Salah satu pasukan aerobatik yang paling terkenal di negara kita ialah Swifts. Dan ramai di antara kita melihat penerbangan mereka secara langsung, kerana mereka sering melakukan pelbagai penerbangan demonstrasi. Dan hari ini kami akan memberitahu anda tentang mereka secara ringkas.
Sejarah penciptaan pasukan aerobatik Swifts
The Swifts pada tahun 1991 dilahirkan di 237 pangkalan Rejimen Penerbangan Pengawal Rusia, dinamakan selepas Proskurovsky. Pasukan aerobatik ini merangkumi juruterbang terbaik dan paling terkenal di pangkalan udara yang dikenali ramai Kubinka, yang terletak berhampiran Moscow. Mereka tidak berfungsi tanpa pesawat jenis MiG-29 yang terkenal.
Tugas utama pasukan aerobatik ini adalah dan tetap untuk menyediakan dan menjalankan perarakan udara. Dan, terus terang, mereka melaksanakan tugas mereka hanya untuk kelas atas. Tidak hairanlah bahawa mereka merekrut beberapa juruterbang terbaik untuk kumpulan ini. Yang, dengan cara itu, tetap menjadi salah satu juruterbang terbaik di dunia hari ini.
Hampir pada permulaan kumpulan perintis, ia dikenal pasti sebagai pengiring kepada pesawat ahli politik terkenal dan diplomat asing yang serius. Sebagai tambahan kepada mereka, juruterbang terlibat dalam pesawat pengiring, di mana juga ada angkasawan Soviet pertama. Secara umum, Swifts mempunyai rekod prestasi yang agak besar, yang selama ini hanya berkembang. Akibatnya, mereka sangat popular hari ini.
Sehingga kini, pasukan aerobatik Strigi terletak di salah satu pusat terbesar yang mengkhususkan diri dalam pameran pelbagai pesawat. Selama bertahun-tahun mereka telah menyempurnakan pengalaman penerbangan mereka dan hari ini mereka dengan mudah membuat satu dan bahkan aerobatics kumpulan kerumitan apa-apa. Dan ini bukan semua juruterbang.
Perlu diingat bahawa juruterbang yang berkhidmat di pangkalan 237 adalah yang pertama untuk menguasai, pada masa itu, pesawat MiG-29 terbaru. Ia pada tahun 1983. Dan selepas 7 tahun, pada tahun 1990, mereka telah membuat kompleks kompleks aerobatik yang paling kompleks. Khususnya, mereka mula menguasai semua ciri-ciri aerobatik dari 6 pesawat, dalam pembentukan padat. Jarak antara mereka tidak melebihi tiga meter, sementara mereka melakukan set bentuk yang tidak dapat dibayangkan.
Memulakan penerbangan kumpulan Swifts
Sejak tahun 1988, dua pesawat MiG-29 telah melawat pameran udara pelbagai negara, menjalankan demonstrasi mereka. Pada masa yang sama, apabila persoalan kemasyhuran juruterbang dunia muncul, mereka mula menjaga untuk mewujudkan imej yang konkrit, cerah dan tidak dapat dilupakan.
Dalam tempoh ini, mereka mencipta warna yang boleh kita lihat hari ini. Juruterbang mengambil pesawat putih sebagai asas. Cahaya biru diletakkan di sepanjang sisi pesawat, dan lekapan hitam muncul di atas pengambilan udara di bawah kebanggaan terhadap latar belakang merah. Atas dasar ini, pasukan aerobatik mendapat namanya. Hari lahir rasmi kumpulan itu ialah 6 Mei 1991, ketika para juruterbang membuat pewarnaan penuh, menunjukkan benar-benar aerobatik.
Sepanjang dua tahun akan datang, pasukan aerobatik memberikan lebih daripada 50 persembahan yang berbeza. Mereka termasuk, sebagai cuti dan acara Rusia kita, dan asing. Tidak lama kemudian, mereka mengambil bahagian dalam pameran udara MAKS-93 yang terkenal. Kemudian pergi ke Malaysia, di mana mereka dianugerahkan anugerah kehormat, sebagai pasukan aerobatik yang terbaik di dunia.
