Pengembangan kenderaan udara tanpa pemandu (UAVs) adalah salah satu kawasan yang paling menjanjikan bagi pembangunan penerbangan ketenteraan moden. UAV atau drone telah membawa kepada perubahan ketara dalam taktik peperangan, dijangka bahawa dalam masa terdekat nilai mereka akan meningkat lebih. Kemajuan kenderaan udara tanpa pemandu mungkin merupakan pencapaian yang paling penting dalam penerbangan sepanjang dekad yang lalu.
Hari ini, UAV digunakan bukan sahaja oleh tentera, mereka digunakan secara aktif pada "warganegara". Ia digunakan untuk fotografi udara, rondaan, tinjauan geodik, pemantauan objek dan juga untuk penghantaran pembelian ke rumah. Walau bagaimanapun, ia adalah tentera yang masih menetapkan nada dalam pembangunan sistem udara tanpa pemandu yang baru.
UAV tentera melakukan banyak tugas. Pertama sekali, ini adalah kecerdasan - drone paling moden dicipta untuk tujuan ini. Bagaimanapun, dalam tahun-tahun kebelakangan ini, semakin banyak perkusi perkusi tak berawak. Dalam kumpulan yang berasingan boleh dibezakan dram kamikaze. UAV boleh menjalankan peperangan elektronik terhadap musuh, berfungsi sebagai pengulang isyarat radio, dan menyasarkan artileri. Dron juga digunakan sebagai sasaran udara.
Projek-projek pertama pesawat tanpa orang di papan dibuat segera selepas penampilan pesawat, tetapi mereka hanya dapat meletakkan idea ini menjadi praktik pada akhir 70-an abad yang lalu. Tetapi kemudian "ledakan tanpa pemandu" yang sebenar bermula.
Pada masa kini, UAV dibangunkan dengan masa penerbangan yang panjang, serta mampu menyelesaikan pelbagai tugas dalam keadaan yang paling sukar. Menguji UAV yang direka untuk memusnahkan peluru berpandu balistik, pejuang tanpa kendali, microdrones, yang mampu beroperasi dalam kumpulan besar (swarms).
Bekerja di UAV adalah di puluhan negara di seluruh dunia, beribu-ribu syarikat swasta sedang menjalankan tugas ini, dan yang paling "lazat" pembangunan mereka jatuh ke tangan tentera.
Beberapa UAV moden sudah mempunyai tahap autonomi yang tinggi, dan mungkin dalam masa terdekat ini, drone akan dapat memilih sasaran dan membuat keputusan mengenai pemusnahannya secara autonomi. Dalam hubungan ini, masalah etika yang sukar timbul: bagaimana manusia mempercayai nasib orang hidup kepada robot perjuangan yang tidak peduli dan kejam.
Kelebihan dan kekurangan UAV
Apakah kelebihan kenderaan udara tanpa pemandu berbanding dengan pesawat udara dan helikopter? Terdapat banyak daripada mereka:
- Pengurangan yang signifikan dalam prestasi keseluruhan berbanding dengan pesawat tradisional, yang mengurangkan kos, meningkatkan daya tahan pesawat
- Keupayaan untuk membuat UAVs berkelajuan tinggi yang mampu melakukan tugas tertentu di medan perang
- Kenderaan tanpa pemandu yang mampu menjalankan peninjauan dan menghantar maklumat dalam masa nyata
- UAV tidak mempunyai sekatan untuk digunakan dalam keadaan tempur keras yang berkaitan dengan risiko kemusnahan peranti yang tinggi. Untuk penyelesaian tugas-tugas penting, agak mungkin untuk mengorbankan beberapa drone
- Kesediaan pertempuran tinggi dan mobiliti
- Keupayaan untuk membuat sistem tanpa pemandu kecil, mudah dan mudah alih untuk pembentukan bukan udara.
Sebagai tambahan kepada kelebihan yang tidak diragukan, UAV moden mempunyai beberapa kelemahan:
- Kurang fleksibiliti berbanding dengan penerbangan tradisional
- Banyak isu komunikasi, pendaratan, radas penyelamat belum diselesaikan sepenuhnya.
