Di kampung Komsomolets berhampiran Yeysk, pesawat TR-301TV yang menjanjikan pesawat kecil sedang diuji. Ia bertujuan menggantikan An-2 yang dibangunkan semasa zaman Soviet.
Untuk ujian, para pakar telah mengasingkan pesawat yang berpengalaman. Ini diperlukan untuk mencapai kebolehpercayaan maksimum.
Penguji ujian Yury Kabanov, yang menjalankan ujian, menyatakan parameter penerbangan cemerlang TR-301TV. Pesawat ini berkelakuan mantap dengan roll kuat dan mampu mengekalkan kestabilan dalam sebarang situasi penerbangan. Pesawat ini adalah versi "corncob" yang lebih bertenaga dan berteknologi. Model perspektif dibuat atas dasar An-2, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai beberapa ciri.
Beberapa perbezaan dari An-2
Sebagai contoh, kapal terbang rendah dikecualikan daripada reka bentuk pesawat. Sebaliknya, kaki sokongan dipasang yang menyokong pesawat atas. Langkah-langkah diambil untuk mengurangkan seretan aerodinamik. Tunduk produk ditunjuk, dan ini dapat mengurangkan seretan yang timbul daripada aliran udara masuk.
Pesawat Soviet An-2 berada dalam pengeluaran besar-besaran selama kira-kira 60 tahun, dan pengeluar model baru diperlukan untuk mencapai sekurang-kurangnya kebolehpercayaan yang sama.
Hari ini, armada pesawat kecil ialah 1.5 ribu kereta jenama An-2. Daripada jumlah ini, hanya 300 yang berada dalam keadaan bekerja. Iaitu, negara kita telah lama memerlukan pesawat sedemikian.
Kereta baru juga mendapat beberapa kelebihan yang serius, termasuk ekonomi. Dengan perbelanjaan mengurangkan jisim pesawat dan penggunaan loji janakuasa moden, satu jam penerbangan akan lebih murah hampir dua kali daripada di An-2.
Pada masa ini, pesawat berada di peringkat reka bentuk, tetapi telah menarik minat syarikat penerbangan dan pengeluar pesawat asing, khususnya, orang Amerika. Tambahan pula, kontrak telah ditandatangani untuk pembekalan pesawat-pesawat ini ke Amerika Syarikat.
