Tangki Jerman sederhana Tiger Panzerkampfwagen IV. Sejarah dan penerangan terperinci

Tangki Jerman yang paling terkenal dan terkenal di Perang Dunia Kedua, tanpa sebarang keraguan, adalah Pz.VI (T-6) Tiger. Berani, memiliki perisai yang kuat dan meriam 88 mm yang membunuh, tangki ini dibezakan oleh kecantikan yang sempurna, benar-benar gothic. Walau bagaimanapun, peranan yang paling penting dalam sejarah Perang Dunia Kedua dimainkan oleh mesin yang sama sekali berbeza - Panzerkampfwagen IV (atau PzKpfw IV, serta Pz.IV). Dalam historiografi domestik ia biasanya dipanggil T IV.

Panzerkampfwagen IV adalah tangki Jerman yang paling besar dalam Perang Dunia Kedua. Laluan tempur mesin ini bermula pada tahun 1938 di Czechoslovakia, maka terdapat Poland, Perancis, Balkan dan Scandinavia. Pada tahun 1941, tangki PzKpfw IV adalah satu-satunya penentang yang layak untuk Soviet T-34 dan KV. Paradox: walaupun menurut ciri-ciri utama, T IV adalah jauh lebih rendah daripada "Tiger", tetapi mesin khusus ini boleh dipanggil simbol blitzkrieg, yang mana kemenangan utama senjata Jerman dikaitkan.

Biografi mesin ini hanya boleh dicemburui: tangki ini bertempur di pasir Afrika, di salju Stalingrad, dan bersiap sedia mendarat di England. Perkembangan aktif tangki sederhana T IV bermula dengan segera setelah Nazi berkuasa, dan mengambil pertempuran terakhir T IV pada tahun 1967 sebagai sebahagian daripada tentera Syria, menangkis serangan oleh kereta kebal Israel ke ketinggian Belanda.

Sedikit sejarah

Selepas berakhirnya Perang Dunia I, pihak Sekutu melakukan semua yang mungkin supaya Jerman tidak akan lagi menjadi kuasa ketenteraan yang kuat. Beliau dilarang tidak hanya mempunyai kereta kebal, tetapi juga terlibat dalam kerja di kawasan ini.

Walau bagaimanapun, sekatan-sekatan ini tidak dapat menghalang tentera Jerman daripada bekerja pada aspek teori penggunaan kuasa-kuasa perisai. Konsep blitzkrieg, yang dikembangkan oleh Alfred von Schlieffen pada awal abad ke-20, telah diperhalus dan disokong oleh beberapa pegawai Jerman berbakat. Tangki bukan sahaja mendapati tempat mereka di dalamnya, mereka menjadi salah satu unsur utamanya.

Walaupun sekatan yang dikenakan ke atas Jerman oleh Perjanjian Versailles, kerja praktikal mengenai penciptaan model kereta kebal baru diteruskan. Juga, kerja sedang dijalankan pada struktur organisasi unit tangki. Semua ini berlaku dalam suasana kerahsiaan yang ketat. Selepas para nasionalis berkuasa, Jerman meninggalkan larangan dan dengan cepat mula mencipta tentera baru.

Kereta kebal Jerman pertama yang dilancarkan dalam pengeluaran besar-besaran adalah kenderaan ringan Pz.Kpfw.I dan Pz.Kpfw.II. "Unit", sebenarnya, adalah mesin latihan, dan Pz.Kpfw.II dimaksudkan untuk peninjauan dan bersenjata dengan meriam 20 mm. Pz.Kpfw.III sudah dianggap tangki sederhana, ia dilengkapi dengan senapang 37 mm dan tiga senjata mesin.

Keputusan untuk membangunkan tangki baru (Panzerkampfwagen IV), yang bersenjata dengan casim berukuran 75 mm yang pendek, telah diambil pada tahun 1934. Tugas utama mesin itu adalah sokongan langsung unit infantri, tangki ini sepatutnya menekan titik penembak musuh (terutamanya artileri anti tangki). Dari segi reka bentuk dan susun aturnya, mesin baru sebahagian besarnya mengulangi Pz.Kpfw.III.

Pada bulan Januari 1934, tiga syarikat menerima tugas teknikal untuk pembangunan tangki: AG Krupp, MAN dan Rheinmetall. Pada masa itu, Jerman masih cuba untuk tidak mengiklankan kerja mengenai jenis senjata yang dilarang oleh perjanjian Versailles. Oleh itu, kereta itu diberi nama Bataillonsführerwagen atau B.W., yang diterjemahkan sebagai "komander mesin batalion."

