Pada masa ini, hanya dua negeri di dunia yang mempunyai jenis udara khas, yang dikenali sebagai penerbangan strategik - Rusia dan Amerika Syarikat. Pesawat-pesawat udara yang merupakan sebahagian daripada angkatan bersenjata ini mampu membawa senjata nuklear di atas kapal dan menyerang musuh beberapa ribu kilometer jauhnya. Penerbangan strategik sentiasa dianggap sebagai elit Angkatan Udara Amerika dan Soviet (Rusia).
Bersama kapal pengangkut roket kapal selam dan peluru berpandu antarbenua berasaskan darat, penerbangan strategik telah membentuk triad nuklear yang dipanggil, yang selama beberapa dekade menjadi instrumen utama pencegahan global.
Walaupun fakta bahawa pengebom strategik telah menurun sedikit dalam beberapa dekad kebelakangan ini, mereka terus menjadi faktor penting dalam mengekalkan keseimbangan dasar luar antara Persekutuan Rusia dan Amerika Syarikat.
Pada masa ini, senarai tugas untuk penerbangan strategik yang terlibat jauh lebih luas. Masa konfrontasi nuklear telah lama dilupakan, namun cabaran baru telah muncul di dunia. Penerbangan strategik berjaya menguasai jenis amunisi konvensional (termasuk senjata ketepatan). Kedua-dua Amerika Syarikat dan Rusia agak aktif dalam menggunakan pengebom jarak jauh untuk melancarkan serangan peluru berpandu dan bom di Syria.
Hari ini, asas penerbangan strategik Amerika Syarikat dan Rusia terdiri daripada kapal terbang, yang dibangunkan pada akhir 50-an abad yang lalu. Beberapa tahun yang lalu, kerja bermula pada penciptaan pengebom strategik baru di Amerika Syarikat, yang dirancang untuk diletakkan pada perkhidmatan pada tahun 2025.
Program yang sama ada di Rusia, "ahli strategi" yang baru masih dipanggil PAK DA (kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan). Dibangunkan oleh KB mereka. Tupolev, merancang untuk menerima mesin baru menjelang 2025. Perlu ditekankan bahawa PAK DA bukanlah projek untuk memodernisasi para pengebom strategik semasa, tetapi pembangunan mesin baru yang baru menggunakan teknologi paling moden yang ada saat ini dalam industri pesawat.
Walau bagaimanapun, sebelum meneruskan pertimbangan PAK DA, beberapa kata harus dikatakan mengenai kenderaan tempur yang sedang dalam perkhidmatan dengan penerbangan strategik Rusia dan Amerika Syarikat.
Penerbangan Strategik Rusia dan Amerika Syarikat: Negeri Semasa dan Prospek
Pada masa ini, pengebom B-2 Spirit dan B-52 adalah sebahagian daripada penerbangan strategik Amerika Syarikat. Terdapat pesawat lain, pengebom Lancer B-1B, yang direka untuk melakukan mogok nuklear di wilayah musuh, tetapi pada pertengahan 90-an ia ditarik balik dari pasukan strategik AS. B-1B dianggap sebagai analogi dari jet Rusia Tu-160, walaupun ia lebih rendah daripada ukurannya yang kedua. Mengikut data yang disediakan oleh Jabatan Negara Amerika Syarikat pada 1 Januari tahun ini, 12 pesawat B-2 dan 73 B-52 dari pengubahsuaian N berada dalam tugas tempur.
Pada masa ini, pengebom B-52, yang dibangunkan pada akhir 50-an, adalah asas kepada pasukan strategik Amerika. Pesawat ini bersenjata dengan peluru berpandu pelayaran AGM-86B ALCM, di mana peledak nuklear boleh dipasang. Pelbagai penerbangan mereka melebihi 2700 km.
B-2 Spirit adalah pesawat paling canggih dan paling mahal di dunia. Nilainya melebihi $ 2 bilion yang hebat. Pengebom pertama jenis ini dibuat pada akhir 80-an, tetapi selepas sepuluh tahun program ditutup - perbelanjaan tersebut terlalu berat walaupun untuk Amerika Syarikat. Pada masa ini, 21 pesawat B-2 telah dihasilkan. Pengebom dibuat dengan menggunakan teknologi stealth dan mempunyai ESR paling rendah di dunia. Ia lebih rendah daripada jenis "stealth" kecil F-22 dan F-35. B-2 Roh bersenjata hanya dengan bom jatuh bebas, jadi ia tidak berkesan terhadap musuh dengan sistem pertahanan udara maju. Sebagai contoh, sistem peluru berpandu pertahanan udara S-400 Rusia dengan sempurna "melihat" B-2.
