Su-35 adalah pejuang Tentera Udara Rusia yang paling menggerunkan ketika ini. Pesawat tempur berkuasa ini dengan dua enjin moden, adalah versi yang sepenuhnya dimodenkan oleh pejuang Soviet yang berjaya Su-27. Pesawat Su-35 yang baru mampu menghasilkan kelajuan yang sangat besar, naik ke ketinggian yang tinggi, menunjukkan aerobatik, sambil membawa muatan besar. Ciri-ciri asas yang sangat baik, ditambah dengan peralatan elektronik dan senjata canggih, menjadikan Su-35 sebagai musuh yang sangat berbahaya bagi mana-mana pejuang asing pada zaman kita. Itulah sebabnya Tentera Udara Tentera Pembebasan Rakyat China begitu bersemangat untuk mendapatkan pejuang Rusia yang baru dengan semua "pemadam".
Sejarah penciptaan SU-35
Pengeluaran kumpulan pemasangan Su-35 bermula pada tahun 2006. Permulaan ujian penerbangan sampel dijadualkan pada tahun 2007, tetapi tarikh ditangguhkan ke 2008. Perhimpunan prototaip pertama Su-35 telah disiapkan di KnAAPO yang dinamakan sempena Yu A. Gagarin menjelang musim panas 2007, dan selepas itu pejuang su 35 Rusia disampaikan kepada orang ramai di pameran udara MAKS-2007 antarabangsa.
Penerbangan pertama seorang pejuang Su-35 yang berpengalaman berlangsung di Institut Penyelidikan Negeri Gromov pada 19 Februari 2008. Pesawat baru itu dipandu oleh Sergei Bogdan, juruterbang ujian Persekutuan Rusia. Pada 20 Februari 2008, pejuang su 35 telah dikemukakan kepada Presiden Vladimir V. Putin ketika dia melawat bandar Zhukovsky.
Pada bulan Julai 2008, pejuang melakukan penerbangan demonstrasi pertama di Zhukovsky. Pada 2 Oktober tahun yang sama, sampel kedua, yang membuat 20 penerbangan, berlepas dari lapangan udara KnAAPO Komsomolsk-on-Amur. Untuk Mac 2009, 100 penerbangan telah dibuat.
Pada tahun 2010, syarikat "Sukhoi" telah menyelesaikan ujian awal Su-35. Pejuang telah menunjukkan ciri-ciri teknikal yang sangat baik. 3 Mei 2011 membuat penerbangan pertama Su-35S bersiri baru ("C" bermaksud "bersiri").
Pada 25 Disember 2012, Kementerian Pertahanan menerima enam pejuang Su-35. Pada tahun 2013, Angkatan Udara menerima jet pejuang 12 Su-35 yang lain. Dengan memperhatikan konsainan itu, pesawat jenis pesawat jenis ini adalah 22 unit.
Pada bulan Februari 2014, kekuatan tempur Tentera Udara Rusia telah ditambah dengan 12 lagi pejuang. Sehingga akhir tahun 2018, Kementerian Pertahanan harus menerima 50-60 lagi pesawat sedemikian.
Tugas pejuang SU-35
- Memohon mogok preemptive terhadap musuh udara, termasuk yang tidak dapat dilihat
- Menyerang tanah atau sasaran laut tanpa memasuki zon pertahanan udara
- Gunakan senjata dengan tanah (laut) dan udara oleh maklumat radar
- Mengambil bahagian dalam aktiviti kumpulan berdasarkan sasaran tanah dan udara
- Terbang di ketinggian rendah, terbang di sekeliling halangan
- Menangi sasaran udara secara serentak di hemisfera belakang
- Melaksanakan misi pertempuran di bawah gangguan yang disengajakan
- Mengesan sasaran bumi dan udara khas pada jarak sejauh 200 km, sasaran udara yang besar dengan penguat imej sehingga 400 km.
Ciri-ciri taktikal dan teknikal SU-35
- Ketinggian -5.9 m
- Wing Span - 15.3 m
- Jisim kosong Su-35 - 19000 kg
- Berat badan normal - 25300 kg
- Berat maksimum - 34,500 kg
- Kapasiti bahan bakar dalam tangki - 11,500 kg
- Berat beban tempur - 8000 kg
- Jenis enjin - TRDDF
- Enjin - 2x117C
- Tujahan enjin - 14,500 kgf
- Kadar pendakian maksimum - lebih daripada 280 m / s
- Kelajuan maksimum pada ketinggian 11000 m - 2250 km / j
- Kelajuan maksimum - 1400 km / j pada ketinggian 200 m
- Siling praktikal - 18000 m
- Pelbagai penerbangan di mengisi minyak penuh dengan kelajuan M = 0.7 - 1580 km
- Pelbagai penerbangan di mengisi minyak penuh dengan ketinggian tinggi dengan kelajuan pelayaran sejauh 3,600 km
- Pelbagai feri dengan penggunaan 2khPTB-2000 - 4500 km
- Berat maksimum operasi - 9 g.
- Larian panjang di pembakar selepas penuh dengan berat berlepas biasa - 400-450 m
- Panjang larian semasa mendarat di jalur konkrit menggunakan brek roda dan payung payung brek dan berat pendaratan biasa 650 m
- Crew - 1 orang.
