Adalah diketahui bahawa kerja di tangki, yang kemudiannya menerima nama "Objek 640" bermula pada akhir 80-an di OKK LKZ, dan selepas penutupannya dipindahkan ke Omsk.

Biro reka bentuk Omsk pada zaman Soviet kebanyakannya terlibat dalam penciptaan kenderaan kejuruteraan, serta pemodenan tangki pertempuran utama: T-55, T-64, T-80. Pada tahun 90-an, loji yang besar dan moden sedang dalam keadaan kesusahan kerana kekurangan tenaga yang berterusan.

Tata letak Black Eagle pertama kali ditunjukkan kepada orang awam pada tahun 1997. Kereta itu adalah casis yang agak diubah suai dari tangki T-80U dengan turet reka bentuk baru, yang merupakan "kemuncak" utama mesin yang menjanjikan.

Kerja-kerja di dalam tangki itu dijalankan dalam suasana kerahsiaan yang ketat, walaupun semasa pameran itu, menara tangki ditutup rapat dengan jaring penyamaran, kereta itu ditunjukkan pada jarak 150 meter dan hanya di bawah sudut yang jelas. Ciri-ciri taktikal dan teknikal tangki baru tetap rahsia, tetapi pemaju mendakwa bahawa ia melampaui kualiti pertempuran kereta barat terbaru pada masa itu.

Demonstrasi tangki prototaip diadakan pada tahun 1999, bagaimanapun, ia tidak disertakan dengan kenyataan rasmi mengenai ciri-ciri mesin baru dan perspektif masa depan projek. "Objek 640" merupakan salah satu topik kegemaran untuk penerbitan dalam "akhbar kuning", ciri-ciri hebat disumbangkan oleh tangki, penerbitan tentang penggunaan pesawat ini telah diterbitkan berulang kali. "Objek 640" dipanggil tangki keempat, dan kadang kala generasi kelima. Bagaimanapun, terdapat sedikit kenyataan rasmi.

Tidak lama kemudian "Black Eagle" secara perlahan mula terlupa. Pada awal tahun 2000an, diumumkan bahawa sebuah tangki pertempuran utama baru, T-95, akan diwujudkan di Rusia. Sekitar masa yang sama, kilang Omsk, tanpa menerima pesanan dari kementerian pertahanan, telah menjadi muflis.

Pada tahun 2009, kenyataan rasmi Kementerian Pertahanan Rusia muncul. Telah dilaporkan bahawa tangki yang dipanggil "Black Eagle" atau "Object 640" tidak wujud sama sekali. Pada tahun 2011, timbalan ketua Direktor Artileri Utama Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia menyatakan bahawa pencapaian yang diperoleh semasa penciptaan Black Eagle akan digunakan di Armat.

Penerangan mengenai pembinaan

Black Eagle dibuat atas dasar pengangkut tangki utama Soviet T-80U, yang mana beberapa perubahan dibuat. Tangki tangki agak diperpanjang berbanding dengan T-80U, tetapi ciri utama mesin baru adalah menara yang luar biasa.

Tata letak tangki boleh disebut klasik: petak kawalan dengan kerusi pemandu berada di bahagian depan badan kapal, petak pertempuran berada di tengah-tengah kenderaan, dan petak enjin terletak di buritan tangki. Walau bagaimanapun, susun atur "Black Eagle" mempunyai perbezaan yang signifikan dari kebanyakan kenderaan tempur pengeluaran domestik dan asing. Tangki tangki dibahagikan dengan partisi perisai panjang ke tiga ruang terpisah. Rata-rata, terdapat kerusi pemandu, petak ini dilaporkan ke petak pertempuran. Di petak sampingan terdapat tangki bahan bakar.

Tidak seperti kereta Soviet yang lain, tempat duduk pemandu Black Eagle tidak terletak di bawah menetas, tetapi terus di belakangnya. Penyelesaian ini telah meningkatkan tempahan di hadapan kes itu dan menyingkirkan zon yang lemah.

Tempat kerja penembak dan komander mempunyai dua kedudukan: hiking dan pertempuran. Di kedudukan terakhir mereka berada di bawah tahap menara. Ia juga harus diperhatikan bahawa peluru dan rizab bahan api selamat dari krew tangki. Gas serbuk, yang terbentuk selepas ditembak dari meriam, tidak masuk ke dalam petak pertempuran, kerana sangkar senjata juga dipisahkan dari kru.

Pemuatan automatik dan peluru diturunkan ke niche menara menara dengan panel pengusiran.

Salah satu masalah utama kereta kebal Soviet (Rusia dan Ukraine) ialah penempatan peluru dan bahan bakar di dalam bahagian badan kapal yang boleh dihuni. Pemuat automatik, yang mula-mula dipasang pada Soviet OBT T-64, telah meningkatkan laju penembakan kenderaan tempur dan dibenarkan meninggalkan salah satu anggota kru - loader. Walau bagaimanapun, harga keputusan reka bentuk sedemikian adalah sangat tinggi. Apabila disuntik ke petak pertempuran jet kumulatif atau peluru, peluru dibungkus ke pemuat automatik, dengan kebarangkalian tinggi meletup, yang menyebabkan kematian anak kapal dan kehilangan kenderaan tempur.