Jadi B-2 Roh adalah pengebom yang agak pelik. Walaupun kos yang besar, keberkesanannya dalam konflik nuklear mungkin sangat samar-samar.
B-1B Lancer juga tidak dapat membawa peluru berpandu strategik. Sebaliknya, dalam senjata tentera Amerika hari ini tidak ada senjata yang sesuai untuk pesawat ini. Pada masa ini, pengebom ini digunakan untuk menyerang jenis konvensional peluru. Mungkinkah ada kemungkinan untuk menggantung bom kosong dengan kepala peluru nuklear di atasnya, tetapi mesin ini mungkin tidak dapat menembusi wilayah musuh dengan pertahanan udara yang berkesan.
Sekarang mengenai prospek penerbangan strategik Amerika. Pada akhir tahun 2018, Northrop Grumman, pengilang pesawat (ia menciptakan B-2 Spirit), memenangi tender dari Jabatan Pertahanan AS untuk pembinaan seorang ahli strategi baru Amerika, yang akan dipanggil B21. Bekerja pada mesin ini dijalankan di bawah program LRS-B (Long Range Range Bomber), yang diterjemahkan sebagai "pengebom mogok jarak jauh." Kami sudah tahu bagaimana kereta baru akan kelihatan.
Serta B-2 Roh, ia akan dilakukan mengikut skema "sayap terbang". Tentera memerlukan pengebom baru menjadi lebih kurang ketara pada skrin radar, dan harganya lebih dapat diterima oleh belanjawan AS. Pembebasan pengebom baru dirancang untuk dimulakan pada pertengahan dekad yang akan datang. Tentera AS merancang untuk membeli 100 B21 baru dan pada masa depan untuk menggantikan sepenuhnya B-2 dan B-52.
Pengebom baru akan dapat terbang di bawah kendali kru dan dalam mod drone.
Jumlah kos program ialah 80 bilion dolar.
Pada masa ini, Tentera Udara Rusia mempunyai dua kenderaan: Tu-95 (pengubahsuaian MS) dan Tu-160 White Swan.
Pengebom strategi yang paling besar dari Tentera Udara Rusia adalah turbo-prop T-95 Medved, yang penerbangan pertamanya berlaku semasa kehidupan Joseph Stalin (1952). Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa pesawat yang dikendalikan hari ini tergolong dalam pengubahsuaian "M" dan dikeluarkan dalam tahun 80-an. Jadi, kebanyakan T-95 bahkan lebih muda daripada pengebom Amerika B-52. Lebih-lebih lagi, dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pemodenan mesin-mesin ini telah bermula sebelum pengubahsuaian "MSM" (35 pesawat akan redone), yang akan melengkapkan mereka dengan peluru berpandu pelayaran X-101/102 terkini.
Walau bagaimanapun, "Bear" yang tidak dimodenkan boleh membawa KR X-55SM dengan jarak 3.5 ribu km dengan kemungkinan memasang kepala nuklear nuklear di atasnya. Roket Kh-101/102 yang baru akan dapat terbang sejauh 5.5 ribu km. Hari ini, tentera Rusia mempunyai 62 unit Tu-95.
Mesin kedua, yang kini dikendalikan oleh Tentera Udara Rusia, adalah pengebom supersonik dengan sayap geometri berbeza Tu-160. Terdapat enam belas pesawat jenis ini. Tu-160 juga boleh membawa peluru berpandu pelayaran kapal Kh-55SM dan Kh-101/102.
Pada masa ini, pengubahsuaian Tu-160M sedang dihasilkan (pengebom pertama pengubahsuaian ini dipindahkan ke RF VKS pada 2 Ogos 2016), di mana sebuah kompleks elektronik onboard baru dipasang, kerja sedang dijalankan untuk membuat pengubahsuaian T-160M2. Pengubahsuaian baru mesin itu, kecuali peluru berpandu pelayaran, akan dapat menggunakan bom udara jatuh bebas.
Walaupun kerja keras pada pemodenan Tu-160, dalam Biro Reka Bentuk Tupolev, projek pembom baru PAK DA, yang dirancang untuk dilancarkan ke dalam siri oleh 2025, sedang berjalan.
PAK YES
Perkembangan pengebom strategik baru bermula pada tahun 2009. Pereka berhadapan dengan tugas menjalankan penerbangan pertama pesawat itu pada tahun 2019.
Rancangannya menjelang akhir dekad akan datang, PAK DA sepenuhnya akan menggantikan Tu-95 dan Tu-160 dan akan menjadi mesin utama penerbangan strategik Rusia.