Persilangan pesawat SU-35
- Senapang terbang GSh-30-1
- Beban tempur - 8000 kg
- 12 knot senjata penggantungan
- Rudal udara ke udara: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27АР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Rudal udara ke tanah: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Lubang-lubang ketepatan: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Peluru tanpa had: C-8, C-25 (NAR), bom pelbagai saiz dan tugas sehingga 1500 kg.
Penerbangan SU-35
- Memohon H035 Irbis, radar dengan array antena terbina dalam pasif terbina dalam
- Jangkauan pengesanan sasaran pada kursus susulan ialah 150 km
- Jangkauan pengesanan sasaran pada kursus perlanggaran adalah 350-400 km
- Pengesanan dan penetapan sasaran: 30 udara atau 4 sasaran tanah
- Tembakan secara serentak: tidak lebih dari 8 peluru berpandu dengan kepala homing aktif, tidak lebih daripada 2 peluru berpandu dengan kepala homing separa aktif
- Pada jarak 80 km OLS boleh menemani 4 sasaran udara
- Sensor IR - Amaran Serangan Roket
- Armament membolehkan penggunaan bekas EW yang digantung.
Ciri-ciri reka bentuk pejuang SU-35
- Pejuang Su-35 mempunyai susun atur integral aerodinamik. Su-35 menggunakan penambahbaikan aerodinamik yang dibangunkan untuk versi dek Su-27K. Badan pesawat dibuat menggunakan aloi aluminium-litium dan bahan komposit. Su-35 berbanding dengan Su-27 mempunyai gear pendaratan bertetulang, tambah nod penggantungan luaran di bawah sayap. Kabin ini dilengkapi dengan kerusi leper K-36 dengan sudut belakang yang meningkat.
- Untuk menampung sokongan hadapan bertetulang, sistem avionik, sistem pengisian semula bahan api baru, jurutera telah membangunkan kepala badan pesawat baharu dengan menetas akses sampingan ke peralatan dan peningkatan radome radome radar. "Kepala" baru pejuang untuk mengekalkan kawalan dan kestabilan dalam saluran trek memerlukan peningkatan di kawasan kemudi dan ekor vertikal. Untuk pemasangan peralatan baru, diameter dan panjang ekor ekor meningkat, dan payung terjun brek dipindahkan ke permukaan atas badan pesawat di bahagian ekor di hadapan tangki bahan api.
- Su-35 mempunyai konduktif khas menyembur tepi kerangka pesawat dan kanopi kokpit, bahan khas digunakan untuk mengurangkan EPR.
- Pejuang Su-35 menggunakan dua enjin turbojet dua litar AL-41F1S dengan vektor tujahan terkawal khusus dalam satah yang sama dan ruang selepas pembakaran. Enjin-enjin ini adalah versi "dipermudahkan" enjin AL-41F1 yang dibangunkan untuk pesawat generasi kelima. AL-41F1S dibezakan oleh pengurangan beban dan pembakar selepas pengurangan dan penggunaan sistem kawalan mekanikal elektronik. Afterburner mencapai 14,500 kgf, dalam mode afterburner itu adalah 8800 kgf. Hayat pulih enjin adalah 1000 jam, sumbernya adalah 4000 jam. Enjin membolehkan mencapai kelajuan supersonik tanpa menggunakan pembakar belakang.
- Su-35 menggunakan radar H035 Irbis, yang menyediakan pengesanan sasaran dengan EPR 3m² pada jarak sehingga 400 km. Di samping itu, OEIS dan stesen lokasi optik digunakan. Pejuang itu mempunyai cara perang elektronik, apalagi ia boleh dilengkapi dengan stesen perlindungan elektronik kumpulan.
- Kokpit dilengkapi dengan penunjuk hologram pada cermin depan dan dua paparan LCD, yang membolehkan bekerja dalam mod berbilang skrin.
- Su-35 dilengkapi dengan sistem kawalan senjata terbaru, yang termasuk sistem optoelektronik, radar pelbagai fungsi, dan komputer kawalan senjata. Radar-bukti-bukti radar multimode menyokong mod serangan dari sasaran tanah, pemetaan permukaan bumi, membolehkan anda mencari sasaran udara pada jarak sejauh 400 km, dan sasaran tanah - sehingga 200 km.
- Armament Su-35 hingga kini tidak mempunyai analogi dalam lebar julat yang digunakan untuk tindakan di atas sasaran laut, darat dan udara. Su-35 mampu membawa sehingga 14 peluru berpandu di nod luar. Perisai rudal dipasang pada lapan titik sayap penggantungan, di bawah fiuslaj dan di bawah jasad enjin.
Bekalan eksport
Pada masa ini, Su-35 masih belum dijual di luar negara. Walau bagaimanapun, ia berharga di RRC, yang sangat berminat dengan enjin dan elektronik pesawat pejuang. Industri enjin Cina telah berkembang dengan pesat, tetapi masih tidak dapat memenuhi sepenuhnya permintaan Tentera Udara semasa untuk membuat salinan mesin Soviet AL-31F, yang jatuh ke tangan jurutera Cina 20 tahun yang lalu.
Risiko utama jualan ke China dikurangkan kepada penyalinan yang tidak dibenarkan, serta pembiakan sistem dan komponen pesawat.