- Tahap kebolehpercayaan dron masih rendah berbanding dengan tradisi LA
- Penerbangan dengung masa aman di banyak kawasan terhad untuk pelbagai sebab.
Sejarah perkembangan UAV tentera
Projek pesawat, yang akan dikawal dari jauh atau secara automatik, muncul pada subuh abad yang lalu, tetapi tahap teknologi semasa tidak membenarkan untuk membawa mereka hidup.
UAV pertama dianggap sebagai pesawat Fairy Queen yang dikendalikan dari jauh, yang dibina di England pada tahun 1933. Ia digunakan sebagai pesawat sasaran untuk pejuang latihan dan penembak anti-pesawat.
Kenderaan udara tanpa pemandu yang pertama yang dihasilkan secara besar-besaran dan mengambil bahagian dalam permusuhan adalah peluru berpandu pelayaran Jerman V-1. Orang Jerman memanggil senjata "keajaiban" UAV ini, sebanyak 25 ribu unit dihasilkan, FAA-1 digunakan secara aktif untuk menangkis England.
Roket V-1 mempunyai enjin jet nadi dan autopilot, di mana maklumat laluan dimasukkan. Semasa perang, V-1 membunuh lebih daripada 6 ribu orang British.
Sejak pertengahan abad ke-20, sistem peninjauan tanpa pemandu telah dibangunkan di USSR dan di Amerika Syarikat. Pereka Soviet mencipta beberapa pesawat peninjau tanpa pemandu, rakyat Amerika secara aktif menggunakan UAV di Vietnam. Drone yang dijalankan fotografi udara, dengan perisikan elektronik, telah digunakan sebagai pengulang.
Sumbangan besar kepada pembangunan kenderaan udara tanpa pemandu yang dibuat Israel. Pada tahun 1978, Israel mendemonstrasikan pertahanan tempur IAI pertama mereka di pertunjukan udara di Paris.
Semasa perang Lebanon pada tahun 1982, tentera Israel dengan bantuan UAV sepenuhnya menghancurkan sistem pertahanan udara Syria, yang dicipta oleh pakar Soviet. Akibat pertempuran itu, orang Syria kehilangan 18 bateri pertahanan udara dan 86 pesawat. Peristiwa-peristiwa ini memaksa tentera dari banyak negara di dunia untuk melihat rupa kenderaan udara tanpa pemandu.
Drone telah digunakan secara aktif oleh orang Amerika semasa Operasi Desert Desert. UAV peninjauan yang digunakan dan semasa beberapa kempen ketenteraan di bekas Yugoslavia. Dari tahun 90an, kepimpinan dalam pembangunan sistem tempur tanpa pemandu dipindahkan ke Amerika Syarikat, dan pada tahun 2012, hampir 7.5 ribu unit UAV pelbagai modifikasi telah berkhidmat dengan Angkatan Tentera AS. Sebahagian besarnya adalah pesawat pengintai kecil untuk unit tanah.
Drone drone pertama adalah Predator UAV MQ-1 Amerika. Pada tahun 2002, beliau melancarkan serangan roket ke atas sebuah kereta di mana salah seorang pemimpin al-Qaida ditempatkan. Sejak itu, penggunaan dron untuk memusnahkan sasaran musuh atau tenaga kerja mereka telah menjadi perkara biasa dalam melakukan permusuhan.
Orang Amerika menggunakan pesawat terbang melancarkan "safari" sebenar ke bahagian atas al-Qaida di Afghanistan dan negara-negara lain di Timur Tengah. Sering kali, mereka mencapai matlamat mereka, tetapi terdapat juga kegagalan tragis apabila, bukannya militan, perarakan perkahwinan atau perarakan penguburan telah musnah. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sesetengah organisasi bukan kerajaan di Barat telah meminta untuk melepaskan penggunaan pesawat untuk tujuan ketenteraan, memandangkan mereka membawa kepada mangsa awam.
Rusia masih jauh di belakang dalam bidang membina sistem tempur tanpa pemandu, dan fakta ini telah berulang kali diiktiraf oleh pegawai-pegawai Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia. Ini menjadi jelas selepas konflik Ossetia Georgia-Selatan pada tahun 2008.
