Casis Rusia Universal GAZ-3308

GAZ-3308 - trak domestik salib tinggi. Kereta itu menggantikan model ke-66 Loji Automobil Gorky. Lebih dari 19 tahun operasi telah menubuhkan dirinya dari pihak terbaik. Lulus off-road disediakan oleh pembezaan slip terhad. Keupayaan operasi yang tinggi digabungkan dengan persekitaran kerja yang selesa untuk pemandu. Reka bentuknya mudah dan boleh dipercayai, penyelenggaraan lebih murah daripada rakan-rakan asing.

Sejarah GAZ-3308

Salinan pengeluaran pertama dikumpulkan pada tahun 1997. Trak itu sepatutnya menggantikan GAZ-66, yang tidak dapat menahan persaingan pengangkutan moden. Di dalam kereta baru, jurutera cuba mengekalkan kualiti terbaik generasi terdahulu.

Buat pertama kali kira-kira 3308 mula bercakap pada lewat 1980-an. Kemudian mereka mahu menaikkan secara serius model ke-66. Pada tahun ke-90, Gorky Automobile Plant menyampaikan GAZ-3301, yang bertujuan untuk tujuan ketenteraan dan bekerja pada enjin diesel baru. Pengeluaran besar-besaran dihalang oleh kejatuhan Kesatuan, model lama tetap di penghantar.

Selepas kejatuhan USSR, pembangunan GAZ-3308 Sadko diteruskan. Dari mesin ketenteraan yang baru menuntut peningkatan ketahanan dan peningkatan semua ciri teknikal. Perubahan utama adalah reka bentuk teksi: pereka ditinggalkan struktur tanpa bonnet, kerana ini mengurangkan tahap keselesaan dan membuat kereta kurang selamat. Beberapa elemen kabin baru telah diambil pada versi 3309.

Pada tahun 1995, prototaip GAZ-3309P diperkenalkan. Selepas beberapa pengubahsuaian dan pengujian semula pada tahun 1997, pelepasan industri 3308 dilancarkan. Selepas melengkapkan tentera Rusia, kereta-kereta mula dihantar ke negara-negara CIS.

Trak ini datang di beberapa negara:

  • Syria - pada tahun 2005 menerima 114 salinan untuk ujian. Pada tahun 2007, pengangkutan telah diterima pakai oleh tentera tempatan;
  • Armenia - beberapa pihak kecil membawa perkhidmatan ketenteraan;
  • Ukraine - sejak 2014, kenderaan melakukan pelbagai tugas batalion pertahanan wilayah;
  • Belarus - digunakan untuk tujuan ketenteraan pada awal tahun 00-an;
  • Kazakhstan - kerap digunakan dalam Pengawal Kebangsaan.

Kemas kini pertama dikeluarkan pada tahun 2003. Perubahan adalah minima dalam pelan luar dan teknikal. Barisan enjin telah diisi semula dengan turbodiesel baru "D-245.7". Pada tahun 2013, mereka mula menghasilkan kereta dengan loji kuasa YMZ-53442, yang memenuhi piawaian "Euro-4". Pada tahun ke-14 dunia menyampaikan "Sadko Next" - model dinaik taraf yang boleh membawa 3 tan.

Ciri-ciri teknikal GAZ-3308

GAZ-3308 memenuhi keperluan teknikal moden. Dia dapat bergerak di jalan raya dan mengatasi halangan-halangan yang berbeza. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, syarikat itu mengeluarkan casis GAZ-3308, yang membolehkan anda memasang pelbagai modul di atasnya.

Untuk unit kuasa yang digunakan tiga jenis. Enjin diesel 117-kuda dari ladang Minsk atau Yaroslavl atau mesin enjin petrol Zavolzhsky. Yang paling popular ialah pilihan petrol.

Model petrol dibuat pada jenis karburator, mempunyai lapan silinder yang diatur dalam bentuk V. Kuasa - 122 kuasa kuda. Ramai pemilik mengadu bahawa dia tidak dapat mengangkat kenderaan menanjak apabila dimuatkan sepenuhnya. Tumbuhan kuasa diesel menyampaikan kuasa yang kurang. Jika anda tidak memuatkan trak maksimum, dengan mana-mana enjin bergerak ia dapat diterima. Untuk kawalan yang selesa, stereng kuasa telah ditambah ke reka bentuk.

Karburetor aliran jatuh mempunyai dua kamera. Pemanas cecair mengekalkan suhu yang dikehendaki dari campuran kerja. Penyaring kering berfungsi kerana bekalan udara yang terkawal. Dalam sistem penyejukan cecair tertutup, udara terpaksa beredar.

Klac kering dibuat daripada jenis geseran. Dilengkapi dengan pemacu hidraulik. Untuk versi petrol, spring periferal dipasang, untuk model diesel - diafragma. Semua salinan mempunyai kotak gear lima kelajuan. Semua disegerakkan, kecuali gear pertama dan belakang. Di dalam kabin terdapat tuas untuk membolehkan pendatang berlebihan. Razdatka mekanikal mempunyai pemacu ke bahagian depan dan belakang gandar, ada peringkat langsung dan lebih rendah.

Sistem brek kerja adalah litar dua, ditambah dengan pemacu pneumatik-hidraulik. Braking dijalankan pada paksi yang berlainan. Sistem penguncian adalah automatik; modulator dan penguat pneumatik hadir dalam reka bentuk. Silinder brek ada di setiap saluran. Mekanisme brek ganti diwakili oleh kedua-dua litar. Brek letak kereta digerakkan secara mekanikal.

