Pesawat PAK FA T 50 (SU-57) adalah pejuang serbaguna generasi kelima, yang pada tahun 2018 adalah awal kehidupan penerbangannya. Rekaannya menggabungkan pencapaian saintifik dan teknikal terkini (termasuk kelajuan tinggi, enjin yang kuat, kebolehan super, silap, senjata efektif), yang kebanyakannya hanya diuji. Mesin ini merupakan perkembangan ketenteraan yang terkini, akibatnya banyak ciri-ciri taktikal dan teknikalnya akan tetap rahsia untuk beberapa waktu. Walau bagaimanapun, ia adalah konsep T50 PAK FA dalam dekad akan datang yang akan menentukan rupa pesawat pejuang domestik.
Bekerja pada pejuang generasi kelima di USSR dan Amerika Syarikat bermula serentak - pada awal tahun 1980-an. Tetapi jika pejuang domestik dicipta untuk masa yang agak lama, maka generasi ke-5 prototaip pejuang Amerika keluar dari hangar yang sudah pada tahun 1990. Untuk meneruskan ujian, Amerika akhirnya memilih varian YF-22, dan pada tahun 2002, versi bersirinya diterima pakai di bawah Raptor F-22. Mesin ini hari ini adalah pesaing utama tentera domestik baru T-50, yang sedang diuji hingga ke hari ini.
Sejarah T-50 PAK FA
Di negara kita sendiri, yang telah mengalami pergolakan yang serius pada tahun 1990-an, bekerja di kompleks penerbangan barisan hadapan yang terlewat telah ditangguhkan. Oleh itu, berita tentang prototaip Rusia pejuang kelima mula muncul hanya pada tahun 2000. Pada mulanya, pembangunan PAK FA melibatkan KB mereka. Mikoyan, dan pada tahun 1994 ia menyampaikan prototaip MiG 1.44 IFI. Benar, ujian mesin ini, kerana kekurangan dana, telah berhenti, sebenarnya, tidak pernah bermula. Satu percubaan untuk menghidupkan semula projek itu berlaku pada tahun 1999, tetapi pesawat itu sudah lama menjadi usang.
Pada masa itu, Projek 1.44 bukan satu-satunya prototaip pejuang generasi kelima di Rusia. Pada tahun 1997, SU-37, yang direka oleh Biro Reka Bentuk Sukhoi, dilepaskan ke udara. Pada masa akan datang, pesawat itu menerima penamaan SU-47 dan namanya sendiri "Berkut". Walau bagaimanapun, ini adalah dalam banyak cara mesin revolusioner dengan sayap terbalik pada akhirnya tidak menjadi asas untuk mewujudkan PAK FA, tetapi berfungsi sebagai model eksperimen untuk menguji beberapa teknologi yang diperlukan. SU-47 dan hari ini membantu mengasah penyelesaian teknikal, yang akan menerima pejuang Rusia yang menjanjikan, mungkin generasi keenam. Walau bagaimanapun, kerja itu telah dilakukan dengan serius dan berjaya, oleh itu ia adalah Biro Reka Bentuk Sukhoi. Ia diamanahkan untuk mencipta prototaip baru pejuang generasi kelima.
Kereta itu menerima nama "Kompleks Penerbangan Advanced Frontal Aviation", atau PAK FA. Syarat-syarat berikut dikenakan kepadanya:
- kebolehan bergerak;
- terbang dalam mod pelayaran pada kelajuan supersonik tanpa rangsangan;
- keterlihatan radar rendah;
- senjata prestasi tinggi untuk sasaran udara dan tanah.
Projek itu telah dilaksanakan dalam masa yang sangat singkat - sudah pada tahun 2004, rancangan reka bentuk pejuang telah siap. Prototaip T50 di Komsomolsk-on-Amur mula dipasang pada tahun 2007. Pada tahun 2009, kereta pertama, yang belum dirancang untuk penerbangan, yang dipanggil. "pendirian tanah", dilakukan teksi dan berjoging di sepanjang jalur lapangan terbang. Salinan penerbangan pertama Rusia PAK FA, yang menerima enjin dari SU-35, dikeluarkan pada tahun 2010. Pada akhir bulan Januari pada tahun yang sama momen bersejarah datang - pesawat berlepas. Pada 2014, sudah 5 prototaip penerbangan telah diuji.
Ciri reka bentuk SU-57 PAK FA
Beberapa ciri teknikal kerangka pesawat T-50:
- Sayap ini dilengkapi dengan kaus kaki yang boleh dipakai untuk aliran yang lebih baik, serta flyonon dan ailerons;
- Bahagian hadapan aliran akar berputar;
- Ekor vertikal - berpaling semua, berputar pada sudut 90 darjah, melaksanakan peranan brek udara;
- Ekor mendatar - penstabil putar semua;
- Parasut brek digunakan untuk mengurangkan perbatuan semasa pendaratan;
- Terdapat sistem mengisi minyak dalam penerbangan.
Reka bentuk pejuang digunakan secara komposit berdasarkan bahan serat karbon. Ujian PAK FA T-50 menunjukkan bahawa bahan tersebut memberi manfaat yang besar dari kekuatan tertentu berbanding dengan struktur logam, serta kemungkinan menghasilkan produk bentuk yang rumit. Secara keseluruhan, kira-kira satu perempat daripada semua bahan yang digunakan dalam T-50 adalah komposit. Bahagian maksimum mereka digunakan pada permukaan luar pesawat, dengan itu mengurangkan penglihatan radarnya.