Pada tahun 2010, jabatan ketenteraan Rusia menandatangani kontrak dengan syarikat Israel IAI, yang membayangkan penciptaan sebuah kilang untuk pesawat drone Searcher Israel berlesen di wilayah Persekutuan Rusia (di sini mereka dipanggil "Outpost"). UAV ini tidak dapat dipanggil moden, ia dicipta pada tahun 1992.
Terdapat beberapa projek lain yang bervariasi dalam pelaksanaan. Walau bagaimanapun, secara umum, kompleks perindustrian ketenteraan Rusia masih belum dapat menawarkan sistem tanpa pemandu kepada angkatan tentera yang boleh dibandingkan dengan ciri-ciri ke UAV asing moden.
Apa yang drone
Pada masa kini, terdapat banyak kenderaan udara tanpa pemandu, berbeza dengan saiz, rupa, jarak penerbangan dan fungsi. Di samping itu, UAV boleh dibahagikan mengikut kaedah kawalan dan tahap autonomi mereka. Mereka adalah:
- tidak dapat dikawal;
- jauh dikawal;
- automatik.
Dalam saiz, yang menentukan kebanyakan ciri-ciri lain, drone dibahagikan secara kondisional ke dalam kelas:
- mikro (sehingga 10 kg);
- mini (sehingga 50 kg);
- midi (sehingga 1 tan);
- berat (beratnya lebih daripada satu tan).
Peranti yang termasuk dalam kumpulan mini, boleh berada di udara selama tidak lebih dari satu jam, midi - dari tiga hingga lima jam, dan purata - sehingga lima belas jam. Jika kita bercakap tentang UAV berat, maka yang paling maju mereka boleh berada di langit selama lebih dari sehari dan membuat penerbangan antar benua.
Kenderaan udara tanpa pemandu asing
Salah satu trend utama dalam pembangunan UAV moden adalah penurunannya. Contoh utama ini ialah drone PD-100 Black Hornet, yang dikembangkan oleh syarikat Norway Prox Dynamics.
Drone jenis helikopter ini mempunyai panjang 100 mm dan berat 120 gram. Pelbagai penerbangannya tidak melebihi 1 km, dan tempohnya adalah 25 minit. Setiap PD-100 Black Hornet dilengkapi dengan tiga kamera video.
Pengeluaran siri UAV ini bermula pada 2012, Kementerian Pertahanan British membeli 160 set PD-100 Black Hornet untuk $ 31 juta. Drones jenis ini digunakan di Afghanistan.
Bekerja pada penciptaan microdrones di Amerika Syarikat. Orang Amerika mempunyai program khusus Sensor Borne Sensors, yang bertujuan untuk pengembangan dan pelaksanaan UAV peninjauan, yang dapat memberikan informasi kepada setiap peleton atau perusahaan. Terdapat berita tentang keinginan kepimpinan tentera AS dalam masa terdekat untuk menyediakan setiap drone dengan drone individu.
Hari ini, drone yang paling besar di Tentera Amerika ialah Raven RQ-11, yang beratnya 1.7 kg, mempunyai sayap 1.5 m dan boleh naik ke ketinggian 5 km. Motor elektrik memberikan dia kelajuan sehingga 95 km / j, di udara RQ-11 Raven boleh dari 45 minit hingga satu jam.
Kamera video digital penglihatan siang atau malam dipasang pada drone, peranti dilancarkan dari tangan, ia tidak memerlukan tapak mendarat khas. Peranti boleh terbang sepanjang laluan yang diberikan secara automatik, berpandukan isyarat GPS, atau di bawah kawalan.
Drone ini berkhidmat dengan lebih daripada sepuluh negara di dunia.
UAV yang lebih berat, dalam perkhidmatan dengan Tentera AS, ialah RQ-7 Shadow. Ia direka untuk menjalankan perisikan di peringkat briged. Pengeluaran siri kompleks bermula pada tahun 2004. Drone mempunyai bulu dua ekor dan sekrup menolak. UAV ini dilengkapi dengan kamera video konvensional atau inframerah, radar, peralatan pencahayaan sasaran, rangefinder laser dan kamera multispektral. Pada peranti ini, anda boleh menggantung bom terkawal yang beratnya 5.4 kg. Terdapat beberapa pengubahsuaian drone ini.
