Rusia beroda kenderaan semua rupa "Sherp": keterangan dan spesifikasi

Kenderaan luar jalan amat menarik untuk kedua-dua tentera dan pelbagai struktur awam. Kenderaan model semua-bumi baru muncul agak kerap, kedua-dua syarikat pembuatan terkenal dan peminat tunggal yang suka dengan kerja mereka terlibat dalam pembangunan mereka. Salah satu inovasi paling menarik pada tahun-tahun kebelakangan ini ialah kenderaan Sharp yang beroda serba-serba Rusia yang dicipta oleh jurutera St Petersburg, Alexei Garagashyan. Perkembangan kenderaan all-terrain bermula pada tahun 2012, dan untuk kali pertama kereta ini telah dibentangkan kepada orang ramai pada tahun 2018.

Alexey Garagashyan adalah orang yang paling terkenal di kalangan pencinta teknologi luar jalan. Dia mempunyai beberapa kenderaan serba guna dengan prestasi merentas negara yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, ia adalah Sherp yang menjadi pembangunan reka bentuk yang paling berjaya, hari ini mesin ini dihasilkan secara besar-besaran dan dalam permintaan yang agak baik. Kenderaan all-terrain ini mempunyai reka bentuk asal, yang merupakan campuran yang baik dari penyelesaian teknikal yang terbukti dan asli.

Dengan keupayaan silang negara, kenderaan beroda Rusia ini bukan sahaja tidak kalah dengan model kenderaan yang dikesan, tetapi dalam banyak cara melepasi mereka. Di samping itu, mesin ini adalah padat, keupayaan bergerak, kebolehpercayaan yang tinggi dan mempunyai pedalaman yang sangat luas untuk saiznya.

Pengeluaran siri "Sherpa" yang ditubuhkan di St Petersburg.

Penerangan mesin

Perkara pertama yang menangkap mata selepas melihat pertama di kenderaan serba Sherpa ialah roda besarnya. Mereka mengukur 1600 x 600 x 25 dan merupakan kemuncak utama mesin. Terima kasih kepada reka bentuk asal tayar dan casis kenderaan serba guna Rusia "Sherp" boleh mengatasi halangan sehingga satu meter tinggi, memanjat lereng curam, berenang. Kereta ini sama sekali tidak kira apa yang berada di bawah roda: pasir, salji, tanah pepejal atau gambut paya.

Dalam satu temu bual, Garagashyan menyatakan bahawa kenderaan semua rupa buminya terdiri daripada roda, dan enjin, transmisi dan casis hanyalah elemen kecil perantinya.

Wheels "Sherpa" tanpa tekanan, tekanan rendah. Agar bus berfungsi dengan normal, pereka perlu menyelesaikan banyak masalah teknikal yang rumit. Perkara yang paling sukar adalah untuk memastikan interaksi biasa roda dan cakera.

Hakikatnya adalah bahawa tayar tekanan rendah sering secara spontan dibongkar semasa ubah bentuk, yang tentunya tidak boleh diterima. Oleh itu, untuk roda "Sherpa" perlu membangunkan mekanisme tambahan untuk pemasangan tayar, roda kenderaan semua rupa bumi juga mempunyai reka bentuk khas yang menghalang razbortirovaniyu. Di samping itu, reka bentuk roda menghalang melekat kotoran dan pembekuan ais.

Pencipta kenderaan serba guna sepanjang kerja mereka terpaksa menghadapi beberapa masalah yang berkaitan dengan reka bentuk tayar yang ada dalam stok. Contoh-contoh yang dihasilkan secara besar-besaran perlu disempurnakan, dengan serius mengubah bunga.

Sherp dilengkapi dengan sistem inflasi tayar berpusat yang asal, untuk mengekalkan tekanan yang diperlukan dalam gas ekzos mesin. Enjin pam roda menjadi tekanan kerja dalam lima belas saat.

Dengan bantuan perubahan tekanan pada tayar, anda boleh mengubah ciri-ciri medan mesin, menyesuaikannya dengan keadaan yang berbeza.

Sistem pengendalian kereta itu mempunyai reka bentuk yang sangat asli: penggantungan itu sendiri tidak hadir, roda dipasang secara tegas ke badan kenderaan semua rupa bumi dan tidak boleh bergerak secara menegak. Fungsi penggantungan membuat roda.

Semua tayar disambungkan ke satu sistem pneumatik tunggal menggunakan paip diameter besar, dan gas boleh bergerak bebas dari satu tayar ke yang lain. Apabila roda depan memasuki halangan, tekanan di dalamnya meningkat, dan gas mengalir ke roda lain. Pencipta sendiri memanggil sistem pernafasan pneumo ini.

Kelebihan utamanya ialah apabila memukul sebarang halangan, tayar seolah-olah menutupinya, memastikan hubungan maksimum. Oleh itu, kenderaan semua-bumi mengekalkan cengkaman yang sangat baik pada apa-apa jenis trek. Walau bagaimanapun, terdapat casis reka bentuk yang sama dan beberapa kelemahan.

Sistem pernafasan pneumo berperanan baik pada kelajuan sederhana dan rendah, dengan kelajuan tinggi ia tidak dapat menampung getaran, yang menyebabkan permukaan yang tidak rata.

