Menurut TASS, pada petang Jun, pada 25hb 2018, perahu pertama di laut dibuat oleh kapal pendaratan besar baru dari projek 11711 - "Ivan Gren". Kapal itu meninggalkan Baltiysk pangkalan tentera laut untuk ujian laut pertama. Mengikut sumber maklumat, kapal semasa ujian, yang sepatutnya berlangsung beberapa hari, mesti lulus beberapa ratus batu untuk menyahpepijat unit kerja sistem pendorong dan penggerak.
Kapal pendaratan yang besar harus menjadi yang pertama di Tentera Laut Rusia untuk menjadi kapal tempur penuh yang mampu melaksanakan seluruh operasi pendaratan di laut. Keadaan dasar asing yang rumit di dunia hari ini memerlukan perintah tentera laut Rusia untuk tergesa-gesa dengan pentauliahan kapal-kapal tersebut. Penolakan Perancis untuk memindahkan dua jenis kapal amfibia jenis Mistral ke armada Rusia adalah dorongan untuk mempercepat pembinaan projek BDK 11711. Kapal itu, yang diletakkan pada tahun 2004, berdiri lama di atas stok pembiakan kapal Kaliningrad Yantar tanpa pergerakan. Pembiayaan yang tidak mencukupi projek itu dan ketidakpastian yang memerintah di kalangan ketenteraan dan politik negara yang paling tinggi mengenai kemungkinan pembinaan kapal kelas ini mempunyai kesan. Hari ini nampaknya keadaan telah berpindah dari tanah dan armada kebangsaan akhirnya akan mula menerima kapal-kapal yang lama ditunggu-tunggu.
Kisah tentang kelahiran projek 11711 - Ivan Gren
Peranan operasi amfibia yang semakin meningkat dalam strategi moden pengukuhan kehadiran tentera berkhidmat sebagai isyarat untuk memulakan pembangunan dokumentasi projek untuk kapal perang baru. Marin dalam struktur angkatan laut adalah salah satu alat tempur yang paling tempur yang dapat dengan cepat dan berkesan menyelesaikan tugas taktikal. Peralatan pertempuran dan kuasa tinggi unit-unit Kor Marin memerlukan peningkatan keupayaan pengangkutan armada. Kerangka pendaratan pembinaan Soviet lama yang ada tidak sepenuhnya memenuhi sasaran yang ditetapkan. Armada itu memerlukan sebuah kapal yang akan menjadi bukan sahaja satu cara untuk memberikan kekuatan mendarat, tetapi juga akan melaksanakan fungsi hab ibu pejabat - pangkalan teknikal ketenteraan mudah alih.
Tugas teknikal untuk pembangunan projek itu diperoleh pada 1998 oleh Nevskoye PKB, yang terletak di St Petersburg. Syarikat ini sudah mempunyai pengalaman dalam merekabentuk kapal kelas ini dan dapat membentangkan perkembangan yang ada dalam hal ini. Pada mulanya, tugas teknikal adalah berdasarkan kepada idea untuk mewujudkan sebuah kapal pendaratan dengan anjakan kecil, yang mampu melaksanakan pengangkutan amfibia di perairan dalaman. Ia diandaikan dan rantau utama pelayaran kapal baru. Ini sepatutnya menjadi perairan Laut Baltik dan Hitam. Pada masa akan datang, konsep mewujudkan sebuah kapal dengan anjakan kecil telah disemak semula. Perintah Tentera Laut Tinggi memutuskan untuk memberi tumpuan kepada pembinaan sebuah kapal pendaratan besar peningkatan anjakan, yang mampu menyelesaikan pelbagai tugas taktikal operasi di mana-mana lautan dunia.
Harus diingat bahawa semasa pembangunan projek berubah kepada gagasan utama dibuat tiga kali. Hasil hampir 6 tahun pembangunan kejuruteraan dan penyelidikan adalah kemunculan kelas kapal yang sama sekali berbeza - projek BDK 11711. Anjakan reka bentuk meningkat kepada 5,000 tan. Keupayaan tempur kapal meningkat dengan ketara. Dianggarkan bahawa kapal itu harus bebas untuk menampung unit Marin yang diperkuat dengan keseluruhan set infantri dan senjata berat. Untuk menduduki kelompok serangan, kapal itu harus dilengkapi dengan dua helikopter dan cara penyerahan yang lain, termasuk kapal laut dan mekanisme pengangkatan dan pemuatan.