UAV bersaiz satu lagi Amerika ialah RQ-5 Hunter. Berat mesin kosong ialah 540 kg. Ini adalah perkembangan AS-Israel bersama. UAV dilengkapi kamera televisyen, pencitraan terma generasi ketiga, penjejak laser dan peralatan lain. Drone itu dilancarkan dari platform khas menggunakan penggalak roket, jejarinya adalah 267 km, boleh di udara selama 12 jam. Membuat beberapa pengubahsuaian Hunter, sesetengah daripada mereka boleh menggantung bom kecil.
UAV Amerika yang paling terkenal adalah Pemangsa MQ-1. Drone ini memulakan kariernya sebagai penggambaran, tetapi kemudian "dikelaskan semula" dalam alat kejutan. Terdapat beberapa pengubahsuaian UAV ini.
Predator MQ-1 direka untuk peninjauan dan serangan darat ketepatan tinggi. Berat maksimum untuk pemula MQ-1 melebihi satu tan. Peranti ini mempunyai stesen radar, beberapa kamera video (termasuk sistem IR) dan peralatan lain. Terdapat beberapa pengubahsuaian drone ini.
Pada tahun 2001, sebuah peluru berpandu laser yang berprofil tinggi yang dipandu Hellfire-C dicipta untuk drone ini, tahun berikutnya ia digunakan di Afghanistan.
Kompleks standard terdiri daripada empat UAV, sebuah stesen kawalan dan terminal komunikasi satelit.
Pada tahun 2011, satu MQ-1 Predator UAV menelan kos $ 4.03 juta. Pengubahsuaian paling maju drone ini ialah Eagle Eagle MQ-1C. Unit ini mempunyai sayap yang lebih besar dan enjin yang lebih canggih.
Perkembangan selanjutnya dari drum Amerika UAV ialah MQ-9 Reaper, yang operasinya bermula pada tahun 2007. UAV ini mempunyai tempoh penerbangan yang lebih panjang berbanding Predator MQ-1, boleh membawa bom berpandu, mempunyai peralatan elektronik yang lebih canggih. Drone ini menunjukkan diri mereka baik di Iraq dan Afghanistan. Kelebihan utama drone ke atas pesawat pelbagai guna F-16 adalah kos pembelian dan operasi yang lebih rendah, masa penerbangan yang lebih lama, dan keupayaan untuk tidak menjejaskan kehidupan juruterbang.
Membuat beberapa pengubahsuaian MQ-9 Reaper.
Pada tahun 1998, penerbangan pertamanya telah dibuat oleh peninjau RQ-4 Global Hawk yang tidak dikendalikan oleh orang awam Amerika Syarikat, yang kini merupakan UAV terbesar. Pesawat ini mempunyai berat berlepas 14.5 tan, membawa muatan sebanyak 1.3 tan dan boleh tinggal di udara selama 36 jam, meliputi sehingga 22 ribu km pada masa ini.
Seperti yang dikemukakan oleh tentera AS, drone ini harus menggantikan pesawat peninjau U-2S.
UAV Rusia
Dalam bidang penciptaan UAV, Rusia tertinggal di belakang pemimpin semasa, Amerika Syarikat dan Israel. Apa yang ada pada tentera Rusia hari ini, dan apakah peranti yang boleh muncul pada tahun-tahun akan datang?
"Bee-1T". Ini adalah drone Soviet dan Rusia, penerbangan pertama yang berlaku pada tahun 1990. Ia bertujuan untuk menyesuaikan kebakaran sistem salmon Smerch dan Badai. Jisim UAV adalah 138 kg, radius tindakan adalah 60 km. Pelancaran peranti berlaku dengan pemasangan khas menggunakan penggalak roket, pendaratan - dengan bantuan payung terjun.
UAV ini digunakan di Chechnya untuk menyesuaikan api artileri (10 jenis), sementara militan Chechnya berjaya menembak dua buah kenderaan. Drone adalah usang dan tidak memenuhi syarat masa itu.
