Iroquois UH-1 adalah helikopter tentera pelbagai peranan midsize yang dibangunkan oleh pengeluar AS Bell Helicopter untuk tentera AS. Ia adalah helikopter turbocharged pertama yang digunakan oleh tentera AS. Pembangunannya bermula pada tahun 1955.
Terdapat banyak varian helikopter ini, di antaranya terdapat tiga kumpulan berasingan: model dengan satu enjin dan kabin pendek, model dengan satu enjin dan sebuah kabin panjang dan model dengan dua enjin; Pengubahsuaian ini dijual oleh Bell Helicopter untuk kegunaan orang awam di bawah nama Bell 204, Bell 205 dan Bell 212.
Helikopter ini mula-mula digunakan untuk tujuan ketenteraan pada tahun 1959. Pengeluaran besar-besarannya bermula pada tahun 1962. Helikopter itu ditetapkan UH-1 dengan nama rasmi Iroquois (Iroquois), tetapi lebih dikenali sebagai Huey ("Huey"). Beliau dianggap sebagai helikopter hampir paling berjaya di dunia. Lebih dari keseluruhan sejarah telah dikeluarkan lebih daripada 16,000 unit. "Huey" dikenali kerana penyertaannya dalam Perang Vietnam, di mana sekitar 7,000 unit kenderaan tempur ini digunakan. Helikopter dieksport secara meluas dan terus berkhidmat di banyak angkatan bersenjata dunia, termasuk Kor Marin Amerika Syarikat. Versi Huey yang paling moden adalah Bell UH-1Y Venom.
Sejarah pembangunan
Helikopter pertama jenis ini dilengkapi dengan enjin piston. Walau bagaimanapun, pada awal tahun 1950-an, pereka pesawat memutuskan untuk menggunakan powerplants turbin di helikopter, yang sebelum ini dipasang pada pesawat. Turbin adalah lebih baik kerana, walaupun mereka lebih mahal untuk menghasilkan, mereka mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan sangat kecil untuk kuasa tinggi mereka berbanding mesin saling balas.
Prototaip XH-40 dan YH-40
Helikopter Amerika yang pertama menggunakan enjin turbin adalah Model Bell 47 yang diubahsuai, yang dilantik XH-13F, yang membuat penerbangan pertamanya pada Oktober 1954. Sejurus menilai model ini, Tentera Amerika Syarikat segera (pada tahun 1955) menandatangani kontrak dengan Bell Helicopter untuk membangunkan helikopter berkuasa baru dengan enjin turbin. Prototaip helikopter baru menerima penetapan XH-40, atau Model 240. XH-40 pertama berlepas pada 22 Oktober 1956, dan pada tahun 1957 dua lagi prototaip telah dibina.
Pada tahun 1958, 6 helikopter YH-40 eksperimen telah diuji (pembangunan lanjut XH-40).
Selepas ujian berjaya pada tahun 1962, helikopter telah ditugaskan dan pengeluaran besar-besaran telah dilancarkan.
Pengubahsuaian
Bell 204:
- UH-1A adalah versi pengeluaran pertama dengan mesin Lycoming T53 L-1. Helikopter itu pada mulanya dipanggil HU-1A, maka nama samaran Huey tidak rasmi;
- TH-1A - pengubahsuaian latihan;
- XH-1A - versi ujian, dilengkapi dengan pelancar bom tangan;
- UH-1B - versi dengan turbin T53-L-5 960 WPS. Pemutar telah dinaikkan kepada diameter 13 m, dan bilah pemutar hingga 53 cm lebar. Kabin meningkat kepada tujuh orang;
- UH-1C - versi dengan turbin dengan kapasiti 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 atau L-11, pisau Bell 540 69 cm lebar, dan juga dengan ekor memanjang untuk kebolehlaksanaan yang dirawat. Jumlah tangki bahan api telah meningkat, dan kawalan double hidraulik tambahan telah diperkenalkan (untuk meningkatkan rintangan peluru);
- UH-1M dilengkapi dengan turbin Lycoming T53 L-13 dengan kekuatan 1,000 kW (1,400 hp);
- UH-1E adalah versi laut dari UH-1B / C yang diperbuat daripada aluminium (untuk perlindungan kakisan). Banyak pengubahsuaian ini kemudian menerima turbin Lycoming T53 L-13 dengan kekuatan 1,000 kW (1,400 hp).
