Tank T 34M - tangki sederhana semasa Perang Dunia Kedua. Tujuan projek ini ialah pemodenan T34 dan penghapusan semua kekurangannya. Secara luaran, kereta itu adalah hibrid dari Soviet T34 dan Jerman PzKrfw III, dan menerima indeks A-43.
Sejarah penciptaan tangki T-34M (A-43)
Walaupun banyak kelebihan T 34, kereta ini mempunyai beberapa kecil, tetapi masih perlu untuk menghapuskan kelemahan. Kebimbangan utama ialah penggantungan spring menegak, yang tidak boleh dipercayai seperti yang kita mahu. Dia dengan kesukaran besar mengekalkan kulit tangki dalam 30 tan. Ia telah memutuskan untuk menggantikannya dengan torsina, tetapi adalah mustahil untuk melaksanakan idea ini tanpa pengewangan modal seluruh casis. Walau bagaimanapun, pada tahun 1940, pereka menerima tugas untuk membangunkan projek ini, yang pada asalnya dikenali sebagai T-34T.
Satu sketsa projek baru telah ditinjau oleh suruhanjaya khas pada bulan Januari 1941. Projek ini disukai oleh tentera dan segera diluluskan oleh para pemimpin NKTP dan KO. Ia disyorkan untuk meningkatkan untuk meningkatkan ketebalan helaian perisai hadapan hingga 60mm, dan juga memasang kotak gear planet, tetapi pada masa yang sama untuk mengekalkan enjin dalam bentuk aslinya. Beberapa penambahbaikan telah dicadangkan selepas kelulusan akhir projek pada bulan Februari 1941. Oleh itu, ia perlu menggunakan menara dikimpal bahagian dicap, atau diletakkan dengan ketebalan dinding 50-52 mm dan menetas di menara komander.
Pengeluaran prototaip dalam jumlah 2 buah bermula pada bulan Mac 1941. Semasa penyediaan awal, ujian suspensi bar kilasan telah dijalankan pada salah satu T34. Oleh itu, tiga penggelek sokongan dikeluarkan dari tangki dan lembaran keluli dengan cutouts untuk torsin dikimpal ke bahagian bawah papan 20mm. Lebih dalam casis tidak berubah apa-apa. Secara selari, pembongkaran sayap dan senjata. Walaupun mesin yang terhasil tidak mempunyai kaitan dengan projek asal, ia dirujuk dalam laporan sebagai T-34T, dan bukan M.
Semasa ujian, tangki menunjukkan ciri-ciri kelajuan yang sama dengan T34. Walau bagaimanapun, model baru berjalan lancar. Menjelang April 1941, semua penambahbaikan telah dilaksanakan dan 6 set alat ganti untuk A-43 telah dihantar.
Keperluan Projek
Mengikut susun atur, reka bentuk unit transmisi, casis dan TTX, pemaju dibentangkan dengan syarat-syarat berikut:
- Turret dengan diameter 1,700 mm di dalam cahaya membolehkan pemasangan sepaksi meriam 76 mm dengan senapang mesin DT, alat untuk menunjuk dan menyasarkan komander tangki, menembak dan memuatkan, untuk ditempatkan secara bebas dan mudah.
- Kehadiran dan penempatan menara pemerhatian komander membolehkan komander dan pembentukan tangki sentiasa memantau medan perang, mengarahkan krew dan unit kedua-dua isyarat dan radio.
- Bilangan dan lokasi peluru (103 pusingan, di mana 55
kepada pihak) memperuntukkan untuk melakukan api intensif yang bertujuan sekurang-kurangnya 6 pusingan per minit. - Tempat kerja (kanan) dan pengendali radio (kiri) menyediakan kawalan mudah untuk tangki, stesen radio, dan menyasarkan kebakaran dari senapang mesin tunduk.
- Untuk keterlihatan, tangki itu mempunyai 15 alat tontonan prisma dan satu set alat penglihatan yang memberikan penglihatan yang baik dari tangki.
- Transmisi yang diletakkan secara ringkas membolehkan akses percuma ke unit. Kedudukan sambungan separa fleksibel antara gearbox, cengkaman utama dan onboard memastikan penukaran unit, memudahkan pemasangan dan pembongkaran dalam keadaan medan.
- Chassis - jenis kilasan individu dengan penggelek dengan penyusutan dalaman dibenarkan membebaskan dimensi dalaman tangki, mencerahkan berat casisnya, menghapuskan penggunaan
getah asli yang terhad untuk penggelek getah sehingga 550 kg. Di samping itu, perubahan kilasan lebih mudah dilakukan di lapangan daripada perubahan penggantungan musim bunga atau musim bunga.
Apa yang baru dalam T-34M (A-43)
Kerja di tangki bermula pada bulan Januari 1941. Menurut projek itu, ia perlu membuat tangki sedikit lebih panjang dan tinggi, tetapi agak sedikit untuk mengurangkan lebar badan. Pelepasan asas kereta telah meningkat sebanyak 50mm. Bagi tangki itu, versi khas enjin diesel B-5 telah dibangunkan, kerana jumlah kuasa kuda kereta itu dinaikkan kepada 600. Kapasiti tangki bahan api juga meningkat sebanyak 140 liter. Bagi transmisi, ia tetap sama, tetapi untuk meningkatkan prestasi jalan sepatutnya menggunakan demultiplicator. Akibatnya, T 34M menerima 8 kelajuan ke hadapan dan 2 kelajuan belakang.
Kebanyakan perubahan dalam model baru menerima casis. Sekarang, bukannya 5 roda jalan, 6 penggelek kecil dan dua dengan penggantungan kilasan individu digunakan. Mereka juga mengurangkan lebar trek ke 450 mm, yang sedikit meningkatkan beban di atas tanah.
Akhir sejarah tangki T-34M (A-43)
Walaupun kelebihannya, pada 22 Jun 1941, tiada model T-34M selesai. Kerja-kerja di A-43 tidak dapat diteruskan, kerana, sejak permulaan Perang Dunia II, pengeluaran besar-besaran T34 diperlukan, sejak pengeluarannya telah ditetapkan.