"Watch-85". Penggerudi pengintai ini telah diuji pada tahun 2007, satu tahun kemudian kumpulan pertama 12 kenderaan telah dipesan. UAV direka khusus untuk perkhidmatan sempadan. Ia mempunyai jisim 85 kg, ia boleh di udara selama 8 jam.
Dalam perkhidmatan tentera Rusia adalah UAV pos. Ini adalah salinan yang dilesenkan dari Pencari Israel 2. Peranti ini dibangunkan pada pertengahan 90-an, supaya mereka tidak dapat dipanggil moden. Outpost itu mempunyai berat kira-kira 400 kg, jarak 250 km, dan dilengkapi dengan sistem navigasi satelit dan kamera televisyen.
Pada tahun 2007, UAV panik Tipchak diguna pakai dengan berat peluncuran 50 kg dan tempoh penerbangan 2 jam. Dilengkapi dengan kamera konvensional dan inframerah.
Peninjauan dan kejutan UAV "Skat". Ini adalah mesin yang menjanjikan, kerja yang sedang dijalankan di dalam bateri Sukhoi dan MiG RSK. Keadaan semasa dengan kompleks ini tidak sepenuhnya jelas: terdapat maklumat bahawa pembiayaan untuk kerja digantung.
The Skat mempunyai bentuk bodi yang lebih kecil, dihasilkan menggunakan teknologi rendah pijar, beratnya kira-kira 20 ton. Beban tempur adalah 6 tan, empat titik penggantungan.
"Dozor-600". Peranti serbaguna yang dibangunkan oleh Tranzas ditunjukkan kepada orang ramai di pameran MAKS-2009. UAV dianggap sebagai analog dari Predator MQ-1B Amerika, walaupun ciri-ciri yang tepat tidak diketahui. Pelan "Dozor" untuk melengkapkan pandangan depan dan sisi radar, kamera video dan pengimejan terma, sistem penunjuk sasaran. UAV ini direka bentuk untuk peninjauan dan pengawasan di zon hadapan. Tiada maklumat mengenai keupayaan kejutan drone. Pada tahun 2013, Shoigu menuntut untuk mempercepatkan kerja pada Dozor-600.
Orlan-3M dan Orlan-10. UAVs ini direka untuk peninjauan, pencarian dan penetapan sasaran. Kenderaan sangat mirip dengan penampilan mereka, berat badan mereka dan julatnya sedikit berbeza. Mulakan berlaku dengan perbelanjaan melompat, dan peranti merentasi parasut.
Apa yang menanti UAV?
Terdapat beberapa petunjuk yang paling menjanjikan untuk pembangunan kenderaan udara tanpa pemandu.
Salah satunya ialah penciptaan kenderaan gabungan (Kenderaan Secara Pilihan), yang boleh digunakan dalam versi manned dan tanpa pemandu.
Satu lagi trend adalah untuk mengurangkan saiz drone berdengung dan membuat lebih banyak jenis kecil senjata dipandu untuk mereka. Peranti tersebut lebih murah dalam pembuatan dan beroperasi. Secara berasingan, disebutkan harus dibuat dari pesawat kamikaze yang mampu meronda di medan perang, dan setelah mencari sasaran, pada perintah pengendali, menaikkannya. Sistem yang sama sedang dibangunkan untuk senjata yang tidak mematikan, yang harus mengganggu elektron musuh dengan nadi elektromagnet yang kuat.
Idea yang menarik adalah untuk mencipta kumpulan besar (gerombolan) pesawat tempur yang akan bersama-sama menjalankan misi. UAV yang dimiliki oleh kumpulan itu harus dapat bertukar maklumat dan mengedarkan tugas di kalangan mereka. Fungsi boleh sama sekali berbeza: dari pengumpulan maklumat kepada serangan pada objek atau penindasan radar musuh.
Prospek kemunculan kenderaan tanpa pemandu autonomi sepenuhnya yang secara bebas akan mencari sasaran, mengenal pasti mereka dan membuat keputusan mengenai kemusnahan mereka kelihatan agak menakutkan. Perkembangan serupa sedang dijalankan di beberapa negara dan berada di peringkat akhir. Di samping itu, terdapat kajian tentang kemungkinan mengisi semula UAV di udara.