Penerbangan bersama Swifts dengan Rusia Knights
Banyak karier peringkat penting Swifts adalah dan penerbangan mereka dengan satu lagi pasukan aerobatik - Rusia Knights. Penerbangan pertama dengan komposisi sendi dibuat sebelum permulaan abad kedua puluh. Walau bagaimanapun, sejak tahun 2002, kedua-dua pasukan aerobatik telah memperoleh banyak pengalaman penerbangan bersama. Dan kini mereka hanya bertindak dengan program kelas pertama, dengan tepat memetik semua orang dengan kemahiran mereka.
Dan hari ini, mereka adalah kumpulan besar dengan program umum, di mana sehingga sedozen pesawat yang berbeza mengambil bahagian pada masa yang sama. Dan jika anda belum melihat ucapan mereka, maka saya pasti mengesyorkan melawat penerbangan bersama mereka. Banyak kesan baik yang anda pasti dapat.
Kumpulan ucapan program Swifts
Salah satu sebab utama mengapa Swifts suka sangat ialah mereka jarang mengulang aksi mereka. Repertoar mereka adalah sangat besar, dan, dalam penerbangan tunggal, dan dalam kumpulan. Lebih-lebih lagi, disebabkan gabungan pelbagai pesanan penerbangan dan pelbagai teknik prestasi, mereka menakluk hati penduduk Rusia. Dan bukan sahaja mereka. Dan mereka biasanya melakukan prosedur penerbangan berikut:
- Piramid
- Hammer
- Bintang
- Anak panah.
- Cross
- Sayap.
Salah satu kes yang paling terkenal berlaku di pameran udara MAKS-2007, ketika Swifts, bersama-sama dengan Ksatria Rusia, sekumpulan 9 pesawat terbang yang berbeza melaksanakan elemen seperti program udara sebagai tong, dan mereka membuatnya dalam perintah perintis yang disebut berlian besar. Secara ringkasnya, cermin ini tidak semestinya menggambarkan.
Perlu diperhatikan bahawa ini tidak dapat diulang oleh mana-mana pasukan aerobatik lain di dunia. Jadi kita boleh berbangga dengan juruterbang Rusia kita. Lagipun, ini adalah salah satu daripada beberapa perkara yang telah kami lakukan yang pertama, dan, setakat ini, satu-satunya.
Pasukan aerobatik Swifts akhir-akhir ini dikehendaki oleh semua penontonnya dengan elemen baru program mereka. Khususnya, sekumpulan enam pesawat melakukan gelung, dan mereka melakukannya bukan hanya seperti itu, tetapi dengan gear pendaratan yang dikeluarkan dan lampu depan. Sesiapa sahaja yang telah berjaya melihat cermin itu - memuji orang-orang kita.
Dan harus dikatakan bahawa kemahiran juruterbang kami tidak disedari bahkan di luar negeri. Mereka menerima markah tinggi dalam penerbangan di banyak negara di dunia. Yang, semulajadi, sepatutnya.
Pasukan aerobatik kemalangan
Tetapi, walaupun semua profesionalisme juruterbang ini, masih tidak mungkin untuk mengelakkan kemalangan sepenuhnya. Selama 24 tahun kewujudan kumpulan perintis, hanya dua kemalangan yang direkodkan. Nasib baik, dalam kedua-dua mereka, tiada juruterbang cedera.
Yang pertama berlaku pada 2006 - pesawat dari pasukan aerobatik Rusia hampir sejurus selepas berlepas jatuh ke tanah. Seluruh kru berjaya meletup, yang kemudian menyelamatkan nyawa mereka. Menurut data yang ada, di lapangan terbang, di mana kemalangan itu berlaku, pesawat itu membuat bahan bakar. Walau bagaimanapun, hampir sejurus selepas berlepas, burung-burung secara tidak sengaja terbang ke dua enjin, yang mengakibatkan kemalangan yang dahsyat.
Kejadian kedua berlaku sedikit kemudian - pada tahun 2009. Semasa penerbangan bersama pasukan pasukan aerobatik terkenal yang dipanggil Knight Rusia, kemalangan berlaku di antara dua pesawat SU-27 milik kumpulan yang ramah. Walau bagaimanapun, kedua-dua kapal terbang dan juruterbang pasukan aerobatik Strizha tidak dapat dilihat di kalangan mangsa.
Lebih-lebih lagi, dalam sejarah kumpulan juruterbang, tiada insiden yang serius berlaku. Juruterbang Rusia, secara tegas, tahu perniagaan mereka dan menjalankannya di kelas atas. Yang mana mereka menerima ganjaran yang sewajarnya.
