Tank KV-1 - sejarah penciptaan dan kajian ciri-ciri teknikal

Tank KV adalah lambang kemenangan yang sama dalam Perang Dunia II, seperti legenda "tiga puluh empat". Di samping itu, tangki ini merupakan titik perubahan dan pencapaian penting dalam pembangunan pembinaan tangki domestik, dan dunia juga. KV menjadi pentas dalam pembentukan bangunan tangki sekolah Leningrad yang terkenal, yang sepanjang sejarahnya telah menghasilkan banyak kereta yang sangat baik. Banyak penyelesaian reka bentuk yang digunakan untuk pengubahsuaian tangki KV digunakan pada mesin Soviet yang kemudian.

Sejarah penciptaan tangki KV bermula pada akhir tahun 1938 dengan keputusan Jawatankuasa Pertahanan USSR, yang mengarahkan biro reka bentuk kilang Leningrad Kirov untuk membina sebuah tangki berat, dengan perisai anti-peluru dan senjata yang kuat. Loji Kirov bukanlah satu-satunya perusahaan yang bekerja pada pembentukan tangki berat untuk Tentera Merah. Di Leningrad yang sama, satu tugas yang sama diberikan kepada nombor tumbuhan 185. Pada umumnya, perlu diingatkan bahawa pada masa itu idea untuk membina tangki yang kuat dengan tempahan anti-rig ada di udara, dan kepimpinan USSR sedar akan keperluan untuk mencipta mesin sedemikian.

Pada pertengahan dan pada penghujung 30-an, tangki berbilang kapal telah "bersikap". Diyakini bahawa dengan memasang banyak menara di atas tangki, anda boleh meningkatkan daya pertempuran secara serius. Menurut skim ini, T-28 dan T-35 dihasilkan secara massal di USSR, PzKpfw NbFz V dicipta di Jerman, dan Vickers "Bebas" di England. Bahagian ini dan perspektif tangki berat tidak lulus. Pada mulanya, KV masa depan sepatutnya dibuat mengikut skim pelbagai menara dan memasang tiga menara. Pada peringkat lukisan, tangki ini dipanggil SMK (SM Kirov). Pada masa yang sama, sekumpulan pakar muda yang bekerja di Loji Kirov mencipta tangki diesel tunggal turbo berat berdasarkan SCM. Tangki itu sangat berjaya dan pada akhir tahun 1939 telah diterima pakai oleh Tentera Merah. Kereta baru menerima nama bangga KV (Klim Voroshilov).

Ciri-ciri tangki

Tank Soviet KV-1 mempunyai susun atur klasik. Petak kawalan berada di tepi depan kenderaan, diikuti oleh petak pertempuran, maka petak enjin dan petak penghantaran. Krew tangki KV-1 terdiri daripada lima orang: komander tangki, pemandu, penembak, pemuat dan penembak radio operator.

Lambung tangki itu terdiri daripada perisai yang dilancarkan, ketebalannya mencapai 75 mm. Tangki ini bersenjata dengan meriam 76 mm. Pada mulanya, senjata L-11 dipasang pada kereta, kemudian F-32, dan selepas beberapa bulan perang - senjata ZIS-5. Juga, tangki itu mempunyai beberapa senjata mesin: berpasangan, kursus dan belakang. Pada beberapa mesin dipasang pistol mesin anti-pesawat. KV-1 mempunyai enjin diesel 600 hp. Berat tangki adalah 47.5 tan. Berikut adalah spesifikasi teknikal ringkas tangki.

Sejurus selepas penciptaan tangki, KV-1 sepatutnya pergi ke ujian, tetapi ternyata berbeza. Ia adalah pada masa ini bahawa perang Soviet-Finland bermula dan kereta itu dihantar ke depan bukannya tapak uji. Bersama-sama dengan KV, T-100 dan QMS dihantar ke Karelian Isthmus. Sebagai sebahagian daripada Briged Tank 20, kenderaan eksperimen memasuki pertempuran dan mengambil bahagian dalam menyerang Jalur Mannerheim. QMS ditiup oleh lombong darat, dan HF menunjukkan dirinya dari pihak yang terbaik dan mendapat ulasan pujian. Walau bagaimanapun, ternyata meriam 76 mm tidak sesuai untuk pemusnahan kubu jangka panjang.

Pada tahun 1941, mereka merancang untuk melepaskan beberapa ratus unit KV-1, serta KV-2 (tangki dengan howitzer 152 mm dipasang di atasnya) dan tangki KV-3, yang mempunyai perisai lebih tebal dan lebih berat. Lukisan kereta walaupun lebih berat muncul. Perhimpunan KV berlaku di beberapa kilang. Pada masa yang sama, tiada siapa yang terlibat dalam penghalusan titik lemah KV-1, tetapi terdapat cukupnya: kotak gear yang tidak berjaya, penapis udara yang tidak sesuai, dan pandangan miskin dari tangki. Nah, gigantomania dan mengejar kuantiti dengan mengorbankan kualiti, akan bermain jenaka kejam dengan senjata api Sovyet lebih dari sekali.

