Pesawat tentera Rusia terbaru 2018

Dari penggunaan pesawat pertama di medan perang, peranan mereka dalam konflik ketenteraan terus berkembang. Terutamanya penting ialah peranan penerbangan sejak tiga puluh hingga lima tahun yang lepas. Pesawat-pesawat tempur dari tahun ke tahun menerima elektronik yang lebih maju dan lebih maju, cara perang yang lebih kuat dan lebih kuat, peningkatan laju mereka, penglihatan mereka pada skrin radar berkurangan. Pada masa ini, penerbangan, walaupun semata-mata, boleh memainkan peranan utama dalam konflik serantau semasa. Ini tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah tentera manusia.

Semasa pencerobohan di Yugoslavia, pesawat dari negara-negara NATO hampir tanpa perlawanan dari pasukan tanah memutuskan jalannya konflik. Begitu juga dengan syarikat Amerika yang pertama di Iraq. Ia adalah penerbangan tepat yang memainkan peranan penting dalam kekalahan banyak tentera Saddam Hussein. Tentera Udara Amerika Syarikat dan sekutu-sekutunya memburu kenderaan berperisai Iraq dengan tidak sah, setelah sebelumnya menghancurkan pesawat tempur Iraq.

Terdapat nuansa penting. Pesawat moden sangat mahal (kos Amerika pesawat generasi kelima F-22 adalah kira-kira 350 juta dolar), yang hanya negara-negara kaya yang mampu membina atau membelinya. Yang lain masih berharap untuk keajaiban atau sedang bersiap untuk perang gerila.

Dengan kemunculan amunisi ketepatan tinggi, sistem komunikasi dan navigasi satelit dan penetapan sasaran, peranan dan kuasa angkatan udara telah meningkat banyak kali. Pesawat moden dan menjanjikan juga berubah dengan pesat. Penggunaan bahan moden, enjin reka bentuk baru, elektronik canggih menjadikan pesawat pertempuran moden mahkota kemajuan sains dan teknologi.

Pada masa ini, kuasa penerbangan utama terlibat dalam penciptaan pejuang generasi kelima. AS sudah mempunyai pejuang seperti dalam perkhidmatan - F-22 "Raptor" dan F-35 "Lightning". Pesawat-pesawat ini telah lama lulus fasa ujian, dilancarkan ke dalam siri dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Tentera Udara Rusia, China dan Jepun tertinggal dalam hal ini dalam amalan.

Pada akhir abad ke-20, USSR boleh berdiri sama rata dengan Amerika Syarikat di langit kerana MiG-29 dan Su-27 kereta generasi keempat yang sangat baik. Mereka kira-kira sesuai dengan ciri prestasi mereka kepada pesawat Amerika F-15, F-A-18 dan F-16. Tetapi selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, perkembangan kereta baru di Rusia telah digantung selama beberapa tahun. Kerja-kerja praktikalnya tidak dibiayai, dan perkembangan baru sering dibuat atas inisiatif pengeluar pesawat itu sendiri dan tidak mendapat sokongan dari negara. Sementara itu, Amerika Syarikat tidak membuang masa: pada tahun 90-an, perkembangan pesawat generasi kelima telah dijalankan secara aktif, dan pada tahun 1997 prototaip telah diuji, pada masa depan, yang ditetapkan sebagai F-22 "Raptor".

Amerika Syarikat setakat ini satu-satunya negara yang mempunyai pesawat generasi kelima dalam perkhidmatan. Lebih-lebih lagi, F-22 dilarang untuk menjual walaupun sekutu. Untuk penghantaran di luar negara, Amerika mencipta pesawat F-35 Lightning (Lightning) yang lain - tetapi menurut ahli, ia mempunyai ciri-ciri yang lebih lemah daripada F-22. Dan bagaimana dengan Rusia? Apakah rancangan industri penerbangan Russia? Adakah terdapat perkembangan yang menjanjikan yang akan menggantikan pesawat generasi keempat pada masa akan datang?

"Respons kami kepada Chamberlain" - pesawat tentera Rusia terbaru

Sekiranya anda melihat industri penerbangan Rusia sekarang boleh menawarkan kepada angkatan udara domestik, maka kami akan melihat terutamanya pengubahsuaian pesawat Su-27 dan MiG-29 generasi keempat. Bagi mereka, walaupun ada klasifikasi baru, MiG-35 dan Su-35 milik generasi 4 ++, menunjukkan bahawa ini adalah hampir generasi kelima. Tidak dinafikan, kedua-dua MiG-29 dan Su-27 adalah kereta yang benar-benar cantik yang merupakan antara yang terbaik di dunia. Tetapi pada lewat tahun lapan puluhan. Versi terbaru mesin-mesin ini sudah tentu diubah suai dengan serius, enjin telah bertambah baik, sistem elektronik dan sistem navigasi baru telah dipasang, tetapi mereka boleh menahan Raptor dalam peperangan?