Bell 205:
- YUH-1D adalah prototaip dengan kapasiti yang diperluaskan untuk 13 penumpang atau 6 penyandar. Prototaip ini dilengkapi dengan turbin T53 L-9 dan pertama kali dimulakan pada bulan Ogos 1960;
- UH-1D - versi pengeluaran YUH-1D dengan enjin Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - ditukar UH-1D dengan tangki pemadam kebakaran dengan jumlah 190 liter;
- EH-1H - pengubahsuaian untuk peperangan elektronik;
- HH-1N - pengubahsuaian yang direka untuk memadam kebakaran;
- HH-1K - Versi SAR UH-1E untuk Angkatan Laut AS dengan avionik dan turbin yang dikemaskini Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - UH-1C versi untuk Tentera Laut Amerika Syarikat dengan turbin Lycoming T53 L-13;
- Pengubahsuaian JUH-1 SOTAS, dilengkapi dengan radar AN / APS-94;
- TH-1L - UH-1L versi latihan untuk Tentera Laut;
- VH-1N - Pengubahsuaian kelas VIP untuk pengangkutan pegawai tinggi;
- UH-1P - Armored UH-1F untuk Angkatan Udara AS, yang direka untuk perang psikologi di Vietnam.
Bell 212:
- Twin-Huey UH-1N didasarkan pada enjin berkembar Bell 212. Dilengkapi dengan dua turbocharger turbocharged Pratt & Whitney Canada, 1342 kW (1800 W / s).
Bell 412:
- UH-1Y "Venom" - juga dikenali sebagai Super Huey. Versi UH-1N yang dinaiktaraf berdasarkan Bell 412 dengan avionik yang lebih baik, teknologi Glass Cab, dua turbin General Electric T700 GE 401C dengan kapasiti 1150 kW (1546 WPS) dan pemutar empat kuasa.
Perang Vietnam
Kerana pelbagai ciri-cirinya, Huey telah menjadi simbol Perang Vietnam. Sepanjang konflik, helikopter UH-1 terbang 9,713,762 jam.
Dalam Perang Vietnam, tiga konfigurasi Huey utama telah digunakan:
- Slick: pengangkutan tentera atau kargo. Persenjataan: M60 pada setiap sisi dari fiuslaj;
- Gunship: sokongan tanah atau sokongan. Persenjataan (bergantung pada masa, tugas dan versi): dua senapang mesin 7.62x51 mm disambung secara selari pada setiap sisi badan pesawat; pelancar bom tangan dipasang di bawah hidung pesawat, dan dua pelancar roket triple 70 mm;
- Medevac: pemindahan kebersihan.
Secara keseluruhannya, semasa perang, musuh telah musnah atau 3,305 helikopter UH-1 dari semua jenis hilang secara sengaja.
Kemenangan udara pertama di helikopter itu berlaku pada 12 Januari 1968, ketika anak kapal UH-1D melancarkan dua pesawat An-2 yang dimiliki oleh Angkatan Udara Rakyat Vietnam. Pesawat telah dimusnahkan.
Spesifikasi (UH-1H)
Ciri-ciri umum:
- Crew: 1-4;
- Kapasiti: 3880 paun (1760 kg), termasuk 14 askar atau 6 penyadur, atau kargo setaraf;
- Panjang: 57 kaki 1 inci (17.40 m) dengan rotor;
- Lebar: 8 kaki 7 inci (2.62 m) (fiuslaj);
- Ketinggian: 14 kaki 5 inci (4.39 m);
- Diameter pemutar utama: 48 kaki (14.63 m);
- Berat kosong: 5215 paun (2365 kg);
- Berat kasar: 9,040 pound (4,100 kg);
- Berat maksimum: 9.500 paun (4,309 kg);
- Powerplant: 1 × Enjin turbin T53-L-11, 1100 hp (820 kW).
Prestasi:
- Kelajuan maksimum: 135 batu sejam (217 km / h; 117 kN);
- Kelajuan pelayaran: 125 batu sejam (201 km / h; 109 kN);
- Jejari tindakan: 315 batu (274 batu sejam; 507 km);
- Siling operasi: 19,390 kaki (5,910 m), bergantung kepada beban, suhu udara, dan sebagainya;
- Kelajuan mendaki: 1755 kaki / min (8.92 m / s);
- Kuasa / Berat: 0.15 HP / lb (0.25 kW / kg).
Persengketaan:
- Senapang mesin 7.62 mm;
- Kapsul roket 2.75 inci (70 mm).