Tank KV-1 dalam Perang Patriotik Besar

Banyak tangki KV-1 yang banyak digunakan di bahagian-bahagian daerah barat, jadi kenderaan ini memasuki pertempuran dari hari pertama perang. Tangki Rusia menyebabkan kejutan sebenar kepada Nazi, tidak seperti Wehrmacht pada masa itu tidak. Perisai KV-1 Rusia tidak diambil oleh mana-mana senjata anti tangki Jerman, tidak satu tangki Jerman boleh melakukan apa-apa dengan gergasi Rusia. Untuk mengatasi KV-1 hanya boleh senjata anti-pesawat 88 mm, yang Nazi sering digunakan sebagai senjata anti tangki.

Pada akhir 41 tahun, pemasangan utama tangki KV dipindahkan ke Loji Traktor Chelyabinsk.

Tetapi kebanyakan kerugian tangki-tangki ini pada permulaan perang adalah tepat untuk kerosakan dan kerosakan. Krew hanya melemparkan tangki mereka dan kiri. Titik lemah KV-1 berada di tempat pertama: kualiti komponen dan perhimpunan yang kurang baik, penglihatan kurang baik dari tangki, kotak gear yang tidak berjaya dan terutamanya banyak aduan tentang penapis udara. Tanker sering tidak dapat ke medan perang. Tetapi lebih menyedihkan adalah gambaran penyediaan krew tangki. Tankers hampir tidak mempunyai pengalaman memandu kereta kebal mereka.

Lori tangki yang terlatih, yang tahu ciri-ciri kereta mereka, melakukan kejayaan sebenar terhadap mereka. Sebagai contoh, syarikat tangki (5 kereta), Leftenan Kolobanov, dalam satu jam menghancurkan 22 kereta kebal musuh tanpa menimbulkan kerugian. Krew tangki Rusia di KV seringkali hanya menghancurkan tangki Jerman, dan terdapat banyak penerangan mengenai eksploitasi seperti itu, baik dalam dokumen Soviet dan Jerman.

Kelemahan tangki dan percubaan untuk menghapuskannya

Tetapi jika kita bercakap mengenai kekurangan tangki KV-1, yang utama bukan enjin dan bukan penapis udara. Tangki ini tidak diperlukan. Pada permulaan perang dia tidak mempunyai lawan yang layak. Tidak seorang pun senapang atau tangki anti tangki Jerman menembusi perisainya, tetapi mereka tidak memakai perisai T-34. A howitzer atau senapang anti-pesawat 88 mm dengan mudah melumpuhkan kedua-dua kereta kebal. Kedua-dua KV dan T-34 bersenjata dengan meriam 76 mm sama, tetapi pada masa yang sama, T-34 lebih mudah alih dan lebih murah. Tangki KV-1 adalah tangki perlahan yang sangat besar, yang bergerak di medan kasar tidak lebih cepat daripada pejalan kaki, jadi lebih mudah untuk masuk ke dalamnya daripada di T-34.

Itu adalah sehingga 43, ketika orang Jerman mula menghasilkan "Harimau" dan "Panthers". Pada ketika ini, tangki KV-1 dengan serta merta ketinggalan zaman. Senjata panjang tangki Jerman menembusi perisai HF di jarak sedemikian di mana senjata api yang terakhir tidak mengancam musuh. Anda juga boleh menambah fakta bahawa tangki KV dapat "membunuh" jalan, seberapa banyak jambatan dapat menanggung berat gergasi ini.

Pada tahun 1942, KV-1S (berkelajuan tinggi) telah dikeluarkan. Ia dibuat dengan cara yang sama. Tangki ini mengurangkan perlindungan perisai, dengan itu mengurangkan berat kereta, dan menghapuskan beberapa masalah KV-1. Gear perlumbaan kereta telah diperbaiki, semakannya bertambah baik, terdapat masalah yang kurang dengan penghantaran. Ciri-ciri laju tangki lebih baik. Pada tahun 1943 pengubahsuaian semula tangki, KV-85, bersenjata dengan meriam 85 mm, dibebaskan. Tetapi mereka hanya dapat melepaskan kereta ini dalam siri kecil (kurang daripada 150 keping) dan ia tidak memainkan peranan penting dalam sejarah perang.

Video mengenai KV-1

Dari 1940 hingga 1944, tangki 4,775 KV pelbagai modifikasi dilancarkan. Mesin-mesin ini memainkan peranan penting, terutamanya dalam fasa awal peperangan. Malangnya, tangki ini masuk ke dalam siri tanpa menghilangkan kecacatan yang dikesan di peringkat ujian kilang. Dalam perang untuk kecacatan ini terpaksa membayar dalam darah. Berdasarkan tangki KV, sebuah tangki IS berat dibuat, yang menjadi mesin yang lebih canggih dan dapat menahan Harimau Jerman dan Panthers dengan istilah yang sama.