Projek terbaik yang diiktiraf oleh AG Krupp ialah VK 2001 (K). Tentera tidak berpuas hati dengan penggantungan musim bunga, mereka menuntut untuk menggantikannya dengan kilasan yang lebih maju, yang menyediakan tangki dengan kursus yang lebih lancar. Walau bagaimanapun, para pereka berjaya menegaskan mereka sendiri. Tentera Jerman sangat memerlukan sebuah tangki, dan ia memerlukan masa yang lama untuk membangunkan sebuah kereta bawah tanah baru, dan memutuskan untuk meninggalkan penggantungan itu, hanya untuk memodifikasinya secara serius.

Pengeluaran tangki dan pengubahsuaiannya

Pada tahun 1936, pengeluaran besar-besaran kereta baru bermula. Pengubahsuaian tangki pertama ialah model Panzerkampfwagen IV Ausf. A. Sampel pertama tangki ini mempunyai tempahan anti-peluru (15-20 mm) dan perlindungan lemah alat pemerhatian. Pengubahsuaian Panzerkampfwagen IV Ausf. A boleh dipanggil pra-pengeluaran. Selepas pembebasan beberapa kereta api sedozen PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp segera menerima perintah untuk pengeluaran model Panzerkampfwagen IV Ausf yang dipertingkatkan. V.

Model B mempunyai bentuk badan yang berlainan, ia tidak mempunyai mesin senapang mesin, melihat alat yang dipertingkatkan (terutama turret komander). Perisai depan tangki diperkuat hingga 30 mm. PzKpfw IV Ausf. Dalam menerima enjin yang lebih berkuasa, kotak gear baru, pelurunya berkurangan. Jisim tangki itu meningkat menjadi 17.7 tan, sementara lajunya disebabkan kilang kuasa baru meningkat hingga 40 km / j. Secara keseluruhan, 42 tangki Ausf meninggalkan garis pemasangan. V.

Pengubahsuaian pertama T IV, yang boleh dipanggil benar-benar jisim, ialah Panzerkampfwagen IV Ausf. C. Dia muncul pada tahun 1938. Secara kebetulan, kereta ini sedikit berbeza daripada model sebelumnya, enjin baru dipasang di atasnya, beberapa perubahan kecil dibuat. Secara keseluruhannya, kira-kira 140 unit Ausf dihasilkan. C.

Pada tahun 1939, pengeluaran model tangki berikut bermula: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Perbezaan utamanya adalah rupa topeng luar menara. Dalam pengubahsuaian ini, ketebalan perisai sampingan (20 mm) dinaikkan, beberapa penambahbaikan lain juga dibuat. Panzerkampfwagen IV Ausf. D adalah model terbaru tangki damai, sebelum perang meletus, Jerman berjaya membuat 45 tangki Ausf.D.

Menjelang 1 September 1939, tentera Jerman memiliki 211 unit tangki T-IV dari pelbagai modifikasi. Kereta-kereta ini menunjukkan diri mereka dengan baik semasa kempen Poland dan menjadi kereta kebal utama tentera Jerman. Pengalaman pertempuran menunjukkan bahawa titik lemah T-IV adalah perisai. Senapang anti-tangki Poland dengan mudah menembusi kedua-dua perisai tangki ringan dan lebih berat "empat".

Mengambil kira pengalaman yang diperoleh pada tahun-tahun awal peperangan, pengubahsuaian baru mesin telah dibangunkan - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Pada model ini, perisai hadapan diperkukuh dengan plat berengsel 30 mm tebal, dan papan sampingan - 20 mm. Tangki itu menerima turet komander reka bentuk baru, bentuk menara telah diubah. Perubahan kecil dibuat untuk kereta bawah tangki, reka bentuk penetasan dan peranti penonton telah diperbaiki. Berat mesin meningkat kepada 21 tan.

Pemasangan skrin berperisai dipasang adalah tidak rasional dan hanya boleh dianggap sebagai langkah yang diperlukan dan cara untuk memperbaiki perlindungan model T-IV yang pertama. Oleh itu, penciptaan pengubahsuaian baru, yang mana semua komen akan diambil kira, adalah hanya satu masalah masa.

Pada tahun 1941, pengeluaran model Panzerkampfwagen IV Ausf.F bermula, di mana skrin yang dipasang diganti dengan perisai yang penting. Ketebalan perisai depan adalah 50 mm, dan sisi - 30 mm. Hasil daripada perubahan ini, berat mesin meningkat kepada 22.3 tan, yang menyebabkan peningkatan ketara dalam beban tertentu di atas tanah.

Untuk menghapuskan masalah ini, para pereka perlu meningkatkan lebar jejak dan membuat perubahan pada kereta bawah tangki.