Kaliningrad Shipyard Yantar, perusahaan yang hari ini merupakan salah satu galeri utama yang terlibat dalam pembinaan kapal perang bertaraf laut, telah dipilih sebagai tapak pembinaan.
Kemajuan pembinaan BDK Ivan Gren generasi baru
Kapal utama projek 11711 meletakkan tirai pada 2004, 24 Disember. Pada mulanya, projek ini membayangkan pembinaan seterusnya lima kapal siri kelas ini. Kapal itu dinobatkan sebagai penghormatan kepada wakil Soviet yang terkenal dan ahli teori saintifik dalam bidang artileri tentera laut I.I. Grenna. Walaupun projek itu telah membawa beberapa perubahan ketara, semasa pembinaan kapal, pereka dan pembina kapal membuat dua dozen lebih banyak perubahan. Baru BDK diterima dalam kod pengkelasan NATO "Ivan Gren".
Pembinaan seterusnya kapal itu disertai oleh satu siri tindakan tidak teratur antara kontraktor dan pelanggan, serta dari segi pembiayaan. Pembinaan telah ditangguhkan selama bertahun-tahun. Perintah pertahanan negeri telah direkrut beberapa kali, menangguhkan tarikh pelancaran kapal. Mempunyai kesediaan untuk sistem kapal kapal utama dan badan kapal sebanyak 70%, Ivan Gren BDK dilancarkan hanya pada musim bunga tahun 2012. Perlu diingatkan bahawa dalam masa bagaimana masalah teknikal dan ekonomi diselesaikan dengan pembinaan kapal utama, pada tahun 2010 karya desain kapal kedua dari jenis yang sama bermula. Pembinaan kapal siri pertama dirancang untuk bermula tidak lebih awal dari 2014, hanya apabila kapal kepala melewati semua tahapan perbaikan dan pemodenan yang sedang berlangsung.
Keputusan mengenai pengeluaran siri dan bilangan kapal kelas ini akan dibuat berdasarkan hasil ujian kapal utama.
Kemajuan pembinaan sebenar kapal perang menyebabkan banyak kesalahpahaman, baik dari kepimpinan angkatan laut dan kalangan pakar ketenteraan. Kapal Landing Besar "Ivan Gren" mengalami krisis kewangan yang menjejaskan industri pembinaan kapal dan ketidakupayaan industri pertahanan domestik untuk membekalkan peralatan dan senjata yang diperlukan.
Menurut pengurusan Kaliningrad CVD "Yantar", pembiayaan telah cukup bermula hanya dari awal tahun 2014. Hasil pemeriksaan yang banyak mengenai keadaan limbungan kapal dan pematuhan dengan rancangan pembinaan adalah pembaharuan kontrak lama untuk pembinaan kapal itu. Dokumen baru itu telah membawakan maklumat mengenai satu lagi, kos pembinaan yang lebih tinggi, tarikh akhir yang lebih spesifik dan boleh diterima untuk meletakkan objek itu ditubuhkan. Menurut beberapa sumber khas, nilai kontrak kapal pendaratan "Ivan Gren" pada tahun 2012 berjumlah lebih dari 5 bilion rubel.
Selepas kapal dilancarkan, kontur dan arahan yang jelas untuk kerja selanjutnya telah digariskan. Bersama-sama dengan kerja-kerja kapal, pemasangan papan suis sedang dijalankan, pemasangan generator diesel sedang dijalankan.
Syarikat-syarikat yang berkaitan dengan kuat mengetepikan kadar pembinaan kapal itu. Sistem pendorong utama DRRA3700 sepatutnya meletakkan kilang St Petersburg "Star", tetapi menurut data terkini, enjin siap boleh tiba di limbungan kapal untuk pemasangan seterusnya pada kapal pada tahun 2012 sahaja. Situasi, yang telah melepaskan kebuntuan, telah memberi alasan yang mencukupi untuk khabar angin bahawa kapal utama akan menjadi yang terakhir dan pengeluaran bersiri berikutnya kapal jenis yang sama tidak dirancang.
