Helikopter Rusia generasi baru: gambaran keseluruhan perkembangan yang menjanjikan

Helikopter muncul di medan pertempuran tidak lama lagi selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua. Penggunaan pertama mesin sayap putar pertama berlaku semasa konflik Korea, dan Amerika adalah perintis dalam hal ini. Pada mulanya, helikopter menjalankan fungsi pesawat peninjau, spotters api, memindahkan orang yang cedera (terima kasih kepada penggunaan helikopter untuk mengosongkan, kadar survival tentera yang cedera di tentera AS meningkat beberapa kali). Pada awal karier tentera mereka, helikopter tidak melakukan fungsi kejutan.

Jenis pesawat yang baru mempunyai beberapa penentang: kelajuan kecil helikopter dicatat, kekurangan perlindungan mereka walaupun dari lengan kecil. Tetapi pengalaman menggunakan varian perkusi dari mesin-mesin ini akhirnya menghilangkan semua ketakutan, dan helikopter dengan tegas mengambil tempat mereka di medan perang.

Selepas beberapa ketika, dunia memasuki era kejatuhan terakhir sistem kolonial, dan konflik bersenjata berlaku di berbagai belahan dunia, yang dicirikan oleh tindakan partisan yang aktif. Ternyata helikopter, tidak seperti pesawat tempur, sangat bagus untuk melawan partisan.

Titik perubahan dalam sejarah helikopter tentera adalah pada Oktober 1973, ketika semasa konflik Arab-Israel 18 helikopter Cobra Israel menghancurkan 90 tangki Mesir dalam satu sortie. Dari hari itu, salah satu tugas utama helikopter tempur adalah melawan kenderaan berperisai.

Di Kesatuan Soviet, mereka tidak dapat melihat potensi helikopter, tetapi kemudian mereka mula mengejar. Pada tahun 1971, prototaip pertama serangan Mi-24 Soviet helikopter muncul. Kereta legenda ini masih dalam perkhidmatan dengan Rusia dan banyak negara lain. Semasa perkhidmatannya yang panjang, buaya berjaya mengambil bahagian dalam berpuluh-puluh konflik, menjalani peperangan teruk peperangan Afghanistan dan menjalani pelbagai penambahbaikan. Jika helikopter Amerika Bell UH "Huey" adalah simbol Perang Vietnam, maka Mi-24 "buaya" adalah simbol perang di Afghanistan.

Mi-24 diisytiharkan sebagai kenderaan tempur infantri terbang: sebagai tambahan kepada senjata yang kuat dan perlindungan perisai, ia mempunyai petak amfibia di mana ia boleh menyampaikan infantri ke medan perang dan kemudian menyokongnya dengan api. Tetapi pada hakikatnya ternyata pendaratan dengan Mi-24 sangat jarang berlaku, dan sebagai peraturan, helikopter digunakan sebagai mesin kejutan. Jadi percubaan untuk mencipta helikopter serba guna keluar tidak berjaya sepenuhnya, dan pada pertengahan tujuh puluhan abad yang lalu, USSR memutuskan untuk mencipta helikopter tempur generasi baru. Untuk membangunkan persaingan kejutan mesin yang menjanjikan telah diumumkan antara biro reka bentuk Mil dan Kamov. Akibat persaingan ini, helikopter tempur terbaik Rusia hingga saat ini dilahirkan: Mi-28 "Night Hunter" dan Ka-50 "Black Shark" (dan Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Malam Pemburu"

Mi-28 "Night Hunter" pada dasarnya adalah Mi-24 yang diperbaiki semula dan moden. Kereta baru sepenuhnya menghilangkan petak kargo dan mengubah hidung dengan jelas. Helikopter Mi-28A yang pertama muncul pada tahun 1987. Dan pada tahun 1996, versi Mi-28N yang dipertingkatkan, yang dipanggil Night Hunter, telah dimulakan.

Mi-28N - helikopter serangan pertempuran yang direka untuk melawan kereta kebal dan kenderaan berperisai lain, serta pemusnahan anggota musuh. Helikopter ini dapat beroperasi pada bila-bila masa dan dalam cuaca apa pun.

Perbezaan utama antara "Night Hunter" dan Mi-28A adalah kompleks peralatan elektronik di atas kapal. Di atas hab skru ialah radar "Crossbow", yang menjadikan helikopter menjadi mesin cuaca sepanjang masa yang mampu melaksanakan tugas pada bila-bila masa. Semua peralatan elektronik Mi-28 digabungkan ke dalam kompleks pengkomputeran tunggal, yang mana semua maklumat datang dari pencitraan haba dan sensor optik dan super radar. Ini membolehkan juruterbang membuat gambaran keseluruhan persekitaran. Di dalam ingatan mesin terdapat sebuah bank besar mengenai maklumat kartografi, yang memudah cara mengendalikan helikopter di ketinggian rendah dengan penggenapan pelepasan. Di hadapan juruterbang, imej tiga dimensi kawasan di mana helikopter terletak, menunjukkan kemungkinan halangan dan sasaran.