Penggunaan roda-roda besar dalam reka bentuk kenderaan semua rupa bumi tercermin dalam reka bentuk unsur-unsur yang tersisa dari mesin, serta penampilan luarnya. Dalam perkadarannya, badan kereta menyerupai segi empat tepat, di mana ketinggian kenderaan semua rupa bumi hampir sama dengan lebarnya. Dimensi keseluruhan Sherpa ialah 3400 mm (D) x 2520 mm (W) x 2300 mm (H). Jisim mesin itu hanya 1300 kg. Kapasiti bawaan biasa bagi semua kenderaan rupa bumi ialah 500 kg. Ia berada di bawah beban yang Sherp berkesan dapat mengatasi pelbagai halangan.

Tubuh adalah sudut, tertulis di ruang antara roda. Di bahagian depannya adalah kabin pemandu, di belakangnya adalah platform di mana penumpang atau kargo diletakkan. Di atas roda sayap melengkung, dihubungkan oleh jumper. Kes Sherpa adalah keluli.

Di bahagian tengah mesin ini adalah enjin dan transmisi. Mengenai "Sherpa" dipasang diesel Kubota V1505-t, yang menghasilkan kuasa 44.3 liter. c. dan gearbox lima kelajuan. Pada mesin pertama, ia disambung menggunakan perbezaan dengan cakera brek yang berventilasi, iaitu, ia juga melakukan fungsi mengawal kenderaan semua rupa bumi. Mengenai mesin pengeluaran, reka bentuk ini digantikan dengan mekanisme stereng berasaskan geseran.

Di kabin pemandu adalah pedal gas dan klac, serta tuil gear. Di samping itu, terdapat dua tuil yang disambungkan ke brek hidraulik di atas kapal. Jadi Sherp dikendalikan seperti tangki: mengunci roda salah satu sisi. Kaedah kawalan ini memberikan kepantasan kebolehan kenderaan rupa-rupa: ia dapat membuat giliran secara literal di satu tempat. Benar, kaedah kawalan ini mengenakan sekatan tertentu untuk memandu kereta.

Kapasiti tangki bahan api standard "Sherpa" - 58 liter. Atas permintaan pelanggan, tangki tambahan boleh dipasang di cakera roda, jumlah maksimumnya ialah 200 liter. Pada satu jam, kenderaan serba guna menghabiskan 2-3 liter bahan api, bergantung kepada kerumitan laluan.

Kabin adalah tempat untuk pemandu dan penumpang lain, mereka dilengkapi dengan kerusi kereta biasa dan tali pinggang keledar. Antara tempat duduk adalah tuas gear dan alat ganti. Sebelum pemandu adalah penunjuk peranti kawalan.

Disebabkan diameter roda besar, tidak boleh membuat pintu sampingan di Sherpa. Oleh itu, pintu depan pintu disediakan untuk pendaratan di kabin, yang terletak di hadapan kerusi penumpang. Untuk memasukinya mesti diturunkan, dan kaca depan - naik. Tingkap sisi taksi juga dibangkitkan dan dipasang pada kedudukan yang dikehendaki.

Platform belakang digunakan untuk mengangkut barang atau penumpang. Bahagian bawahnya tidak berubah dalam semua versi kenderaan semua medan, dan bahagian atasnya mungkin berbeza-beza. Pintu masuk ke belakang "Sherpa" dibuat melalui pintu belakang lipat. Terdapat kemungkinan untuk menunda treler.

Oleh kerana ketat badan, Sherp dapat mengatasi halangan-halangan air. Pergerakan di dalam air berlaku kerana berputar roda. Kelajuan kenderaan semua rupa di atas air adalah 6 km / j.

Di jalan biasa, Sherp boleh mempercepatkan hingga 45 km / j. Kereta itu boleh bergerak ke atas pelbagai jenis permukaan, walaupun dengan kepadatan yang kecil. Dia berenang dengan baik, boleh pergi ke darat walaupun dalam keadaan yang sukar. Kebanggaan khas pencipta "Sherpa" adalah keupayaan unik untuk keluar dari air di atas ais.

Pengubahsuaian

Hari ini, terdapat dua versi kenderaan semua rupa bumi, perbezaan mereka adalah minimum:

"Standard". Versi kenderaan all-terrain ini mempunyai kain karpet kain, tiga baterai, lukisan badan kekuatan tinggi, lampu halogen, pemanas cecair dalaman dan sistem penebat enjin. Kos peralatan - 3.85 juta Rubles.

"Kung". Pengubahsuaian ini mempunyai kesulitan dan kos 250 ribu rubles lebih daripada "Standard".

Atas permintaan pelanggan, anda boleh memasang lampu hadapan LED, penjana tambahan, pemanas di atas kenderaan serba guna, serta membuat treler di mana Sherp boleh diangkut.

Spesifikasi teknikal

EnjinDiesel Kubota V1505-t
Kuasa44 l. c.
Lebar × Ketinggian2520 × 2300 mm
Panjang3400 mm
Kelajuan (air / tanah), km / h6/45
Penggunaan bahan api, l / h2-3

Tonton video itu: JUAL MAINAN RC TANK T90 RUSIA GROSIR DAN ECERAN (November 2019).

Загрузка...

Kategori Popular

Загрузка...