Nampaknya Mask Ilon serius memutuskan untuk mengambil pasaran China: syarikatnya menandatangani perjanjian dengan pihak berkuasa Shanghai untuk membina sebuah loji gergasi yang mampu mengeluarkan sehingga setengah juta kereta elektrik Tesla setiap tahun. Rundingan berlangsung lebih dari dua tahun, usahawan itu sendiri berharap kereta pertama di tanah Cina akan dipasang pada tahun 2020. Dan semua ini menentang latar belakang perang perdagangan sebenar, yang kini menyala di antara Amerika Syarikat dan China.
Tesla menakluki pasaran Kerajaan Tengah
Ia mungkin bar hitam untuk syarikat automotif Tesla adalah sesuatu yang lalu. Ilon Musk tidak mempunyai masa untuk melaporkan pencapaian tahap pengeluaran yang lama ditunggu-tunggu sebanyak 5 ribu model 3 minggu, memandangkan prospek mempesonakan dalam bentuk pasaran kereta besar China menjulang ke hadapan.
Sudah jelas bahawa urus niaga tersebut tidak selesai dalam satu hari. Musk telah berunding dengan orang Cina selama beberapa tahun. Beliau secara peribadi bercakap dengan setiausaha pertama jawatankuasa bandar Shanghai di Parti Komunis China. Dan Mask berjaya "mengetuk" untuk dirinya sendiri keadaan yang unik: untuk pertama kalinya, sebuah kereta yang dibina oleh sebuah syarikat asing di China akan dimiliki sepenuhnya olehnya. Hingga kini, orang asing dikehendaki membentuk usaha sama dengan pengeluar tempatan. Kilang masa depan telah menerima nama Gigafactory 3.
Pihak berkuasa di Shanghai berkata bahawa projek Mask akan menjadi rekod dari segi pelaburan untuk rantau ini. Sesungguhnya, setengah juta kereta elektrik setiap tahun adalah jumlah yang besar yang akan membolehkan Mask untuk mengambil bahagian singa dari pasaran China. Pada tahun 2017, Tesla berjaya menghasilkan 100,000 kereta elektrik pelbagai model.
Naga automotif Cina merebak sayapnya
Dengan membuka sebuah syarikat di wilayah China, Musk dapat mengurangkan kos kereta mereka dengan ketara. Memang, dalam kes ini, dia tidak perlu membayar duti dan tugas kastam. Oleh kerana itu, sekarang Tesla menelan belanja Cina $ 20.000 lebih banyak daripada rakyat Amerika. Secara semulajadi, ini menjejaskan tahap jualan secara negatif.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, China telah berubah menjadi sebuah kedai pembaikan kereta dunia sebenar. Baru-baru ini, Volkswagen telah mengumumkan keputusannya untuk membuka beberapa kilang kereta di RRC. Dan dalam kes ini, penekanan akan diberikan kepada pengeluaran kereta elektrik. Syarikat tempatan juga tidak berdiri, secara kerap mengumumkan model baru mesin berkuasa elektrik.
China tidak mempunyai rizab minyak yang ketara, jadi menyokong kenderaan elektrik adalah tugas strategik untuk itu.