Pemanduan bertindak pada kedua-dua paksi. Jisim versi diesel adalah 6.3 tan, petrol - 5.95 tan. Menurut pakar, untuk kelasnya GAZ-3308 Sadko mempunyai banyak berat badan.

Struktur khas penggantungan, asas yang diambil dari versi ke-66, membolehkan anda dengan cepat mengatasi bahagian jalan dengan tanah dan kotoran yang lembut. Minus besar untuk kereta adalah pelepasan tanah (31.5 sentimeter), oleh itu, ia sering terjebak. Panjang kereta - 6.25 meter. Pemandu mempunyai keupayaan untuk mengatasi peningkatan sehingga 31 darjah, halangan air sehingga 1 meter dalam dan membawa kargo dengan berat tidak lebih dari 2,000 kg.

Pengubahsuaian GAZ-3308

Kabin dibuat pada teknologi semua logam, mempunyai dua pintu dan direka untuk dua orang. Bilangan add-on untuk casis melebihi 100 keping. Yang paling biasa adalah kereta kebal, peralatan menyelamat, tangki gas dan minyak.

Platform dibuat oleh semua logam atau kaedah kayu-logam. Termasuk adalah pembinaan untuk memasang lajur, di sebelah anda boleh memasang gril tambahan. Penggera yang boleh didengar digunakan untuk kenalan badan dan petak penumpang.

Pakej "Huntsman" berbeza dari kapasiti asas kabin - sehingga 5 orang. Oleh kerana peningkatan panjangnya, panjang badan dikurangkan, yang digunakan untuk mengangkut orang dan barang dari pelbagai jenis. Peralatan tersebut digunakan untuk peralatan modul kediaman, jika digunakan oleh kru pembaikan. Versi dengan badan yang lebih pendek boleh mengangkut beban sehingga 1 tan.

Pengubahsuaian kapal menyediakan penumpang dengan tahap keselamatan yang tinggi. Di bahagian atasnya diikat tali pinggang keledar, yang boleh mengikat penumpang. Kerusi untuk orang yang dilekatkan pada dinding sisi, boleh dilipat. Untuk pencahayaan, bola lampu kecil digunakan, dipasang pada salah satu arka reka bentuk kelopak.

Bingkai trak dicap, dilengkapi dengan sarang penyambung depan. Roda cakera mempunyai tayar tunggal. Peranti ini mempunyai sistem pengawasan tekanan tayar automatik.

Pada tahun 2014, kilang tersebut telah dibentangkan GAZ-3308 Taiga-VIP. Paten pengangkutan telah bertambah baik, dan kapasiti diperluas kepada 7 orang. Kabin ini membolehkan anda menggunakan kereta dengan modul pelbagai ladang yang mengandungi peralatan dan alat yang diperlukan.

Contoh tahun-tahun kebelakangan ini mempunyai tangga terbina untuk bergerak ke bumbung. Di sana boleh dipasang trunk untuk pengangkutan barangan besar tetapi tidak berat. Pakej ini termasuk dua win. "Taiga" dilengkapi dengan pendawaian, jadi terdapat pencahayaan dan soket yang berasingan di kabin dan di dalam van. Mereka bekerja dengan mengorbankan penjana diesel. Pemanasan cecair mengekalkan suhu yang boleh diterima di unit kediaman. Ada kabinet senjata.

Terdapat "trak dump" gred. Memuat dan memunggah boleh dilakukan dari tiga pihak. Jisim pengangkutan sedikit lebih daripada 8 tan, dan kapasiti penyimpanannya adalah 4.5 tan. Trak pembuangan elektrik menerima lebih tahan lama tayar 8.25-R20, peranti penggantungan tidak berubah. Mesin jenis GAZ-3308 ini mempunyai 122 kuasa, berjalan pada bahan api diesel dan dilengkapi dengan empat silinder. Penggunaan bahan api purata adalah 22 liter setiap 100 km.

Apabila memesan mesin di kilang, anda boleh memilih fungsi pemanas pra-mula, yang telah membuktikan dirinya beroperasi pada suhu rendah. Enjin generasi terkini adalah mesra alam, mereka mematuhi piawaian Euro-4. Lulus sehingga 500 ribu kilometer tanpa pembaikan besar. Perkhidmatan murah, alat ganti boleh didapati di mana-mana kedai khusus. Juga, penjualan bahagian yang diedarkan di pasaran sekunder.

Apa yang boleh dilakukan?

GAZ-3308 - produk berkualiti kejuruteraan domestik. Lebih dari 19 tahun dalam pelbagai industri, beliau telah menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Ia digunakan bukan sahaja untuk pengangkutan barang, tetapi juga dalam pertandingan sukan untuk laluan off-road. Pemandu yang berpengalaman di belakang roda kereta ini kerap mengambil tempat teratas.

Kilang pembuatan menawarkan banyak versi trak. Yang paling popular di kalangan pembeli adalah "Sadko" dan "Countryman". Harga purata opsyen pertama adalah 1.655 juta Rubel, yang kedua - 1.403 juta rubel. Jumlah kos bergantung pada pilihan tambahan yang dipilih. Terdapat banyak pilihan di pasaran sekunder. Kereta 03-05h tahun pembebasan akan membiayai pembeli dalam 220-450 ribu Rubles, 07-09h tahun - 500-750 ribu Rubles.

Tonton video itu: NEW Russian MBT - T 14 Armata (Mac 2024).