Ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya tiga atau empat tahun untuk membina sebuah kapal tangki baru untuk pesawat kapal angkasa Laksamana Kuznetsov.
Ingatlah, dok terapung PD-50, yang menjalankan kerja pembaikan pada Laksamana Kuznetsov TAKR, tenggelam pada malam 29 hingga 30 Oktober tahun ini. Ia dibina di Sweden pada tahun 1980 dan bertujuan terutamanya untuk pembaikan dan penyelenggaraan kapal perang yang membawa pesawat berat Soviet ke projek 1143 (yang juga termasuk "Kuznetsov"). Dok ini mempunyai panjang 330 meter dan muatan sekitar 80,000 tan. Pada masa ini, dok import berada di bahagian bawah Teluk Roslyakov, di Teluk Kola. Dikabarkan, ini adalah akibat banjir kecemasan dok setelah gangguan bekalan elektrik dari pantai dan penghenti pam yang memompa air keluar dari struktur.
Merancang dan membina struktur kompleks itu memerlukan usaha yang serius dan, yang paling penting, kos. Oleh itu, buat masa ini perlu sama ada untuk mengembalikan jenazah, atau mencari pengganti antara yang sedia ada (yang sukar hari ini disebabkan oleh ketiadaan struktur yang serupa di Persekutuan Rusia).
Seperti yang dilaporkan dalam TsKB Monolit, dokumentasi projek untuk dok seperti terapung itu boleh disediakan kira-kira satu tahun. Di bangunan yang sama akan mengambil sekurang-kurangnya dua atau tiga tahun. Dengan syarat bahawa pembiayaan akan stabil dan tidak terganggu.
Beberapa pejabat reka bentuk mempunyai beberapa asas dalam bidang ini, terdapat juga syarikat pengeluaran yang akan dapat mencipta semula PD-50. Tetapi untuk ini, sebagai nota pakar, keputusan asas dan cara yang agak besar diperlukan.
Adalah perlu diperhatikan bahawa salah satu sebab kehilangan kapal pengangkut pesawat adalah upah pekerja yang rendah. Perolehan kakitangan di kemudahan itu hanya mengerikan. Di dalam galangan kapal tidak ada orang yang tinggal yang tahu apungan, tahu tentang strukturnya.
Penyempurnaan pemodenan kapal penjelajah kapal angkut berat Admiral Kuznetsov ditangguhkan hingga akhir tahun 2020.
