Kenderaan all-terrain KAMAZ adalah model 43118 pengilang, yang mempunyai formula roda 6x6. Trak ini digunakan untuk mengangkut orang dan barangan ke kawasan terpencil di jalan-jalan yang buruk atau di luar jalan. Kelebihan utama dianggap sebagai reka bentuk yang mudah, yang membolehkan kerja pembaikan di lapangan.
Sejarah penciptaan
Pembangunan pengangkutan bermula pada tahun 1992 oleh perintah negara Kementerian Pertahanan dan Kementerian Situasi Darurat. Pejabat memerlukan sebuah kereta yang mampu melakukan perjalanan di luar jalan dan melaksanakan tugas-tugas yang berbeza. Para pereka mempunyai tugas untuk mencipta kereta yang boleh dipercayai dengan reka bentuk yang mudah yang akan menahan sebarang keadaan cuaca dan mudah dijaga.
KamAZ-43118 didasarkan pada model ketenteraan 4310. Pengubahsuaian tentera dibina pada tahun 60-an abad yang lalu, dan versi awam - pada tahun 1981, manakala ke-89 adalah peningkatan global. Dari kereta Kama Automobil yang popular telah diambil yang terbaik.
Pengeluaran besar-besaran bermula pada tahun 1995, ia berterusan pada zaman kita. Auto dianggap trak paling popular di Rusia. Pada tahun 2010, kereta telah dipertingkatkan: beberapa unit teknikal, penampilan dan peralatan telah berubah.
Spesifikasi teknikal
Kenderaan semua-rupa KamAZ 6x6 mempunyai ciri-ciri berikut:
- Berat - 20.7 tan;
- Kapasiti enjin - 10.85 liter;
- Kuasa enjin - 260 kuasa kuda;
- Kelajuan maksimum ialah 90 km / j.
Kabin mendapat penampilan standard untuk masa itu. Kabin mempunyai bilangan minimum sistem kawalan. Tidak seperti asasnya, KamAZ-43118 menerima loji kuasa baru, lif hidraulik teksi dan struktur casis yang unik.
Lokasi padat platform dan kabin dibenarkan untuk meningkatkan yang pertama. Panjangnya adalah 6.1 meter, iaitu lebih kurang 1.3 meter berbanding generasi terdahulu. Jumlah panjang pengangkutan meningkat sebanyak 96.5 sentimeter. Zapaska bergerak di bawah bingkai.
Dengan pemodenan mesin pada tahun 2010 tidak dipertingkatkan spesifikasi asas. Perubahan ini menjejaskan reka bentuk, keselesaan dan ketersediaan sistem kawalan tambahan untuk pemandu.
Powertrain dan gearbox
Pilihan pembeli dua pilihan untuk kilang kuasa - 300-kuat atau dinaik taraf kepada 260 kuasa kuda. Kedua-dua enjin mematuhi standard Euro-3. Mereka dikuasakan oleh bahan api diesel. Meningkatkan kuasa turbo. Sistem penyejukan perantaraan untuk udara masuk telah dipasang.
Penggunaan diesel adalah 33 atau 38 liter setiap 100 kilometer (bergantung kepada kuasa enjin). Begitu juga, kelajuan maksimum - 90 dan 102 km / j. Trak 300-kuat dengan beban penuh 60 km / h keuntungan dalam 36 saat, yang dianggap sebagai hasil yang sangat baik untuk kereta kelas ini.
Terdapat juga dua jenis kotak gear: Kama klasik pada kelajuan 10 atau kelajuan sembilan ZF 9S 131 OTO. Kedua-dua kotak adalah mekanikal.
Hodovka
Kereta memandu semua roda dengan formula roda 6x6. Suspensi dibuat mengikut jenis musim bunga. Ia adalah mungkin untuk melumpuhkan perbezaannya. Untuk tayar khas KamAZ-43118 telah dibangunkan. Reka bentuk mereka memberikan daya tinggi mesin dan keupayaan untuk mengangkut banyak jisim besar. Beban yang dibenarkan pada satu roda - 4 000 kg. Kereta ini dilengkapi dengan sistem pengawasan tekanan tayar automatik yang membolehkan anda terus memandu walaupun selepas satu roda telah dibasmi.
Cab
Selepas perubahan pada 2010, gambaran keseluruhan kabin tidak berubah. Konsep asas kilang Kama dipelihara. Reka bentuk jeriji telah berubah. Bumper juga telah berubah: ia telah menjadi pelakon, rupa telah berubah dan kini dicat dengan warna yang sama dengan teksi. Untuk penambahan kecil termasuk kehadiran skirt sisi baru dan cermin pandangan belakang yang dimodifikasi.
Optik telah menjadi lebih moden. Lampu sisi, isyarat utama dan isyarat pusing kini satu unit tunggal. Ia dibina ke dalam bumper. Kaca depan telah menjadi pepejal, berkat pandangannya telah dipertingkatkan.
Salon perubahan khas tidak boleh diterima. Susunannya bertujuan untuk kesederhanaan dan kepraktisan, jauh berbeza dengan model-model moden pengeluaran Kama yang lain. Kesederhanaan dalam kabin membolehkan anda menggunakan mesin dalam persekitaran yang keras.
Versi yang dikemas kini menerima papan pemuka baru, yang diliputi dengan bahan anti-reflektif. Kualiti keseluruhan bahan yang digunakan dalam susunan dalaman telah bertambah baik. Penambahan yang bagus adalah kemunculan katil. Mekanisme pemanasan telah bertambah baik, pengudaraan telah menjadi lebih baik. Kualiti penebat bunyi dan haba telah meningkat.