Pesawat generasi baru telah diwujudkan di Rusia - ia adalah PAK-FA (kompleks penerbangan penerbangan depan), aka T-50. Bentuk futuristik pesawat Rusia yang baru sangat mirip dengan F-22. Pesawat pertama kali terbang pada tahun 2010, dan pada 2011 ia pertama kali ditunjukkan kepada orang awam di pameran udara MAKS. Kami mempunyai sedikit maklumat yang boleh dipercayai mengenai kereta baru ini. Pada masa ini, pesawat itu sedang dimuktamadkan, tetapi dalam masa terdekat ia akan menjadi siri.

Untuk cuba membandingkan PAK-FA dengan rakan sejawatannya dari Amerika F-22, anda perlu memahami dengan jelas apa pesawat generasi kelima dan bagaimana ia berbeza dari mesin sebelumnya. Tentera mengemukakan kepada generasi baru kereta untuk keperluan yang jelas. Pesawat sedemikian sepatutnya mempunyai penglihatan yang rendah dalam semua panjang gelombang, terutamanya dalam radar dan inframerah, ia mestilah multifungsi, sangat mudah bergerak, mengekalkan kelajuan pelayaran supersonik (pergi ke kelajuan supersonik tanpa penyembur), mempunyai peluang untuk melakukan pertempuran jarak dekat dan menjalankan roket menembak pelbagai saluran pada jarak jauh. Pesawat generasi kelima mesti mempunyai elektronik "maju", yang akan memudahkan kerja juruterbang.

Pakar-pakar telah membandingkan F-22 dan PAK-FA, menggunakan maklumat kecil yang ada sekarang. Pesawat terbaharu Rusia mempunyai dimensi yang besar, termasuk sayap sayap dan oleh itu, kemungkinan besar, ia akan menjadi lebih mudah bergerak daripada rakan Amerika. PAK-FA mempunyai kelajuan maksimum yang sedikit lebih tinggi, tetapi kalah kepada "Amerika" dalam pelayaran. Pesawat Rusia mempunyai julat praktikal yang lebih besar dan jisim berlepas yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, PAK-FA kehilangan F-22 dalam senyap.

Ia tidak mudah untuk membandingkan kedua-dua pesawat ini, terutamanya kerana kekurangan maklumat. Terdapat satu lagi nuansa: pesawat moden bukan sahaja aerodinamik dan persenjataan, tetapi, pertama sekali, elektronik yang mengawal semua sistem pesawat. USSR sentiasa tertinggal di kawasan ini, keadaannya sama dengan Rusia. Radar pesawat Rusia tidak kalah dengan analog dunia terbaik - tetapi peralatan di atas kapal meninggalkan banyak yang dikehendaki.

Pada tahun 2014, pengeluaran kecil PAK-FA bermula, permulaan pengeluaran besar-besaran pesawat itu dijadualkan pada tahun 2018.

Berikut adalah keterangan perbandingan kedua-dua pesawat.

Penerbangan "Golden Eagle"

Satu lagi mesin yang menarik, yang dicipta dalam Biro Reka Bentuk Sukhoi, ialah Su-47. Sayang sekali setakat ini masih berada di tahap prototaip. Pesawat ini mempunyai sayap tersapu ke belakang, yang menyediakan kereta dengan pendakian dan pendakian yang belum pernah berlaku sebelum ini. Bahan-bahan komposit digunakan secara meluas dalam Su-47, antara muka kawalan di kokpit meningkat dengan ketara.

Su-47 juga dicipta sebagai prototaip pesawat generasi kelima. Tetapi sebelum syarat-syarat yang dikemukakan kepada mesin-mesin itu, dia masih tidak bertahan. The Berkut tidak boleh terbang pada kelajuan supersonik tanpa rangsangan. Pada masa akan datang, pesawat itu dirancang untuk dilengkapi dengan enjin baru yang mempunyai vektor vektor yang berubah-ubah, yang membolehkan Su-47 mengatasi halangan supersonik tanpa rangsangan.

Penerbangan pertamanya "Berkut" dibuat pada tahun 1997, hanya membina satu pesawat sedemikian. Pada masa ini ia digunakan sebagai ujian.

Inilah ciri-ciri Su-47 Berkut.