Pada mulanya, T-IV tidak disesuaikan untuk pemusnahan kenderaan berperisai musuh, Quartet dianggap tangki sokongan api infantri. Walaupun, peluru tangki itu terdiri daripada peluru menindik perisai, yang membolehkannya melawan kenderaan berperisai musuh yang dilengkapi dengan perisai anti-peluru.

Walau bagaimanapun, mesyuarat pertama tangki Jerman dengan T-34 dan KV, yang mempunyai alat perisai balas berkuasa, mengejutkan tanker Jerman. The Quartet benar-benar tidak berkesan terhadap gergasi bersenjata Soviet. Bell pertama yang membimbangkan, yang menunjukkan kegunaan penggunaan T-IV terhadap kereta kebal berat yang kuat, menjadi pertempuran ketenteraan dengan tangki Inggeris "Matilda" pada tahun 1940-41.

Sudah menjadi jelas bahawa pada PzKpfw IV harus dipasang satu lagi senjata yang akan lebih sesuai untuk pemusnahan tangki.

Pada mulanya, idea itu dilahirkan dengan memasang sebuah meriam 50 mm dengan panjang 42 kaliber pada T-IV, tetapi pengalaman pertempuran pertama di Front Timur menunjukkan bahawa senjata ini dengan ketara merosakkan senjata 76 mm Soviet yang dipasang pada KV dan T-34. Jumlah keunggulan kenderaan perisai Soviet terhadap kereta kebal Wehrmacht adalah penemuan yang sangat tidak menyenangkan bagi tentera dan pegawai Jerman.

Sudah pada bulan November 1941, kerja bermula pada penciptaan meriam 75 mm yang baru untuk T-IV. Mesin dengan alat baru disingkat Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Walau bagaimanapun, perlindungan perisai mesin-mesin ini masih rendah berbanding kereta kebal Soviet.

Masalahnya ialah pereka Jerman ingin menyelesaikannya, setelah membangunkan pengubahsuaian baru tangki pada akhir tahun 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Di bahagian depan tangki dipasang skrin perisai tambahan dengan ketebalan 30 mm. Di bahagian mesin ini dipasang pistol 75mm dengan panjang 48 calibers.

Model yang paling besar dari T-IV adalah Ausf.H, kali pertama ia meninggalkan garis pemasangan pada musim bunga tahun 1943. Pengubahsuaian ini praktikal tidak berbeza dari Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Ia memasang transmisi baru dan menebal bumbung menara.

Pembinaan Penerangan Pz.VI

Tangki T-IV dibuat mengikut skema klasik, dengan penempatan kilang kuasa di belakang badan kapal, dan petak kawalan di bahagian depan.

Lambung tangki itu dikimpal, cerun plat perisai kurang rasional berbanding dengan T-34, tetapi ia menyediakan lebih banyak ruang dalaman untuk mesin itu. Tangki ini mempunyai tiga petak yang dipisahkan oleh bulkheads: petak kawalan, petak pertempuran dan kuasa.

Di jabatan pengurusan terdapat tempat untuk pemandu dan pengendali radio. Juga ada transmisi, instrumen dan kawalan, radio dan senapang mesin (bukan pada semua model).

Dalam petak pertempuran, terletak di tengah tangki, terdapat tiga anak kapal: komander, penembak dan pemuat. Pistol dan senapang mesin, pemerhatian dan peranti sasaran, serta peluru dipasang di turet. Puncak komander memberikan keterlihatan yang sangat baik untuk kru. Menara itu telah dihidupkan secara elektrik. Penembak itu mempunyai penglihatan teleskopik.

Di kebun tangki ialah loji kuasa. Pada T-IV dipasang enjin karburetor 12 silinder penyejukan air model-model yang berbeza, yang dibangunkan oleh Maybach.

The Quartet mempunyai sebilangan besar penetasan, yang menjadikan kehidupan lebih mudah bagi kru dan kakitangan teknikal, tetapi mengurangkan keselamatan kenderaan.

Penggantungan - musim bunga, casis terdiri daripada 8 penggelek galas getah dan 4 penggelek sokongan dan roda pemacu.

Penggunaan tempur

Kempen utama pertama di mana Pz.IV mengambil bahagian adalah perang melawan Poland. Pengubahsuaian awal tangki itu mempunyai tempahan yang kurang baik dan menjadi mangsa mudah untuk pengarang artileri Poland. Semasa konflik ini, Jerman kehilangan 76 unit Pz.IV, 19 yang tidak dapat dibatalkan.