Pada kebanyakan kereta kebal Barat moden (Leopard 2, Abrams) untuk sebab ini mereka memutuskan untuk meninggalkan pemuat automatik. Cengkerang berada di tempat yang terpencil; anggota keempat awak, loader, menyerahkannya ke pistol.

Pengalaman menggunakan kereta kebal dalam kempen Chechen yang pertama dengan jelas menunjukkan semua kekurangan tata letak sedemikian. Pembina tangki Omsk yang dicadangkan untuk menyelesaikan masalah ini secara radikal: pada Black Eagle, unit pemuatan dan peluru automatik terletak di niche, yang dengan ketara meningkatkan peluang para kru untuk bertahan walaupun shell melanda tangki dan peluru meletup. Di samping itu, lokasi peluru yang mendatar menjadikannya lebih mudah untuk menggunakan projektor sub-berkala yang lebih lama dengan kuasa yang lebih besar.

Turet tangki itu dikimpal, ia terbuat dari dua perisai perisai simetrik yang tegar pada dasarnya. Ia mempunyai bentuk kubah datar yang rendah (di bahagian hadapan), yang masuk ke dalam kontur segi empat tepat yang dibatasi oleh plat perisai tegak. Depan perisai menara mempunyai cerun yang ketara, yang membolehkan anda lebih yakin menghadapi peluru sub-berkaliber.

Black Eagle mempunyai tiga tahap perlindungan. Perbatasan pertama adalah satu set alat optoelektronik yang direka untuk mengesan dan melumpuhkan cara mengalahkan musuh. Juga, sistem pertahanan aktif dipasang pada mesin, yang mampu memusnahkan peluru berpandu musuh dan projektil anti-tangki dari jauh, dan perlindungan dinamik dan perisai pelbagai lapisan mengurangkan kemungkinan tangki dimusnahkan jika ia dilanggar oleh peluru berpandu atau peluru berpandu.

Pereka tidak lupa tentang perlindungan bumbung turet tangki, ia mempunyai perisai pelbagai lapisan dan pasti melindungi terhadap peluru yang menyerang tangki dari atas: BILL-2, Javelin, amunisi menggunakan teras kejutan.

Bentuk menara yang luar biasa menjadikan Black Eagle sebagai salah satu kereta terendah di kelasnya. Di samping itu, para pereka memperhatikan mengurangkan keterlihatan radar tangki.

Model pra-pengeluaran, ditunjukkan kepada orang ramai pada tahun 1999, bersenjata dengan meriam smoothbore 125 mm, senapan mesin 7.62 mm dan pistol anti-pesawat Kord yang dikendalikan jauh (12.7 mm). Walau bagaimanapun, rancangan itu dipasang pada senapang tangki berkaliber 135, 140 dan bahkan 152 mm. Apabila dipasang pada tangki, mesin meriam 152 mm mampu menembak pada jarak sepuluh kilometer dan menggunakan peluru berpandu anti tangki untuk menembak.

Tangki tersebut sepatutnya dilengkapi dengan enjin turbin gas (GTE) baru dengan kapasiti sekurang-kurangnya 1500 liter. c. Dengan jisim tangki sebanyak 48 tan, ini menyediakan kereta dengan ketumpatan kuasa rekod lebih daripada 30 liter. c. untuk satu tan. Dan, sebagai hasilnya, ciri-ciri dinamik yang sangat baik - kebanyakan generasi ketiga kenderaan tempur Barat mempunyai kuasa khusus tidak melebihi 25 liter. s / ton Melangkah tangki (dengan kereta kebal) adalah 1000 km.

"Black Eagle" dilengkapi dengan trek khas, di mana ia mungkin untuk memasang extenders pada setiap sisi. Oleh itu, tekanan mesin tertentu di tanah menurun dan kebolehtelapannya meningkat. Tanpa pengembang, dimensi tangki sepenuhnya dipenuhi standard keretapi. Suspensi tangki - bar kilasan bebas dengan penyerap kejutan hidraulik.

Kerja-kerja penembak dan komander mesin itu sama sepenuhnya dengan keupayaan untuk mengawal api. Setiap daripada mereka dilengkapi dengan modul elektronik bersatu, paparan yang memaparkan maklumat tentang situasi taktikal, peta kawasan, dan maklumat mengenai keadaan sistem kenderaan tempur pelbagai. Maklumat tentang matlamat dan keadaan keseluruhan dibekalkan kepada modul elektronik komander dan penembak melalui saluran pengimejan, inframerah dan haba termal.

Tangki ini dilengkapi dengan komputer balistik dan penjejak laser. Komputer balistik secara automatik menjana pembetulan untuk kelajuan sasaran dan mesin, menentukan jarak ke sasaran, mengambil angin sebelah akaun, membongkok dan memakai muatan, roll gandar perlaksanaan dan juga suhu udara dan tekanan atmosfera.