Pada tahun 2012, Biro Reka Bentuk Tupolev mengumumkan bahawa kerja pembangunan bermula dengan projek PAK DA. Menurut maklumat yang diterbitkan itu, pengebom yang baru akan dibuat mengikut skema "sayap terbang", serta pesawat B-2 Spirit Amerika dan B-21.
Sayap besar yang besar tidak akan membenarkan pengebom baru mengatasi kelajuan bunyi, tetapi ia akan memberikan ciri-ciri penting dan pengaliran dan pendaratan yang baik. Dalam reka bentuk pesawat mereka merancang untuk menggunakan bahan komposit dan penyerap radio secara aktif, yang akan mengurangkan EPR dan mengurangkan dengan ketara masa depan "ahli strategi". PAK DA akan menjadi pengebom domestik pertama yang dihasilkan menggunakan teknologi senyap.
Di samping itu, skim ini menyediakan gabungan ciri penerbangan yang baik dan jumlah dalaman yang mencukupi. Yang seterusnya, akan membolehkan untuk mengambil lebih banyak bahan bakar dan meningkatkan jarak pengebom pesawat itu.
Agaknya, jisim pengebom akan melebihi 100 tan (terdapat maklumat mengenai jisim 112 tan dan bahkan 200 tan). Telah dinyatakan bahawa beban tempur dari pengebom masa depan sekurang-kurangnya tidak akan menghasilkan Tu-160, yang bermaksud ia akan dapat mengambil lebih dari tiga puluh ton peluru berpandu dan bom. Tentera memerlukan pelbagai kereta baru pada tahap 12 ribu km.
Pada pertengahan tahun 2014, ia diumumkan bahawa syarikat Kuznetsov (Samara) memenangi tender untuk penciptaan enjin untuk pesawat baru, mungkin unit pendorong dipanggil NK-65.
Dianggarkan bahawa prototaip pengebom yang baru akan dihasilkan di kilang Kazan "KAPO im Gorbunova", di sana mereka juga merancang untuk menempatkan pengeluaran besar-besaran mesin itu. Ia juga diketahui bahawa pembangunan radar untuk pengebom strategik baru kini sedang dijalankan oleh Institut Penyelidikan Instrumen Kejuruteraan yang dinamakan V.V.Tikhomirova.
Masih tidak sepenuhnya jelas berapa banyak pengebom strategik baru yang merancang untuk membina, walaupun, mungkin, bilangannya bergantung kepada keadaan ekonomi di negara ini: mesin sedemikian sangat mahal. Kemungkinan besar, kami akan dapat mendapatkan data yang lebih tepat mengenai kuantiti yang lebih hampir pada tahun 2020. Bagaimanapun, jika kereta ini dibina untuk menggantikan pengebom Tu-95 dan Tu-160, maka kumpulan pengeluaran harus terdiri daripada beberapa pesawat sedozen.
Maklumat mengenai projek PAK DA pada masa ini sangat kecil. Wakil kepimpinan Tentera Udara Rusia melaporkan mengenai PAK YES hanya maklumat umum - dan bahkan itu agak terhad.
Jika anda percaya kenyataan para pegawai tentera Rusia, PAK DA akan bersenjata dengan semua jenis persenjataan pesawat, baik yang sedia ada dan calon, termasuk peluru berpandu dengan kelajuan hipersonik.
Ia tidak sepenuhnya jelas apabila betul-betul prototaip mesin baru akan dikeluarkan, serta tarikh melancarkan projek ini dalam siri ini. Hakikatnya adalah bahawa tarikh akhir yang diumumkan pada mulanya sangat bersyarat, mereka boleh mengubah kedua-dua atas dan ke bawah. Ia bergantung kepada kerumitan kerja reka bentuk dan pembiayaan projek.
Di samping itu, keputusan mengenai pemodenan dan pengeluaran selanjutnya bagi pengebom Tu-160 juga boleh menjejaskan pelaksanaan program PAK DA dan masa pelaksanaannya. Pada masa ini, penerbangan strategik Rusia melepasi Amerika. Pertama sekali, disebabkan oleh peluru berpandu pelayaran yang dilakukan oleh pengebom Rusia Tu-95 dan Tu-160. Pengebom Amerika B-2 boleh menyerang hanya bom yang jatuh bebas, yang dengan ketara mengurangkan keberkesanan pertempuran mereka apabila terjadi konflik global.
KR Rusia-101/102 Rusia adalah dua kali ganda berbanding rakan Amerika, yang meletakkan pesawat strategik domestik dalam kedudukan yang sengaja menguntungkan.
Masa depan projek-projek baru (B-21 di Amerika Syarikat dan PAK DA di Rusia) masih samar-samar, kedua-dua pesawat berada di tahap penciptaan awal dan tidak jelas sama ada ia akan dilaksanakan sepenuhnya.