Dalam permusuhan terhadap Perancis, penentang Quartet bukan hanya senjata anti tangki, tetapi juga kereta kebal. Orang Perancis Somua S35 dan bahasa Inggeris "Matilda" menunjukkan diri mereka dengan baik.

Dalam tentera Jerman, klasifikasi tangki didasarkan pada kaliber pistol, jadi Pz.IV dianggap sebagai tangki berat. Walau bagaimanapun, dengan permulaan perang di Front Timur, orang-orang Jerman melihat apa tangki berat sebenar. USSR mempunyai kelebihan besar dalam jumlah kenderaan tempur: pada awal perang di daerah barat terdapat lebih dari 500 tanki KV. Pz.IV barisan peluru pendek tidak dapat menimbulkan sebarang bahaya kepada gergasi ini walaupun pada jarak dekat.

Harus diingat bahawa perintah Jerman dengan cepat membuat kesimpulan dan mula memodifikasi Kuartet. Sudah pada awal 1942, pengubahsuaian Pz.IV dengan pistol panjang mula muncul di Front Timur. Perlindungan perisai kereta juga meningkat. Semua ini membolehkan kapal tanki Jerman melawan T-34 dan KV pada kedudukan yang sama. Memandangkan ergonomik terbaik kereta Jerman, pemandangan yang sangat baik, Pz.IV menjadi lawan yang sangat berbahaya.

Selepas pemasangan pada pistol panjang laras T-IV (48 calibres), prestasi tempurnya semakin meningkat. Selepas itu, tangki Jerman boleh memukul kedua kereta Soviet dan Amerika, tanpa memasuki zon jangkauan senapang mereka.

Perlu diperhatikan kelajuan yang mana perubahan dibuat dalam reka bentuk Pz.IV. Jika anda mengambil Soviet "tiga puluh empat", maka banyak kekurangannya telah diturunkan walaupun pada peringkat ujian pengeluaran. Bagi kepimpinan USSR, ia mengambil beberapa tahun perang dan kerugian besar untuk memulakan pemodenan T-34.

Tangki Jerman T-IV boleh dipanggil mesin yang sangat seimbang dan serba boleh. Dalam kereta berat Jerman yang kemudian terdapat kecenderungan yang jelas terhadap keselamatan. Kuartet boleh dipanggil mesin yang unik dari sudut pandangan rizab untuk pemodenan yang terkandung di dalamnya.

Ini bukan untuk mengatakan bahawa Pz.IV adalah tangki yang sempurna. Dia mempunyai kecacatan, yang utama adalah kuasa enjin yang tidak mencukupi dan penggantungan lama. Loji kuasa jelas tidak konsisten dengan jisim model yang kemudian. Penggunaan penggantungan spring yang tegar mengurangkan kebolehlaksanaan mesin dan daya tahannya. Memasang senjata panjang dengan ketara meningkatkan ciri-ciri pertempuran tangki, tetapi ia menghasilkan beban tambahan pada penggelek depan kereta kebal, yang membawa kepada pengayun penting kereta.

Pz.IV dilengkapi dengan skrin anti-kumulatif. Amunisi kumulatif jarang digunakan, skrin hanya meningkatkan jisim mesin, dimensi dan memburukkan semakan kru. Ia juga merupakan idea yang sangat mahal untuk cat tangki dengan tsimemerit - cat anti magnetik khas terhadap lombong magnetik.

Walau bagaimanapun, salah perhitungan terbesar kepimpinan Jerman, banyak ahli sejarah percaya permulaan pengeluaran tangki berat "Panther" dan "Tiger". Hampir seluruh peperangan, Jerman terhad dalam sumber. The Tiger adalah tangki yang sangat hebat: kuat, selesa, dengan senjata mematikan. Tetapi juga sangat mahal. Di samping itu, kedua-dua Tiger dan Panther mampu, menjelang akhir perang, untuk menyingkirkan banyak penyakit "zaman kanak-kanak" yang wujud dalam mana-mana teknologi baru.

Adalah dipercayai jika sumber yang dibelanjakan untuk pengeluaran "Panther" digunakan untuk mengeluarkan "empat" tambahan, ia akan mewujudkan lebih banyak masalah bagi negara-negara gabungan anti-Hitler.

Spesifikasi teknikal

Persenjataan 75mm KwK 37; 2 × 7.92-mm MG 34 pistol mesin
Panjang m5,92
Lebar, m2,84
Ketinggian, m2,68
Berat tempur, t22,3
Kelajuan lebuh raya, km / j42
Pelayaran di lebuh raya, km200
Crew, pers.5

Video mengenai Panzerkampfwagen IV

Tonton video itu: Military Lessons: The . Military in the Post-Vietnam Era 1999 (Ogos 2019).