Serangan masa kuasa besar USSR bertanding di tahap yang sepatutnya dengan senjata dan peralatan dari kuasa lain. Dalam beberapa ketika, penunjuk beberapa jenis senjata oleh banyak pesanan magnitud lebih tinggi daripada pesaing mereka. Sejarah mengesahkan bahawa kepemimpinan sedemikian memberi sejumlah kelebihan yang besar dan memelihara musuh yang berpotensi dalam ketakutan dan ketegangan. Penerbangan tidak terkecuali. Pencapaian tertentu dalam reka bentuk pesawat dan senjata untuk mereka menentukan penguasaan Angkatan Udara USSR di ruang udara global selama bertahun-tahun.
Biro Reka Bentuk Mikoyan-Gurevich menghasilkan sejumlah kereta yang sangat baik. Kualiti aerodinamik yang sangat baik, persenjataan yang kuat, kelajuan supersonik dan ciri-ciri yang lebih positif - ini adalah ciri utama pesawat biro ini. Hari ini kita akan bercakap tentang kereta legenda - ini adalah pesawat MiG 25.
Sejarah perkembangan MiG 25
Pada tahun 1950-an, semua pereka bekerja pada penciptaan pejuang supersonik yang berat, yang dapat menahan pengebom supersonik berat pasukan tentera asing. Ini termasuk Amerika Utara XB-70 ("Valkyrie"), Convair B-58 ("Hustler"). Kerja-kerja dilakukan dalam kerahsiaan yang ketat. Biro MiG bekerja pada model seperti E-152 (E-166), E-150, E-152M. Pada 1961, 10 Mac, Mikoyan mengeluarkan perintah rasmi mengenai penciptaan sebuah kereta baru.
Prototaip itu menerima indeks E-155. Pesawat ini juga menjadi pewaris MiG 25 yang terkenal. Pereka menghadapi banyak cabaran. Ada kes-kes sedemikian rupa bahawa lukisan-lukisan telah diubah lebih daripada sekali. Loji tenaga apa yang hendak dipilih, senjata apa yang hendak digunakan, sistem automatik apa yang perlu digunakan. Pereka sering menghadapi pertanyaan seperti merancang mesin.
Spesifikasi MiG 25
Selama bertahun-tahun, pejuang MiG 25 memerintah di langit. Ia adalah pada mesin ini dan pengubahsuaian yang banyak rekod kelajuan dan ketinggian telah ditetapkan. Lukisan kereta disimpan rahsia. Penggunaan pesawat model ini sangat luas.
Pejuang Pencegahan
- MiG 25P - yang pertama MiG 25 pemintas, model asas yang pertama dikeluarkan pada tahun 1969 (berdasarkan prototaip E-155P);
- MiG 25PU - satu model yang direka untuk tujuan latihan;
- MiG 25MP - model yang lebih baik, yang menjadi prototaip untuk MiG 31. Tidak dihasilkan secara seragam;
- MiG 25 PD - Model yang diubahsuai dengan senjata dan elektronik yang berkuasa. Ini termasuk model MiG 25PDS dan MiG 25PDSL, yang dilengkapi dengan enjin jenis R15BD-300.
Pengakap
- MiG 25R - pengakap ketinggian super tinggi. Menjalankan radar, radio dan kecerdasan optik. Ia dilengkapi dengan optik berkualiti tinggi dan peralatan fotografi.
- MiG 25BM - bertujuan untuk memecahkan garis pertahanan udara. Dilengkapi dengan peluru berpandu anti-radar X-58. Boleh membawa peluru berpandu dengan kepala peledak nuklear. Kekalahan pada sasaran perkhidmatan radiolokasi musuh telah diplot dari ketinggian stratosfera.
- MiG 25RBT - pesawat peninjau elektronik. Kokpit dilengkapi dengan elektronik terkini, stesen "Pitch".
- MiG 25MR - bertujuan untuk kajian dan ramalan pemerhatian meteorologi. Peralatan khas dipasang di atasnya.
Pengebom taktikal pengintip
MiG 25RB, MiG 25RBV - ini altitud tinggi, pesawat tunggal, yang bertujuan untuk peninjauan dan pengeboman. Dilengkapi dengan elektronik berketepatan tinggi, peralatan radar berkuasa (СРС-4A). Mereka dibawa di atas kapal angkasa tentera yang mengesankan. Jisim beban bom adalah 4000 kg. Adakah pembawa senjata nuklear. Untuk pengeboman automatik, sistem navigasi Peleng-D digunakan.
Peralatan elektronik dan radar
Kabin pesawat itu dilengkapi dengan elektronik berkuasa, ciri-ciri yang pada masa itu adalah yang terbaik untuk pejuang jenis ini. Ini termasuk sistem SAU-155P1 (sistem kawalan automatik), pencari haba 26M-1, Sirena-3M SPO (sistem amaran sinaran), altimeter radio R-19, dan sistem bimbingan Azure. Scout dipasang stesen radar yang berpandangan jauh seperti "Sabre".
Persenjataan
Rudal udara ke udara R-40R / T dan R-60 telah digunakan. Pengebom FOTAB 100-80, FAB-500M-62 digunakan untuk pengebom.
Enjin
Enjin R15B-300 dipasang pada sebahagian besar pesawat MiG 25 dan pengubahsuaian mereka. Data teknikal unit ini sangat menarik. Dia mempercepatkan pejuang itu dengan kelajuan tiga buah mesin dan dinaikkan ke ketinggian 22 kilometer. Tujahannya ialah 11,200 kgf.
Apabila bersenjata sepenuhnya, pejuang itu maju kelajuan 3000 km / j. Tanpa senjata, kelajuan meningkat sebanyak 10-15%. Para saintis Amerika, yang menjalankan ujian, membuktikan bahawa enjin R15B-300 mencapai kelajuan sehingga 3400 km / j. Kelajuan maksimum MiG 25 mencapai 3600 km / j. Apabila terbang di Semenanjung Sinai, kelajuan ini telah ditetapkan pada kedua-dua belah pesawat Soviet pada tahun 1972.
Mengikut data ini, pejuang MiG 25 menetapkan rekod mutlak dalam data kelajuan dan ketinggian. Tetapi untuk alasan keselamatan, juruterbang dilarang mempercepat pesawat lebih dari 3000 km / jam.
Fakta sejarah
Lukisan kereta ini adalah wajar untuk pejabat reka bentuk di banyak negara. Musuh berpotensi mahu tahu semua nuansa:
- penggunaan pejuang;
- data kelajuan dan ketinggian maksimum penerbangan;
- reka bentuk unik enjin, senjata, pemadat elektronik.
Kisah itu mengatakan bahawa pada tahun 1976, pada 6 September, pejuang MiG 25 merampas juruterbang Soviet Belenko Victor ke Jepun. Apabila pengkhianat penerbangan biasa menyeberangi sempadan dan mendarat di Jepun. Dia meminta suaka politik dari Amerika Syarikat. Pesawat itu dibongkar dan dibawa ke negeri-negeri untuk pemeriksaan menyeluruh. Ini adalah dorongan untuk peralatan semula pada semua pesawat elektronik dan peralatan baru.