Radar overhead membolehkan Mi-28 untuk "menyembunyikan" di belakang lipatan medan - cukup untuk "menetapkan" antena dan mendapatkan maklumat lengkap tentang alam sekitar. Mi-28N bersenjata dengan meriam 30 mm, terdapat juga empat titik penggantungan di mana anda boleh memasang empat bungkusan roket yang tidak berbunyi atau rok anti anti tangki "Sturm" atau "Serangan".

Contoh yang jelas untuk pencipta Mi-28N ialah American Hughes AH-64 Apache. Pereka Soviet berjaya mencipta helikopter dengan ciri-ciri yang sama untuk wang yang kurang. Mi-28N "Night Hunter" adalah analogi AH-64 Apache Longbow dan tidak kalah dalam ciri-cirinya.

Idea untuk membina helikopter baru berdasarkan Mi-24 tidak begitu buruk. Penyelesaian yang paling berjaya digunakan dalam pembinaan Mi-24, digunakan pada Mi-28. Sebahagian unit helikopter sudah diketahui oleh kakitangan teknikal, lebih murah untuk menghasilkan helikopter seperti itu.

Ciri-ciri teknikal Mi-28N

Crew2
Enjin TV3-117VMA2

Berat berat, kg

Normal10400
Maksimum11500
Berat badan, kg7890

Kelajuan km / h

Maksimum282
Pelayaran260

Siling, m

Statik3450
Dinamik5750
Julat penerbangan, km460
Julat feri, km1105
Dimensi secara keseluruhan, m16,85*4,81
Diameter pemutar utama, m17,2

Persenjataan

Meriam 30mm1
Peluru berpandu yang tidak diurus dan dipandu

Video mengenai Mi-28N

"Black Shark" dan "Alligator"

Peserta kedua dalam persaingan bersejarah ini ialah Biro Reka Bentuk Kamov, dan "Kamovit" menawarkan helikopter reka bentuk yang benar-benar revolusioner. Jika Mi-28 dibuat mengikut skema klasik dengan satu pemutar utama dan satu ekor, maka Kamovsky Ka-50 "Black Shark" dibuat mengikut skema koaksial, dengan dua rotor utama. Ini memberikan ketumpatan kuasa terbaik (dalam skema klasik kira-kira 10-15% kuasa enjin pergi ke skru stereng), tetapi skim ini secara teknikalnya lebih rumit. Dia menjadikan Ka-50 salah satu helikopter yang paling mudah dikendalikan di dunia.

Helikopter sedemikian lebih padat dalam unjuran melintang, tetapi mempunyai ketinggian yang lebih tinggi. Ka-50 sepatutnya memusnahkan musuh dengan roket dari jarak 10 kilometer, tidak dapat dicapai oleh pertahanan udaranya. Pada masa yang sama, ia pada asalnya direka sebagai satu. Dia akan menerima penetapan sasaran dari helikopter peninjauan.

Kereta itu mempunyai tempahan hebat, bahan komposit digunakan secara aktif dalam pembuatan helikopter. Helikopter itu bersenjata dengan meriam 30 mm, mempunyai empat titik penggantungan. Mereka boleh dipasang senjata peluru berpandu yang tidak dibalas dan dipandu. Perlengkapan anti-tangki utama helikopter - ATGM "Badai".

Ka-50 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1995, tetapi pada tahun 2009 pengeluarannya dihentikan selepas pembebasan hanya 15 buah kereta. Pada masa ini, bukannya Ka-50, satu lagi perkembangan Biro Rekabentuk Kamov, versi dua kenderaan ini, Ka-52 Alligator, sedang dibebaskan.

Spesifikasi helikopter Ka-50 "Black Shark"

Crew1
Enjin TV3-117VMA2

Berat berat, kg

Normal9800
Maksimum10800
Berat badan, kg7692

Kelajuan km / h

Maksimum300
Pelayaran270

Siling, m

Statik4000
Dinamik5500
Julat penerbangan, km460
Julat feri, km1160
Dimensi secara keseluruhan, m16*4,93
Diameter pemutar utama, m14,5

Persenjataan

Meriam 30mm1
Peluru berpandu yang tidak diurus dan dipandu

Salah satu sebab utama pemberhentian pengeluaran Ka-50 adalah "kesepian" helikopter ini. "Untuk mengintip helikopter di ketinggian rendah sangat sukar, malah lebih sukar untuk menembak musuh. Helikopter koaksial agak sukar untuk merintis dan memerlukan kemahiran yang serius dari pilot Oleh itu, Ka-52 "Alligator" menggantikan Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 - pengubahsuaian dua Ka-50. Helikopter ini berbeza dari pendahulunya di hidung yang diubahsuai dan kompleks peralatan elektronik baru. Ka-52 pada asalnya difahami sebagai mesin komander yang menyelaraskan tindakan kumpulan helikopter Ka-50.