Kepala BDK dari proyek 11711 "Ivan Gren" pada Mei 2012 digulung di dermaga galanganrad Kaliningrad. Diharapkan pada akhir tahun 2013 atau pada awal tahun 2014 kapal akan diserahkan kepada armada.
Ciri-ciri utama projek BDK reka bentuk 11711
Kapal baru mempunyai panjang badan 120 meter, lebar 16.6 meter. Pada masa yang sama, draf kapal hanya 3,6 m. Pengangkut penuh kapal bervariasi dalam 5 ribu ton. Kapal Amfibia Besar mempunyai bentuk badan kapal laut dan jalur hull cepat yang memungkinkan untuk membuat lintasan laut panjang dan berjalan dalam cuaca yang ribut.
Kuasa enjin diesel jenis terbalik adalah 4000 hp, memberikan kapal dengan laju pelayaran sebanyak 18 knot. Pelayaran Ivan Gren BDK adalah 3,500 batu, yang cukup untuk kegiatan operasi di kawasan tertutup Laut Baltik dan Hitam. Kapal itu mempunyai kru 100 pelayar dan pegawai dan boleh secara autonomi berada di laut selama 30 hari. Untuk semua ciri-ciri taktikal dan teknikal kapal berkenaan memenuhi keperluan moden, bagaimanapun, semasa proses pembinaan, terdapat keperluan mendesak untuk menggantikan komponen yang diimport, peralatan elektronik dan komponen individu loji janakuasa.
Tiada masalah tertentu dengan sistem senjata. Kemudian, ia bertujuan untuk memasang hanya sistem artileri di kapal. Berkaliber utama diwakili oleh pemasangan automatik AK-176 berkaliber 76 mm. Pertahanan udara Kapal Amphibious Besar disediakan dengan dua senjata anti-pesawat AK-630M dengan senjata 30 mm.
Versi maritim peluncur roket pelancar roket Grad-M A-215 boleh memberikan sokongan api kepada subunit yang mendarat. Pengintaian udara di kawasan operasi kapal itu disediakan oleh dua helikopter Ka-26.
Fungsi pendaratan dan kapasiti kargo
Kita juga perlu mengingati ciri-ciri teknikal projek pendaratan projek ini. Unit-unit yang dimaksudkan untuk pengangkutan dan pendaratan berikutnya diletakkan pada dek tangki tertutup. Kapal pendaratan projek 11711 dapat menampung sehingga 300 personil unit infantri laut di kedalamannya. Pemegang kapal yang luas dan luas mampu menerima 30 kereta kebal atau jumlah kenderaan perisai yang sama. Jumlah muatan dalam muatan kargo kapal direka bentuk untuk memuatkan bekas kargo dua puluh dua paun.
Kapal baru mempunyai dua cara memuat dan memunggah kargo yang mendarat. Berbeza dengan pemunggahan tentera melalui jalan terbuka, secara tradisinya digunakan dalam armada Soviet dan Rusia, Kapal Pendaratan Besar boleh menawarkan dua pilihan pemunggahan / pemunggahan. Kapal ini boleh membuat pemunggahan dan pemunggahan jentera melalui jalan yang terletak di bahagian hadapan kapal atau menggunakan pelabuhan dan mekanisme mengangkat dan pemuatan sendiri. Untuk tujuan ini, terdapat sayap di dek atas kapal perang. Di atas kapal ada kemungkinan teknikal untuk membuat akses terbuka dari atas ke dek tangki, memastikan pengudaraan yang baik dari kapal itu apabila enjin kenderaan berperisai berfungsi. Kapasiti kren sendiri ialah 16 tan. Di sisi perahu terdapat juga dua alat pengangkut bot yang membolehkan anda dengan cepat menurunkan atau mengangkat kapal dan kapal pendaratan.
Kapal pendaratan "Ivan Gren" telah menggunakan dua bot motor besar dan satu kecil.
Cerita baru dengan projek BDK 11711
Setelah menerima keputusan yang agak boleh diterima dan kadar pembinaan kapal utama, Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia memutuskan untuk memulakan pembinaan kapal pendaratan kedua projek 11711. Kontrak di bawah Perintah Pertahanan Negeri baru ditandatangani pada musim luruh tahun 2014. Kapal Landing Besar yang baru, masih di peringkat projek, dinamakan "Peter Morgunov" dan jauh berbeza daripada prototaip itu. Armada Laut Hitam dirancang berdasarkan BDK baru. Bukan secara kebetulan bahawa nama kapal itu diberikan sebagai penghormatan kepada wira pertahanan Sevastopol pada 1941-42, Jeneral Peter Morgunov.
