Kenderaan perisai sederhana BA-6

BA 6 - kereta berperisai Soviet kelas pertengahan, yang mempunyai tiga gandar (6x4) dan casis trak GAZ-AAA. Teknik ini digunakan oleh pelbagai unit Tentera Merah pada akhir 30-an - 40-an awal abad yang lalu. Selepas permulaan pengeluaran besar-besaran, eksport ke negara-negara lain telah dijalankan.

Maklumat am tentang BA-6

Model keenam adalah kesinambungan yang ketiga. Tubuhnya dipindahkan ke casis baru, memohon beberapa pengubahsuaian. Perbezaan utama dari BA-3:

  • Kekuatan sambungan ke casis meningkat;
  • Pintu sisi petak enjin dibuat dari satu helai;
  • Pintu belakang telah dimansuhkan;
  • Di atas enjin membuat menetas tambahan untuk meningkatkan udara penyejukan masuk;
  • Kabel untuk membuka tirai di hadapan radiator diganti dengan rod;
  • Dalam hela hadapan dan belakang slot dibuat untuk permohonan "Nagant";
  • Rantai trek diganti dengan cangkuk.

Senarai ini menunjukkan perubahan besar. Malah, terdapat banyak lagi, tetapi mereka kurang penting.

Reka bentuk BA-6

Penyepaduan badan lama pada casis baru dilakukan dengan memangkas belakang bingkai sebanyak 40 sentimeter. 10 kurungan telah diikat kepada bebibir menegak anggota sampingan. Mereka memakai badan dan diikat dengan bolt. Jarak antara gandar depan dan roda belakang ialah 1,060 milimeter. Kekuatan musim bunga depan meningkat tiga plat.

Spesifikasi:

  • Panjang - 4.9 m;
  • Lebar - 2.1 m;
  • Ketinggian - 2.4 m;
  • Formula roda - 6x4;
  • Kuasa loji kuasa - 40 kuasa kuda;
  • Kelajuan maksimum - 43 km / j;
  • Kursus tanpa pengisian bahan api adalah 130-200 km (bergantung kepada keadaan jalan raya).

Tayar dengan kamera spongy dipasang untuk meningkatkan kebolehkah keselamatan kereta: mereka tidak takut dengan punctures dan peluru hits (terima kasih kepada pengisian getah buih). Kecondongan lajur stereng diturunkan kepada 29 darjah (ini memperbaiki keadaan kerja stereng).

Di bawah unit kuasa petrol dipasang hud, membina kuasa kepada 40 kuasa kuda. Bersama-sama dia bekerja kotak gear manual (4 + 1) dengan gear berganda dengan gear gelongsor. Kuasa tertentu tidak mencukupi untuk mencapai mesin lima tan pada kelajuan yang boleh diterima. Satu tangki bahan api diletakkan dalam petak enjin (44 liter). Satu lagi dipasang di atas bumbung di atas pemandu (24 liter). Dalam pertempuran, ia menjadi jelas bahawa keputusan terakhir adalah kesilapan yang membawa maut. Apabila tangki dipecahkan, bahan api memasuki kabin dan sering dinyalakan.

Perisai BA adalah meriam 6-45 mm 20K dan senapang mesin 7.62 mm DT, yang terletak dalam turet silinder. Di bahagian depan di sebelah kanan pemandu terdapat DT lain. Ketebalan lembaran menara - 8 milimeter. Tujuan menegak dilakukan dalam julat dari -6 hingga +22 darjah. Untuk giliran menara menjawab penembak, yang menggunakan pemanduan manual. Untuk mensasarkan sasaran menggunakan mekanisme panorama panorama teleskopik dan periscopic.

Kereta perisai mempunyai peralatan dalaman yang kaya. Di bawah alat ganti untuk senjata mengenal pasti empat kotak (terletak di lantai). Untuk makanan dan ejen letupan, 4 beg dipasang (mereka diikat dengan tali di pinggir pinggir di belakang kenderaan). Di bahagian yang sama terdapat kit pertolongan cemas.

Empat lagi beg bahan kimia terletak di bahagian bawah menara. Penembak itu mempunyai pemadam api sendiri dan alat pertolongan cemas. Dia juga mempunyai bicu. Kotak dengan alat untuk membaiki BA 6 diletakkan di belakang kerusi oleh penembak mesin. Terdapat juga gelas ganti untuk peranti meninjau menara. Banyak barang-barang kecil yang lain diagihkan sama rata ke seluruh kabin (tali leher, engkol, dan lain-lain).

Bateri diletakkan di sebelah kiri petak pengurusan di bawah lantai. Pengenalan kepada reka bentuk pencahayaan dalaman adalah kegembiraan yang besar untuk tentera. Terdapat juga soket (berhampiran kerusi pemandu dan di menara) untuk menukar lampu mudah alih.

Selepas satu siri ujian, pakar telah mengenal pasti dua kelemahan utama - rizab kecil tayar tiub spongy (sehingga 1,300 km) dan kelajuan maksimum yang rendah. Keburukan yang tinggal adalah kecil:

  • Oleh kerana saiz kecil pemuatan pintu dan pemunggahan kru adalah sukar. Pendaratan melalui menara adalah sukar kerana kekurangan langkah dan mengendalikan;
  • Melihat slot memberikan pandangan yang terhad disebabkan oleh pembinaan yang kurang direka;
  • Ketepatan menembak semasa memandu dikurangkan kerana pembentukan yang kuat;
  • Keadaan umum dalam kabin itu dianggap tidak selesa;
  • Sistem pengudaraan bekerja dengan buruk.