Ka-52 dilengkapi dengan sistem navigasi pelbagai fungsi Argument-2000, yang menjadikan helikopter itu cuaca dan dapat terbang pada bila-bila masa sepanjang hari. Ia terdiri daripada sistem pencarian dan penglihatan GOES-451 dan sistem pengawasan.
Armament serupa dengan Ka-50.

Ansat

Mesin lain yang menarik yang telah dibekalkan kepada Angkatan Tentera dan pelanggan awam dalam pelbagai konfigurasi adalah helikopter Ansat, yang dibangunkan dan dihasilkan di Loji Helikopter Kazan. "Ansat" dibina mengikut skim tunggal skru klasik, ia mempunyai dua enjin turbin gas. Ia boleh mengangkat sehingga 1,300 kilogram kargo atau 9 penumpang.

Penerbangan pertama "Ansat" dibuat pada tahun 1999. Mesin ini universal: ia boleh membawa kargo, penumpang, digunakan sebagai helikopter perubatan dan pencarian dan menyelamat. Pereka Kazan telah mencipta pengubahsuaian "Ansat-U" - helikopter latihan untuk latihan kadet sekolah-sekolah tentera.

Swift Mi

Maklumat muncul dalam akhbar mengenai perkembangan helikopter berkelajuan tinggi baru di Mil Design Bureau. Pada tahun 2018, draf mesin baru perlu disiapkan. Pada 2014-2015, ia dirancang untuk memperuntukkan 4 bilion rubles untuk projek ini daripada bajet negeri.

Pada mulanya, Biro Rekabentuk Kamov mengambil bahagian dalam program ini, tetapi Biro Design Mil didapati lebih berjaya. Helikopter baru perlu mempunyai jarak sejauh 1.5 ribu kilometer dan mencapai kelajuan sehingga 450 km / j. Helikopter dicipta untuk keperluan penerbangan awam.

Anda boleh menambah bahawa penciptaan helikopter berkelajuan tinggi yang terlibat di negara lain. Khususnya, mesin yang sama sedang dibangunkan di Sikorsky Aircraft.

Kuda tua tidak merosakkan kerudungnya

Setakat ini, sejumlah besar Mi-24s yang diuji lama, kekal di Rusia. Kembali pada tahun 1999, satu program telah dibangunkan untuk meningkatkan helikopter ini. Kereta yang dikemas kini menerima penunjuk Mi-35. Ia dihasilkan untuk keperluan Kementerian Pertahanan Rusia dan dieksport ke luar negara.

Dalam helikopter baru dipasang sistem pengimejan terma dan peranti penglihatan malam yang baru. Di samping itu, Mi-35 dilengkapi dengan sistem navigasi satelit yang membolehkan anda dengan tepat menentukan koordinat mesin.

Menjelang awal tahun 2014, 24 Mi-35 dikeluarkan untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan 50 unit lagi dirancang untuk dipindahkan oleh tentera Rusia menjelang 2018.

Mi-171A2 dan Mi-38

Mesin lain yang menarik, yang berada di peringkat ujian negeri, adalah helikopter Mi-171A2. Ini tidak lebih daripada pemodenan terintegrasi MI-8 yang terkenal. Malah, kereta ini adalah penerusan tradisi cemerlang helikopter Mi-8/17, dibuat pada tahap teknologi moden, menggunakan teknologi dan bahan yang paling moden. Pada helikopter baru akan dipasang sistem kawalan moden, loji kuasa, pedalaman akan redone. Pada tahun 2014, helikopter disahkan, pada tahun 2016, pengeluaran besar-besarannya bermula.

Satu lagi replika Mi-8/17 ialah helikopter kargo Mi-38. Banyak pengubahsuaian telah dibuat untuk kereta ini. Avionik moden, kabin semua kaca, penggunaan bahan komposit yang meluas. Rotor helikopter dibuat sepenuhnya dari bahan komposit dan tidak memerlukan penggantian sepanjang hayat perkhidmatan kenderaan.

Membuat beberapa pengubahsuaian Mi-38, mampu melakukan pelbagai fungsi: untuk membawa penumpang dan kargo, untuk melakukan pencarian dan penyelamatan. Pada tahun 2014, ujian penerbangan telah dijalankan, dan pada awal tahun 2015, pensijilan Mi-38 telah berlaku.

Video mengenai helikopter Rusia terkini

Tonton video itu: Words at War: Barriers Down Camp Follower The Guys on the Ground (November 2019).

Загрузка...

Kategori Popular

Загрузка...