Su-35

Satu lagi pesawat baharu baru-baru ini yang diterima pakai oleh Tentera Udara Rusia ialah Su-35. Pada tahun 2014, 12 pesawat sedemikian tiba di rejim penerbangan VKS, dan menjelang akhir tahun 2018, 48 Su-35 akan pergi ke Tentera Udara. Pesawat ini, yang dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Sukhoi, tergolong dalam generasi 4 ++ dan mempunyai ciri-ciri teknikal dan tempur hampir pada tahap pesawat generasi kelima.

Dari PAK-FA, ia berbeza hanya dengan kekurangan teknologi stealth dan antena array berperingkat aktif (AFAR). Pesawat ini dilengkapi dengan sistem maklumat dan kawalan baru, radar dengan pelbagai bertahap, enjin baru dengan vektor vektor, yang boleh mencapai kelajuan supersonik tanpa menggunakan pembakar belakang. Kerangka pesawat udara juga dipertingkatkan.

Dengan penggunaan pesawat ini, juruterbang ketenteraan Rusia boleh menangkis pesawat terbaru dari generasi terbaru.

Ciri-ciri utama Su-35:

IL-112

Semua pesawat di atas telah meninggalkan biro reka bentuk dan bengkel kilang dan telah lama membuat penerbangan pertama mereka. Pada masa ini, Biro Reka Bentuk Ilyushin sedang membangunkan pesawat pengangkutan ringan Il-112 yang baru, iaitu untuk menggantikan An-26 yang sudah lapuk.

Penerbangan pertama pesawat pengangkutan masa depan dirancang untuk 2018, dan permulaan pengeluaran massalnya - untuk 2019. Mesin baru ini mempunyai kapasiti penyimpanan sehingga enam tan, ia akan dilengkapi dengan dua enjin turboprop. Il-112 akan dapat mendarat dan melepaskan kedua-duanya dari landasan yang lengkap dan dari lapangan terbang yang tidak beraspal. Di samping pengubahsuaian kargo pesawat, pengeluar pesawat merancang untuk membuat versi penumpang mesin, ia boleh digunakan pada syarikat penerbangan serantau.

Mig generasi kelima

Sergei Korotkov, pengarah umum RSK MiG, memberitahu pemberita bahawa pakar biro reka bentuk sedang bekerja pada pejuang generasi kelima. Mig-35 (satu lagi generasi 4 mesin + + Rusia) kemungkinan besar akan diambil sebagai asas untuk mesin baru. Menurut pemaju, MiG baru akan sangat berbeza daripada PAK FA dan akan melaksanakan fungsi yang berbeza.

Pengebom strategik baru

Rusia sedang membangunkan pengebom strategik baru, yang perlu menggantikan pesawat Tu-160 dan Tu-95. Pembangunan PAK DA yang baru (kompleks penerbangan yang menjanjikan bagi penerbangan jarak jauh) telah diamanahkan kepada Biro Reka Bentuk Tupolev, walaupun dapat diketahui bahawa penduduk Tupolev mula bekerja pada kenderaan ini pada tahun 2009. Pada tahun 2014, kontrak reka bentuk ditandatangani di antara biro reka bentuk dan Kementerian Pertahanan.

Maklumat mengenai masa depan pesawat adalah sangat kecil, tetapi kepimpinan Angkatan Udara Rusia menyatakan bahawa pesawat itu akan menjadi subsonik, ia akan dapat membawa senjata lebih daripada Tu-160 dan kemungkinan besar akan dibuat dengan pembinaan "sayap terbang".

Kesediaan kereta pertama dijangka pada tahun 2020, dan permulaan pengeluaran besar-besaran - pada tahun 2025. Harus diingat bahawa kerja pada penciptaan pesawat serupa kini sedang dijalankan di Amerika Syarikat. Sebagai sebahagian daripada projek Pengebom Generasi Seterusnya, pesawat subsonik dengan jarak penglihatan yang rendah dan jarak jauh (sekitar sembilan ribu kilometer) sedang dibangunkan. Menurut laporan media, biaya satu mesin itu dapat mencapai setengah bilion dolar.

Selepas kejatuhan USSR, industri penerbangan mengalami masa yang sukar. Pelaksanaan banyak projek telah ditangguhkan selama bertahun-tahun, dan sekarang adalah masa untuk mengejar. Pejuang generasi keenam akan dibangunkan - tetapi sekarang ini hampir fiksyen.

Video: pesawat Rusia baru

Tonton video itu: KEKUATAN MILITER RUSIA TERBARU 2018 (April 2024).