Gas-69 adalah salah satu daripada kereta-kereta Gorky itu, yang dilengkapi dengan pemanduan semua roda. Pengeluaran kereta berlangsung selama 20 tahun. Kenderaan ternyata berkualiti tinggi, mempunyai penyelesaian pembinaan yang luar biasa. Tiada apa-apa jenis yang dicipta pada masa akan datang, dan Gas-69 diingatkan untuk masa yang lama oleh pemandu.
Sejarah Gas-69
Prototaip pertama kereta penumpang Gas-69 4x4 muncul pada tahun 1948. Pada pengeluaran penghantar, dia memasuki selepas 5 tahun, lulus semua ujian yang diperlukan. Reka bentuk ini melibatkan pasukan jurutera berpengalaman. Pada mulanya, dia dipanggil "Pekerja", tetapi nama samaran "Kozlik" telah ditetapkan di kalangan rakyat.
Kereta itu dihasilkan dalam dua versi: dua pintu dan lima pintu badan dengan 8 kerusi. Pada tahun 1954, pengeluaran versi dua pintu telah dipindahkan ke loji UAZ, sejak 1956 kedua-dua versi mesin dipasang di kilang Ulyanovsk.
Dasar ke-69 adalah Gaz-67, yang mendapat banyak tinjauan positif setelah perang. Sesetengah komponen dan penyelesaian struktur diambil dari pengangkutan tumbuhan lain. Tidak seperti ke-67, kereta ini digunakan bukan untuk tujuan ketenteraan.
Beberapa tahun selepas permulaan pengeluaran, Gas-69 muncul dalam permintaan di luar negara. Tidak lama kemudian ia dihantar ke banyak negara dan tidak popular dengan jip Tanah Rover. Pada tahun 1957, di Romania, mereka mula menghasilkan pengangkutan ini, dan pada tahun 1962 - di Korea Utara.
Sesetengah mesin masih digunakan. Mereka telah setia dan tidak terganggu perkhidmatan selama lebih dari 50 tahun. Selepas kejatuhan USSR, lebih banyak Gas-69 muncul di jalan-jalan awam, kerana tentera dikurangkan, dan banyak salinan tentera telah terjual daripada pemuliharaan.
Spesifikasi teknikal
Kenderaan yang direka untuk memandu secara off-road cepat. Rama Gas-69 dibuat daripada keluli lembaran. Badan semua logam telah dipermudahkan, ia dipasang pada asas pemasangan lajur. Lantai bersama dengan pangkalan boleh dengan cepat dikeluarkan dan diangkut dengan anda. Untuk kemudahan tambahan, gunung untuk sekop, kapak dan tandu dipasang pada badan.
Kedua jambatan gas-69 dan motor dipasang pada bingkai. Kebolehpercayaan reka bentuk disediakan berkat enam penguat bingkai. Untuk pengereman, perlu memohon usaha, kerana tidak ada penguat.
Untuk perjalanan yang selesa di musim sejuk, kereta ini dilengkapi dengan sistem pemanasan: ia mengekalkan suhu bilik di kabin, walaupun dalam keadaan sejuk yang melampau. Untuk menghilangkan fogging kaca itu bertiup.
Enjin Gas-69 mempunyai empat silinder: jumlahnya ialah 2.12 liter, enjinnya mengembangkan 55 kuasa kuda pada 3600 rpm. Gasolin A-66 digunakan untuk mengisi minyak, Gas-69 diesel tidak. Kelajuan maksimum - 90 kilometer sejam. Campur tangan teknikal membolehkan anda menghilangkan kelajuan limiter, dan selepas itu maksimum menjadi 100-110 kilometer per jam, bagaimanapun, ini dapat mengurangkan kehidupan kerja motor. Penggunaan adalah 12 liter setiap 100 kilometer. Dua tangki 75 liter membolehkan anda pergi lebih dari 1000 kilometer tanpa mengisi minyak.
Beberapa penyelesaian reka bentuk telah membolehkan untuk memudahkan struktur dan melanjutkan hayat perkhidmatan. Razdatka Gas-69 dilucutkan penghantaran langsung. Disebabkan ini, beban pada "aktif" bahagian penghantaran dikurangkan. Pengunci pembezaan telah dimansuhkan, kerana ia tidak mempunyai kesan khas terhadap patensi kereta.
Kotak Gas-69 mekanikal, mempunyai 3 gear dan satu belakang. Reka bentuk penggantungan tidak menyediakan perjalanan yang nyaman di jalan-jalan bandar langsung: pada mulanya, pengangkutan dirancang untuk pergerakan di kawasan luar bandar dan di luar jalan.
Janitors tidak terletak di bawah, tetapi di atas. Mengatasi rintangan disediakan oleh pelepasan tanah tinggi, saiz sayap dan bumper dan kereta berat rendah. Reka bentuk ini tidak mempunyai GUR, tetapi ini tidak menjejaskan kemudahan teksi: tiada usaha khas diperlukan, roda stereng mudah untuk beralih dan mendengar pemandu.
Mengawal kereta melakukannya sendiri
Dalam bentuk piawai, sekarang Gaz-69 hampir tidak mungkin dapat bertemu. Jika pengangkutan sedemikian didapati di jalan raya bandar, maka ia jelas menunjukkan tanda-tanda penalaan.
Peralatan berlari
Untuk meningkatkan kebolehan SUV di negara ini, anda perlu memperbaiki casisnya. Dalam kes "kambing" kami memohon pilihan untuk mengangkat penggantungan dan memasang roda besar.
Anda boleh membuat penggantungan yang tinggi dengan bantuan anting-anting panjang atau spacer antara jambatan dan mata air. Melakukan penalaan hodovki, kita tidak boleh melupakan kestabilan SUV yang buruk. Mengangkat meningkatkan peluang bergulir semasa menunggang.
Reka bentuk perubahan
Tiada penalaan yang tidak boleh dilakukan tanpa mengubah gaya kereta. Di Gas-69, anda boleh memasang win untuk mengeluarkan kereta yang terhenti. Dalam kes ini, anda perlu menggunakan bumper kejutan. Lengkapkan cat lukisan lukisan keseluruhan dan pemasangan roda lebar.
Motor
Ia tidak masuk akal untuk meninggalkan unit kuasa kilang - ia sudah tua, ia sering pecah. Bahagian untuk itu sangat sukar dicari, ada yang mustahil sama sekali. Oleh itu, pemilik memasang pelbagai enjin - dari BMW atau dari UAZ. Apabila bekerja dengan yang terakhir, anda boleh mengurangkan kos pemasangan dan penyelenggaraan selanjutnya.
Apa yang boleh disimpulkan?
Selama masa pelepasan kereta ini dikeluarkan sekitar 600 ribu kereta. Kebanyakan mereka terus bekerja hari ini. Pengangkutan mendapat populariti yang tinggi kerana kebolehpercayaan yang tinggi, pembinaan mudah dan penyelenggaraan yang murah. Sangat popular dalam pertanian dan rekreasi memandu di jalan raya.