Untuk mengurangkan lagi penunjuk ini pada PAK FA T-50, satu set langkah yang diambil:
- banyak elemen struktur mesin dibuat selari dengan satu sama lain, yang meminimumkan bilangan arahan isyarat yang dicerminkan;
- T-50 senjata utama yang baru terletak di dalam petak dalaman, menutup pintu;
- enjin itu mempunyai saluran pengambilan udara melengkung supaya isyarat radar tidak dapat dilihat daripada pemampat.
Sebagai hasil daripada penggunaan teknologi stealth, kawasan serakan efektif (ESR) berkurangan daripada 12 meter persegi. m, seperti kebanyakan pejuang generasi keempat, sehingga kira-kira 0.4 meter persegi. m, seperti Amerika F-22.
Tujahan tinggi dan pengesanan awal sasaran
Keperluan lain untuk pesawat generasi kelima - akses kepada kelajuan supersonik tanpa menggunakan mod pembetulan. Ini membolehkan, pertama, untuk menjimatkan bahan api, dan kedua, mengurangkan penglihatan pesawat dalam lingkungan IR. Pejuang Rusia serbaguna T50 dilengkapi dengan sepasang enjin pintasan turbojet dengan kawalan vektor tujah.
Perlu diperhatikan bahawa pejuang yang mempunyai enjin "peringkat pertama" atau "produk 117" keluar untuk ujian. Ini adalah enjin yang lebih baik AL-41F1, dipasang pada mesin bersiri SU-35. Enjin baru "peringkat kedua" akan memberikan PAK FA lebih banyak lagi peluang. Kelajuan maksimum pesawat pada ketinggian 2,600 km / j, kelajuan pelayaran yang dapat dikembangkan PAK FA tanpa rangsangan adalah 2.1 M.
Komponen struktur yang paling penting dalam pesawat - pencari baru dengan array antena berperingkat secara aktif (AFAR). Dalam setiap seribu atau dua ribu sel seperti antena terdapat pemancar dan penerima kecil. AFAR dapat menemani berpuluh-puluh sasaran, mengesan mereka pada jarak yang jauh. Jarak pengesanan maksimum adalah 400 km.
Di samping itu, bagi T-50 yang baru, sistem radio-elektronik yang pelbagai telah dibangunkan, yang bukan sahaja mengesan sasaran tanah dan udara, tetapi juga menyelesaikan tugas navigasi, pengenalan, peninjauan radio dan elektronik. Di dalam sistem kawalan senjata terdapat juga stesen opto-elektronik yang mempunyai bentuk bola dan diletakkan di depan lampu kokpit. Dia mendapati sasaran oleh sinaran terma mereka, dan menentukan jarak menggunakan penjejak laser. ECO boleh bekerja dalam pertempuran dekat dengan sistem penargetan sasaran.
Persengketaan dan peralatan teknikal SU-57
Pada pesawat generasi kelima tidak meninggalkan persenjataan senjata. Dalam petak khas yang dipasang dua menaik taraf meriam 30 mm, peluru yang - 100 kerang. Perisai utama termasuk dua peluru berpandu huru hara dan lapan jarak sederhana, terletak di dua ruang dalaman. Di samping itu, sehingga 14 peluru berpandu boleh diletakkan pada titik luaran penggantungan.
Prototaip kokpit PAK FA boleh dianggap sebagai kokpit generasi moden 4 ++ Su-35 pejuang. Ia memaparkan semua maklumat yang diperlukan - kelajuan, ketinggian, navigasi, dan lain-lain. Data dipaparkan pada dua paparan 15 inci, dan juruterbang boleh mengumpulkan semua parameter output kerana ia lebih selesa. Pada penunjuk arah kaca memaparkan maklumat penerbangan penting dan maklumat penglihatan. Selain itu, tidak seperti SU-35, di T-50, ILS terbaru ini adalah skrin lebar, besar.
Pesawat serba guna T 50 direka bukan sahaja untuk melakukan permusuhan individu. Pesawat adalah sebahagian daripada sistem yang dinamik, yang mana ia menerima penetapan sasaran, petunjuk dan di mana ia menghantar maklumat yang diterima olehnya secara bebas, mengikut mana pesawat lain dan jenis peralatan lain boleh menggunakan senjata mereka sendiri. Pemprosesan awal maklumat tentang tahap ancaman, objektif dan jenisnya disediakan oleh sistem sokongan intelektual kru atau "juruterbang elektronik".
Oleh itu, juruterbang T-50 menerima maklumat maksimum dari sistem berasaskan darat, ruang dan penderia pesawat dalam bentuk cadangan siap untuk tindakan tertentu, yang mana ia harus sama ada bersetuju atau tidak. Mungkin tiada pesawat asing, kecuali F-22, tidak akan dapat bersaing dengan PAK FA dalam pertempuran satu-satu.
Kesimpulannya
Pesawat Rusia T50 mempunyai kelajuan tinggi, mempunyai kelebihan yang tinggi, dilengkapi secara teknikal. Ia jauh melepasi masalah F-35, yang rakyat Amerika masih tidak dapat "membayangkan", dan pejuang Cina yang menjanjikan generasi kelima J-20.
