Mobiliti Infantri adalah salah satu komponen terpenting dalam peperangan moden. Berapa cepat tentera boleh sampai ke kawasan yang dikehendaki dari teater operasi, dalam banyak aspek menentukan keputusan keseluruhan operasi. Lagipun, seni perang adalah keupayaan untuk menumpukan kekuatan seseorang di tempat tertentu. Daya tembakan infanteri juga penting. Dalam banyak cara, fungsi ini dalam konflik moden dilakukan oleh kenderaan tempur infanteri. Hari ini, kenderaan perisai ini adalah salah satu jenis kenderaan perisai yang paling penting.
Pada masa ini, kenderaan pertempuran infantri utama, yang berkhidmat dengan tentera Rusia, adalah BMP-2, yang sebenarnya merupakan pemodenan yang mendalam dari BMP-1 - mesin pertama kelas ini di dunia.
Ciri-ciri teknikal sampel BMP-2 1980
- Tahun pengeluaran - 1980-1990.
- Jumlah perkilangan - kira-kira 15,000 buah. semua pengubahsuaian.
- Penggunaan tempur - konflik ketenteraan pada separuh kedua abad XX, perang di Afghanistan.
- Crew - 3 orang, pendaratan - 7 orang.
- Berat tempur - 14 tan.
- Panjang - 6.74 m, lebar - 3.15 m, ketinggian - 2.1 m, pelepasan tanah - 420 mm.
- Persilangan: 30 mm meriam (peluru - 500 peluru); empat ATGM "Fagot" / "Pertandingan"; MANPADS Pelancaran "Strela-3" / pelancar granat RMG-7. Pistol mesin 7.62-mm (amunisi - 2000 pusingan).
- Ketebalan perisai - 6-26 mm.
- Enjin diesel, kuasa - 300 hp
- Kelajuan maksimum di lebuh raya - 65 km / h, bertahan - 7 km / j.
- Pelayaran di lebuh raya - 600 km.
- Mengatasi halangan: dinding - 0.7 m, parit - 2.5 m.
Sejarah penciptaan BMP-2
Percubaan pertama untuk membuat kenderaan berperisai yang akan mengangkut infantri selepas tangki dibuat pada akhir Perang Dunia Pertama. Pada masa itu, teknologi kereta tidak sempurna dan perlahan-lahan, jadi idea ini telah ditinggalkan buat sementara waktu. Dia sekali lagi menjadi tertarik kepada tentera sebelum permulaan Perang Dunia Kedua. Sudah jelas kepada semua orang bahawa konflik yang akan datang adalah perang formasi mekanik yang memerlukan sokongan mandatori infantri.
Perkembangan mesin tersebut telah dijalankan di Jerman dan di USSR. Orang Jerman mencipta pengangkut personel berperisai separuh dilatih, yang menghantar infantri ke medan perang dan dapat memberikannya dengan sokongan api. Walau bagaimanapun, kerja yang paling aktif pada kenderaan pertempuran infanteri bermula selepas Perang Dunia Kedua, bermula pada pertengahan 50-an.
Taktik pada masa ini menganggap penggunaan aktif senjata nuklear dalam operasi tempur. Tentera memerlukan mesin yang boleh melindungi kru dan infantri daripada faktor kerosakan nuklear.
Pada tahun 1966, BMP-1 telah diterima pakai oleh tentera Soviet - kereta pertama kelas ini di dunia. BMP-1 ternyata mudah alih dan mudah alih, perisai itu pasti dapat melindungi anak kapal dari serpihan dan lengan kecil. Para kru telah dilindungi dari kesan senjata pemusnah besar-besaran. Kereta ini mempunyai ciri teknikal yang sangat baik, enjin diesel yang sangat berjaya dipasang di atasnya.
Kereta itu bersenjata dengan guntur 73 mm, meriam lancar 73 mm, pistol mesin dan peluru berpandu anti-tangki Malyutka.
Masalah utama kereta adalah kekurangan keselamatannya. Cengkerang subkaliber yang diadopsi oleh negara-negara NATO, menembusi perisai depan BMP-1 dari jarak 1000 meter. Meriam Bushmaster, yang dipasang di Amerika utama BMP Bradley, boleh memukul BMP-1 dari jarak 2,000 meter. Perisai kereta di atas kereta itu dibuat dengan peluru 12.7 milimeter.
Perisai BMP-1 juga menimbulkan banyak persoalan. Meriam "Thunder" yang licin dibuat berdasarkan pelancar bom tangan SPG-9 dan mengenakan watak anti tangki yang jelas. Ia menyebabkan kritikan: jarak penembakan yang rendah, ketepatan yang rendah dan petunjuk kecil menegak. Dalam operasi awal, peluru BMP-1 terdiri daripada hanya peluru dengan peluru kepala terkumpul, peluru pecahan telah ditambah kemudian. BMP-1 hanya mempunyai senjata mesin untuk menyokong api infantri, yang jelas tidak mencukupi.
Semasa penciptaan BMP-1 di USSR, hanya ada meriam kecil yang berkaliber yang dapat dipasang pada mesin ini. Meriam 30-mm automatik, yang boleh digunakan pada mesin ini, hanya muncul pada pertengahan 70-an. Pada tahun 1974, kerja bermula pada pemodenan mesin di kilang Kurgan, yang menghasilkan BMP-1.