Beberapa salinan mempunyai stesen radio di atas kapal. Mesin sedemikian bertujuan untuk komander skuad dan kepimpinan kakitangan.

BA 6 M dan 9

Pengubahsuaian 6M - versi teknik standard yang lebih baik. Dia menerima tambahan tangki yang meningkat (52 liter). Lokasinya, walaupun kehendak tentera, tidak berubah. Bilangan kurungan untuk pemasangan dikurangkan kepada 8 buah.

Inovasi utama adalah perubahan menara. Bentuk silinder diganti dengan kon. Untuk meningkatkan daya tahan, lembaran yang dibuat dibuat pada sudut 10 darjah dan dimeteraikan bersama oleh kimpalan. Persenjangan, peralatan dan spesifikasi dalaman tidak berubah.

Pada separuh kedua tahun 1936, mereka mengeluarkan versi ringan kereta perisai. Pengurangan berat badan yang dicapai melalui penghapusan meriam 45 milimeter. Di menara dan bahagian hadapan pistol mesin ditinggalkan. Model baru menerima nama BA-9. Berat badannya adalah 4.3 tan. Meskipun terdapat ujian-ujian yang diperlukan, model ke-9 tidak dimasukkan dalam pengeluaran besar-besaran akibat kekurangan senjata di negara ini.

Penggunaan tempur BA-6

Setelah menubuhkan pembebasan massa, kepimpinan negara mengurus mengeksport kenderaan perisai baru ke negara lain. Yang pertama adalah Sepanyol, yang menerima 80 salinan dalam rangka bantuan Sekutu. Ujian pertama berlaku pada bulan Januari 1937, ketika tentera Sepanyol bertempur melawan Madrid. Kemudian kepemimpinan tentera menggunakan semua BA 6 yang tersedia, mengedarkannya ke unit yang berbeda.

Pada Disember 1937, 30 kenderaan berperisai mengambil bahagian dalam operasi serangan di tebing Teruel. Kemudian Republikan memenangi kemenangan longsor terhadap musuh. Beberapa kereta terselamat selepas berakhirnya perang saudara. Mereka berkhidmat sehingga 50-an awal.

79 unit peralatan USSR dimasukkan ke dalam perkhidmatan tentera Mongolia. Mereka digunakan dalam pelbagai pertempuran, termasuk Pertempuran Gol Khalkhin Gol. Jumlah keseluruhan kereta eksport ialah 187 unit. Tentera Soviet menggunakan BA 6 dalam kempen melawan Poland dan pertempuran dengan Finlandia. Pengangkutan berjaya mengambil bahagian dalam Perang Dunia Kedua, yang telah dinyahaktifkan pada tahun 1942. Di Finland, peralatan trofi dieksploitasi sehingga 1956.

Apa yang boleh disimpulkan?

Sejarah BA-6 tidak berubah menjadi kaya, kerana teknologi menjadi tahap perantaraan hingga ke model ke-10. Tetapi ini tidak menghalangnya daripada membuat sumbangan besar kepada kejayaan banyak operasi pra-perang. Tentera bercakap positif tentang pengangkutan, walaupun terdapat kekurangan yang ketara.

Masalah utama adalah pengalihudaraan yang kurang baik dan kehadiran tangki gas di atas bumbung (sekiranya berlaku tembakan, kebakaran berlaku). Sepanjang sejarah kereta selama enam tahun, para pereka tidak mengambil langkah untuk memperbaikinya. Satu-satunya spesimen yang masih hidup dapat dilihat pada platform pemerhatian TsMVS di Moscow. Jumlah pengeluaran 386 kereta.

1936 Kereta berperisai sederhana BA-6

Ciri-ciri teknikal TTH BA-6

  • Tahun dibebaskan: 1936-1938.
  • Jumlah perkilangan: 394 buah.
  • Tumbuhan Pembuatan: Tumbuhan Izhora (Leningrad).
  • Pembangun: kilang KB Izhora.
  • Penggunaan perang: perang saudara di Sepanyol (1936-1939), konflik ketenteraan di Sungai Khalkhin-Gol (1939), Soviet-Finland (1939) dan Perang Patriotik Besar.
  • Berat tempur: 5.12 tan.
  • Crew - 4 orang.
  • Keseluruhan dimensi: panjang - 4900 mm, lebar - 2007 mm, 2360 mm, pembersihan - 235-240 mm.
  • Persilangan: 45 mm 20-K (amunisi - 60 tembakan), dua 7.62 mm DT (peluru - 3276 pusingan).
  • Ketebalan perisai: 8-9 mm.
  • Enjin: GAZ-AA. Jenis - 4 silinder, karburetor, kuasa - 40 hp
  • Kelajuan maksimum adalah 42-52 km / j.
  • Pelayaran di lebuh raya - 265 km.
  • Mengatasi halangan: dinding - 0.3 m, parit - 0.8 m.

Direka berdasarkan trak GAZ-AAA dan badan kereta berperisai BA-3. Pada masa penciptaan mempunyai senjata yang cukup kuat. Ciri BA-6 ialah penggunaan tayar peluru "GK". Kereta berperisai berkhidmat dengan unit peninjauan senapang, tangki dan unit berkuda Tentera Merah.

Tonton video itu: Cara Membuat Pistol Mainan Dari Kardus (Ogos 2019).