Spesies KamAZ-43118
Atas dasar casis model ini telah dibangunkan pelbagai jenis, yang utama termasuk:
- 3455 - mesin bonet, dikeluarkan pada tahun 2003;
- KS-55713-5K - kren trak yang dihasilkan pada tahun 2005, mengangkat beban sehingga 25 tan;
- KS-35719-7-02 - kren trak tahun 2006 yang dilepaskan, mengangkat barang kepada 16 tan;
- 44108 - traktor kerusi 2009 dibebaskan;
- 45141 - trak dump untuk kerja di kuari, yang dihasilkan sejak tahun 2009;
- ЕТ-4322 - perunding penggali, yang dijual pada tahun 2010;
- KM-100 - sebuah kereta klasik yang dilengkapi dengan manipulator;
- MPU - titik mudah digunakan untuk mengurus dalam situasi kritikal;
- GrAZ ATs-56141-45 - digunakan untuk pengangkutan produk petroleum;
- AC-10 - tangki;
- PP-91 - pontoon.
Terdapat pengubahsuaian lain yang dibuat untuk pesanan khas dan tidak banyak digunakan di pasaran.
Kelebihan trak semua bumi
Kekuatan kereta - reka bentuk mudah yang mengurangkan kos penyelenggaraan dan membolehkan kerja pembaikan pesat dengan bantuan alat yang ada. Dengan sendirinya, kualiti membina tinggi, selalunya anda tidak perlu membaiki kereta. Walaupun kekuatan dan kebolehpercayaan, harga kereta boleh diterima untuk pasaran Rusia.
Pengilang cuba mencapai petunjuk harga dan kualiti yang terbaik untuk mengembangkan geografi pengguna. Produk ini dibeli di bandar dan negara yang berbeza, dan pengedaran pusat perkhidmatan yang luas memudahkan penyelenggaraan. KamAZ-43118 sangat dikehendaki kerana ciri-ciri dan keupayaannya bekerja dalam mana-mana keadaan cuaca.
Kesesuaian dianggap sebagai kelebihan lain dari casis. Pengguna boleh memilih apa-apa tambahan daripada set besar untuk mencapai matlamat mereka. Selama bertahun-tahun, auto adalah pembantu yang sangat diperlukan bukan sahaja dalam tentera, tetapi juga untuk projek awam.
Memandu ujian
Sebelum membeli apa-apa pengangkutan, anda perlu membiasakan diri dengan keputusan ujian praktikalnya.
Uji trak yang dipunggah
Dalam trafik bandar, hasilnya ditunjukkan dapat diterima: pengendalian yang baik dan kebolehlaksanaan. Pada kelajuan purata 38 km / j, penggunaan bahan api ialah 32.5 liter.
Panjang satu pusingan laluan ialah 18 kilometer. Semasa ujian, kesimpulan bahawa pemacu gear tidak boleh dipercayai. Pada setiap bulatan, 3-5 kesalahan telah dibuat apabila menukar kelajuan. Disimpulkan bahawa dengan kelajuan tinggi diaktifkan, lebih baik untuk beralih seperti berikut: 2-4-6-7.
Peringkat kedua ujian adalah litar dinamik. Bertentangan dengan arahan kilang, kelajuan maksimum adalah 125 km / j. Keputusan ini dianggap sangat baik untuk mesin jenis ini. Pada kelajuan 50 km / j, penggunaan diesel adalah 18.4 liter, dan pada 80 km / h - 27.8.
Peringkat terakhir ujian - perlindungan tanah. Apabila mengembara dengan lebam, banyak keturunan dan ketinggian keselesaan, ia tidak akan berfungsi. Tetapi semua-bumi KamAZ menunjukkan hasil pengendalian yang baik. Tiada aduan yang serius di atas tanah, kelemahan utama adalah perasaan lebam kuat dalam proses pergerakan.
Uji mesin yang dimuatkan
Pada beban penuh, beratnya meningkat kepada 21 tan. Semasa memandu di sekitar bandar, penunjuk yang boleh dikawal dapat dikawal dan mudah bergerak. Lapan transmisi downshift utama dan satu, bersama-sama dengan unit kuasa menunjukkan kerja yang stabil dan berkualiti tinggi.
Penggunaan bahan api meningkat. Hasil terbaik ditunjukkan ketika menukar gear "1-3-5-6-7". Kecekapan bahan api telah menurun, oleh itu, rintangan tayar semasa pergerakan telah meningkat. Kelajuan purata menurun sebanyak 1.3 km / j.
Kelajuan maksimum pada segmen dynamometer adalah 102.8 km / j. Penggunaan bahan api meningkat. Atas alasan, kereta itu menunjukkan dengan baik, tetapi kadang-kadang nampaknya di bawah beban enjin tidak mempunyai kuasa yang mencukupi.
Apa yang boleh disimpulkan?
Model traktor kenderaan All-terrain KamAZ 43118 adalah trak yang tahan lasak dan boleh dipercayai dengan pemiliknya dapat melakukan pelbagai tugas. Ia mempunyai harga yang boleh diterima untuk pasaran Rusia, tidak mahal untuk mengekalkan, dan jarang pecah. Apabila memesan pengangkutan dari kilang, anda boleh memilih untuk memasang apa-apa tambahan.
Harga casis piawai baru berubah sekitar 1.8-2 juta rubel. Apabila memilih tambahan kilang, tag harga akan meningkat kepada 3-4 juta Rubles. Terdapat banyak tawaran di pasaran sekunder. Bagi kereta 2007-2008, pelepasan itu perlu membayar 1.1-1.2 juta Rubel. Harga salinan terdahulu bergantung kepada keadaan teknikal dan luaran. Ramai pemilik menawarkan sewa: 1200-1500 Rubles per jam.