Tentera, tanpa banyak semangat, melihat pengurangan yang mungkin dalam berkaliber senjata itu. Ujian dilakukan di mana sebuah senapang 30 mm ditembak di tangki. Dia tidak dapat menembusi perisai, tetapi tangki itu kehilangan keupayaan tempurnya: menara itu macet, semua lampiran dimusnahkan, dan tangki-tangki bahan api luarnya terbakar.
Memutuskan untuk membuat kereta baru, bersenjata yang akan menjadi senjata baru. Pada tahun 1980, sebuah kenderaan tempur infanteri yang baru, BMP-2, dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Pada mulanya, jumlah pengeluarannya adalah 10% daripada pengeluaran BMP-1. Tetapi tidak lama lagi perang bermula di Afghanistan, yang menentukan nasib kenderaan berperisai ini. Malah sebelum penerimaan rasmi BMP-2 ke dalam perkhidmatan, beberapa dozen kenderaan ini dihantar ke Afghanistan.
Meriam automatik BMP-2, yang mempunyai sudut ketinggian yang besar, sangat sesuai untuk keadaan perang itu. Dia dapat melakukan kebakaran yang berkesan terhadap musuh, yang menduduki jawatan di puncak yang dominan. Hampir dengan serta-merta, dalam bengkel tentera, skrin tambahan mula dipasang pada mesin untuk meningkatkan perlindungan terhadap senjata kecil yang berat. Tidak lama kemudian, kerja ini mula beroperasi di kilang. Jadi terdapat pengubahsuaian kereta - BMP-2D. Kerugian terbesar BMP-2 di Afghanistan telah dilancarkan oleh pelancar bom tangan anti tangki.
Kemudian, BMP-2 mengambil bahagian dalam banyak konflik lain: di Iraq, di Caucasus Utara, di Karabakh. Kereta itu hampir selalu menunjukkan prestasi tinggi, kebolehpercayaan dan kemudahan operasi. Banyak pengubahsuaian dibuat di pangkalannya, yang biasanya dibezakan oleh sistem senjata dan perisai tambahan. BMP-2 hari ini digunakan dalam banyak tentera di dunia.
Peranti
BMP-2, sebenarnya, BMP-1 yang sangat dimodenkan. Kedua-dua kenderaan tempur ini adalah 80% sama. BMP-2 mempunyai tata letak yang sama seperti pendahulunya. Kompartmen enjin dan kuasa berada di hadapan, petak kawalan juga terletak di sana, dan petak tempur terletak di tengah-tengah kenderaan itu. Di sebalik terdapat petak udara yang boleh memegang enam orang payung payung. Bahagian belakang keseluruhan mesin itu diduduki oleh pintu yang bertujuan untuk pendaratan askar infantri.
Perisai mesin dilancarkan, dikimpal. Perisai melindungi krew dan payung terjun dari serpihan, senjata kecil dan senjata pemusnah besar-besaran. Di dalam petak pendaratan dibuat bilah khas, dilengkapi dengan bola yang membolehkan anda melepaskan diri dari senjata peribadi. Kompartmen pendaratan dibahagikan kepada dua bahagian oleh tangki bahan api.
Perbezaan utama antara BMP-2 dan BMP-1 ialah sistem senjata. Mesin baru ini dilengkapi dengan pistol 30mm 2A42 automatik dengan 500 peluru amunisi. Terima kasih kepada senapang ini, yang mempunyai sudut ketinggian yang tinggi, BMP-2 boleh menyala di sasaran udara terbang rendah. Kadar kebakaran 2A42 - sehingga 550 pusingan seminit. Mengenai BMP-2, senapang mesin juga dipasang, dan untuk kemusnahan kenderaan berperisai di mesin boleh digunakan ATGM "Fagot" atau "Cornet".
Untuk memasang senjata baru pada BMP-2 dilengkapi dengan menara yang baru dan lebih luas. Pistol itu stabil dalam dua pesawat, seperti alat yang membolehkan ia menyala bergerak. Menara itu dilengkapi dengan tempat untuk penembak dan komander mesin itu. Terima kasih kepada peranti pengawasan dan pemerhatian baru yang lebih canggih, kini kedua-dua komander kenderaan dan penembak boleh api.
Berbanding dengan mesin sebelumnya, bilangan pasukan payung payung dan penempatan mereka telah berubah. Dalam petak pendaratan boleh menjadi enam askar, tempat lain untuk infantri itu tersedia untuk pemandu-mekanik.
BMP-2 dilengkapi dengan enjin yang lebih maju, dengan sistem turbocharging. Peranti casis dan penghantaran tetap sama. Sistem pemasangan skrin asap yang lebih maju telah ditambah, yang terdiri daripada peralatan asap haba dan enam peluncur bom Tucha. Mesin ini dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran.
Memasang menara yang lebih besar meningkatkan jisim mesin, bagaimanapun, BMP-2, seperti BMP-1, boleh terapung. Kelajuan pergerakan di atas air adalah 7 km / j, pergerakan itu disebabkan oleh penggantian trek.