Ia telah memutuskan untuk melakukan pembinaan di sana, di limbungan kapal Baltic Yantar Baltik Baltik, di Kaliningrad. Selaras dengan perintah pertahanan negeri, sebuah kapal baru dirancang untuk dilancarkan pada 2018 dan dipindahkan ke armada dalam tempoh dua tahun akan datang. Kemudian, anggaran masa pentauliahan kapal bergerak lagi. Peletakan rasmi kapal itu berlangsung pada bulan Jun 2018. Kapal "Peter Morgunov", menerima nombor siri 01302, harus memasuki armada tidak lebih awal daripada 2018.
Hari ini, di stok kilang Yantar terdapat kapal kapal yang terbentuk, unit-unit utama, perhimpunan dan sistem komunikasi sedang dimuatkan ke dalamnya. Dua tahun selepas meletakkan, kapal itu akan dilancarkan, di mana kerja selanjutnya akan berlaku.
Kapal baru ini dicirikan oleh perubahan ketara berbanding dengan projek asas. Walaupun pereka cuba meninggalkan reka bentuk standard tidak berubah, di kapal kedua mereka cuba mengambil kira keputusan ujian kapal utama.
Hari ini, pereka dan pembina kapal perlu menyelesaikan tugas-tugas penggantian import secara komprehensif. Ia dikehendaki mengurangkan minimum reka bentuk kapal kehadiran komponen dan bahagian pengeluaran asing. Projek 11711 sedang menjalani semakan, dengan mengambil kira keadaan dan keperluan baru. Semasa pembinaan kapal utama, pembuat kapal bergantung terutamanya pada komponen dan komponen domestik, manakala kapal kedua bergantung pada penggunaan teknologi asing. Hari ini isu ini diselesaikan dengan pantas, walaupun pada hakikatnya kesukaran tertentu sentiasa timbul. Pada masa ini terdapat pelbagai pilihan untuk penyelesaian teknikal oleh perusahaan domestik. Membina kualiti sudah pasti dikenal pasti semasa ujian pelancaran dan penerimaan.
BDK Ivan Gren hari ini
Pada masa ini, keadaan dengan nasib projek 11711 Kapal Terbang Air Besar kurang ditakrifkan. Ujian kepala BDK "Ivan Gren" sedang penuh. Kapal memeriksa operasi semua sistem dengan cepat dalam pelbagai mod. Operasi peralatan stereng dan navigasi sedang diperiksa. Perbicaraan di laut dijadualkan siap pada September 2018, selepas itu kerja penyelenggaraan akan dijalankan di atas kapal. Permulaan ujian negeri dijadualkan untuk musim luruh 2018, selepas itu kapal itu mungkin memasuki perkhidmatan Armada Baltik.
Perbandingan dengan mahkamah asing dalam kelas ini dalam kes ini tidak betul. Walaupun banyak perubahan dalam projek itu, Ivan Gren BDK dan rakannya yang lebih muda agak kelas kapal perantaraan, sesuatu di antara kapal pendaratan sederhana dan kapal pendaratan besar seperti dok kapal.
Keadaan dengan pembinaan kapal kedua BDK "Peter Morgunov" menunjukkan bahawa kapal itu akan dibina dan dilancarkan tepat pada waktunya. Kesukaran yang timbul akibat program penggantian import mempersoalkan nasib yang lebih lanjut mengenai projek 11711. Menurut beberapa laporan media, Kepimpinan Tentera Laut Tertinggi cenderung untuk mempercayai bahawa pembinaan kapal kelas ini akan berhenti di masa hadapan. Dari saat menunaikan percobaan laut kapal utama, lebih dari 13 tahun telah berlalu. Pada masa ini, strategi tentera laut negara telah berubah sedikit, dan hari ini armada memerlukan lebih banyak kapal induk yang lebih kuat dan universal yang mampu menyelesaikan tugas-tugas taktikal secara autonomi.
